だぶん。。の話です。知らないから想像の話です。
E30のM3のサイドのフラッシャーレンズは、６気筒車と違い、レンズが少し小さいです。（フロントレンズも小さいですね。）
写真はE36のサイドレンズですが、おそらくE30のM3と同じ形状だと思います。
私は、M3のサイドレンズすら外した事が無いので、カプラーがどうなっているか？すら知りません。
今回E36の方にご注文を受けた際、BMWさんに「年式でカプラーが違いますので、ご注意ください」と、変更用に「プラグターミナル」も教えて頂きました。
バルブの差し込みの大きさが違ってくる事によって、カプラーも変わるのでしょうね。。たぶん。
という事は、E30のM3にもきっと付くのでしょうね。。たぶん。。M3乗りの方は、何言ってんだい！そんなことも知らんのか〜って思っているでしょうが。。
まあ、ブリーズは何が言いたいのか？純正のWHITEウインカーの方が、水も入る心配も少ないので、いいんじゃない？って、程度の話です。
まあ本当は、私の320に付けたいのですが、板金と塗装も発生するので、とてもじゃないけど、付けれません。（６気筒車はレンズが大きく、フェンダーに大きな穴が開いていますので。）
スペーサーとか、アダプターみたいな物で、うまく出来ないかな〜？なんて考えた事もありましたが。。
E36用　BMW純正ホワイトウインカー　LH 8219 9404 391 ￥3045-
E36用　BMW純正ホワイトウインカー　RH 8219 9404 392 ￥3045-
プラグターミナル（グレー）￥189-

２週間前にお預かりした、BBSホイールのリペアの出来上がりです。
今日に合わせて出来上がって来た訳ではないのですが、工場復帰？を待ってたかの様に仕上がってまいりました。
すぐにお客さんのE30に装着したいところですが。。。すいません、現在はまだタイヤも脱着出来ない状態です。（私の腰の問題です。。）楽しみにされているはずなので、ブログに写真だけでもと、UPさせて頂きました。
RSの３ピースホイールはリペアの際、ピアスボルトを全て外して行いますので、SCHNITZERなどの１ピースホイールよりも、少し割高となってしまいます。
リムはポリッシュ後、クリアペイントを施工し、磨きますので、ピカピカです。
勿論リペア前に、ホイール単体のバランスや振れもチェックしてくれますので、まさに新品同様と言っても良いかも〜です。
今回はタイヤもピレリのNERO　205/50R16を装着しましたので、とても気持ち良い仕様となりました。

大したネタでもないのですが。。私の生存証明？みたいなもので、すいません。
写真はe30の６気筒M20用のデストロビューターのキャップです。
数週間前に在庫のキャップとデストロビューターのローターを使用しましたので、在庫用にまた一台分を発注いたしました。
交換時は、キャップとローターは基本的に同時に交換しています。
ところが、ローターは在庫有りでしたが、キャップが欠品中だとかで、本日入荷いたしました。たまにこんな事がある？いえいえ、実は何度か片側しか日本に無いとかが、多々あります。
火花を飛ばす役目の部品ですから、前のように潰れてしまえば、エンジン始動は不可能となってしまいます。
今回もBOSCH製を手配でしたが、嫌な予感が。。。してしまいます。
たぶんBMW純正（BOSCH製）は、日本に無くても本国にあるとは思いますけど。。。
がんばって供給して頂きたい箇所ですね。

写真はe30 M3のフロントマフラーガスケットの写真です。EXマニホールドのマフラー側のガスケットですが、なんら面白い物でもありませんね。
私、M3のマフラーを外した事がなかったので、パーツを発注して（ドイツオーダーでした。現在は、在庫有りになりました。）、物を見て「なんだこれ？両面テープが付いてる。。」？マークが出ました。（ガスケットを発注してくださった方と、今回の作業は別の方です。）
別車両でマフラーを外しましたので、両面テープの意味が分かりました。まあ、貼付けて位置決めをするためだけのテープですが。。。普通（経験内の話です。）ガスケットはマフラー側に、ボルトや、凹凸があってガスケットの位置が決まりますが、M3のこのガスケットを取り付けるには、両面テープの力を借りるようです。
う〜ん。。何故こんな風になっているのでしょうかね？ちょっと頼りない箇所ですね。
と、少し心配になった初体験です。
マフラーガスケット　1176　1308　686　￥2,058−×２
あれから別件のM3でこのマフラーガスケットを交換する作業がたまたま入りました。ら〜。。このテープは保護材で両面テープでは無い事が判明しました。
パーツだけ見ていましたから、てっきりテープだと勘違い。。
保護用なら何故裏表とも保護していないんでしょう。。？
？マークの残る作業でした。。（2010/7/9記）

※M3/E3などサイズ違うものあります。

写真は現在入庫中のM3に装着されている、スタビライザーを勝手に撮影使わせていただきました。AC Schnitzerのスタビが装着されています。
外径を測りましたら、EIBACHのスタビとフロント、リアとも同じサイズです。
という事は。。。もしかして物は同じ？かも？（定かではありません。）Schnitzerのロゴが有るか、無いだけだったりして。。。ね？
まあその辺は、今や調べる気もないので（Schnitzerは廃盤だろうしね。）、？で終わってしまいますが。。
足もタイヤサイズもオリジナルなら、スタビまで変える必要もなさそうですが、ホイールサイズが大きくなったりしている方には、スタビで遊ぶのは楽しいアイテムだと思っています。
Mテクなどは太いスタビが採用されているから、こんな物要らな〜い？いえいえ、それはきっと装着してみないと分からない話ですね。
結局この話は、ブリーズ在庫のEIBACHの販売促進？はい！そのとうりですよ。

取り付けと言っても、普通のアッパーマウントと同じですから、特別な加工がある訳でもありません。
ボルト３本が普通のマウントのように、あらかじめ装着されていませんので、別買いして取り付けるくらいです。
へそまがり？ちょっと変わったのが欲しい？で取り付けするには、かなり高価な物ですよね。
BMW純正でこんな物があるって言うのが、面白いと私は思います。
ピロアッパーにすれば〜なんて言われる方もおられるかもしれませんが、こういう箇所は純正好きのブリーズとしては、面白いアイテムかと。。
面白いもので、オレンジのウインカーなら、白にしてみたいし、白のウインカーならオレンジにしたり。。ちょっと変わったのが欲しい〜って言う、斜かな性格なのかな〜（このパーツはそんな次元じゃない？）
オリジナルを触ってしまうと言うことは、なんらかの変化が、良い方にも、悪い方にも起こってしまいます。そこのところはとても大事な事ですので、自分の考えで遊びましょう〜
う〜ん。。画像処理がやはり。。気に入らないよ〜。。。