BMW E30 カブリオレの幌用のパーツです。
前と横左右のウエザーストリップです。
初めて目の前で見ました。
ドイツオーダーでした。

シーリングラバー フロント 5431 8100 908 ￥32600-
リア シーリングラバー LH 5132 8103 193 ￥13100-
リア シーリングラバー RH 5132 8103 194 ￥13100-

”BILSTEIN E30 M3 Clubman Pack”なる物が発売されたのは、随分前だったと思います。
なんか悔しいな〜と思っていた記憶はあります。
M3だけかいな〜と。。嫉妬していたのであります。
まあ。。10年以上も前の事だったと思います。
そのころE30 M3のお客さんなど全くいませんでしたし、私自身M3への憧れはありましたが、目の前で見た事もない雑誌の世界の車でありました。
なので、BILSTEIN E30 M3 Clubman Packと言う足回りがどう言う物かも知りません。
今回、現物を目の前で見まして。。
ん？ちょっと。。これ。。意外と？面白いんじゃないかと。。
まあ。。ストロークだけの（見た目だけの）話ですが。。
ブリーズにある、中古在庫のBILSTEINショックアブソーバーと並んで頂き、背比べであります。
一番のお兄さんは、BILSTEINショートストローク 品番P36-0335で、E30 M3やE30 M20用 51mm BTS-KITに使われている物です。
次男は、意外と（私だけそう思っているだけですが。。）E30 M3 クラブマンパックでした。。
で、一番やんちゃな三男は、E30 M3 N1足（N足とか言われてます？）であります。
ふ〜ん。。色々考えて作られている足周りなんだ。。E30 M3 クラブマンパックって。。（スプリングも専用設計なようです。スプリングが結構柔らかい？かな。。）
車高がノーマル高維持なので、M3乗りには人気無い？とか。。聞きますが。。
初めて見て。。ちょっと意外でして。。面白そうじゃん。
車高下がるだけで。。ふにゃふにゃの？足回りもありますし。。ね。。
まあ。。タイヤなどでも乗り心地変わりますので、ショートだからどうのこうのとは思いませんが。。
ロードテストして作られた物だと思いました。
と言う。。始めに書いた通りの見た目だけのお話です。

”BILSTEIN E30 M3 Clubman Pack”BILSTEIN SITE PDF

昨日行水を済ませて、今日は一日中BMW E30 M20のシリンダーヘッドを”バリアフリー化”する事にしました。
つまずいて転けたら。。またお尻割れますし。。
すっかりお尻はくっ付きまして、なんの後遺症？も無く元気に働いております。
しかし。。痛かったあれは。。人生で2番目に痛かったです。
1番目は？。。あ。。まあいいですそんな事は。。ね。。
空気と排ガスの通り道を綺麗にしましょう♪と朝から一応？奮闘しておりました。
でもメインは、”バリアフリー化”であります。
まあ。。通り道を綺麗にするのも一つの”バリアフリー化”でもありますが。。

”バリアフリー化”のメインは、INポート側のガスケットとの段差の修正であります。
ブリーズはレース屋さんでもちゅーにんぐ屋さんでもありませんし、滅多にこのような作業は無いのですが。。
まあ。。極限を求めている訳でもありません。
あくまで、”バリアフリー化”であります。
先日行いました、「BMW E30 M20 きょうは小カニと戯れます。」のお客さんが先日来られました。
私の思惑通り？（乗った後、「ん？ちょっと吹き変わったかも？」と。。言わせたいだけの北田です。）
「北田さ〜ん。全然違いますよ〜エンジンの吹き軽くなったです。」
「そ〜お〜？実はね。。あそこ削って、流れよくしててん。」
削った事をお客さんに秘密にしておりました。（前の記事にも書いてますが、ブリーズのブログ読まない人なんです。）
そんな事言われるとやっぱ。。商人（先日書きました。職人ではありません。）としては、嬉しいのであります。
で、今回の”バリアフリー化”は、いつもより力が入る（気持ちが入る？）って単純脳な北田です。

やっぱり、こういう箇所をきっちと？ちょっと気を使うだけで、BMW E30は面白い車がもっと面白い車になるんですね。。
だからE30止められませんね〜。
ブリーズはドレスアップみたいなことばっかりで、BMW E30の走って楽しむ事をしないで、騒いでいるだけ〜なんて。。悲しい事思われがちで。。
遊びながら？メンテナンスもしている時もたまには？あるんです。よっ。
な〜んてね。（ほとんど遊んでるか。。な。。）
で、
実は。。黒4のヘッドO/Hの時。。ここまで行っておりません。
”バリアフリー化”をしたかったし、するつもりだったんですよ。
でも、その修理中に乗っていた白4の”急遽お嫁入り”が決まって。。
できちゃった婚（さずかり婚って最近言うんですってさ〜。。）みたいなもんで。。はやく行かないとダメになったんですね。。
そうするともう一台代車があるのですが、それはお仕事用なので、黒4出来るまで代車は無いなんて。。それはNG。
いそげいそげと。。黒4組みだしたので、”バリアフリー化”は、断念したんです。
EXポート側も”バリアフリー化”を行いましたが。。
途中写真が無い。。
それは。。疲れ果ててしまって。。カメラの事など忘れておりました。
INポートを”バリアフリー化”するだけで。。精根尽き果てて。。
6個終わった時点で。。「あ〜！肩いて〜目がへ〜ん。。」
そんなこと書いてるけど。。赤い印消しゴムで消しただけなんちゃうん？
って。。関西の口の悪い人（関東や関西以外では、そんな口の悪い人はいません。）は言うのが聞こえます。（指折り数えてます。）
”バリアフリー化”してるけど。。アルミ削って。。粉吸って。。物忘れ酷くなりそう。。なくらいです。
終わって、EXポートをIN側のようにガスケットあてたら。。ぞっとしますよ。
合わせた人しかわかんないですけど。。INより段差いっぱいなんです。。
IN/EXともに”バリアフリー化”が一応？終わったので、もう今日はヘッド周りは止めよう。。と、思ったのですが。。
よく考えたら。。
明日は木曜定休日ではありませんか〜
”来週やろうはばかやろう”だ〜と言う事で。。
頑張って？バルブ12本を綺麗にしました。
あとは。。シリンダーヘッドの面研磨と、バルブの擦り合わせでありますね。
話がやたら長く。。結婚式などで嫌われそうなので。。
最後に今日までの完成写真を載せて終わる事にします。
明日は。。腕。。上がんないかも〜とほほほほ。。

自信無いけど。。遠方に行ってる？お客さんなので、上記4枚写真少しだけ？クリックで大きくなります。
EXポートは、IN側ほど削っていません。（さぼり？ではありませんよ〜。）
あくまで。。”バリアフリー化”と言う事で。。

私の知る限りでは。。。
BMW E30の燃料フィルターの種類は、たぶん2種類だと思います。
M40エンジン318は細長いフィルターでした。
それ以外は。。同じだったと思います。
いつも思うのですが。。語尾に”思います。”とか、”。。”点々を書いているのは、自信が無いからであります。
経験した事しかなるべく書かないように心がけているので、そうなってしまいます。
”こうです””これです”と書ければ、読んで下さってる方も知識になるのでしょうけど。。
ここのブリーズブログでは、その曖昧さが。。良いところ？なんて思って下さった方が、安心して？私も書けるのであります。
とりあえず、そう言う書き方で逃げる小心者である事は事実でしょうね。
で、M40以外はM20、M3ともみんな同じと言う事で、話を進めます。
しかし、燃料フィルターの取り付け位置は違いがあります。
BMW E30後期はガソリンタンク左前、リアタイヤ左前付近で、前期はエンジンルーム内であります。
前期と言う書き方がおかしいかも知れませんが。。
まあ。。どちらかにあります。
BMW E30 M3の前期と後期の見比べ方を私は憶えられませんが、燃料フィルターの位置はそのどちらもあるようです。
面白いもんで、M3（E3をたぶん除きます。さっきも書きましたが、私の知る限りですよ。）は、燃料ポンプはガソリンタンク左前、リアタイヤ左前付近でも燃料フィルターの位置は、両方のあります。
ここで、前期と後期を決める？んな。。わけないでしょうね。。
まあ。。どちらでも、良いのですが。。エンジンルームに燃料フィルターがあるE30は、私は交換しにくいかな〜と思っております。
で、その位置によって、燃料ホースの形状が違うのでありまして。。
BMW E30 MEMOを作ろうと思ったのでありましたと言う。。
お昼休みの戯言でした。

M20後期（64Lタンク、FUELポンプガソリンタンク内）
成形FUELホース 1612 1180 398 ￥2300-（廃番）
成形FUELホース 1612 1180 399 ￥3000→￥4850-

M20前期＆M3？（55Lタンク、メインFUELポンプシャシ側）
成形FUELホース 1353 1726 960 ￥
1353 1726 960　※M3 FUELレギュレーター使用

成形FUELホース 1331 1722 565 L型長い ￥5760-→￥5800
成形FUELホース 1331 1288 284 L型短い ￥2200-→￥2120-

成形FUELホース 1612 1178 990 ¥1560-（オンブバッタ仕様）
FUELホース 長尺物 1353 7563 456 ￥600-/10.1m
※（コーティングホース）

※私のMEMOです。信用しないでください。
他、M10や325eなど色んな箇所に使われているようです。価格は分かるものだけ変更で書いています。

今日のメイン作業はこれです。
シリンダーヘッドのO/H準備であります。
先日書きました、3万KM使用BMW E30 M20シリンダーヘッドであります。
こんな時の為に在庫していた？
いや。。自分の為って言うのも。。実はありました。
こんな前歴分かっていて、走行の少ない物などありませんから。。
お客さんに、これとこれとこれがあるけど、どれにする？
って言ったら。。そら。。これになりますわね。。
流石にカーボンの除去もいつもよりかなり楽そう。。
と、お昼ご飯後に洗浄しておりました。
も〜手が。。しゅわしゅわであります。
洗剤使うので、手袋した方が絶対良いのですが。。
何故か？北田。。心は弱いくせに、手のひらだけは強い。
荒れないのでありまして。。
まあ。。長い間こんなお仕事させて頂いているので、強くなったんかな？
そんな〜こったどうでもよくって。。
とりあえず、洗浄して、バルブ周り外して本日は終了です。
最後に錆びたら嫌なので、エンジンOILぬってぬって。。
OILたらして。。手のひらでカムやシャフトなどなど、きゅうりもみをするみたいに。。
あ〜でも。。
いくらなんでも。。今手のひら見たら。。
えらいことなってますやん。。
おじいさんみたいし。。しゅわしゅわになってます。。
手袋したら。。よかったかな〜。。
と、心がしぼむ北田でした。
明日は細部をクリーナーなどで、綺麗にしようと考えています。