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我輩は代車である。まだ名前はない。どうもここの工場は暇そうである。と言っても、たまにお仕事もしているようで、合間に私を眺めては。。なんか外しだしたりする。正直言って、手が掛かるような私では無い。前のご主人さんがずいぶん手を入れているので、北田さんが困るような輩では私は無い。それなのにフロントバンパーを外し出した。フロントバンパーを外すと、車というのはみすぼらしく見えて、このまま部品どりにされて。。ドナドナムードが漂う。おい。。おっさん何すんねん？何するつもりやねん。。（私は大阪生まれでは無い。どうも大阪訛りが憑り出してきた。。いかんいかん。。）

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我輩は代車である。まだ名前はない。勘違いしていたようだ。北田さんは私をグレードアップさせてくれた。クラクションをBMW E30と同じような貝殻ホーン（正しい名称を知らない。）にしてくれた。それもちゃんとリレーを付けて、HI/LOW2個。なかなかいいおやじかもしれない。。でもまだ油断は出来ない。暇になると何をし出すかわからなそうな人だ。。でも、一番大事な足元、タイヤは新品のヨコハマの新製品を入れてくれた。ちょっとだけ予算より高かったようだけど。。ぐっとぐっと我慢して、大陸製は避けてくれた。触っているとちょっと気になる所が見つかったらしく、まだリフトから降ろしてもらっていない。たかいたか〜いのまんまだ。

我輩は代車である。まだ名前はない。

• 走行距離 112353km
• HELLA製クラクションへ変更（USED）
• ダイナモベルト アイドラプーリー交換 17530-61P00

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• 走行距離 112353km
• New Tire 205/45R17 YOKOHAMA B/A GT x 4 交換
• エンジンOIL WAKO’S PRO STAGE-S 0W30 交換
• OILエレメント＆ドレンP/K 交換
• ダイナモベルト 交換 7PK988L
• エアコンベルト 交換 SF4PK818B(95141-61P00)
• エアコンフィルター 交換

我輩は代車である。まだ名前はない。最近、大阪の東大阪に移住して来た。前は、ここに比べると、とても空気の良いところで暮らしていた。前のご主人さんにずいぶん可愛がってもらっていた。ところがご主人さんは新しいお嫁さんに夢中になり、ここブリーズのおやじがめんどうを見てくれることになった。いや、それは。。違う。私がブリーズのめんどうを見るのである。私は北田さんが忙しい時に、働くのである。そう、消防自動車や救急車や、トラックと同じ、”働く車”なのである。黒4の様な”穀潰し”では、我輩は決して無いのである。

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我輩は代車である。まだ名前はない。軽四輪では無く、乗用車である。ただブリーズの工場は狭いので、邪魔にならない程度の大きさではあるが、BMW E30よりかは、少し背が高い。リフトの下の寝床は無理な時もありそうだ。。だから工場でさぼってないで、しっかり働かなければならないのである。体の大きさのわりには、似つかわしく無い物がたくさん装着されている。でも小さな気配りもしっかりされている。

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我輩は代車である。まだ名前はない。どこかの団体？のマーク？の様なギザギザの銀色のサロンパスのような？シールが、いろんな所に貼られていた。東大阪はちょっと空気が悪い？かも？と、アレルギーが出たら。。と、心配性の北田のおやじは、サロンパスみたいなシールを剥がし出した。ただ、見えない所は、我慢して置いておくことにした。おしりに目玉が付いていて、ちょっと便利そうだと、最近運転が下手くそになり始めている人には喜んでもらえそうだ。。と言いながら、北田のおやじが一番喜んでいるのかもしれない。『過保護にしてほしい』と、私は願っているが。。それもたくさん仕事が入るか入らないかで、決まるのである。

我輩は代車である。まだ名前はない。

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工場の床に、茶色いお漏らし痕を見つけまして。。リフトに上がっていたので、そのまま真っ直ぐ見上げると、そこにOILプレッシャースイッチがあります。あ。。2回目です。黒4はこれで2回目の交換です。前回は平端子のスイッチが在庫であったんでしょう。。後期BMW E30の端子を切って、平端子に合わせて配線を加工しています。今回は後期純正のOILプレッシャースイッチですので、カプラーを元に戻さなければなりませんが、そのカプラーが見当たらなかったので、水温センサーのカプラーを流用しました。ちょっとロック部が大きいので、切断等してカチッと取り付けできるように工夫しました。

• 走行距離 166610km
• BMW E30 OILプレッシャースイッチ締め付けトルク
• M10 M20 M40 エンジン 40Nm
• S14エンジン 20Nm

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去年に気がついていました。黒4のACコンプレッサーが、お漏らししている事を。。夏も終わった頃だったと思います。ブログにも書いた気がします。綺麗な透明のOILが、アンダーカバーの右側あたりに。。エアコンは問題なく？冷え冷えでしたが。。エアコンのコンプレッサーOILが漏れていると言う事は、クーラーガスも漏れていると言う事です。ガス足してガス足して。。ごまかして、このまま使い続けると。。OILを途中で補充しない限り、OILは抜けコンプレッサー内部が金属同士でヨシヨシと撫で合って、削れて。。焼きつき、ご臨終。。ご臨終だけではありません。その削れた金属粉が、配管やエバポレーター、コンデンサーなどなど、全てに平等に回り。。とんでも無い事になるんです。

本当はO/Hに挑戦したく（先ほどのブログ）思っていましたが。。今回は、ずっとずっと前から購入して持っていたBMW純正R134a用ACコンプレッサーと、夕方にさっさと交換しました。これから暑くなるし。。仕事無いし。。自転車のタイヤチューブの虫ゴム（バルブコアと言うようです。）みたいな、バルブも低圧＆高圧側交換し、コンプレッサーOILも長期在庫していたので、交換しておきました。他は全く問題ないエアコンシステムの黒4ですので、真空引きして、ガスチャージして完了としました。

外した黒4のACコンプレッサーは、OIL漏れさえ修理出来れば使えるので。。保管してきます。漏れ以外はとても良い状態？と言うのが分かっているのは。。強みなんですが。。補修パーツさえ、なんとか入手出来たら、自分で直せそうだから。。O/Hしてくれる所は知っているんですが。。『パーツだけ下さい。』とは。。言えないから。

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• ACコンプレッサー BMW純正 R134a専用品
• コンプレッサーOIL 180cc
• Oリング コンプレッサー側 低圧＆高圧
• バルブコア 低圧＆高圧
• 走行距離 166610km

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おとといに嫌々交換した黒4のセルモーター。もう最高に気持ちいい始動音です。です。。バッテリー端子外しますので、色々オーディオ等の設定し直しとか。。エンジンアイドリングしながら。。ん？アイドリングが。。バラついています。。おいおい。。アクセル踏んで回転上げれば、綺麗に吹き上がります。もぉ〜。。アイドリングのまま、エンジンルームに顔突っ込んで。。なんかシューシューゆうてます。インマニあたり、スロットルあたり。。シューシュー。空気吸うてます。吸うたらあかんとこから空気吸うたら、アイドリングばらつきます。エアフロメーター以降で空気吸うたらそうなるし、エンジンも止まったりします。エアフロ前はブーツ破れてても、大した事起こりません。

スロットルの下にチャコールキャニスターに繋がる負圧ホースあります。写真のぞうさんの鼻みたいなブーツは、廃番でありませんが、別のホースで流用等出来ますし、純正パーツでも成型ホース出ます。

代用BMW純正ホース品番 1331 1288 284

昔、カニさん（BMW E30 M20エンジンにインテークマニーホールドの事です。）ペイントが流行った時に、関東のお客さんへカニをペイントして送って。。『カニ交換を終了後に、アイドリングが調子悪なって。。』と入電。ん〜ん〜。。もしかしたら、ここホース繋ぎ忘れてへん？か？確認してみて〜と、解決した事がありました。（元気にE30動いてるかなぁ〜？最近お電話無いなぁ〜）また後期E30は、この廃番ホース付いているんで、経年でホースが”裂ける感じ”で破れるんで、要チェックです。アイドリング不安定で、でも綺麗に吹き上がるってBMW E30は、エアー吸いあるかもです。耳を澄ましてみましょう。。

黒4のセルモーターを交換した時、暇やったんで。。今も暇か。。掃除しながら色々拭いてたんが、手が当たったんかな。。ホース破れて（裂けて）ました。今度は代用ホースにしたんで、当分同じ事はおこらんと思われます。BMW E30は可愛がっても必ず裏切ります。裏切っても裏切られても可愛がります。

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『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言う話はBMW E30では、よく聞きます。こないだかぁ〜。。いつぐらいやろ？調べて見たら〜結構数年も前だったりする事が、多々ありまして。。

私のBMW E30、通称”黒4”のセルモーター交換は、実はこれ2回目となります。『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言いたいぐらいです。。で、前回はいつ交換したのか？調べました。

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実は記録など残していません。ブログのどっかに書いたかもしれんし、書かんかったかもしれんし。。その記録は鮮明に私の脳にありました。（余談ですが。。金額の記録なんぞは、一切残していません。残したら、やる気なくなるでしょ？残している人は、精神力の強い人間でしょう。）実はその日は2011年7月末、9年前です。（9年前は、『こないだ替えたばっかりやのに。。』とは、誰も認めてくれませんね。）悪夢の夜、残業して21時過ぎてた。。さて、車（RR車のシリンダーヘッドガスケット交換でした。）の修理出来たし、かえろ〜っと、黒4に乗り込んでエンジン始動。。え〜〜かからへんやん！これセルモーターあかんやん。。え〜今から電車で帰んの〜。。夜な夜な泣いてたから覚えてます。んで、次の日、速攻で発注したら、日本に在庫無し。。でぇ〜嫌いや新品在庫のあった社外品付けていました。ここ作業が面倒な事は今まで何度もブログに書いていまして。。中古なんぞ（持っていますが。。）、を取り付ける箇所でありません。

で、先月？山越えて〜トンネルくぐって〜物をとどけて〜帰ろうとしたら、ん？ん？セルすら回らんかって。。汗出て、もう一回したらば掛かって。。それ以来一切症状出ず。。セルかな〜と怪しんでいました。ら、ら。昨日のお昼時、テイクアウトで暖かい食べ物買って、二人で、お家に帰ろう〜と、した瞬間。。エンジン始動不能！おそるべし！BMW E30！ 黒4！裏切らない心配事！おい、このまま車内で食べないとせっかく買ったお昼ご飯、冷めるや〜ん。。この葛藤。トランク開けて、純正工具箱開けて、プラグレンチ取り出して〜、エンジンルーム開けてぇ〜、プラグレンチでセルモーターをガンガンしばいてぇ〜、エンジン始動。OK。帰ってからお昼ご飯食べましたよっ。

あの9年前の事件以来、M20用のセルモーターリンクは、常に1個在庫するように、心がけておりましたので、今回は役に立ちました。さて、これから先の在庫はどうしましょうか？あまりに電話も鳴らんので、そう考えてしまいます。。

• BOSCH製セルモーターリンク品 交換 走行距離 166149km

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黒4のダッシュボードに、ヒビが入り出しました。気が付いたのは。。一年ほど前ですが。。一度ダッシュボードは交換している黒4です。中古の綺麗なダッシュボードが当時あったので、入れ替えたのは。。7年ほど前です。黒4の定位置、自宅近所の駐車場は”青い青い綺麗なお空の真下”です。。ダッシュボードは中古なので仕方ないけど、結構ショックを受けていました。

『早くなんとかしないと。。』と思ってはいましたが、いい案が無い。。完全に綺麗になんて出来ないのは分かってる。ただ、これ以上亀裂が広がらない様に。。したい。と言うのが希望。BMW E30の右ハンドル用のダッシュボードは、”悪魔みたいな金額”な事は有名で、口に出すのも気分が悪くなるので書かないです。

そんなところ。。液体プラスチックなる物を教えていただきました。製品説明を読んでいるうちに、試してみたくなって。。昨日、電気屋さんで購入しました。ペン先の様な所から液体が出るのも、なんかいい感じの太さ大きさだったし。今回ばかりは初めての経験なので、老眼で読む事から逃げ出したいけど、しっかり説明書を読んだぁ〜よっ。液体注入後、付属のUVライトを4秒当てます。速攻硬化しました。

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恐る恐る。。指先で触って。。『おっほんまや。。硬くなっている。。』一切ベタベタしない。硬化した物をサンドペーパーなどで削って修正出来るし。。ちょっと久しぶりに？真剣に作業しちゃいました。たぶん。。久しぶりに、男前な顔してたと。。思われます。

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出来上がった後は、透明なんですが、色を塗ったりも出来る様でして、ちょっとグレーな色を探したんですが、無い。。ので、マジックインキの黒を塗って。。指先でこすってみたりして、ちょっと黒色落としたりしました。写真ではめっちゃアップなので、アラはわかりますが。。（作業前の写真と比べたら、かなりいいです。）結構気に入ったかもです。さてこれから先、ヒビが広がって行かない事が目的です。観察して行きたいと思います。かなり良い感じの接着剤？補修剤が正しいのかな？。。ですです。