bmw e30のエアコンが効かないのであります。
色んな原因があります。
ガス抜け、漏れであります。
配線の不良も多いのであります。
昔のエアコンシステムのままなら、レシーバータンクに低圧スイッチと高圧スイッチがついております。
新ガスr134aに変更等しレシーバータンクを交換しましたら、高圧スイッチ1個のシステムに変更になるので、低圧側スイッチは配線を短絡させます。
この短絡した所の接触不良は今まで数件ありました。（しっかり短絡出来ていないとか、水分が入り錆びてました。）
今回ガス圧はゼロでしたので、漏れは確実です。
見積もりと言われても、コンプレッサーに電源が来ないので、見積もりを作りようがありません。
とりあえず。。電源が来て、マグネットクラッチが動くか？を調べなくては進みません。
以前に誰かが行ったのでしょう。。コンプレッサー電源に”カニ”が挟まれて直結して動かしていた痕跡がありました。
電源が来ないので色々調べて。。辿り着いたのが、エバポレーター温度リレー。
ようやくコンプレッサーまで電源が来たので、エアコン装置繋いで。。チェック。
一瞬で、低圧側が真空状態。。エキスパンションバルブ等。。詰まり有り。
錆でしょうね。。
今まで動いていたならまだしも。。
数年放置されていたなら。。ごっつう金額掛かると。。思います。

お馴染み？BMW E30のドアグロメットの交換であります。
ん？待てよ。。
交換と言うより、取り付けが正しいかな？
ドアロックノブは上下にガタ、インナーハンドルは戻り悪い。
ロックシステムを取り出したら、何処にも（4ヶ所）グロメットは存在しない状態なので。。取り付けって言葉が正しいですね。
ドアの中にはハーネスが色々ありまして、パワーウインド作動時に配線がからまったりしたらもちダメなので、しっかり純正位置に取り付けです。
3ヶ所がクランプ（白色2個、赤色1個）みたいなΩ型した物で止めて、ハーネス止めとか色々で、パワーウインドから遠ざけるようになっております。
グロメットを交換後のドアの閉まり音は、”ボムッ”であります。
今日は白4ちゃんの運転席のみでしたが。。
きっと、他のドアもグロメット交換（取り付け）したくなると思いますよ〜

素敵です。
ホレボレします。
いい仕事して下さってます。
エアーバルブを目安に。。方向決めて〜パチン。
ホイールの裏も洗って〜
お客さんの笑顔を待っています夕方です。

今日は疲れ果てて。。書く元気は無しです。。
夜な夜な取り付けてました、BMW E30 M3 エボ2風ペイントのタペットカバー＆サージタンクです。
お客さんは半ズボンでしたので、足をたくさん蚊に噛まれてました。
おかげさまで。。私は噛まれませんでした。
でもお客さんはニコニコ顔でした。
その後。。34のシート外して、ホイール外したので、今日の思っていた事は出来たと思います。
水曜までが勝負です。

BMW E30 M3のエアコン低圧ホース、コンプレッサーから室内へのホースであります。
エアコンベルトがゆるゆるでしたし、定期交換と言う事もあり外しました。
車台とホースが接触していまして。。
これじゃ。。エンジンの振動でホースが削れて。。しまいには、ガスが噴き出すシステム？であります。
ゆるゆるですから。。このままのベルトの長さじゃ。。ダメですね。。
ベルトを張れば車台にもっと接触するし。。短過ぎるとサーモスタットの上のホースに接触します。。
とりあえず。。良い具合の長さのベルトを探さなければなりませぬ。
最近純正ベルトも高価だし短命ですので、国産ベルトに変更しましょう。
M20エンジンも最近ブリーズでは、国産用に変更しています。
へたしたら。。純正1本の価格で、3本買えたりしますからね。
M3のエアコンコンプレッサーですけど。。
リジット式コンプレッサーはエンジン振動が多いからダメとかよく聞きますが。。
ほんとかしら。。
あまり私は信じきらない方が良いと考えております人です。
まあ。。M3の経験少ないので、北田の話も怪しいもんですが。。

「今日のたこやき」には随分前から書いておりましたが。。
明日９日、日曜日は臨時休業となっております。
よろしくお願い致します。
たぶん。。暫くは、日曜臨時休業は無いかと。。思います。
でも最近。。
日曜のご来店少ないので、どうするかな〜？この状態。。
今日は朝から夜までお客さんがと沢山話しました。
ん？待てよ。。修理屋なんだから。。ね。
お電話もたくさん頂けまして、ご機嫌に帰ります。