なるほど。。ばらせば分かるってことは多々ありますね。
マップランプ付きミラーのバルブって、どんなのが装着されているのか知らなかったので、バラバラにしちゃいました。
そんなオーバーな話ではありませんが、ばらしてから分かったこと。。
ここまでばらさなくても、バルブが外れる、交換出来るって事です。
知らなかったので、レンズ本体をミラーから外しまして、端子などを外してバルブを抜きました。
あまりに面白い構造なので、触って遊んでいました。
バルブの＋側接点のステーを左右にスライドすれば、バルブがするっと抜けて来た時には、少し感動しました。
なるほど。。やるな〜凝ってる凝ってるこれ。
バルブを抜く為に知らないで、外したらもう一つ分かった事があります。
バルブの反射鏡が本体に付いているんですよ。これは、ヘッドライトと一緒で、曇っています。ので、綺麗に清掃すれば、きっと光りますよ。
バルブをLEDに？う〜ん、電球色の方が私は好きですね。
「歩き始めよう　涙から明日へ」

とても勉強熱心な私は、自分の320iA4Rのサンルーフを分解してみました。
調子は悪くは無い感じ？寒い日は動きが少し悪いのですが、普通にチルト、スライドしてくれます。
って、嘘です。そんな勇気は持つ必要もありあません。。。
サンルーフのモーターくらいしか在庫は持っていませんでしたので、個々のパーツもと思い立ち、勉強がてら分解してみました。（別車両ですよ。）
サンルーフの修理って言うのは、今まで作業はほとんどした経験がありません。
分解図を見ても外し方まで載ってはいませんので、いったいどうやって外すんだろう。。
昔、途中まで外しかけた事はありましたが、時間の加減で断念しましたので、今回は気合いを入れて、全て外してみました。
ただ言える事。。は、天井の内張りをかなり外さないといけませんので、危険度がかなり大。
恐らく、ルーフライニングは廃盤でしょうから、破れては大変なので、触らない方が賢明でしょうね。
ツーリングの様に、ルーフライニングが意外と簡単に外れるなら、良しですが。。
全てのパーツを外しましたが、ルーフライニングが破損する危険性が大きいので、作業はNGなら。。パーツを置いておく必要もないですよね〜。。あ〜あ。。まあ少し勉強にはなったので、良しって事にいたします。
「歩き始めよう　涙から明日へ」

BMW E30 325i 80000KM走行車で、インジェクタの超音波清掃及びレポート発行を行いました。
いつもの様に”IRSさん”での外注です。
行った訳はいろいろありますが、特に吹きが悪いとか、回転が”ばらつく”とかで行ったわけではありません。
洗浄、取り付け後この鈍感？（整備屋が鈍感ってなんやねん。。ブリーズへの入庫は気をつけた方が懸命かも。。）な私でさえ、右足の感覚は素晴らしいものでした。
訳あってこの車両は数日お預かりし、試運転試運転の繰り返しでしたから、インジェクタの清掃の効果は、はっきりと分かります。
自分の車は毎日乗っていますから、だれでもいろんな整備後は分かるものですが、他の車は劇的な異音の改善などなければ、小さな感触はなかなか分かりずらいものもあります。（うん。正直だ。）
今回のインジェクタ清掃の内訳
超音波清掃／標準レポート ￥4500 × 6個
フィルター 交換 ￥600 × 6個
先端キャップ 交換 ￥400 × 6個
Oリング（UP/LOW）交換 ￥300 × 12個
スペーサー 交換 ￥100 × 6個
￥37200- （消費税込み）
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穴が空いたら、覗きたくなる。。”風景”シリーズ？はこれで何回目でしょう？
”ブリーズマニア”の方なら、きっと即座に答えてくれるはずです。（ブリーズマニアなんて方は、きっと存在しません。私はブリーズマニアのブリーズフェチです。）
え〜っと、私も分からないので、ツールバーの一番下の検索で”風景”と入れてみましたら、３回目でした。
どうも丸い穴が空くと、気になって写真を撮っているようです。
一回目がロアコン、２回目がガソリンタンクでした。
しかし。。我ながら、暇人だ。。手が油などでベタベタなのにデジカメを持って来ては、写真を撮る。。おかげで、カメラは汚い。
そして、おまけに携帯はこれまた油などで、汚い。。おしゃれな工場が目標でしたが、最近は年のせいか？M３イエローの工場床も黄色く無い。。
磨きのプロ達に頼もうかしら。。なんのこっちゃ。今日は帰ろう。。。
「歩き始めよう　涙から明日へ」

かっこいい？黒いから？そうです。黒いからだけです。
黒がかっこいい！って、小さな子供みたいですけど、ピンクよりはかっこいい。。金色の方がかっこいい？折り紙でも一番人気が金色みたいだしね。
だいたいヒーロー物では、悪者が黒色で、ええもんが赤色ってパターンが多い。と言う事は赤色のバッテリーが一番かっこいいんだろうか？
白いバッテリーよりか、黒いバッテリーの方が強そう？性能の話ではなくて、戦いの話。
我ながらしつこい。。まだまだ書けそうだけど、止めておきます。
本題は、別に。。黒いだけのBMW純正バッテリーのお話です。
正直久しぶりに純正バッテリーを発注してみたら、黒色だったんです。
なかなかBMW純正バッテリーは、ご注文頂けないのが現状です。価格の問題ですね。
ネットなんかで安くいろいろ売っているみたいですけど。。ネットで買うのは個人の自由なので、私は全く無視しますが、交換後の古いバッテリーはきちんと処分して頂きたいものですね。
バッテリーの液は希硫酸ですから、子供達が触って遊んだりしては危険です。
おっ、出たかネット批判？いえいえそんな戦いはしませんし、全てが悪いなんて思ってもおりません。便利でとても今は重要な世界です。
ただね、、、工場の隅に勝手に、ネットで買って、自分で交換した古いバッテリーを捨てて行く人がいたものですから。。。
おっとまた話が飛んだ。
バッテリーにも製造年月日があります。BMW純正バッテリーにはマイナス端子に刻印されています。何週目の何年とあります。（写真では見にくいですが、上段が週で、下が年です。）
タイヤで製造年月日を気にされる方が多い昨今ですけど、バッテリーも気にしてみては如何でしょう。。
BMW純正バッテリー 72Ah ￥27930-　（65Ahは廃盤のようです。）
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去年の１１月頃から、ワンアームワイパーを取り付けし出して、数えて６台目です。
今回も販売促進ですか〜。。う〜ん。。少し休憩しよう。。
沢山仕入れる根性が無いので、小出しに発注し、ちょこちょこ取り付けてはまいりましたが、う〜ん。。疲れた〜
６台の内訳は、E30 M３が２台と、M20クーペが２台と、カブリオレが１台と、私の320iA4R。右ハンドル４ドアは私だけです。
クーペモデルには似合いますね。でも４ドアだって前から見たら同じですから、私は気にしないけど。。
経験が少ないのか？知恵が無いのか？１台平均取り付け時間が、４時間くらい掛かってます。。
初めは４時間半くらい掛かりましたが、「仕方ない初めてなんだから。。」と、自分に優しくしておりました（いつも自分には、とても優しい私です。）。
２台目が３時間半くらいで出来たので、「おー！目指すは２時間！」と、はりきってまいりましたが、最近は５時間かかったり、はたまた６時間かかったり。。。個体差があるのかな？ブロアファン周りの脱着がうまく進んでくれません。
ほんと困るのが、車高の低いE30（って私のも低いですけど。。）。
ほとんどず〜っと、９０度近い曲がりの作業になりますので、根性の無い私には、過酷そのものです。。
夜は体が痛いし、手は傷だらけだし。。
商売だからブツブツ言わないで、作業しろってね。。
正直この作業時間で、これは赤字ですね（自分で決めた工賃ですから、誰にも文句は言えないのが辛いところ。。）。社長がいたらきっと怒られます。
工賃の見直しも兼ねて、小休止しようかな〜なんて、「母に捧げるバラード」のお母さんに怒られそうなので、やっぱり働きます。。。。。。怒られるから働く？あ〜また怒られそうな文章。
WAKOS RECSがやっぱりいいな。。。あれは楽。。
「歩き始めよう　涙から明日へ」