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アクセルワイヤーの室内側、アクセルペダルリンケージと繋がる所のグロメットであります。リンケージから簡単にワイヤーが外れたりまた、ワイヤーと一緒にグロメットが外れて来るようじゃ〜交換した方が無難であります。最近アクセルワイヤー交換のお仕事ずいぶんやってないですが、ワイヤー交換時は一緒にグロメットもね。アクセルワイヤーが走行中に外れちゃ〜パニックになります。新品のグロメットは、結構アクセルリンケージに取り付けするには力が必要です。それぐらいしっかりしているものなのであります。

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今回は、クラッチのマスターシリンダーとかのお仕事で、交換予定は無かったのですが。。そんな具合だったので、交換いたしました。体とエンジンが繋がる唯一の細いワイヤーでありますね。他アクセルペダル、ブレーキペダルなどに使われているスプリング取り付け部にスリーブグロメットも無かったので、取り付けしておきました。

BMW E30 アクセルワイヤーペダルグロメット ¥400-（E30全車）

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う〜ん。。バラバラです。心は折れ易い人ですが。。バラバラにまでなると修復出来るかな。。バンッと音が鳴って、バラバラに運転席に散乱しました。。なんかよくあるみたいな気もするBMW E30のクラッチペダルのヘルパースプリング？って、言う名前でしたっけ。。シャフトと白い円盤状の所を止めている小さなCリングが外れたみたい。Cリングはかろうじて見つかったので、修復してました。。

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う〜ん。。時間かかるかかる。。このCリング止めるのに。Cリングが何処かへ飛んで行っちゃえば、一巻の終わり、万事休す。。です。なんとかかんとか。。組みましたが、次飛んだら新品注文させて頂きますね。。1万くらいしたかな。。でもバラバラになるのはきっと原因があるでしょうから。。再使用は、Cリング組み直したのは、無駄な事だったのかな。。あ〜。。終わんない。。ぶつぶつ。。