パワーステアリングのホースは、３本であります。
インテークホース、リターンホースと写真のプレッシャーホースであります。
インテークとリターンホースホースの漏れは、ほとんどと言っていい程、パワステOILタンクとの繋ぎからが多いです。
ホースの劣化で、タンクからじわじわ漏れて行くって感じであります。
プレッシャーホースは漏れ方が違います。
名の通り、圧力が掛かっておりますので、ステアリングを回すと、一気に吹き出て地面はOILの海（池？くらい？）であります。
ここは、だましだまし（ちょこちょこOILを足しながら）乗るって訳には行きません。
バンバンOILが出て来ますので、いくらOILがあっても足りません。。
ポンプやギアBOXにも悪影響を起こしますので、直ぐに交換が必要ですね。
一見、インテークホース、リターンホースのカシメ部が一個多いくらい（両端がカシメです。）ですが。。
私も久しぶりに、発注しましたが。。た。。高いです。
ちょっとへこたれそう？な、金額ですね。。
右ハンドル用は一体？いくらするんだろう。。。恐いな〜
パワステ プレッシャーホース 3241 1137 153 ￥26670-（左ハンドル用）
※2013/06追記　M20左ハンドル用の上記品番は、誠に残念ですが、BMW AG 廃盤となりました。
お困りの方は、お電話下さい。
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HELLA髭付きホワイト＆HIDシステム、至上最強？のヘッドライトの内職であります。
ご予約頂いておりました、お客さんのM3に取付いたします。
下準備をしておき、当日はすんなり？作業完成の予定であります。
HIDのお尻が長いので、バルブカバーに穴を開けます。（今回は25mmです。）
水が入らないように、防水カバーがHIDシステムに同梱されております。
今回のHIDは、”FET CATZ 4500K 35W”であります。（何度か取り付けております日本製の商品であります。FETはNARDIやKONIでも有名ですね。）
イグナイタとインバータは独立したシステムです。
お馴染みのHELLA製ヘッドライトのバルブ止めは、２爪式でありまして、やはり私の中では信頼度が高いHELLAであります。
きっと素晴らしい夜を演出してくれる事でしょうね。
明日は、木曜定休日であります。
金曜朝は、恒例のBMWさんにパーツを引き取りに行きますので、朝は少し遅めの開店であります。
今日は”エアコン無し車”の”涙の車検受け”でありました。
たくさん汗をかきましたので、きっと発泡酒（第三のビールが正しいのですが。。）が、体を潤してくれるでしょう。。
帰りま〜す。
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ちょっとね。。疲れ果ててました。。
数えてみたら。。この１ヶ月以内に、BMW E30 のATやらMTを降ろしたり、載せたり片道８回。。往復なら４回。。
はたから見たら、えらい忙しそうに見えた事だと思われます。
お隣の工場の人に、「えらい儲かってるんちゃう〜」って、言われたりしてね。。
大阪は嫌ですね〜儲かってるかどうか？が気になるんだとさ。。
でもね。。一気に、ATやらMT８回も上げ下げすれば、嫌にもなります。
昨日夕方からは、”燃え尽き症候群”？腕も上がらないし、立っているだけで体がだるいし、気力も無い。。
それでも仕事はしましたが、もう携帯電話の電源も切ったりして、７時には工場出たりしました。
８回も上げ下げして、まだ一円も入って無い。。って言うのが、これまた凄い。。なにやってんだか。。
いずれお金になるか？（家賃、電気代要りますもん。あ、ごはんもね。）鉄くずになるか？。。「趣味の世界」だけは避けないとだめですね。。お仕事ですからね。
ぶつぶつ言っても仕方が無いので、気分転換であります。
自分のE30なんて全く触っておりませんでしたが、ステアリングがずっと気になっていました。
皮巻きNARDIなんですが、一体何年使ってるんだろう。。？
もう皮がつるつるで、ず〜とまえから交換したかったんですよね。
でも、新しいステアリングを吟味している余裕が無かったんです。
つるつるで、危ない。。事故でも起こしたら大変です。
MOMOなら在庫持っていたんですが、私は生涯NARDI派と決めているので。。（がんこじじいです。）
手っ取り早く？事務所に吊るしたままのNARDI WOODに交換しました。
このステアリングは、私が19歳（免許取ったの遅かったんです。）の時、仮免でHONDA N3（クーパー仕様を仮免中に作ってもらってました。）を動かしていた時から付けていたステアリングなんです。
勿論その頃は、中古パーツ屋さんなどありませんから、新品を買いました。
E30に乗るまで、車を買い替えては、このWOODを付けておりました。
E30に何度か付けた事もありますが、やっぱり皮かな〜？なんて思い、WOODはお蔵入り。
NARDIボスも初めて乗ったE30の時に買った古い物なので、クラッシュボスではありません。
夏の暑い時に、WOODステアリング。。触るだけで、やけどするかもって思うくらいに、熱いんです。。
分かってるんです。。後悔するでしょうね〜
気分転換であります。
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M3オーナーさんならもうご存知のオルタネータのブッシュでありますね。
私はM3の経験が少ないので、とても興味深いのであります。
ブッシュにガタが出て、オルタネーターを手で触っても、グラグラしております。
取付部の上下にブッシュが、計４個入っております。
これを放置しておきますと。。大変な事になるようです。。
私は、その”大変な事”に出会った訳では無いので、想像の世界ですが、ほんと”大変な事”になるでしょうね。
お客さんの持ち込みパーツでありまして、色様々なブッシュが写真に写っております。
黒色が純正でありまして、今回は強化ブッシュを取り付ける事になっております。
色を見れば、何処のオリジナルか？分かる人、沢山おられるんでしょうね〜。
ACさんですね。


オルタネーターを外しましたら、色んな事が見えてまいりました。
＋配線がオルタネーター本体にクランプで、取り付けられております。
クランプが鉄製の為、長年の振動？などで、＋配線の被覆部が削れております。
オルタネーター本体がマイナスですので、接触すれば、これまた大変な事になりそうですね。
配線を保護する為に、綺麗にテープを巻き直しました。
これではまだ不安？ですので、取付クランプの中に、少し固めの絶縁テープを貼付けました。

ブッシュの交換でありますが、純正の黒いブッシュは、簡単に交換出来ますが、強化ブッシュはそう簡単には、取付出来ませんでした。
無い頭を絞り。。えらこら。。どっこいせ。。
う〜ん。。うまく取付出来ません。。
上手く出来ないので、色々疑問が出て来ました。。
高さ調整して、削るのかな？な〜んて。。違うよな〜。。
バイスで挟んで。。せっかくの強化ブッシュが、割れたりしないか？心配しながら。。
無理するのはよそう。。と結構冷静な自分が存在しておりました。
AC様にお電話を入れさせて頂きました。
とても親切で、的確なお答えを頂き、取付は完了いたしました。
とても助かりました。ありがとうございました。
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BMW E30 のサイドブレーキレバーであります。
いつのまにか、写真のように、解除ノブの頭が少し短くなっております。（私の320です。）
解除ノブの頭が凹んでいるように見えますが、レバー（グリップ部）が”前にずれている”のであります。
グリップ部をしっかり握って。。後ろ側に戻してあげれば、解除ノブの頭が見えてくれます。
簡単に戻るようであれば、それはそれで、グリップ部に亀裂が入って、”ずぼずぼ”になっているのかもしれません。
しっかりしているグリップ部はそう簡単に動かない。。と私は思っております。
私に力がないだけかもしれませんが。。
手でグリップ部がとても動かない（後ろに移動出来ない。）時は、私はちょこっとグリップ部を軽く叩きます。
写真撮影の為”はだか”で、工具を当てていますが、タオルなどで傷が着かないようにします。
解除ノブに当たらない、そしてグリップ部先端に合う様な、私はソケットレンチですが。。
こんこん。。こんこん。。軽く叩けば、力の無い私でも、入ってくれます。
一気に強く叩けば、グリップ部が割れたりするので、慎重にね。
写真のサイドブレーキ解除ノブは、Z３用のメッキの流用品であります。
最近は、全くもって売れませんね。。がっかり。。
「出る杭は打たれる」って。。私は出た事が無いので、打たれた事も無い気がします。。
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先日E30 M20車にM3？の油温計を付けておりまして、メーターをバラバラにしておりました。
お客さんの持ち込みで、写真の”おもちゃ”をついでに取付する事になりました。
メーター内センターの”チェック”ランプのアイコン部を”///M”マークに入れ替える”おもちゃ”です。
“///M”マークが光るって事でございます。
海外サイトでご購入されたそうであります。
海外でも”おもちゃ”あるんですね。。
と、こんな所に目がいってしまって、油温計の撮影をしておりませんでした。。
センサーも取り付けて、完成はしております。

リアマフラー、キャタライザー、FUELタンク。。ATミッション。。
最近もう、な〜んか、見慣れてしまった風景でありますね。
写真の使い回しみたいな感じですが、こんなことばかり最近しているので、新しいなんかネタとかには、手が出せません。。
「ACT２」も手つかずでありまして。。
あ。。ネタばらししておきますね。
あれで、リアのタワーバーを作ろうって作戦です。（M3のお客さんのアイデアです。）
明日は、遠方からのリアデフの交換作業がありますので、体力は温存しておきたいのに。。
朝から、、もう。。えらい暑さでございます。。
お昼までにFUELタンクを降ろす計画でしたが、ちょいと時間経過してしまいました。
ガソリンの匂いがきついので、お昼までに降ろしたかったんですよね。
ただ、ガソリンが約40Lタンクに残っておりまして、持っている携行缶が２０Lタンクですので、処分をお願いするガソリンスタンドまで、２回往復しておりました。。
降ろしたタンクは、なんか細工も色々されておりまして、磁石などもタンク内に忍ばせている”悪い子ちゃんタンク”であります。
今回交換するガソリンタンクは中古ではありますが、”ぴかいちタンク”であります。
タンク終わったら、ATを降ろします。。熱中症に注意ですね。。涙。。
6時過ぎにAT降ろせました。。
また気が向いたら、先日降ろしたAT積みます。。嘘です。。金曜日に合体予定かな。。
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