ドアのインナーハンドル（室内からドアを開けるレバー）のカバー（外枠）ですが、割れたまま放置していると、インナーハンドルまで損傷してしまう事があります。カバーにはスライドで止める４つの爪がありますが、この爪の割れている箇所によっては事件が起こってしまいます。
レバーの支点側にレバーを動き易くする棒（うまく言えない。。。）があります。この支点棒？は、カバーの爪によって、上下に動かないように止められています。
爪が折れてしまうと、支点棒？が、上や下にずれてレバーの動きが斜めに作用し、ドアを開ける時に重くなったり、インナーハンドル本体まで損傷してしまいます。
インナーハンドルを交換するには、インナーパネル（内張）を外さないとだめなので、パネルの止めクリップなどちょこちょこ追加パーツが出たりします。（最近はクリップもよく割れます。）
割れているな〜と思えば交換したほうがいいかも。。

アクセルワイヤーベアリングなんて名前ですが、ベアリングが付いている訳ではありません。
私もなんて言う名称か知らなかったのですが、伝票に書いてありました。
アクセルワイヤーのエンジン側のワイヤー先端にあるパーツです。去年から何台かワクセルワイヤーを交換させて頂きました。どの車両も交換時に、この「アクセルワイヤーベアリング」を外さないとワイヤーが交換出来ないのですが、割れそう〜お〜割れなかった〜って感じでした。
プラスチックパーツなので、いずれ割れてしまう事でしょうね。。。
年式的に同時交換かな？と思い在庫（在庫アクセルワイヤー分）しました。
アクセルワイヤーベアリング 1354 1747 519 ￥84-
M3アクセルワイヤー 3541 2225 929 ￥5,124-

今回は、まだ水漏れまでは起って無かったのですが、交換いたしました。このスロットル部のガスケットが欠けていましたので、次はここが危ないぞ〜と言う事で。ここは漏れましたら、いきなりクーラントが吹き出したりもしますので、要チェックポイントかも。
スロットルbodyを外して行った方が賢明だと思います。小さなトルクスのボルト３本で取付されていまして、運が？悪ければボルトが折れてしまって、大変な事になってしまいます。いつも慎重に作業する箇所ではありますが、過去に２度ほど折れました。。。
先日、BMWの方に「裏技？かも」って言われたのが、「外す前にハンダゴテで暖めてから、外したらいい結果が出るかも」なるほど〜と今度作業があったらしてみよう！と思っていたのですが、最近作業の２台は簡単に外れてしまい、残念？でした。
水回りの修理は一体何処までするか？見極めは大変です。全部替えてしまうのは、お金さえあれば簡単ですが、そうも行かない時もありますしね。
今回はラジエーターの水漏れ交換が主でしたが、派生作業で、ちょっと水温が高いかも？と思い、色々見ていましたら、また去年末と同じ作業が続く？ラジエーターのエキスパンションタンクの詰りがありました。
キャップを開けて、水を回していたらタンクの上部の穴からは水は出てきますが、下側の管からは出ていませんでした。。。続くな〜。。。
スロットルガスケット
トルクスボルト 1354 1706 561 ￥231- × 3
コルクガスケット 1354 1285 471 ￥126-

去年からヒーターバルブの写真を載せて、記事を書くのをすっかり忘れていたのに、今日気が付きました。せっかくお気に入りのアルバムジャケットだったのに。。。
今回はヒーターバルブが潰れて、後ろの席が水浸しになってしまったのではありません。
ヒーターのコア（ラジエーターとよく似た作りです。）のカシメからクーラントが漏れ出し、リア用のヒーターダクト（リア席側に温風などを送る道です。）に入ってしまい、後ろの席が水浸しになったようです。ヒーターバルブは位置的にもう少し奥の（エンジン側）上側に付いてますので、助手席（今回は右ハンドル車なので、左側です。）が濡れてしまう可能性が多く、発見もまだ早かったかもしれません。
いつものように少しクーラント臭いな〜と放置しておくと、大変な事（お掃除も）になる可能性があります。
嫌ですね〜実は私の320iA4Rも少し匂いが。。。去年からヒーターバルブやコアなど、３台目で、とうとうヒーターコアの中古在庫が切れてしまいました。コアって新品はいくらするんだろう。。？高そうだな。。。
ヒーターバルブ 6411 1386 707 ￥26,250-
Oリング 6411 8377 824 ￥273- × 3
ヒーターコア　？？

長さと価格が比例してしまう物と言えば、たとえば、FUELホースとか長尺物ですね。E30のパーツで比例してしまうと。。。大変な事になってしまいます。
なんでこんな当たり前な事を言うのかと。。。
先日お客さんからご注文頂いたパーツに、ルーフモールジョイント（写真左）とCピラーのモール（写真右）がありました。車両はE30 M3さんなのですが、たぶん2ドア車のブラックモール（Mテクやシャドーライン車）なら同じだと思います。
私も気軽に発注しましたら、ジョイント部は国内在庫有りで、Cピラー部はドイツオーダーとなってしまいました。先にジョイント部のみ入荷しましたので、他のE30のパーツと一緒に引き取りに行きました。
で、ジョイント部のパーツの価格を見て、びっくり！なんと￥2,058-もするではありませんか。。。たったの３cmほどなのに。。。
これは。。Cピラー部は一体いくらするんだろう？まさに恐怖です。
価格見積もりしてから、発注をしていませんので（必ず必要だったので）、恐ろしい。。
Cピラー部の長さを測れば、約65cm。３cmで￥2,058-ですから、1cmあたり￥686-。。。￥686×65cm=￥44,590-！！な、はずは無いはず。。。と妄想しながらもCピラー部が入荷するのをビビっていました。年明けBMWさんからご連絡がありパーツの引き取りに。。。
￥8,043-でした。比例していない。。。良かった。。と。
モールカラー（ブラック） LH 5113 1953 067 ￥2,058-
モールリア（ブラック） LH 5113 1953 063 ￥8,043-

なーにやってんだ〜暇なんでしょ〜って突っ込まれそう。まあご想像通りです。
希少？な３連メーターベースを鉛筆立てにしましたが、収まり悪くて、これは役に立ちません。
キドニーグリルを葉書立てに。。。これは、実はお客さんのアイデアです。
急に思い出しまして、葉書を立ててみましたら、意外といいじゃないですか〜。
お洒落な部屋に、お洒落な机で、お洒落な葉書やAIR MAILでしたら絵になるかも。。。
でも、請求書ばっかりだと嫌だな。。。（月初は請求書ばっかり！）

E30ネタではありませんが。。。最近は国産車かE30ぐらいしか入庫がありませんので、浦島太郎状態のブリーズです。先日E60（最近の５シリーズのセダンを60と言うらしい。。。E46以降憶えられない。。。）のプチトラブルが面白かったので、ちょこっと。
ブレーキランプの球切れ警告がメーター内に点灯（親切にも左側とピンポイントで）。
E30でもチェックランプは、バルブが切れたりしたら点灯するので、よく似た話ですが、目視点検をすると、左右、ハイマウントとも、ちゃんと点灯しています。
ま〜たBMWだから（BMWさんごめんちゃい。）誤作動か？切れかけ？程度に思っておりました。
お客さんも「ついでにスモール球も全部交換してください。」って事になりましたので、21Wの金具付きバルブ（E30も一緒ですね。）を左右計４個（ストップ、スモール）交換しました。
ブレーキランプを点灯させると、勿論警告灯は消灯しました。
が、なんかテールランプを目視点検すると。。。さっきと違う。
警告灯が点灯している時と、点灯する位置が変わってる。。。
どうも代替え機能があるようです。ストップランプのバルブが切れたら、スモールランプがブレーキランプの変わりにブレーキランプとして、点灯するようです。知らなかった〜
E60のストップランプの位置を知らなかった、私に問題があるのですが。。。

足回りが最後かな？っと思いきや、28日まで色々お仕事頂きました。ありがとうございます。
年々E30には厳しく（パーツ供給や金額などなど。。）なってきていますが、まだまだ健在ですね。
今年は、E30に復活！や、初めてE30に。。ってお客さんと沢山出会えました。
発売から20年ちかく経つと言うのに、新規E30の後継者がたくさん出現するなんて、BMWさんもきっとびっくり？しているかも。私はとても驚きと期待で、来年もとても楽しみです。
まだまだ未熟者で、色々な質問にお答え出来なかった事の方が、多かったと思います。失礼いたしました。。。
はっきり言って、E30の事をそんなに知っている訳ではありません。
E30のスペシャリスト？なんて勘違いされている方が非常に多くて。。。ちょっと困った一年でもありました。
「BMW E30が好きな工場」くらいに思って頂けると、非常に助かります。

来年もE30で遊びましょ♪
ありがとうございました。良いお年をお迎えくださいね。

仕事って何故か、同じ内容が続くのですが、いつも不思議です。去年はBILSTEIN BTS KIT 45φが最後のお仕事でした。
今年の７月１９日の「夏なのに。。。」イベントで、「お宝ブース」からお客さんが買った、USED ALPINAサスペンションKITが、今年最後？の大きなお仕事となりました。
ALPINAサスペンションキKITを購入されてから、随分日にちは経っておりますが、その間オーバーホール代金を貯金され、本日の作業となりました。私としましても、あの「夏なのに。。。」イベントの花が咲いた感じで、良い締めくくりになりました。
中古を買っても、O/H出来るBISTEINの良い所ですね。
O/Hの参考定価カタログとして。。。
基本オーバーホール ￥10,500- / 1本
シャフト交換 ￥6,300- / 1本（追加作業）
ガイドメタル交換 ￥3,150- / 1本（追加作業）
倒立用ダストブーツ ￥1,890- / 1本
リングナット交換（51φ用）￥1,890- / 1本
再ペイント ￥3,150- / 1本（追加作業）

写真の撮り方がずるい！？
商売っけ、ばりばりや〜って言われそうですが、そんなことないですよ〜なるべく同じ角度を狙ったつもりなんですが。。。全然角度違いますね〜三脚でも無いとなかなかね。（言い訳）
今回のe30は１年程前にエンジンマウントやミッションマウントも交換していますので、結構いいサンプルになると思います。
やっぱりお尻は上がっている方がかっこいいですよね〜
マフラーゴムリング 1821 1105 635 ￥630-
マフラーゴムリング 1821 1712 838 ￥735- ×２（ツーリングは１個）

※写真は325Mテク、純正マフラーにBMW純正マフラーカッター（ブラック）を装着車です。
BMW純正マフラーカッター（325用）在庫あります。
メッキ　￥5,670- （2個SET）現在庫　２SET
ブラック　￥7,980-（2個SET）現在庫　１SET