ホイールハブスペーサーであります。
現在は車検OKらしいです。。
昔はダメだったよ。
なんで良くなったかは。。しんない。。
なんでかしんないけど、いろいろコロコロ変わるところなんで。。
「BMW E30 M3のリアのスペーサー10mmから12mmくらいで探してちょ。」
って言われたんですが、スペーサーはあんまし仕入れた事無いんで。。よく分かんない。
部品屋さんに丸投げで？見積もりしてもらったら。。
ハブの出っ張りの高さが、00mm以内とか。。いろいろ書いてあって、結構高価なもんだし、失敗して不良在庫になったら。。最悪だし。。
困っている時は、”M3博士”？に即TELして、甘えます。
「どこどこの10mmを発注してください、実際測ると、11.5mm厚みありますが。。それで行けます。」

ほう。。流石だ。。
全てその通りでした。
M3のハブとブレーキローター合わせて、スペーサーはめると。。
おっドンピシャじゃん。
スペーさの厚みの分、ホイールボルトも用意しましたので、これで装着OKですね。
こんな事書いたら嫌われる？けど。。
あんまし好きなアイテムじゃないです、私はです。
今までこれを付けて乗った事ないので、なんとも言えませんが。。
シークレットブーツみたいで。。
女の子ならかわいいけど。。
あ〜。。怒られそう。。
まあ。。ツライチは確かにカッコいいと思う北田ですが。
あ、スペーサー付けて、フェンダーに干渉して、「なんとかしてください。」は、ブリーズでは、NGね♡。
やらなぁ〜い。
ご自分でぇ〜叩いてねぇ〜
あ、これ付けて本気レースはダメだよ。。
だめだと。。思うよ。。たぶん。
でも最近のスペーサーはしっかり作られていますね。

※最後の写真見ると、スペーサーが浮いている様に見えますが、浮いておりません。
しっかりハブと、ローターにくっ付いています。

新入生のエンジンOILを抜く前に、レベルゲージで量＆色＆粘りを点検。
OILフィラーキャップを外して。。
中の状態をチラ見しましょう。。
こてこてだったら。。嫌だな。。ちょっと気になる所です。
OILを入れる所だから、小さな覗き窓？ですが。。
エンジン内に水分など入っていたら。。キャップにカフェオレみたいな色があったりします。
お〜綺麗じゃん♪
OIL状態は良好ではありますが、歓迎会？なので、せこいことは言わず即抜きます。
いまんところ新入生はネコ被っているのかな。。
スパークプラグ＆プラグコード、デストリビューター、ローターの点検です。
デスビ交換時期〜即交換。
ローターも交換するので、外してとりあえず、タイミングベルトをチラ見。
ちょっとだけ見えまして、亀裂も無さそうなので、ちょいとホッ。
少しエンジンの吹きが悪かったので、プラグコードの抵抗など測定し問題無し。
エアークリーナーは清掃か？交換か？少し悩みましたが。。
スパークプラグは新品交換したので、気持ち良く交換しました。
新入生にそこまで。。しなくても。。と思いながら。。
エンジン始動、吹き良好でとりあえず2次会はここまで。
さて。。3次会は。。どうするかな。。

整備記録 107500KM
スパークプラグ交換
エアクリーナー交換
デスビ＆ローター
タイロッド左右
ロックプレート左右
ラックブーツ左右

今日は朝から、気分転換？の為、新入生歓迎会を開く事にしました。
洗車は二の次です。
メニューは
下回り点検
ブレーキOILの入れ替え
クーラントの入れ替え
エンジンOILの入れ替え
プラグ、デスビ等の点火系の点検もしくは、交換。
新入生が良い子か？良い子に育つか？とりあえずは、私次第ですね。

新入生は初めぼ〜っとしていました。
仕事に隙間に、ホイールを入れ替えました。
そのついでに？ブレーキOILを交換しておきました。
今日は気になっていた水回りをと。。
やっぱり車は、油、水の管理が一番大切です。
プラモデルじゃないんだから、外を綺麗にする前に、やっぱそこです。
ラジータードレン＆シリンダーブロックドレンからクーラントを抜き取り、水道水で洗浄し、クーラントを注入であります。
ん？ちょっとエキスパンションタンクからしっかりクーラントが出て来なかったので、タンク＆ブリーザーホースを外して、点検＆洗浄しました。
しっかりブリーザーホースからエキスパンションタンクへクーラントが勢いよく流れて、水温も安定しました。
ここ。。大事です。
ラジエーターホースと同じくらいこのタンクが熱くならないと、水がしっかり回っていません。
国産車の様な、ラジエーターのサブタンクとは性格が異なりますから。。

整備記録 107500KM
LLC交換
ラジエータードレン Oリング
シリンダーブロックドレン G/K
ラジエーター及びエキスパンションタンク洗浄

新品見たの初めて。。ペイントされてないんだね。。
お腹減ったので。。今日はおしまいです。。

お馴染み？のBMW E30ドアグロメットの交換などを行っておりました。
本日は、2ドア後期E30であります。
やっぱ。。2ドアは4ドアに比べると隙間が多いので、やり易い方なんですが。。
朝作業中不注意で、右人差し指先を。。新品カッターで。。ちょいと切っちゃった。
右利きの私にとっては。。かなりショック。。
小さい切り傷ですが。。不自由になっちゃって。。時間掛かってしまいました。
最近書きましたドアインナーレバーのベース類も見事に？割れておりまして、良いリフレッシュになりそうです。

久しぶりにドアトリムフォイルも貼り替える事にしました。
ドアフォイルにカビが発生してるし、硬化して割れちゃったり割れたり。
他のBMW E30もほぼ？同じ様な感じですよ。。
今回アクチュエーターも新調する事になったので、PWモーター故障以外では当分ここを開けることも無さそうなので、連絡無くさせて頂きました。
ドア内部の今まで蓄積された？埃やグロメットの残骸などを刷毛と掃除機で綺麗にしました。
写真は沢山撮影しておりますが。。
今日沢山書く元気無いので、手抜きです。
あ、作業は手を抜いておりませんよ〜
信じて頂くしか。。ないです。
やっぱり。。一日ドア2枚が限界かな。。
最高3枚やった日もありますが。。
中腰というか。。ずっと膝を曲げているので、立ち上がって電話に出るのもノロノロ。。
おとしだね。。
足が。。だるいよ。。

”赤金”と言う言葉を知ったのは、数年前でした。
とてもお世話になったある方に、お礼にと。。
切子を探して歩いていました。
どうして？切子なのかと。。言いますのは。。
私自身が切子の美しさに憧れていたからです。
私は持っていません。。いつか欲しいなと。
自分の欲しい物なら。。気に入って頂けるかなと言う勝手な発想です。
そう言う考え方しか出来ない。。北田であります。
百貨店をはしごして、歩きました。
価格を見て少し。。驚きました。
色んな色があるんですが、”赤金”だけ少し高いんです。
でも。。”赤金”が綺麗で綺麗で。。
百貨店のお姉さんが、”赤金”について教えて下さいました。
その話で、また”赤金”が、気に入ってしまいました。
”赤金”とは。。情けないですが。。忘れました。。
赤に何かを混ぜると、”赤金”になるのであります。
とても魅惑的な美しい切子の”赤金”であります。
ウルトラのシリコンプラグコードsetの中に、金色（真鍮）のプラグ端子が付いております。
bmw e30の純正は、プラグ端子の無い4mmネジです。
ウルトラのコードを取り付ける時はこのプラグ端子をスパークプラグに取り付けて使用します。
久しぶりに、ご注文頂けました。

ウルトラシリコンプラグコード bmw e30 M20用 ￥28500-

※6番コードに純正の気筒判別センサーを取り付けなければなりません。
6番コードを切断して、センサーを取り出します。
ブリーズでは在庫のセンサーをウルトラにお渡し、作成して頂いております。
コード交換後にお客さんの物と交換いたします。
よって、作成中に車を動かせないと言うことは起こりません。

「e30 ULTRA製 プラグコードSET」関連記事
「ULTRA BLUE POINT PLUG WIRE for E30 M20」関連記事

明日は文化の日、祝日であります。
祝日はブリーズは定休日であります。
なんと？木曜日でありまして、ブリーズの定休日と重なっており、ちょっとアンラッキー？な、明日木曜定休日であります。
最近ちょっと下火？なタペットカバーのペイントであります。
ちょっと傷心しておりましたら。。
重なるもので、3件のご依頼を受けました。
その中で、2件がBMW E30 M3であります。
M3のペイントの受注は初めてであります。
忘れている方もおられると思いますが、以前にサンプルでM3のタペット＆サージタンクを実はペイントに出しております。
それは。。まだ出来ていないのであります。
「サンプルで、飾りだからいつでも良いよ〜」って言った私が悪いのであります。
まあ。。M3さんのそんな話も全く無かったので、「別にどうでもいいわ。。」と思っていたのも事実です。
ところが。。2件ほぼ同時って。。ね。
一件は、タペット＆サージタンクの予備品をお持ち込みで、もう一件はお車から外して〜ペイントであります。
ブリーズはM3用の予備を持っておりませんので、ペイントしている間は。。車を動かせません。。
確かに。。これはちょいと問題あり（工場スペースの話ですよ。）ですね。
まあ。。なんとかなりますので、なんとかします。
今週は、なんとか思う筋書きで？終わる事は出来ました。
筋書き通りの人生なんて。。ROCKじゃない。。んですが。。
来週は筋書き通りに行きますかね。。
工場から見えるお山の上に、一台車を引き取りに行かなければならないのですが。。
これが。。ちょっとネックになっていて。。取りに行ける車が無い。。
レンタカーでも借りようか。。とか考えていますが。。決まらず。
でも、なんとかなるかっと。。引き取り＆納車日はお伝えしました。
行き当たりばったり？でもないんですよ。。
考えて考えて。。とりあえず日にちだけ決めよう。。引き取りは徒歩で行くか。。
とか。。ある意味ROCK？でしょ。
ROCKね。。
あ、写真のCD、最近買ってお気に入りです。
うんちくを誰かと語り合いたいのですが。。
どうも一緒に語ってくれる人がいない感じ。。
なので〜ここで、いつかうんちく書くぞ〜
というくらい、かなり良いです、お気に入りです。
そこらの？アイドルとは違うよ。。アーティストです。
記念すべき、1stアルバムであります。
明日は、木曜定休日です。（何度も言うなって？ね。）
髪の毛が。。伸びてきて。。先が外側にカールしちゃってます。
そうなんです。。くせ毛なんですよね。。
散髪しないと。。でもいつものカリスマさんが。。忙しくて、無理なんです。
来週はもっと巻き毛な北田となりそうです。
散髪屋さんに行くのが。。苦手なんです。
じゃあ？どこのカリスマさん？。。約30年。。おうちカットなんです。

BMW E30 M3
タペットカバー P/K 1112 1312 171 ￥7560-
プラグホール P/K 1112 1312 173 ￥1440- X2
サージタンクOリング 1161 1307 766（日本欠品中）(SO)

正直。。昨夜ワイパー周りとブロアファン周りを全て外した時。。
これは。。長丁場になるな。。
と思いました。
まあ。。BMW E30はみんなこの中はこんな感じに近いんですが。。
外観を見ると、完璧に近いE30なので、つい。。中も綺麗と思ってしまっただけです。

とりあえず。。空調の切り替えフラップなどを洗浄しまして、お天気今日は最高なので、ひなたぼっこさせて。。
その間に、掃除機と刷毛と雑巾を駆使？し、マスクしながら無口な仮面をかぶり男前に掃除するのみ。
午前いっぱい掛かってしまいました。

昼からはひなたぼっこで寝ているパーツたちを起こして、いつもの道具で残った前の糊を削る。。削る。
削らないと取れないよ。。その方が早い。
貼付けるスポンジは。。実はわざわざ用意した物では無いんです。
スピーカーがよく売れていた頃の財産？
箱の中に同梱されていた物で余ったスポンジであります。
原価ゼロ。。モウカルモウカル。。
嘘ですよ。。スポンジ代なんて頂いてませんよ。
でもね。。これで、おしまい。。なくなっちゃた。
今度からは買って来ないとね。。次からは代金要るよ〜

フラップの内外気切り替えのロッドが付く所は、ほとんどのBMW E30にクラックが入っています。
とりあえず、スポンジ貼り替える前に接着剤を流しておきました。
外さないと見えない裏側もクラックが入っているので、接着剤を流しました。
これで、完封は間違いない。
と、油断していたら。。逆転されたら嫌なので、無口無口。
ただ工場に素敵な音楽が流れるだけです。

空調フラップを車台に組み込む前に、ワイパー周りを組み込みます。
外した時の反対の順番なんですが。。
ワンアームワイパー取り付けなら、車台に入れる時は、ワイパーリンクとモーターを組み込んでからいれるんですが。。
2ワイパーは、バラバラに入れて行かないと、入ってくれません。
もち、外す時もそうしたんですが。。
ワイパーカバー、リンク、モーターの順で入れて行きました。
これが正しいかは分かりませんが。。
リンクにモーターを組み込み、ドライブロッドをモーターに取り付ける時は、一度モーターを間欠位置で空回りさせて、位置決めをしてからロッドと繋ぎます。
そうしないと。。面倒な事になります。

さて。。出来上がりなんですが。。
外気導入口のエアダクトの爪が、2ヶ所付いていなかった。。
一個は付近を掃除したとき見つけたけど。。もう1個がみつかんない。
ここもBMW E30で何個か無いのが多いので、沢山使ってきたパーツです。
中古在庫が無い事は分かっていまして。。
でも小さい物なので、何処かに在庫あるかもと。。
探す。。探す。。
探している時間が長いです。。ほんと長い。
やっと見つけて。。取り付けて完成したのが、5時でした。
折角遠方からご入庫頂いている以上、またお時間無制限？なので、ブリーズに入れて良かったって。。言ってもらえるように。。小さなパーツは、ね。（小さい事だけだよ、大きな事は自信無いよ。）
でも、やっぱ長丁場となりました。
ワイパーの挙動不審な動きもとりあえず？綺麗に動くようになりました。

※ご報告
とりあえず？って書いてましたが、エンジン始動ワイパー作動、ウインカーONで挙動不審だったワイパーは、正常になりました。