怪しげな。。銀色パーツ。怪しげな。。///Mマーク。全てネジで止められています。BとCはゴムパッドに戻せば、かぶせるので隠れますので、良し。アクセルペダルは4つ穴あきになるので、新品交換致しました。アクセルペダルは2種類あるんですね。今回は安い方だったので、ちょっと良かったですね。

アクセルペダルの生えてる所は、砂などおもっきし混入しています。しっかり清掃して取り付けだよ。うんうん。黒色の方がスパルタンだね。やっと。。在庫のAC SCHNITZERのフットレストお嫁入り。。長かったです。。黒4に付けられるなら欲しかったです。もう売れへんから、右ハンに合うように、めちゃめちゃ削って付けよかな〜と思った時期もありました。。AC SCHNITZERを削ってダメにする勇気はなかったです。お客さんの委託販売品やったしね。。右ハンには取り付けでけへんのでした。。右用フットレスト誰か作ってください。私買って他にも売る自信もあります。

ちょっと前に進みそうです。休み前現物持って、相談に行って。。コンプレッサー以外全て預けてまいりました。全てのエアコンホースを作り替えて頂く事にしました。BMW純正エアコンシステムならまだ部品供給のあるホースもあるでしょうけど、今回は全て社外品が取り付けられているので、現物を修理して頂くしかありません。それが出来て来るまで、お客さん持ち込みのコンプレッサーを合わせてみる事にしました。

社外コンプレッサーなんですが、これを探すのもきっと色々調べて、徘徊？された事だろうと思います。。寸法は外したコンプレッサーとずいぶん前に比べて測ってました。外観は全く同じ感じに見えます。ただ。。根本的に？違うところがあったので、今回難航しているわけです。ただ、外観は同じ寸法ですので、取り付けは出来て当たり前なんです。。ただ。。外すのに、私。。もう難儀しました。まともにボルトとか外れんかった。。そのおかげで、カメラはドロドロになったって。。書いたでしょ。新コンプレッサーでは、それを避けたいので。。ちょっと真面目に仮付けしてました。ボルトの方向変えたり、長さが良いのに変えたり。。でも一本はどう探しても工場に無いので。。探して購入しなければ。。いちおうベルトかけて。。新リニューアルホースが出来たら、ベルトの長さとかもう一度考えた方が良さそうです。ベルトが付けば良いじゃダメですM3は。。今まで何台か見ましたが、シャシにホースが接触していたり。。これはベルトはが長すぎ。。サーモスタット辺りに接触していたり。。色々ありました。まあ今回私がブラケット作ったりしたわけじゃ無いので、私みたいな技術なし人間でもなんとかなるんですが。。一からブラケットから作るとなると。。大ごとですね。今までこれは凄いな完璧だな〜と思ったBMW E30 M3のエアコンコンプレッサーブラケットは、あの赤い一台だけです。。

BMW E30 M3のエアコンシステムを全部外しました。ちょっと前に電動ファンだの修理して、ちょこっとお休みしてまして、再開です。修理再開は良いのですが。。方向性を？変更する事にしました。現在動いていないエアコンシステムは、ほとんどが社外品で、大昔にだれか業者さんが取り付けたエアコンだと思われます。今までのセオリー通り？の修理では、復活しそうにありません。唯一これならば。。と思って、ある”コンプレッサーの部品”を探しておりましたが。。『その部品は入手できない。』と完全にエアコンのプロフェッショナルさんに釘を刺されました。。素直に方向転換です。外して取り付けたコンデンサーも、今一度外しました。本日全てのエアコンシステムをロデムに積み込み、仕事終わってから外注さんへ持って行き、相談してきます。良い結果が出ますよう。。

でもね。。。初めからエアコンは付いてなかったんだろうか？無いから社外品を取り付けたのだろうか？恐ろしく長いエアコンホースとか、全て手作りのワンオフ品です。。でもね。。手作りとかワンオフとか書いてますが、どうなんでしょ。。修理しやすい、パーツの交換しやすい。入手しやすい。そう言う選択は当時なかったんでしょうか？どうもスタートラインがおかしい気がしてなりません。。

明日は木曜定休日であります。そろそろお盆休みの話が入ってきておりますが。。ブリーズはそれどころではありません。。８月仕事が無いのですから。。考える気にもなれません。。元気なく今週は終わりますが。。帰り道のエアコンプロショップさんへ行って、元気出ることを祈ります。。初めての所へ行ってきます。とりあえずシブい声（カッコいいって意味です。）の社長さんでした。HPでは『今年のエアコン修理はもう予定いっぱいで来年しか出来ない』。と書いていたのに、この忙しい時期に話を聞いて下さって、飛び入りをさせてくれる事になりました。感謝でありますね。。

右のタイヤハウスを通り、リアシート座面下の右サービスホールを開けて、交換します。狭いトンネルの中を通っております。さすがタイヤハウスなので、長年の泥水等でこってこてです。ホースを抜き差しするのは、タイヤハウス側からです。新しいホースを挿入しますが、トンネルをくぐる時、砂など混入しますので、クランプで締め付ける前に、エアーガンでお掃除してから取り付けます。

FUELホース 14X20X1340 1177553 ¥5800- （M3などランドセル付きBMW E30は、サブタンクにも同じものが付いています。部品は同じで、切って使うようです。）

人前で平気におならする人には、分かりません。人前でわざわざおしり突き出しておならする人には、全くもって分かりません。。小さい頃から教えられました。『人前でおならやげっぷはしてはいけません。でも調子が悪くて出てしまったら、”ごめんなさい”と言いましょう。』だから私は人前で、無理にわざとした事はありません。でも世の中には沢山そうする人がおります。小さい時からそう言う人はいました。おしりをトントン叩いて、ずっとおならをしている人も素人で見たことがあります。嫌な顔をしたらば。。つまらん奴だと思われるので、苦笑いをしておりました。今の言葉で言うと、小さい頃から”空気を読んでいた”と言う事になります。生き物である以上、仕方がない生理現象ではありますが。。人前で平気におならする人には、分かりません。人前でわざわざおしり突き出しておならする人には、全くもって分かりません。。おならするBMW E30の事は。

力が抜けるのでしょう。。緊張がなくなるのでしょう。。BMW E30も高齢ですので、色々緩くなるのであります。。ドアを開けて、運転席に乗り込む。。『ギュッ』。匂いはしませんが。。音が出てしまいました。目的地に到着ドアを開けて、降りる。。『ギュッ』。。あ、また出てしまった。これは我慢しても、マナーを重んじても。。出てしまいます。もうこれは交換しかないのであります。おならの原因は、リアスタビライザーのロッドのゴム部の亀裂であります。せめて車くらいは。。しっかりしたおしりにしましょう。。

オートマチックのOILパン周りが、あぶらぎっしゅなので、ついでに？ATFオイルスクリーン（OILフィルター）を交換する事になりました。うんうん。けっこうあぶらあぶらしてます。でもまあ。。こんなE30昔はよくありました。今は大事に乗っておられる方が多いので、こう言うあぶらぎっしゅな光景は減ったと私は思っております。

OILパンは、簡単に外せるようになっています。６ヶ所のボルトと、レベルゲージパイプを外すだけ。このゲージパイプはしっかり締められているので、ここ力が必要なくらいで、軟弱な北田でも工夫すれば緩みます。お〜。。。もしかして？初めて？って、思うくらいOILが黒い。。黒いATF？そんなもん見た事ないです。。通常ATFは、鮮やかな赤色。ほんと赤いワイン好きの北田は飲みたくなりませんが、素敵な赤色です。（朱色は見た事あるけど。。）

OILパンのパッキンをよくよく観察しますと。。６ヶ所に亀裂が入っています。まあゴムというよりか。。プラスチック？って思うくらい硬化しています。ATF交換は危険？とか言っている場合じゃないです。危険だろうがなんだろうが交換しないと、大惨事になっていたかもしれませんし。。見た事はないですが。。昔々の話。。赤いVWG３。置いてるだけで、駐車場がATFの海になっていたとか。。そのまま解体屋さんへGOしたと言ってました。

各パーツを念入りにキレイキレイして。。終了しました。でもここOILパンをシールパッキンされてたり？してたり？しているBMW E30 AT何台か見たことありますが。。勇気を持って交換しないと一生交換出来ない車になっちゃいますよ〜。。

目分量で有名な？北田が。。いつになく、真剣な眼差しで。。測ってました。ん？眼差しで測る？と言うことは目分量ちゃうん？人差し指の第一関節くらいで〜とかは、目分量になるんですか？

お、カッコいいですね。。BMW E30 M3のプラグコードの交換をしておりました。M3のコードはすぐに入荷しました。赤色¥33000-であります。ちょっと今回は、お客さんの真似？して。。ちょっと工夫しています。デスビカバーの取り付けネジが錆びてみすぼらしいので、新品に交換しましたが、純正は持って無いので、工場にあるオーディオ等の取り付けで余ったネジであります。錆びてるよか。。いいですやん。