「黒4整備記録&ロデム整備記録」カテゴリーアーカイブ

「替えたらあかん。」ゆうんで、替えてみます。

実につまらない写真の数々であります。”名無しの新代車”の整備記録なので、真剣に読まないで下さい。今度の車はAT車でありまして、どなたでも簡単に乗れるようになっております。前回の代車通称ロデムは。MT車でしたので、『よう乗らん。』と言うようなヘタレもおられました。(敬語は難しい。)今回はヘタレ様でも大丈夫のように。。と、くだらない話が長くなりそうなので。。止めます。で、AT詳しくはCVTなのですが、ATFは交換したらあかんとか。。?らしくて。。メーカーはそう言うみたいです。でも色々走行距離的にも?違和感を感じておりまして。。ATFを交換することにしました。調べたら、BMW E30と同じく、OILパン内にストレーナーがあるみたいなので、それも替えちゃえってね。言うこと聞かないで?CVT壊れたら?う〜ん。。CVTの価格によっては、諦めるかも。。です。でもね。。交換しなかったら、一生交換出来ないんで、心の中では、躊躇無く交換する事にしていました。ようやくリフトに隙間が出来ましたので、日曜の本日交換です。パーツ類はすでに揃えておりました。なるべく不具合が起こらないように、ATFはメーカー純正であります。E30に比べると、オイルパンのネジの数が多いので、少々面倒ですが。。大して変わらんです。。ただ、下回りに蜘蛛の巣みたいな。。補強バーがはいっておりましたので、それの脱着が一番面倒だったかな。。無事交換も終わりまして、試乗です。

う〜ん、素晴らしいです。出だしはかなりスムーズになりまして、ちょっとギクシャクした感じだったんですが、かなりかなり軽減されまして、いい感じになったと私は思います。思い切って交換して良かったです。外したパーツの鉄粉やATFの色などなどを見たら、交換する方が良いに決まってる〜と。。言ってしまいそうですが。。メーカーさんに口答えしてはダメです。きっと何らかの。。意味があるんだと思いますから。。

  • 走行距離 112960km
  • CVT 純正GREEN2 3.6L使用 99000-22B63-046 ¥4900/4L
  • OILストレーナー (0リング付)26752-72MA0 ¥3000-
  • OILパンガスケット 24762-82KA0 ¥1450-
  • OILパンドレンコックガスケット 24824-54LS0 ¥290-
  • リターンフィルター パーツ補給無しの為、今回は交換出来ず。

お客さんに、指摘されたので。。

北田さん、LEDのパワーウインドスイッチカッコええですけど、後ろのドアは、しませんのかいな?」お。。そんな事。。頭に浮かばんかった。。しかし。。買ってくれなかったのに、ようそんな事言いますわ。今度おおたら口つねったろ。あ〜たあたしの黒4。。4ドアやから黒4言いますやん。パワーウインドスイッチ前に4個あって、天井空きやからゆうて5個作って、後ろんドアやて!?合計7個でんがな。。やったよやったよ。これで、いちゃもんいんねん付けられんと、堂々とお日さんやお月さんやお星さん見れるちゅうもんです。ほんま。しかし。。

しかし。。今週はよう遊ばせてもらいましたわ。。ほとんど仕事してへんですやん。。色々世の中少し動いた?から?みんな忙しなって。。予定が変更とかね。。まあええねん、みんな忙しなって、たくさん稼いで、お金つこてくれたら、それが一番やん。ただなぁ。。段取り狂ってるデェ〜20日からはきんちゃんよう働きまっせ。もう誰も遊んだらへんで。もう誰も邪魔させへんで〜仕事一筋や。ほんま。しかし。

ちょっと3日半遅れで入庫したBMW E30。リフト上げる前に出来る事しといた。うれしいわ〜仕事できる喜び。。ほんま”ななしのごんべえ”ばっかりいじくってて。。正直E30とちごて、あたしにはめっちゃやりにくいから、少々飽きて来ててんなぁ。。んで、このE30の話や。フォグのアイコン灯の球切れてるみたいやから、メーター外して球替えて、ついでにメーターのバックライト3W球左右勝手に替えて。レカロシートの修理もあるから、外して。。ばらして、パーツを業者さんへ送って。。ええ段取りやんか。よしよし。。取り戻すで〜時間。なんやけど。。見てたら。。急に他も気になって。。ほんま。しかし。

ステアリングの下のカバー外したら。。色々見るやん。アクセルブッシュはしっかりしてる。けど。。アクセルワイヤーのグロメット気になってん。前にブログで書いたけど、全然売れんかったけど。。外れんねんココ。ワイヤーだけ抜けるんちゃうで。。ブッシュごと抜けんねんで、おっそろしい話やで、おいら経験者やもんっ。走行中に外れて、ぶらぶらやん〜道端で修理したけど。。ださいやん。。古い車が道端で止まってたら。。BMW E30は一回交換したらおしまいや〜安心や〜って車ちゃうで、”悪魔みたいな車”やで。忘れてへん?。。ほんま。しかし。

アクセルワイヤーのグロメットんとこ、手で触ってみたら、グロメットごと簡単に外れよったんで、勝手にココも交換しておいた。。たぶん、ブログは読まないE30さんやから、あたしの独り言みたいなもんやけど。。あとから請求書見て怒られへん程度に勝手に進めます。エンジンOILの交換も追加で頂けたんで、ひっさしぶりの2日抜きOIL交換であります。明日は木曜定休日ですので、出来る技でありまんねん。来週からはもうだれも遊ばへん!って、今週も誰も遊んでくれんかった。遊んでくれたんは”ななしのごんべえ”だけやけど、これと遊んでたら、お金掛かるからもう遊べへんでこいつとは。ほんま。しかし。

新 : 我輩は代車である。

我輩は代車である。まだ名前はない。先日とうとう解体をされるのか?と、一瞬北田のおやっさんを疑った我輩ではあったが、また疑わしき事をし始めた。。またフロントバンパーを外し出したのだ。。暇なんか?ブリーズ北田。どうもおっさんがブツブツ呟きながら、バンパーを外し出したので、小耳を立てて聞いてみたら、どうも昨日入庫するはずのBMW E30が延期になったようだ。まあ延期なので、悲しい話ではなさそうだが。。きっちとした面倒な性格なので、段取りが狂うと直ぐに頭がおかしくなるようだ。そいでもって昨日の日曜日の話だが、時間が余ってしまったので、今回の最終計画を実行する事にしたようだ。それを進めるべくパーツ入手の為、工場をわざわざ全封鎖し、白すずに乗って、遠方のでかいでかいパーツ量販店さんまで行ったようだ。工場のすぐ近所に黄色い帽子のお店はあるんだが、売ってなかったらしい。

我輩は代車である。まだ名前はない。よし、パーツを入手し取り付けるぞぉ〜とウキウキ帰ってきたら。。コンタクト無しでお客さんがやって来た。。あれほどずっと前から、お願いしてるのに。。結局自分の思った作業が出来ずに、日曜が終わってしまい。。本日月曜日に至るのである。

我輩は代車である。まだ名前はない。何をするのか?おやっさんに聞いてみたら、どうも”スモールランプONで、バンパー内左右の”白のLEDライン”が点灯するのがたまらなく気に入らん。”らしい。。でもこれは、メーカー純正のオプションで、正しい配線らしい。。ヘッドライト内の車幅灯(スモール)と、同時点灯が気に入らんらしい。なんで?やねん?デイライトとちゃうんけ。。』と、たまらなく気に入らんらしい。(ちょっと昨日からご機嫌はかなり斜めで、言葉もかなり悪くなって来ている。。)それで北田のおっさんは、”デイタイムランプ化計画”を立てたらしい。ACC位置で点灯し、スモールやフォグ点灯時(夜間時)には、消灯するという計画である。バンパー外して、配線変えて、リレー付けて出来上がって、ようやく北田のおやじは満足気である。我輩も今回は、今時の?車みたいで、少し満足気味ではある。

我輩は代車である。まだ名前はない。

  • 走行距離 112353km
  • イルミネーションLED→デイタイムランプ化
  • 5極切り替えリレー
  • 走行距離 112404km
  • HID Bulb BELLOF 純正交換用 Reqair Bulb 4300k D2S AEZ192 へ変更
  • ライセンスプレートバルブ 12V5W x2

続 : 我輩は代車である。

我輩は代車である。まだ名前はない。どうもここの工場は暇そうである。と言っても、たまにお仕事もしているようで、合間に私を眺めては。。なんか外しだしたりする。正直言って、手が掛かるような私では無い。前のご主人さんがずいぶん手を入れているので、北田さんが困るような輩では私は無い。それなのにフロントバンパーを外し出した。フロントバンパーを外すと、車というのはみすぼらしく見えて、このまま部品どりにされて。。ドナドナムードが漂う。おい。。おっさん何すんねん?何するつもりやねん。。(私は大阪生まれでは無い。どうも大阪訛りが憑り出してきた。。いかんいかん。。)

我輩は代車である。まだ名前はない。勘違いしていたようだ。北田さんは私をグレードアップさせてくれた。クラクションをBMW E30と同じような貝殻ホーン(正しい名称を知らない。)にしてくれた。それもちゃんとリレーを付けて、HI/LOW2個。なかなかいいおやじかもしれない。。でもまだ油断は出来ない。暇になると何をし出すかわからなそうな人だ。。でも、一番大事な足元、タイヤは新品のヨコハマの新製品を入れてくれた。ちょっとだけ予算より高かったようだけど。。ぐっとぐっと我慢して、大陸製は避けてくれた。触っているとちょっと気になる所が見つかったらしく、まだリフトから降ろしてもらっていない。たかいたか〜いのまんまだ。

我輩は代車である。まだ名前はない。

  • 走行距離 112353km
  • HELLA製クラクションへ変更(USED)
  • ダイナモベルト アイドラプーリー交換 17530-61P00

我輩は代車である。

  • 走行距離 112353km
  • New Tire 205/45R17 YOKOHAMA B/A GT x 4 交換
  • エンジンOIL WAKO’S PRO STAGE-S 0W30 交換
  • OILエレメント&ドレンP/K 交換
  • ダイナモベルト 交換 7PK988L
  • エアコンベルト 交換 SF4PK818B(95141-61P00)
  • エアコンフィルター 交換

我輩は代車である。まだ名前はない。最近、大阪の東大阪に移住して来た。前は、ここに比べると、とても空気の良いところで暮らしていた。前のご主人さんにずいぶん可愛がってもらっていた。ところがご主人さんは新しいお嫁さんに夢中になり、ここブリーズのおやじがめんどうを見てくれることになった。いや、それは。。違う。私がブリーズのめんどうを見るのである。私は北田さんが忙しい時に、働くのである。そう、消防自動車や救急車や、トラックと同じ、”働く車”なのである。黒4の様な”穀潰し”では、我輩は決して無いのである。

我輩は代車である。まだ名前はない。軽四輪では無く、乗用車である。ただブリーズの工場は狭いので、邪魔にならない程度の大きさではあるが、BMW E30よりかは、少し背が高い。リフトの下の寝床は無理な時もありそうだ。。だから工場でさぼってないで、しっかり働かなければならないのである。体の大きさのわりには、似つかわしく無い物がたくさん装着されている。でも小さな気配りもしっかりされている。

我輩は代車である。まだ名前はない。どこかの団体?のマーク?の様なギザギザの銀色のサロンパスのような?シールが、いろんな所に貼られていた。東大阪はちょっと空気が悪い?かも?と、アレルギーが出たら。。と、心配性の北田のおやじは、サロンパスみたいなシールを剥がし出した。ただ、見えない所は、我慢して置いておくことにした。おしりに目玉が付いていて、ちょっと便利そうだと、最近運転が下手くそになり始めている人には喜んでもらえそうだ。。と言いながら、北田のおやじが一番喜んでいるのかもしれない。『過保護にしてほしい』と、私は願っているが。。それもたくさん仕事が入るか入らないかで、決まるのである。

我輩は代車である。まだ名前はない。

黒4のOILプレッシャースイッチの交換。

工場の床に、茶色いお漏らし痕を見つけまして。。リフトに上がっていたので、そのまま真っ直ぐ見上げると、そこにOILプレッシャースイッチがあります。あ。。2回目です。黒4はこれで2回目の交換です。前回は平端子のスイッチが在庫であったんでしょう。。後期BMW E30の端子を切って、平端子に合わせて配線を加工しています。今回は後期純正のOILプレッシャースイッチですので、カプラーを元に戻さなければなりませんが、そのカプラーが見当たらなかったので、水温センサーのカプラーを流用しました。ちょっとロック部が大きいので、切断等してカチッと取り付けできるように工夫しました。

  • 走行距離 166610km
  • BMW E30 OILプレッシャースイッチ締め付けトルク
  • M10 M20 M40 エンジン 40Nm
  • S14エンジン 20Nm

黒4のエアコンコンプレッサー交換。

去年に気がついていました。黒4のACコンプレッサーが、お漏らししている事を。。夏も終わった頃だったと思います。ブログにも書いた気がします。綺麗な透明のOILが、アンダーカバーの右側あたりに。。エアコンは問題なく?冷え冷えでしたが。。エアコンのコンプレッサーOILが漏れていると言う事は、クーラーガスも漏れていると言う事です。ガス足してガス足して。。ごまかして、このまま使い続けると。。OILを途中で補充しない限り、OILは抜けコンプレッサー内部が金属同士でヨシヨシと撫で合って、削れて。。焼きつき、ご臨終。。ご臨終だけではありません。その削れた金属粉が、配管やエバポレーター、コンデンサーなどなど、全てに平等に回り。。とんでも無い事になるんです。

本当はO/Hに挑戦したく(先ほどのブログ)思っていましたが。。今回は、ずっとずっと前から購入して持っていたBMW純正R134a用ACコンプレッサーと、夕方にさっさと交換しました。これから暑くなるし。。仕事無いし。。自転車のタイヤチューブの虫ゴム(バルブコアと言うようです。)みたいな、バルブも低圧&高圧側交換し、コンプレッサーOILも長期在庫していたので、交換しておきました。他は全く問題ないエアコンシステムの黒4ですので、真空引きして、ガスチャージして完了としました。

外した黒4のACコンプレッサーは、OIL漏れさえ修理出来れば使えるので。。保管してきます。漏れ以外はとても良い状態?と言うのが分かっているのは。。強みなんですが。。補修パーツさえ、なんとか入手出来たら、自分で直せそうだから。。O/Hしてくれる所は知っているんですが。。『パーツだけ下さい。』とは。。言えないから。

  • ACコンプレッサー BMW純正 R134a専用品
  • コンプレッサーOIL 180cc
  • Oリング コンプレッサー側 低圧&高圧
  • バルブコア 低圧&高圧
  • 走行距離 166610km

そして、黒4の不具合は続いた。

すっかり調子も取り戻し、快調な黒4でありました。ずっと”白すず”が仕事をしないで、ニートしてたんで白すずばっかり乗っていました私でした。ようやく白すずもちょこちょこお外で働き出して。。黒4に乗り出したら。。ら、上記不具合です。黒4に工場の留守番ばかりさせていたんで、すねとんでしょう。すねてるやつは、ほっときゃいいんですが。。すね方が半端じゃないんで。。ほんま。わたくしもイヤイヤ黒4修理やっとるわけです。そらそうですわ、だれも工賃くれんし、誰も喜ばんし、ええ事無しですわ、怒るでしかし(あき恵姉さん風に)。

で、最初に戻って。。すっかり調子も取り戻し、快調な黒4でありました。やっぱり乗っていると『ええなぁ〜E30は、燃費は悪いけど。ええわ。』気持ちええんですわ。大して。。じゃなくて、320やから全然走らへんけど、あの加速時の音やフィーリング。。五感にええんです。。わたくしにはね。。さあ、今日もたいして働いてないけど。。エンジン始動。工場閉めて、門閉めて、ヘッドライトON。ONやで?なんか前方、暗ない?片目つぶってるやんか。。初めてやで。。こんな事、ヘッドライトの不具合は初めてやで。。10年ほど前にHIDシステムに変更したけど、初めてやでほんまびっくりするわ。。

もう工場も閉めたし。。あ〜と、ヘッドライトレンズ軽く叩いたら。。(真空管やあるまいし。。)点灯した。。点いたわ〜とりあえずは、帰れる。帰ろう。。お腹減ったし、かわいい子まっとるしな。と次の日の夜は、点灯する。ふ〜んまたすねてんかいな。。しばらく不具合なし。忘れていたら、また昨夜帰り際に、出たぁ〜面倒なやつやなぁ。。コンコンと叩いたらまた点いた。明日は仕事ないから、忘れんと修理しよう。。と、今日に至るわけです。

で、お昼ご飯終了後に、黒4のヘッドライトと向き合ったんですが、点灯するんですわ。。配線やヘッドライト揺らしても、消灯したり、症状でんのです。症状出んからと、うろうろしたらあかんのが今の世の中の決め事。怪しいんは。。やっぱギボシ端子かな。。と、HIDへの電源供給端子を防水のカプラーに変更しましたん。様子見ってやつですね。。怒るでしかし(あき恵姉さん風に)。

暇ついでに、動かなくなってしまっていた黒4のリア左側のパワーウインドモーター&レギュレーターを交換する事にしました。右側も以前動かなくなって。。右側リアは在庫を持ってないし、モーター分解して給油し、なんとか動いていますが。。ちょっくら怪しい音しています。とりあえず今回の左側は、工場をひっくり返したら、4ドア用のリア左が2個あったので、ちゃっちゃと交換して動くようになりました。後日壊れた方は、分解をして再生を目指してみます。

  • 左リア パワーウインドモーター&レギュレーターUSED交換
  • 左リア ドアフォイル新品張り替え
  • ドアクリップ 5個交換

BMW E30用パワーウインドモーター&レギュレーター前期、後期用、4ドア、2ドア用各種USED在庫有ります。

BMW E30によくある事は、黒4にも起こります。

おとといに嫌々交換した黒4のセルモーター。もう最高に気持ちいい始動音です。です。。バッテリー端子外しますので、色々オーディオ等の設定し直しとか。。エンジンアイドリングしながら。。ん?アイドリングが。。バラついています。。おいおい。。アクセル踏んで回転上げれば、綺麗に吹き上がります。もぉ〜。。アイドリングのまま、エンジンルームに顔突っ込んで。。なんかシューシューゆうてます。インマニあたり、スロットルあたり。。シューシュー。空気吸うてます。吸うたらあかんとこから空気吸うたら、アイドリングばらつきます。エアフロメーター以降で空気吸うたらそうなるし、エンジンも止まったりします。エアフロ前はブーツ破れてても、大した事起こりません。

スロットルの下にチャコールキャニスターに繋がる負圧ホースあります。写真のぞうさんの鼻みたいなブーツは、廃番でありませんが、別のホースで流用等出来ますし、純正パーツでも成型ホース出ます。

代用BMW純正ホース品番 1331 1288 284

昔、カニさん(BMW E30 M20エンジンにインテークマニーホールドの事です。)ペイントが流行った時に、関東のお客さんへカニをペイントして送って。。『カニ交換を終了後に、アイドリングが調子悪なって。。』と入電。ん〜ん〜。。もしかしたら、ここホース繋ぎ忘れてへん?か?確認してみて〜と、解決した事がありました。(元気にE30動いてるかなぁ〜?最近お電話無いなぁ〜)また後期E30は、この廃番ホース付いているんで、経年でホースが”裂ける感じ”で破れるんで、要チェックです。アイドリング不安定で、でも綺麗に吹き上がるってBMW E30は、エアー吸いあるかもです。耳を澄ましてみましょう。。

黒4のセルモーターを交換した時、暇やったんで。。今も暇か。。掃除しながら色々拭いてたんが、手が当たったんかな。。ホース破れて(裂けて)ました。今度は代用ホースにしたんで、当分同じ事はおこらんと思われます。BMW E30は可愛がっても必ず裏切ります。裏切っても裏切られても可愛がります。

セルは2回目です。

『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言う話はBMW E30では、よく聞きます。こないだかぁ〜。。いつぐらいやろ?調べて見たら〜結構数年も前だったりする事が、多々ありまして。。

私のBMW E30、通称”黒4”のセルモーター交換は、実はこれ2回目となります。『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言いたいぐらいです。。で、前回はいつ交換したのか?調べました。

実は記録など残していません。ブログのどっかに書いたかもしれんし、書かんかったかもしれんし。。その記録は鮮明に私の脳にありました。(余談ですが。。金額の記録なんぞは、一切残していません。残したら、やる気なくなるでしょ?残している人は、精神力の強い人間でしょう。)実はその日は2011年7月末、9年前です。(9年前は、『こないだ替えたばっかりやのに。。』とは、誰も認めてくれませんね。)悪夢の夜、残業して21時過ぎてた。。さて、車(RR車のシリンダーヘッドガスケット交換でした。)の修理出来たし、かえろ〜っと、黒4に乗り込んでエンジン始動。。え〜〜かからへんやん!これセルモーターあかんやん。。え〜今から電車で帰んの〜。。夜な夜な泣いてたから覚えてます。んで、次の日、速攻で発注したら、日本に在庫無し。。でぇ〜嫌いや新品在庫のあった社外品付けていました。ここ作業が面倒な事は今まで何度もブログに書いていまして。。中古なんぞ(持っていますが。。)、を取り付ける箇所でありません。

で、先月?山越えて〜トンネルくぐって〜物をとどけて〜帰ろうとしたら、ん?ん?セルすら回らんかって。。汗出て、もう一回したらば掛かって。。それ以来一切症状出ず。。セルかな〜と怪しんでいました。ら、ら。昨日のお昼時、テイクアウトで暖かい食べ物買って、二人で、お家に帰ろう〜と、した瞬間。。エンジン始動不能!おそるべし!BMW E30! 黒4!裏切らない心配事!おい、このまま車内で食べないとせっかく買ったお昼ご飯、冷めるや〜ん。。この葛藤。トランク開けて、純正工具箱開けて、プラグレンチ取り出して〜、エンジンルーム開けてぇ〜、プラグレンチでセルモーターをガンガンしばいてぇ〜、エンジン始動。OK。帰ってからお昼ご飯食べましたよっ。

あの9年前の事件以来、M20用のセルモーターリンクは、常に1個在庫するように、心がけておりましたので、今回は役に立ちました。さて、これから先の在庫はどうしましょうか?あまりに電話も鳴らんので、そう考えてしまいます。。

  • BOSCH製セルモーターリンク品 交換 走行距離 166149km