BMW E30専用 HELLA製 ブラックヘッドライトSET（左右、コネクター付き）です。勿論新品未使用品です。
ロービームの下に、通称「髭付き」ヘッドライトです。
年式的にもロービームは反射板など曇って来ているE30くんだと思います。
そろそろヘッドライトを明るくリフレッシュ、ドレスアップ。。。時期かな？
HIDとの併用で「最強」とも噂のヘラー髭付きです。
ヘラー製 ブラックヘッドライト新品 ￥89,250-（消費税込み）
デリケート商品につき、店頭販売のみとさせて頂きます。
※ブリーズのヘラー製 ブラックヘッドライトは正規輸入販売品です。
SOLD OUT 2009/06/27
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ようこそガレージブリーズへ vol.25 from Osaka
e30 320i カブリオレ ALPINA仕様さんのご来店です。
カブリオレのE30って少ないのだろうと私は思っていましたが、他にもご来店頂いているので、最近驚いています。やはりE30のカブリオレはBODYラインが美しいですよね〜
写真の後ろから見た、直線敵なラインが私は大好きです。
オーナーさんはE30を、このカブリオレが２台目で、通算15年ほど乗られているそうです。
内装はオリジナルを保たれています。ALPINAのFスポイラー、アルミ、デコラインはE30を硬派に演出しています。
実は先日、街中でこのカブリオレを見かけ（たぶん間違いないと思います。。。）久しぶりに「お〜！」っと振り返り、振り返り見ておりました。まさかBreatheにお越し下さるとは夢にも思いませんでしたが。。。
2012/06/01 追記
私がこのコーナーの更新をなかなかしておりません。。すみません。
初めてお越しになってからも、何度も何度もブリーズに来て下さっております。
ブレーキ周り、アーム類、エンジン周りなどメンテナンスも沢山させて頂きました。
特に去年の1月くらいから加速度が増してまいりまして。。
足回りの改装SACHSからBILSTEIN（BBS）へ、もちろんO/Hをして、マウント類もしっかりであります。
ずーっと前から、全塗装と幌の張り替えなどをご計画されておりまして、とうとう今年実行されました。
ALPINA仕様のカブリオレさんでありましたが、心機一転！Mテクニックエアロの取り付けをされ、ホイールも現在変更を計画中であります。
かなり良い感じで、渋くきまっておりますね。
e30 サイドステップカバー 1年振りの取付
e30ツーリング用サイドステップの取付がありました。約１年ほど前に三台くらい続けて作業がありましたが、久しぶりなので記事にしました。
2008/2/28記事と価格変動を比べましたら、SETで￥500くらいのUPでした。
あまり変わっていなかったので、ほっとしています。
クリップ類は計42個。サイドカバーは片側２分割で計4個。税込みパーツ合計￥40,404-です。フロントフェンダーで区切りになります。
型紙は持っていませんので、現物合わせとなります。やはり何度やっても穴開けは緊張しますね。
ツーリング標準パーツですが、カブリオレ以外の２ドア、４ドア車に取付可能です。
今回は４ドア車に取付しました。フロントにスポーツエデションのスポイラーを装着していますので、全体の流れとしては、とても奇麗ですね。
パーツは日本在庫が無く取り寄せパーツとなっていました。
E30 BMW純正流用 ライトスイッチノブ
好評で、前回入荷後完売のライトスイッチノブが入荷いたしました。
また根性の無い。。。３個SETです。
しかし！今回は左のアルミ？タイプのノブも同時に発注していました。BMWの方に調べて頂いた部品表にはブラック、クロームメッキ、アルミと３種類あるようで、「アルミ」は日本に在庫が無くバックオーダーをしておりました。
この「アルミ」ノブは本体はアルミではありませんでしたが、なんと言うかアルミ調にペイントされています。見た質感はいい感じです。グレーぽいと言うか面白い色合いです。E30の内装に溶け込みそうですね。
さてどちらがお好みかは、人それぞれでしょうね〜
クロームメッキ SET ￥2,835-（消費税込み） ３SET有り
アルミタイプ SET ￥7,623-（消費税込み） 1SET
E30 パワステ なるほど。。。
ASSYで交換していると気が付かないパーツがあります。
今回はASSYが廃盤でインナーKITを交換するしか手段が無く、挑戦でした。
今まで気が付かなかった事が見たりしまして、勉強にはなっております。
シールやガスケット、スリーブなどなど30個くらいKITには入っていました。初め見た時は「ぞっ〜」としました。私のE30もPSのにじみのある箇所が有り、増し締めても止まりませんでしたが、今回の作業で「なるほど。。。こんな所にもOリングが入っていたんだ。そら締めても止まらないはずだ。。。」
現在も挑戦中ですが、発見があり楽しくなってきました。
HELLA いつも感心する事
お馴染みヘラーのヘッドライトの交換で、いつも感心する事があります。
取り付け説明書が、図解で添付されています。私は後期BODYが多くて、前期のE30にヘラーを付けた記憶が一回ほどですが、前期用など３種類の図解があります。
ドイツ語は読めません（英語もか！）ので、迷わず出来ますので、図解は助かりますね。
最近の国産車などの純正オプション品は、取り付け説明書を請求しないと、部品の箱の中には入っていないメーカーが増えてきました。経費節減かな？
同じ物を何度も付けていれば説明書などは要りませんが、DIYでされる方には親切なHELLAだなといつも感心します。
E30 ファンカップリングのその後
滅多に高速道路には乗る用事が無い私なのですが、今日仕事で乗る事がありました。
高速走行後の少しの停滞で、上がり気味の水温が、落ち着いてくれました。
通勤が主で、あまり長い時間車に乗る事が少ないので、そんなに気にはしていませんでしたが、時たま水温計がいつもと違う位置を針が指している時は、心臓によくありませんね。。。
こんな事なら早く交換しておけば良かった。。。なんてよくある話ですよね。
夏が少し楽しみ？やっぱりE30の夏は嫌だなぁ。。。
e30 ATF交換後 23000km走行 検証
これまた私のe30です。ATF＆OILスクリーンの交換時の走行距離が前回は、75800kmでした。
今回98500kmですので、22700kmの走行でのATF＆OILスクリーンの交換。
その間、特にATの不満や不具合もありませんでした。昔、仲の良いBMWのサービスの方が、「2万キロごとにATF＆OILスクリーンを替えていたら、20万キロはもつよ〜」なんて言っていた記憶があります。ほんとかな〜なんて思いながらも私は交換していました。
「ガラスのAT」なんてよく聞きますが、私はまだ潰れているE30 ATに出会った事が、無いんです。。。まあ、私はディラーに勤めていた訳ではありませんし、沢山のE30を触ったわけではありませんので、お話程度に。。。
さて、22700km走行後のATF＆OILスクリーンですが、OILの色はそんなに変わっていませんでした。
またOILパンの底にある磁石（２個）はフロント側はうっすら鉄粉が付着程度、リア側は１mm厚ぐらい鉄粉が付着、OILスクリーンにはうっすらって感じです。
もったいないか？いや長く乗るには良かったか？
私はOILパンから抜けたATF分しか交換しませんので、今回抜けた量は約3.5L。前回と合わせても7Lですから、まっいいか。走行状態により程度はかなり変わると思われますので、あくまでも参考程度のお話です。
ATF-OILはWAKO’S HYPER-S SKILL AT補充 使用でした。
※全くATFの交換記録の無い車両は、交換すると潰れる可能性があります。ご注意を！