はじめに。。
ここは、ガレージ ブリーズの営業ブログです。
あくまで、販売促進とたくさんお仕事が頂けるようにと、悪魔の囁きをする所であります。
あ〜タイヤ替えたい、あ〜ホイールリペアしたい。
「ブリーズでした〜い！」と。。思って頂ける事を狙っておりまして。。
ネットで購入されているようじゃ。。私の営業力が足らないと言う事なのでありますね。
BBSホイールをリペアしたのは、約1年前でありまして、その時はまだBS RE-11Aを組み替えて使いました。
RE11Aに履き替えたのが、4年前でありました。
今まで色んなタイヤを履いていましたが、実は今まででいっちゃん気に入っていました。
次回も同じでもいいかな〜と。。思っていたら、RE11Aの205/50R16サイズがラインナップから消えていました。
が〜ん。。
次は何にしよっか。。考えておりました。
タイヤの山はまだあるんですが、ちょっとね。。硬くなってきています。
スリップサインが出て来てからでは。。ね。。商売上よく無い。
「北田さん！スリップサイン出てますよ〜」
な〜んて言われたら、管理出来ていないと判断されます、商売あがったりです。
次期候補は、決めておりました。
「今度はこれにしょっかな〜」と、そんなお話をしていたら、何台かお客さんも買ってくださいました。
その評判もよくて（お客さんをモニターしてる？）、今月の初めには発注しておりました。
お仕事も無くなったので、今日は黒4デーとなりました。
夕方には、おニューのタイヤのお披露目であります。
その間リフトに上がっているので、ハブを磨いて給油、ミッションOILとデフOILを交換したいと思います。
OILは、今回も同じくYACCOであります。

一番不安なのは、MTオイルを抜いた時のドレンプラグに付着する金属片です。
中古のMTなので心配はこれからも続きます。
よってこまめに交換をと考えております。
今回は2回目となりますが、前回から10000KM走行後となりました。
自分の車はラフな？シフトチェンジをする人なんですが。。大きな破片も無く一安心です。
デフはまだまだ使えるOILですが、やっぱ様子見もありますので、10000KM走行後の交換であります。
おニューのタイヤが来るまでにハブをしこしこ磨きました。
どうもBBS RSなどセンターキャップ付きのホイールは水が溜まり易いですね。
ホイールを滅多に？洗わない黒4のハブでさえ錆が少々。。
そこがBBS RSの好きでは無い所かな。。
タイヤを外したら、ブレーキ残量のチェックも忘れずにね。
いくらパッドセンサーが付いているからって、さぼっちゃだめ。
センサーはフロント左、リア右の片側にしか付いてないからね。
全部同じように減るとは限りませんので、黒4はキャリパーのO/Hも最近しているので、そこは安心していますが、チェックであります。
フロント残量8mm、リア残量4mmです。
リアはそろそろ考えておかないとダメですね。

タイヤ屋さんの都合で仕上がり明日になっちゃいました。

黒4整備記録
今回149000KM
タイヤ205/50R16　BS RE003 Adrenalin
エアーバルブ BBS ALL交換
エンジンOIL YACCO GT 10W60
MT OIL YACCO BVX1000 75W90
デフ OIL YACCO LS1000 75W140
前回 148000km YACCO VX600 5W40 OIL/E M3
駆動系 前回142000km

実は。。随分前から考えていた事なんです。
黒4は毎日乗っているので、マフラーの損傷がほとんど無かったです。
たぶん。。新車から一度も交換された事無いと思います。
私が購入した時は5万キロ車でして、現在約15万キロ、10万キロ乗ったんですね。
マフラーにちらほら。。溶接部に錆が見えてき出して。。
排気漏れはまだありませんが。。そろそろだな。。と。。
ここはBMW純正派？では無いのですが。。
大きな音は。。ちょっと好きくない。。
一度、AC SCHNITZERマフラーを数ヶ月入れた事あるけど。。外しました。
作るしか無いかな。。
でも。。なんか。。ワンオフマフラー屋さんとは、相性が合わない。。
じゃあBMW純正を買えば。。
な〜んですが、BMW E30 320右ハンドル車の出口は、真っすぐ出し（曲がってますが、ENDはバンパーに垂直です。）。。
ちょっと細いので、見ためがね。。気に入らないんです。
じゃあBMW純正325用にすれば〜
な〜んですが。。
黒4は、AC SCHNITZERのリアスカートを履いているので。。斜め出しマフラーはエアロと接触しちゃいます。
で。。ずっと考えていたのが。。BMW E30 M3用の取り付け。
ずっとずっと前から考えていて、色々物色していまして、もしかして？取り付け出来るかも。。
などと、チャンスを待っておりました。
M3用の新品マフラーを買って合わせるのは、勇気100倍要るし。。
とうとう、目の前にM3リアマフラーが。。出口メッキのE3用。
うん、うんこれが取り付けしたかったM3用リアマフラー。
リフトの空きと、時間と、E3マフラーがぴったし合いました。
で、お昼からやってました。
結果。。
ダメだわ。。
そう上手くは。。行かんかったです。
出口が右寄りになっちゃって、AC SCHNITZERリアスカートに接触しちゃいます。
スカートがなければ。。ぎりクリア出来そうですが。。やっぱ右寄り。
あと出来るかも。。としたら、325ツーリングの方式で、リアマフラーを吊り下げる。。
これなら、なんとか接触無しに出来そうだけど。。BODY側に吊り下げる箇所が無いんです。
そうか。。明日たまたまなんですが、ツーリング用リアマフラーブラケット類一式手元に入るので、それから考えようか。。な。
でも一つ。。難がありそう。。
BMW　E30 M3/E3用マフラーですが。。かなり重いです。
ツーリング式の吊り下げでは。。マフラーゴムちょっとしんどいかも。。です。
M3は、リアメンバー側に2個で吊るす感じになっています。
M20は、リアメンバー側は、1個吊るし。。
で、ツーリング式にすると。。1個1個になるので。。もたないかもな。。
ツーリング以外の後期BMW E30 M20車はリアタイコ側2個、メンバー側1個吊るし。
M3は、タイコ側1個のリアメンバー側に2個で吊し。
両方とも3点吊るしなんです。（なんで？ツーリングは2個なん？足回り一緒なのにね。。）
あ〜。。計画通りには、行かんですね。。
かなり傷心しております。。
E3用を合わせて、見た感じは黒4にめっちゃ合って出口カッコいいんですよ。。
マフラー出口を溶接などで、修正出来る技術があれば。。きっと出来るんですけど。。
そんな技量無し。。
諦めるて、純正にするか。。あ〜悩む悩む。。E3用付けたいよぉ。。

と。。話は変わり。。ロデム号。
ロデムは、MT車なのに、タコメーターがありません。
まあ。。無くても困らないんですが。。
頂き物のデジタルタコメーター＆シフトインジケーターを取り付けちゃいました。
スポーツ走行する訳じゃないんですが。。けっこうおもろいです。
あと、ECO運転パターンにも変更出来るし。。
メーターパネルに穴開けて。。配線隠して取り付けました。
またロデムで遊んでやってください。
あ、お仕事頂けて、代車必要な方にね。