BMW E30 エキマニガスケットです。V12気筒のE30が入って来ましたので、4枚発注しました。どこかでは？廃番とか言われているのを見た？聞いた？んですが。。普通に存在しています。。もちろんBMW純正パーツですが、先日書きましたガスケットメーカーの製造です。

おもろそうなもんが目の前にあります。おもろなるか？ならないか？まだ、わかりませんが。。水てっぽうじゃなくて、ところてんみたいかな。。

明日は木曜定休日です。明日は仕事よりもっと働きます。仕事の方がずっと楽です。

「BMW E30 の中古車を買う予定です。」「やめた方がいいですよ。」

と、今までお電話で何回私。。言った事でしょう。。でもほとんどのそう言うお電話をくださる方は、既に気になる中古車E30を見つけてからの、お電話のような気がします。

「BMW E30 の中古車を購入する時、何に気をつけた方がいいですか？。」とも聞かれる事も多々あります。

私は、「外装より、走行距離より、なにより一番はガソリンタンクが錆びてないかですよ。」と答えていました。答えて来ました。。まあ。。「ガソリンタンクなんぞ、交換したらええやんっ」とか、「バイク乗ってた時、経験したし、タンク掃除したらええやん」。。とか、前向きな人が多いのでしょうね。。

後ろ向きで、貧乏人の私は。。いつもそう答えているのです。

今回はそう言う会話はあったかどうかは、私は忘れていますが。。

ガソリンタンクは。。ぎりセーフかな。。FUELポンプを取り出して、ポンプ下のストレーナーを掃除しておきました。錆は存在しています。車が古いから錆があるのではありません。黒4は全く錆などありません。

このポンプのこの形状は、おそらく新車時のポンプだと思われます。そろそろ新調されることをお勧めいたします。

BMW E30 327i？にAC SCHNITZERのリアマフラーが装着されておりまして、気分転換？等、様々な理由でスーパースプリント製マフラーへ新調することになりました。はいはいポンポンとは、行きません。

まず。。AC SCHNITZERのリアマフラーは太鼓部がスリムでして、太鼓吊り下げのバンドから購入しなければなりませんでした。スーパースプリント製マフラーの太鼓部は、BMW純正マフラーとほぼ同じ大きさで作られています。

吊り下げバンドと、スーパースプリント製マフラーが揃いまして。。車台に合わせて。。いや、車台じゃ無いな。。AC SCHNITZERのリアスカートに合わせてが正しいです。AC SCHNITZERマフラーを外して。。純正マフラーバンド＆スーパースプリント製マフラーを車台に取り付けして〜寸法を測り。。ほんで。。また外しました。

そこでまたAC SCHNITZERマフラーを取り付けるなんて。。元気？も無いし。。だって、またマフラーバンドから入れ替えになりますから。。ブリーズに在庫している320の右ハンドル用のマフラーを取り付けました。はい。右ハンドル用はマフラー出口が写真のようになっておりますので、AC SCHNITZERのリアスカートに綺麗におさまるのであります。

先日スーパースプリントのマフラーの出口加工が終わりましたので、今日は通常のマフラー交換と同じです。今回は、はずして。。つけて。。はずして。。つけて。。はずして。。つけましたので、3回運動しました。

なんか。。「ややこしいてわからんわ意味が。。」って、多分言っておられると思いますが。。言いたいことは。。こんな方法もあると言うのと、部品持ってる自慢話でした。

BMW純正ラジエーターですが、新品でも取り付け前に水で流してから、行います。製造時に加圧テストとかしているんでしょうが。。信用しきれていない？、心狭く黒くよどんだ工場ブリーズです。え？そんなの誰でもやってる常識やんって？ふ〜ん。。そうなんだ。。修理屋さんとお付き合いが、無いので知りませんが。。「加圧テストして送っています。」ってうたってて、作ってもらって、速攻漏れるって。。どうなん？あ、BMWじゃないけど。。

Wテンプスイッチの白いカプラーの方（80/88CEL）を今回取り付けます。注意、BMW E30 の純正Wテンプスイッチは黒いカプラー方で、（90/99CEL）です。「サーモが80度で開くのに、温度低すぎです。」って、精密機械みたいな事言った方がおられましたが。。残念ながら、E30の部品や車台はそんな精密な部品でも無いし、そう言う”紙で書かれている温度”できっちり動いてくれません。

今回はその誤差をブリーズの安もん機器（データーストリームで確認しています。）で測って見ました。水温94℃で電動ファンの高速回転作動を確認し、90℃で低速回転に戻りました。

wテンプスイッチに繋ぐ、L型の3Pのカプラーは残念ながら。。こないだかな。。廃番となりまして。。私が気がついた時には遅かったです。でもストレート型はまだありますし、防水の配線もきっとボロボロのE30多いでしょうから、リフレッシュも兼ねて配線も新調しました。下手くそですが。。つなぎ目には圧着部品を使い、ハンダしました。ほんまか〜？まあ。。やる時とやらん時はありますね。箇所によります。

サンルーフの内張り？ちゅうんですか？スライデングルーフのインナーパネル？ちゅうんですか？そこですそこです。『M3じゃなくてよかったぁ〜』と思える一つの部品です。M3のそれは、高級感を出す為の素材となっておりまして、6気筒車E30のそれ（ツーリングは除く）とは、形は一緒ですが違います。はるかに、M3の方が幸せになれる素材です。ほぺったつけてすりすりしたくなるような。。ソフト感。。

それは、朽ち果ててしまう前の感触であって。。

このM3のそれの。。ふわふわ感は生地の中のスポンジでありまして。。朽ち果ててしまうと、乾燥して”粉化”？して。。ポンポン刺激を与えますと。。生地の目から飛び出し。。空気中に飛び。。肺の中に入ってくるのであります。今やマスクを装着するのは、必須ですので、マスクの持ち合わせが無い。。と、困ることもありません。

いえいえ・・決してM3弄りをしたい訳では無くて。。実は困っておるのです。。ここのそれを張り替えたいのですが。。張り替えてくれる人はおらんかな？とずっとずっと9ケ月ほど前から。。求めているのであります。。

まあ。。ここでいつもそう言う『助けて〜』と書いても「おっさん困っとけ。」くらいにしか読んでもらえないんで、電話が鳴る事も無いんですが。。

たまたまもう一個それを入手したんで、それをマスクして、掃除機握って。。剥いてみました。ふむふむ。。ここをこうして、こうすれば。。と思うんですが。。私の技力では、綺麗にできる自信が無いですわ。。もちやはもちやってよくきくおはなしです。。こまったこまったこまどり。。ずっとこまっとけ！は〜い。。