「Factory diary」カテゴリーアーカイブ

エンジンの吹きが悪い M20


どうもエンジンがばらつき、吹きが悪い。なんだか6気筒ちゃんと点火してないような・・・
基本はプラグ、エアエレメントの点検、清掃もしくは交換ですよね。
それでもだめなら、プラグコードの抵抗値も測定しましょう。デスビのキャップ、ローターのリークも点検。
今回は全て異常なし・・・
130000KM走行の89年式320 M20エンジンです。点火系に問題が無かったので、燃料系に点検が進みました。
整備屋さんにもいろんな進み方があると思いますが、私はこんな順番です。
インジェクターに聴診器をあて音を聴きました・・・なんか違和感がありました。
インジェクターカプラーを外し点検したところ断線が見つかりました。どうもここに水が溜まり錆から劣化したもようでした。配線を作り直し、エンジンスタート!抜群の吹き上がりです。
下からの湿気やスロットルバルブの水廻りの漏れからここに水が溜まるようです。
要チェックポイントですね。

ドアミラー ウォーターペイント

これはわたくしのBMW E30 のドアミラーです。外付けのパーツにウォーターペイントをしたら、耐久性は?と思い1年位前に施工したものです。
青空駐車場なのですが、現在も剥がれや、くすみはありません。
ボディペイントと同じで最終クリアペイントをし、磨きを掛けますので、ボディペイントと同じ行程ですから、そう簡単は剥がれませんね。
ここまではやりすぎ!なんてよく言われましたが、外のパーツにも出来るか?と言う質問のお答えです。

オーバーヒート


これからの不安はやっぱりオーバーヒート!
E30の場合水温計の指針は暖気後だいたいセンター前後です。
ヒートでまず疑うのがサーモスタットですね。判定方法としてはいろいろありますが、ラジエーターのアッパーホースとロアホースの温度差です。手で触って明らかに温度差があれば、まず間違いないでしょう。(エンジン回転中はファンやベルトに必ず気を付けましょう!危険です。)
温度差がなければ、他のホースも温度点検です。冷たいホースがあればエアがかんでいるかも。
他はコンデンサーファン(グリルの後ろの電動ファン)がエアコンON時に回転しているかどうか?
エアコンOFF時でも水温が上がれば自動的に回転します。高速回転と低速回転があります。
ファンが作動していなければ、ヒューズを点検してください。結構切れているのを確認しています。
ここまではなんとか工具無しで判断出来るかも。

続きを読む オーバーヒート

メーターのトリップが動かない


トリップメーターが動かない
ほとんどの場合左の写真のようにギアが割れています。
右の写真が正常なメーターギアです。
中古のメーターをばらしてギアを組み換えたりしますが、成功例はブリーズでは現在1件です。
どうもプラステックのギアが風邪を引いたというか、ねばねばになって割れてしまうようです。
Assy交換はマニアにとっては嫌なもので、なんとか復活をと思考、施行錯誤しています。
近いうちにプラモデル屋さんを一度覗いてみようと思っています。
ギア数と大きさが合えばなんとかなるかも!
また報告しますね。

※追記 2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか?」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず(勿論見返りもしませんでした)、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。

Mテクニック エントランスステップモール取付

E30ツーリング Mテク仕様の続き
先日フットレストを取付した325ツーリングです。
2ドア用のMテクニック エントランスステップモールを切断加工して取り付けました。
4ドアですから勿論4枚使用しましたので、在庫品がかなり減ってしまいました。
ドアを開けたらチラッと見えるところがおしゃれですよね。
外観は全てMテクになりました。希少パーツ満載のE30 325iツーリングです。

Garage Breathe ステッカー


お客さんに貼っていただいてるBreatheステッカーです。
リアウインドゥに貼って頂いてます。
とりあえず宣伝をかねて目立つ所にと、お願いしています。
もちろん無料ですよ。
街で見かけたら、優しくよろしくお願いしますね。

水温計が上がらない ヒーターの効きが悪い

オーバークール サーモスタット不良
初歩的な故障ですが、とてもよくあります。
一体何回交換すればいいのかっ!ってくらい運の悪い私です。
純正パーツは未だにWEST-GERMANYって刻印のサーモスタットがありますから・・・
しかたないか・・・
オーバークールならまだましですよね。
サーモの開閉不良でオーバーヒートの方が怖いです。
開きっぱなし!まるであさり貝のようにパカッ!

E30ツーリング ルーフライニング 張り替え



ルーフライニングが垂れてきましたので、ついでにブラックに張り替えしました。
純正パーツを取り寄せるよりか、安くてかっこいい!
汚れも目立たないし、室内が引き締まります。
サンバイザーもグレーなので、在庫の黒の物に交換しました。一人で交換したので、仰向けになって両手両足を駆使して・・・
遠目から見たらとんでもない格好だったでしょうねー

325ツーリング M-Technic フットレスト取付

Mテクニック フットレスト(廃盤品)
左ハンドル車なら取付可能です。(カブリオレ除く)
ステアリングコラムのアンダーカバーを外します。
サイドのスピーカーパネルを外しますと取付位置を確認出来ます。
フロアー側の止めはよく見るとサービスホールが隠れています。
とても簡単に取付可能です。コーナーでの踏ん張りもこれでOK!
オーナーズコーナーに載っておりますツーリングです。
もうすぐ完全なるMテク仕様になります。(エアロは完成済み)
次はエントランスステップモール(Mテクニック)です。

BNW E30 アナログ時計 改造

改造ってほどオーバーなものではありませんが・・・
スケルトン加工 Appleマーク、Mテクバージョンなどなど・・・
ほとんど遊び感覚です。
BMW純正の時計がBreatheには沢山あります。
なにか出来ないかな?と集めていました。
作ってみましたところ・・・
意外とスケルトンが好評でした。
みなさんも色んなアイディアで試してみてください。
Appleマークは私がMac好きと言うことで
(^^;