魂を抜かないと。。進みません。
今日はちょっと作業スタートが夕方になってしまいました。
ちょっと朝から画像付きの書類を作成しなければならなくて、無い頭搾って作ってました。。ら。。
何度も何度も。。アプリケーションが”予期せぬ理由で終了しました。”って。。
アホな事言うな。。こっちが予期していないわけで。。
折角作った物が一瞬で消えるわけですから。。
心何度折れた事か。。
気を取り直してするまで何度天を仰いだ事でしょうか。。
もう嫌気がさして来ましたが。。今日中に終わらせてやると言う意地だけで、終わらせました。（学習して変更する度に”保存”しながらやってたのですっげぇ〜時間掛かりました。）
ほんと。。何度PCごときに魂抜かれた事でしょうか。。
まあ。。知識が無いだけのおっさんの戯言です。
そして出かけましたが。。今度はカーステと黄色い電話のハンズフリーが。。
何度かお電話入ってましたが。。ハンズフリーで会話出来ず。。
この後の傷心と来たら。。私の中では、完全に魂抜けてました。。
ステレオが悪いのか、電話が悪いのか。。もう触る気も起こらないくらい。。
久しぶりに高速道路乗って走ってたら。。水温計が。。
「あ〜サーモスタット。。割れたな。。オーバークールしてら。。」
水温計がやたら低い。。
機械ってこんなもんなんでしょうが。。
一日中”こいつら”に振り回されるはめになってしまいました。。
機械。。嫌いに。。なるかも。
それでも、気を取り直して。。
BMW E30 M3の”魂（M Power）”を抜き。。作業をし始めました。。
と言う。。情けない一日だったという。。ブログです。
BMW E30 小技復活の兆し？
まあ。。昔は。。よく売れました。
BMW E30 M3に使われているメッキの袋ナットであります。
ほんと。。これで”蔵が建つ”んじゃ〜ないかと。。思うくらい売れました。
当時の定価で一個140円でしたから。。
10%儲かったとして。。どんな蔵が建ったんでしょうね。。
途中で。。失速し（いつも直ぐに失速します。）まして。。あれやこれや。。手を尽くしました。。三姉妹。。なんとかってやつです。。ブリーズマニアならきっと憶えてくれてますね。
で、それから一切在庫しなくなりました。
こんなもの取り付けしても。。
BMW E30は速く走れません。
こんなもの取り付けしても。。
燃費良くなりません。
こんなもの取り付けしても。。
コーナーリング安定しません。
こんなもの取り付けしても。。
ボンネット開けないと見えません。
こんなもの取り付けしても。。
こんなもの取り付けしても。。
あ〜心が荒んで行く。。
ブリーズはこんな遊びばかりで、BMW E30の本来の？走りの？。。やっていないと。。
陰口叩かれる〜
気にはしない様にしてるけど〜口はつねりたくなる〜
と。。被害妄想の酷い北田です。
現在は一個200円だったりします。
と言う事は。。
10%儲かったとして。。
これは！蔵が建つのが早いかもね〜
BMW E30 カブリオレ ウエザーストリップ類
リア IN ラバー LH 5136 1942 823 ￥6960-
リア IN ラバー RH 5136 1942 824 ￥6960-
リア OUT ラバーLH 5136 1933 751 ￥4660-
リア OUT ラバーRH 5136 1933 752 ￥4660-
フロント OUT ラバーLH 5132 1924 753 ￥2600-
フロント OUT ラバーRH 5132 1924 754 ￥2600-
エッジ LH 5171 0032 371 ￥37200-
エッジ RH 5171 0032 370 ￥37200-
※エッジですが、何故か？部品番号左右雰囲気が変です？
通常、部品番号の若い方が左なんですが。。分かりません。
以下、幌類
シーリングラバー フロント 5431 8100 908 ￥32600-¥52300-
リア シーリングラバー LH 5132 8103 193 ￥13100-
リア シーリングラバー RH 5132 8103 194 ￥13100-
Garage Breatheの夜の納車特典？と、ロデムぽっち。。
ガレージブリーズには、夜の納車特典？がある時が、あります。
条件が重なれば。。の話ですが。
ガレージブリーズは通りから一本入った所にありますので、曲がり角を曲がれば。。その少し奥に工場が見えます。
私は想像します。。
お客さんがBMW E30を引き取りに来られるとき。。
角を曲がれば。。別世界が見えたら、楽しいかな〜っと。
周りは真っ暗、曲がった先に。。浮き上がる様に。。自分のBMW E30が見えたりしたら。。
と、悪巧み？たっぷりの北田であります。
その時のお客さんのお顔は。。そらもう。。ニコニコ顔です。
私もいたずらっ子になった気分で、ニコニコしています。
もっと暇で待ち時間が長い時なんか。。
スポットライトを当てたりしていますから（LEDの作業灯ですっごい光るやつがあるんです。）、そらもう。。想像しただけで、かっこいいです（BMW E30が）。
な〜んて。。初めて種明かしなんかしてます北田ですが。。
夜で、作業場が空いている時にだけ出来る技？ですが。。
まあ。。修理に技が無いので。。
こんな小細工しているずるい工場でもあります。
で。。正直者？
だって。。工場ガラガラじゃん。。ね。
閑古鳥鳴いてますや〜ん。
と、寂しげなロデムが、お留守番して、今日の北田のお仕事は、終わる事にします。
BMW E30 Garage Breathe ”Thank you repeatedly vol.26 from Okayama
「ようこそガレージブリーズへ vol.26 from Okayamaさん」であります。
ブリーズではお馴染みのBMW E30 325ツーリングさんです。
2008年「ガレージブリーズ襲撃されました。。。」事件から。。7年経っております。
思えば。。これがブリーズ初めてのBMW E30集合？かもしれません。
あの時のメンバーの方々が今もこんな？ブリーズにお越し下さっている事は、感謝しかありません。
BMW E30 325ツーリングさんですが、マニュアルミッションをO/Hされもう随分経過しております。
ZFのマニュアルMTですが、そのしっかり感は特筆ものです。
何度も触らせて頂いておりますが、シフトノブを動かす度に、その感動に出会えます。
正直。。ゲトラグより。。ZFの方が。。しっかりしてる？感じかな。。と、私はこのツーリングのノブを触る度に思っています。
あれから、325iXのオーバーフェンダーなどなど改装されてちょい悪仕様？はさらに？進んでおります。
お車とは正反対に？温和な方ですが。。実はどうなんだろ〜？な〜んてね。
まだまだ色んな計画をお持ちでありまして。。
これからも楽しみにお待ちしております！
ロデム。。よく働きました。OIL交換です。と、CP。
ロデムはよく働いております。
今までの助っ人で一番よく働いているような。。気がします。
まあ。。今までの助っ人で一番評判が良かったのは、新車リース車（タント、MOVE、パレット）でしたが。。
何故か？新車リースの時は。。ほとんど工場でさぼっているケースが多くて。。
もう。。お金掛かるんだから。。働いてよ〜って嘆いていたくらいです。
で、中古車に助っ人を戻した訳ですが。。
ロデムはMTと言う事で、評判悪い時もあるんですが。。
女性のお客さんが全くいなくなったので。。MTにしたんです。
でもね。。MTは無理！って言う。。お客さんも現在おられるんですよね。。
困りましたが。。なんかかわいいのでMTロデム大事にしたいです。
そろそろ、「新シリーズ？旅する青ロデム」VOL.2欲しいですね〜
ご協力お願いしますね。
ロデムのOIL交換記録です。
前回 E/OIL交換 SN 5W30 走行60305km時
今回 E/OIL交換 SN 5W30 走行64086KM時 OIL/E
MT-OIL交換 YACCO BVX1000 75W90
前回 走行51000KM時
今回 走行64086KM時
今日はBMW E30 M3の足をいじっておりました。
”BILSTEIN E30 M3 Clubman Pack”「BMW E30 M3 意外とショートなCP（BILSTEIN E30 M3 Clubman Pack）」2015/08/23記事なる物をO/Hし、なんとセッティング変更も同時にしたのであります。
ある意味？Clubman Packは研究されて製作された足ですので。。
セッティング変更なんて。。蛇の道？
と。。思う方も多いかもしれませんね。。
でも〜そんなの自由ですから〜ね。
不安もそら。。たっぷりありましたが。。
夕方ご自宅へ帰られたお客さんからお電話頂けました。
「え〜ですよ〜こんなのが欲しかった〜乗っててめちゃ楽しいです！」
あ〜うれしい。。うれしいです。
BMW E30 M20のタイミングベルト交換は使用年数で行うか？距離で行うか？2年80000km走行車で検証？
しっかし。。よく走りました。
よく働きました。
BMW E30とオーナーさんであります。
約2年間で80000km走行なのであります。
ぐんぐん走行距離が進んで行きまして、タイミングベルトの交換の”タイミング”をいつにするか？。。
いつお声を掛けた方が良いか？正直悩んでおりました。
途中車検でお預かりタイミングはあったのですが。。
その時点では、1年使用で40000km走行でしたので、まだもったいないし。。
でもこの調子で行くと。。次の車検時では。。
年40000km走るとすると。。120000km使用する事になるので、絶対に危険だし無理。
途中の何処かでタイミングベルトを交換しないとなりません。
途中OIL交換で何度もご来店下さっておりまして、60000KM使用時くらいは、ベルト使用期間が少ないので、まだ大丈夫だな〜と。。思っておりました。
4年、5年で60000KM走行のBMW E30 M20車はブリーズでは結構おられますし、私自身そんな使用なので。。
でもな〜。。70000KMくらいから。。ちょっとそろそろ開けない（ベルトケース）とダメでしょう。。と。。思いだします。
今回切りの良い？2年80000KM使用でお話出来ましたので、行いました。
見た感じは。。
ベルト亀裂無し、ベルト背中にそろそろしわしわが出て。。ちょいとベルトは硬化ぎみ。
しかし。。ベルトテンショナープーリーのベアリングは、ザラザラゴロゴロ音ありで、交換時期。
ウォーターポンプは異常なし。
ベルトとベルトテンショナープーリーと、ウォーターポンプのガスケットの交換だけで行けそう？
ですが。。これからの走行距離を考えると、やはりウォーターポンプは交換が安心ですね。
見た感じ恐怖感は無い痛み具合ですが。。
と、書いてますが。。
エンジンOILの漏れなどでベルトにオイルがかかってしまうと、ベルト寿命が短くなるので一概には言えませんね。。
やはり。。セオリーは守った方がよさそうですね。
セオリー？4年？5年？もしくは50000KM？。。くらいかな。。
そんな使用で何度も開けてますが。。正直。。もったいない。。です。
が。。ベルト切れたら、エンジン壊れちゃうので。。セオリー？守った方が賢明かな。。
あ、今回も前回も全てBMW純正パーツ使用しています。
あくまで。。純正パーツでのお話です。。
って。。参考にならないブログですね。
大丈夫！な〜んて言って。。壊れたら責任持てないもんね。。
※BMW純正パーツは2年の製品保証が付いています。