お約束通り？（だれとお約束をしたわけではありませんね。）本日はBREATHE号のヘッドライトの清掃と、行き当たりばったりで、遊んでみようと思っております。
この日の為に、何かパーツを取り寄せていたりしておりませんので、在庫パーツの処分？と暇つぶしであります。
現在の仕様は、HELLA髭付きWHITE ＆ HID BELLOF 4300K 、HIビーム側はノーマルバルブ（普通のハロゲンです、ほとんど仕様する事が私は無いので。）。
ヘッドライトリムは、DIY黒色塗り塗りリムを左右に、って一般的な仕様であります。
LOWビームをばらして、綺麗にするだけの清掃ですので、＋ドライバーさえあれば、出来てしまいます。
＋ドライバーだけでは、修理屋としては悲しいので、ラジオペンチなども使い、光軸調整のスクリューの大型化や、ブラインドナットの交換もしておきます。
「あんまり汚れていないなぁ〜がっかり？」と言うのが、ばらしてからの感想であります。

あんまし汚れてないからと言っても、やはりレンズ部やリフレクターなど、拭けば少し綺麗になります。
今回は、メガネ拭きで乾拭きしました。私は、メガネを使用するようになって一年くらいですが、メガネ拭きが２枚あったので、これは良いかも〜と言う事で。
ビスが付いている所はとりあえず外せるようになっておりますが、あまり頻繁に外すのはどうかと思います（今回は初めての清掃なので、外しました。）。
タッピングビスなどが使われている所は、相手側（いわゆるメス側ですね。）が減って来たりしますので、なんども緩めたり閉めたりしていれば、しまいにガタが出る可能性を秘めています

ヘッドライトASSYを外しましたら、忘れていた気になっている箇所を思い出させてくれました。
ヘッドライト系のカプラー３個であります。
LOW/HIのカプラーは現在も供給？（在庫？）があり、ブリーズでも在庫しております。
ところが。。以前ブログでも書きましたが、スモール（クリアランス）用のカプラーは、廃盤のようであります。
BMWの方にもかなり調べて頂きましたが、残念ながら。。
このスモール用は、ウインドウォシャーモーターのカプラーとも同じ形状です。
グレーとか水色のカプラーであります。
その廃盤カプラーでありますが、マニアックなお客さんのアイデアで、「無いなら作りましょう」って事で制作されました。
私もそれは”GOODアイデア”だと思い、今日は真似してカプラーを削ってオスメス合うように、合わせました。
色がHIビームと同じになってしまいましたが、自分なりに印などで分かるようにしておけばいいですもんね。
以前にBREATHE号は、LOW/HIカプラーは交換済でしたので、これでとてもすっきり（気分がです。）したと言うわけです。
しかし。。推測ですが、これから黄色や白も無くなって行くはずであります。
なぜなら、E36以降BMW車で、こんな箇所に太い配線などは使われていませんからね。。
あまり商売気は出したくはないのですが（と言っても、部品番号はブログで書いてますので、私の所では、注文はほとんど入りません。。悲しいですね〜）、こんな安い物は今のうちに交換しておくべき箇所であると思います。

配線の保護テープがボロボロになっておりますので、気休めでジャバラの保護チューブでごまかしました。
おっ！これは。。「キングギドラ」みたいに見えるかも。
懐かしいな〜小さい時、夏に近所の公園で、映画大会なんかしてました。
小さな小さな公園で、スクリーンを立てて。。大人の人たち、暑いのに用意してしてくれていたんですね。
勿論、後片付けもね。。今思えば、”大人”も今とは随分違う気がする。
子供たちの為に計画して、実行するわけですから。。素晴らしい事ですね。
きっと、みんな良い顔していたんだろうな。。
おっと。。頭が”昭和”に行ってしまっていました。
HIDのパワーユニットは、BELLOFの”Spec EX”（買った時は”Spec01”って言ってなかったかな？）を取り付けておりましたが、今回仕様変更で、”Spec Evolution Neo”を装着いたしました。
少し感じが変わるかもね。
BELLOFさんによると、明るさが220ｗ相当で、通常のH.I.Dとの明るさ比が、125%（”Spec EX”を基準とした数値です。）のようであります。
まだ上に”Spec LE MANS GT”と言うのもあるんですが、一度お客さんのE30に取り付けた事はありますが、夜に走らせた事はありませんので、どんな世界なんでしょうね。
余談ですが、先ほど先日HELLA＆HIDを取付してくださった、M3のお客さんからお電話頂きまして。。
「この明るさ、衝撃的です。」嬉しいお電話頂けました。ありがとうございました。
私も今や馴れてしまいましたが、HIDを装着した時は、嬉しくて夜走るのが楽しみでした。
仕様変更した今夜はどんな感じになるのか？ちょっぴり楽しみであります。

ヘッドライトを外したついでに、お遊びの追加であります。
随分前に”しょーもないこと”が好きなお客さんに頂いた、ガスケットスポンジをヘッドライトグリルに貼付けました。（ちゃんと保管してましたよ。）
スポエボ？に、こんなガスケットが付いていたそうでありまして、なんとなくカッコいいかな？と思い、遊んで貼ってみました。
リムに貼付け後、車台に取り付けるのに少し時間は掛かりましたが、ちょっと良い感じかも。
ヘッドライト周りから、ゴミや埃が入らなくていいかな〜ってぐらいの気持ちですね（わたしにとってはですが。。）。
まあ。。言わないと気づかない、プチお遊びですね。

長々と。。ほんと、長いですね。。
たかだか。。ヘッドライトの掃除でここまで引っ張れるとは。。自分をほめてあげたくなりますね〜（冗談ですよ。）
まあほとんどの方が思っておられると思いますが、全て”営業活動”でございまして。。
グレードアップしない？とか。。あれ買わない？とか。。あれ交換する？とか。。そんな腹黒いブログであります。
で〜、始めの写真をもう一度並べて、新旧ヘッドライトの比較であります。。
が〜全く変わらんですね。
これじゃ〜営業になりませんね。。とほほ。。
あ〜長かった。。
今日は大阪はPL花火大会の日でありまして、私のすみか近辺は交通規制で、大変な混雑になっていると思われます。
よって私もそろそろ帰り支度でございます。
明日は、木曜定休日であります。
では、良いお休みを。。。って、木曜定休って、私くらいかな。。？
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

久しぶりにBREATHE号をリフトアップしました。
ちょっとフラフラぎみな所があったので、すっきりしないので、下回りなどをチェックであります。
タイロッド、ロアアーム、ブッシュなどフロント周りにガタはありません。
しかし最近少し変？と感じておりましたので、もう少しチェックであります。
見つけました。
ステアリングのジョイントブッシュに亀裂が入って、フラフラしておりました。
このE30を中古で購入したのが、もう７年前で走行が。。たしか55000KMでした。
右ハンドル車は、EXマニに近いのか、寿命短いです。
陸送屋さんが工場に持って来てくれた時（自走でした。）、「ハンドルが変ですよ〜」って言われて、一番に交換したパーツが、このジョイントでありました。
あれから、７年60000KM走行しましたので、ちょうど交換時期かもね。
在庫で持っておりませんので、本日BMWさんに発注しまして、金曜日に入荷です。
原因が分かると嬉しいもんで、なんか他も交換したくなりました。
ステアリングジョイントを替えたら、しっかりするのは分かっているので、もう少しもう少し遊んでみる事にします。
お馴染みコントロールアーム（フロントロアアーム）のブッシュの交換をする事にしました。
以前に何故か？在庫でもっていて、見た目でもしっかりしない左写真のブッシュを入れておりました。
何用の物か？知らなかったのですが、最近分かりました。
どうも325iX用の物だったみたいです。
何用か分からなかったし、誰に頂いたかも全く分からないブッシュでしたので、自分のE30に装着して、テストして、後悔していた物です。
見るからに後悔しそうな感じですね。。足落として、ふっといタイヤ入れて、16インチですから当たり前の話です。
せっかく次の金曜日に、ステアリングジョイント交換して復活するのに。。
って、考えたらたまならく、ロアアームブッシュを交換したくなりました。
でも今回入れるのは、こだわりで入れる訳ではありません。。
以前ブログで書きましたが、全く売れない”団子三兄弟”の次男坊であります。
まあ、私自分の車にこれを入れた事がないので、少しは楽しみではありますが。。
E36M3用（団子三兄弟の写真の右の末っ子です。）みたいに極端じゃないけど、しっかりした剛性が感じられそうだし、たわみも少なそうだし、良いかも♪（でも売れた事ありません。。）な〜んてね。
決して、今のロアコンブッシュに亀裂が入っている訳ではないのですが。。
な〜んかしないと。。
ロアアームに、いずれガタが来るのは分かっておりますが、”それを待つ”って、交換もちょっと面白く無いかなってね。。E30いじって、商売している身ですからね。
それから。。リアのアクスルのブッシュをず〜っと眺めておりました。
悪巧み？を考えて色々試してましたが、今日は断念し、また今度頑張ろう。
あ、私はBMW純正ブッシュ大好きE30乗りですので、悪巧みと言っても、大したお話ではありませんので。。
あまり期待？しないでください。。って、もともとそんな期待していない？
うん。ごもっともですね。

いつもの例にも漏れず、テスト走行は帰り道となります。
まあステアリングのジョイントがフラフラなので、ほんとしっかり感じられるのは、金曜日の夜と言う事になります。
金曜日と言えば、今月の13日って、「13日の金曜日」だったんですよね。。
私は、ホラーとかお化けが大嫌いですので、一切信じたくもないし、決してTVなどまして、動画サイトなど見ません。
あれを見て「面白くて笑える。」って、言う人がいつもそばにいるんですが。。
信じられないですね〜私にとっては。。
ああゆうのを見たら、トイレに行くのが嫌になるので、そんな話をしている人のそばにはいたくもありません。
音楽と動物と風景などなど。。美しいものだけ見ておきたい人です。
ドキュメントもあまり好きではないです。入り込んでしまうんですよね。
だから、恐い話に入り込んでしまって、とんでもない妄想をしてしまうんですよ。
「13日の金曜日」と言えば、恐く聞こえるけど（映画の影響ですが。。決して見ません。）、「金曜日の13日」と言えば、全く恐くもなんともない。。
不思議な？世界です。。私の思考回路がおかしいだけかな。。
話は飛びましたが、最近全く触っていなかったBREATHE号でありますが、チェックして触っていると、なかなかかわいいもんです。
また、あそこ滲んでら〜とか、あっこそろそろあかんな〜とか、リフトに上げるとそうそう良い事は見つかりません。
そろそろAC SCHNITZERホイールに戻したいな〜など思いますが、今履いてるMKとBS RE11実は結構気に入っています。
特に、BS RE11思ったより静かでしっかりしています。
今度AC SCHNITZERホイールに戻した時は、タイヤを新調する計画なのですが、今タイヤ選びに困っております。
205/50R16なんですが、各メーカーバリエーション減っていますね。
今までは、ミシュランのパイロットスポーツでして、気に入っていたのですが、このサイズはもう無いとか。。
まあ同じタイヤを入れる気は無かったのですが（せっかく新調するなら違う体験をしたいだけですが。）、無くなると欲しくなると言う悪い癖？かもですね。
と言う訳で、まだタイヤ決めてはいませんが、RE11にしようかな〜？
通勤メインには、もったいない？かもしれませんね。。
明日も続きで、BREATHE号をいじろうと思っております。
もうHELLA髭付きWHITEを取り付けてから随分月日も経ちましたので、ばらして清掃してみようかな？
始めの頃に比べると、少し暗くなっている様な気もしないでもない。。全然夜、困っていませんけど。。
バラバラに出来ると言う事は、その分、埃なども入り易いと言う事ですもんね。
ついでに、BELLOF HIDもグレードアップしちゃお〜かな〜な〜んてね。。
あ〜ドアグロメットまだ、運転席側だけしか交換してないな。。
他ドアもしたいな。。でも後期E30の後期、パンタ式のドアレギュレーター装着車はグロメット交換はやり難いんですよね。。
7月は今日でおしまいです。
な〜んか。。わけの分からない。。う〜ん。。ほんとよくわかんない月でした。
頭の中がめちゃくちゃになったり、滅多に怒らない人なのに、怒ってしまったりね。
機嫌が悪いからって、怒る人間ではありません。
機嫌が悪いのは、その人の勝手ですもんね。。
理由があるから怒るんですよ。
たぶん、寿命は少し短くなったかもね〜月日が経てば、減って当たり前か〜
来月はどうなることやら。。
でした。ちゃんちゃん。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

前々から気になっていた箇所であります。
Breathe号のマフラーエンド。。外のメッキは綺麗でありますが、中が錆びてみすぼらしい感じ。。
まあ、320ATでありますので、前方の車を追い越し、抜き去って行く姿はありませんので、信号待ちで後ろの車の人に、指差されて「錆びてら〜」と言われるくらいかな。
憧れのAC SCHNITZERマフラーを去年かな？手に入れましたが、やはり中古ですので、時代感はあっても仕方がありません。
けっこううるさい？かもしれませんが、「真理ちゃん」は聴けます。
工場に駐車していても、ず〜と気になっていたこのエンドの錆。
ようやく、重い腰を上げて〜耐熱スプレーで塗った訳です。
作業時間は、10分以内。。
結構ましになった。。そんなに直ぐに出来るなら、もっと早くすれば良かった？。。
でもね〜なかなかね。。自分の車は、お仕事柄いじれないもんなんですよね。。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

かわいいエクボが２発入ったブリーズ号は、前回のOIL交換から約4800KM走行しまして、現在119800KMです。
このダブル連休は、ほとんどお仕事が無く（天気良かったからね。）、土日計４日でOIL使用量は4L。。
ブリーズ号のOIL交換をしたかったのですが、やはり商売が先で、土日に在庫OILを使うのをためらっておりました。（高いOILですので、山ほど在庫はしておりません。。情けないですが。。明日YACCO GALAXIE 1ケース＆ MVX1000 1ケース入荷します。）
平日にE30のお客さんが来られる事は殆どないので、本日行いました。
「120000KMジャスト！」で本当は行いたかったのですが、忙しくなる前にやっておきたくなりまして。
私の車の整備記録なので、無視して流してください。
119800km
エンジンOIL YACCO GALAXIE 15W50
OILエレメント　今回はM20用
118000km
セルモーター
117000KM
パワステタンクOリング
BOSCHスパークプラグ WR8LC 6本
クランク角センサー（HELLA）

前回のOIL交換から、約4000KMです。季節も変わりつつあるので、気分転換？もかねてのOIL交換です。
実は前回は、YACCO MVX1000を試しで、入れておりました。
結果私は、大変気に入りました。（なんと簡単なインプレッッション。。）
気に入ったのに、何故YACCO GALAXIEに戻すの？って、突っ込まれそうですが、商売的な意味があるだけです。
YACCO MVX1000を次回は入れてみようかな〜って、お声を沢山頂いておりまして、GALAXIEが少しの間、停滞ぎみになるかも。。それだけの理由です。
両方とも、たっかいOILですが、試して頂いて、これからどちらにするかは、好みで入れて頂けると楽しいですね。
最近、いきなりクーラント表示が点灯しまして。。おいおいなんだ〜？
水量をチェックしましたら、えらいレベルが下がっておりまして、「お〜い、何処が漏れてるねん」と思いながらも、数日乗っておりました。
ようやく、ゆっくりリフトアップ出来るようになりまして、OIL交換、タイヤのエアーチェックなどなども兼ねまして、水漏れ痕を探しました。
が〜ん。。。写真はオートマチック周りの写真です。
「ヒーターコアだ。。」エアコンのドレンからクーラント痕が見え、オートマチック本体に流れ落ちている痕があります。
これは。。あのとき。。ヒーターコアに大きな漏れも無いし、大丈夫だろう。。ヒーターコアの在庫も少なくなってきてるし、Oリングだけの交換で、大丈夫だろうと言う事で、蓋をしました。
う〜ん。。あのときケチらないで、交換しておけばよかった。。それは今更言ってもダメですね。
悲しいけれど、またばらすしかありませんね。。
こんな所からもクーラントは、漏れるんですって、お話です。
「あなたが教えてくれた歌 / 天地真理」

左の写真のエアコンスイッチ（私の320はエアコンから卒業しておりますので、スイッチがありません。）の下の細いパネル部が欠けているE30をよく見かけます。
スイッチの脱着やON/OFFなどで、力がかかってしまい、割れやすいのでしょうか？そんな気がしています。
昼間はあまり気にならないのですが、夜になるとそこから光が漏れて、やはり気になりなす。
右ハンドル用はブリーズ在庫が少ないので、商売が先と交換は我慢しておりましたが、今回ようやくパネルを交換する事にしました。
実は全く持って売れない、在庫のE30 右ハンドル車用 ブラックWOOD調 （ウォーターペイント施工品）USED ６点SETを贅沢にも取り付けしました。
少し高い？っていうのもあるとは思いましたが。。やはり右ハンドルパーツは出が悪いですね。
いやいや、こんな話ではなくて。。エアコン周りの照明は右写真の２カ所です。
一つバルブが切れてしまうと、夜は寂しい風景になってしまいます。
ご自分で交換された事の無い方は、一体どこからアクセスして、バルブ交換するんだ〜？って、結構面倒な箇所にありますので、私は、切れていなくても最近交換していなければ、新品に替える事にしています。
国産車でも使われているバルブですので、どこでも手に入りますし、とても安い小さなバルブです。
ついでにインダッシュHDD/NAVIでも〜？つけてみようか〜と真剣に思いましたが、ほとんど通勤しか使わないので、やっぱり止めました。
ライトスイッチの照明（この部分はライトスイッチのON/OFF関係無しに、IGキーONで点灯します。切れている方が多いですよ。）が、随分前から切れておりましたので、今日はそいつも交換し、いい気分で帰宅する事になりそうです。

本日”Breathe号”の車検受けをしました。白MTに乗り換えるか？どうか悩んだ末、320iA4R（”Breathe号”）の継続を決定しました。
まだ乗るか〜なんて口の悪い人は言うでしょうね〜やっぱり、ジャスコの駐車場が私としては、大きな難関となりました。
最近e30の右ハンドル車は減ってるし（へそまがりですから。。）、M３やALPINAは私には全く似合わないし（買えませんけど。。）、Garage Breatheは320iA4Rがなんか似合っている様な気がしてるんですよね。
実は、車検の準備は数日前からしておりました（こう見えて、違法箇所は全く無いので、整備をするだけですが。）。
しかし、何故か作業が重なり、外注でお願いしました。そういえば、２年前も不思議と作業が重なり、ほんでまたまた体調を崩し、某デーィラーさんに丸投げしたよな。。。まあいいんですけど。お客さんの車を外注には、出せませんからね。。
今やユーザー車検などで、ご自分で車検受けされる方が、増えたのに、まったく逆ですね〜
３回も同じe30で、車検受けするのは、実は初めてです。それまでに売れていましたからね。
でも飽きないですね〜320iA4R。マニュアルでも積んじゃおうかな〜

スポエボ用（M3/E3）ボンネットガスケットが売れるようで、なかなか売れない。。。
よくよく考えてみれば、一体何処に使う部品なん？って方も多いかもと思いまして、私の320iA4R（Breathe号）に取付しました。
私もこんなパーツがあると知ったのは、数年前の「ようこそガレージブリーズへVOL.2 from Kyoto」さんと出会ってからでした。
その頃は、「スポエボ」なんて呼び名があるのも、よく知りませんでした。エボリューション3とスポエボが同じM3だと言うのすら、分かっていませんでしたから。。。（人の話をちゃんと聞いてない、と最近お客さんに指摘される回数が増えましたけど。。。）
フロントフェンダーに両面テープで貼付けします（テープは部品に最初から付いています。）。
フロントフェンダーとボンネットの隙間に入り、空力抵抗を低減させる為のパーツではあります。
非力な320iA4Rに要らんやん。。って言われそうですが、そんなこと言ったらつまらないでしょ。
埃やゴミも入り難くなりますし、見た目もGOODです。
ホームセンターでよく似た物を探して、貼る？いやいや、ただのガスケットに見えますが、なかなか凝った作りをしています。
2010/04/23追記
お客さんからお電話を頂き、教えて頂きました！「空力抵抗」の目的だけではなく、ラジエーターグリルから空気を取り込み、エンジン下に熱を逃がし、エンジン冷却効果をも向上させる為のパーツだそうです。（すみません。。。ありがとうございます。）

なんだかんだ考えていると、作業が遅れて「お泊まりさん」になったBreathe号。
水回り（エンジンルーム）を作業している時「そうだ最近ファンベルト系の音が酷いんだ」を思い出し、ベルトをチェック。張りもOK、亀裂無し。。。良好。。プーリーの当たりかな？なんて思いながら、もう10万KM越えですので、ダイナモ交換しようかな〜？なんて。。。後４つネジを外せば、ダイナモが外れるって考えたら、外すしかないです。
ダイナモを外して、単体で回してみると、いやな〜音。。。これか〜ベルト鳴き（ベルトの音だと思っていたので）の原因は。。妄想の産物ですね。即交換の追加作業。走行距離的にもよく使った方ですね。
まだリフト上なので、室内のヒーターコア系は、着地してから。
リフトに上がっている間にと、リアスタビの仕様変更をしましたが、リアスプリングLowerパットに目が行き、「ちょっとリア下がりぎみ〜分厚いパットでも入れましょうか〜（そんなに上がりませんよ、気持ちです。）」なんて、また横道にそれ、大事なブレーキパットの残量を見ると、「げっ、無い」で、リアパットも交換に。。。これがお客さんの車なら、追加追加でおこられそうですね。
エンジンOILも交換し、下側ヒーターパイプからLLCを吸い出し（なるべく室内が汚れないように）、一旦着地。
腰が悪いので、室内作業は好きではないのですが、せっかく水回りをするのだし、クーラント臭いも治したいし、がんばってバラバラに。まずは、ヒーターコアを抜き出し、漏れを目視チェック。
まあまあ良好なので、ほっとしました。水道水でコア単体を清掃し、ヒーターバルブのＯリングを交換しました。付いていたＯリングは、もうゴムではなかったですね。プラスチック状態のカチカチでした。ヒーターバルブの漏れも無かったので、Ｏリングの滲みが、クーラント臭いの原因でした。
ヒーター系に、追加作業も無く幸せに事は進みました。
昨夜に乗って帰り、リアスタビにも満足（非力な320ですので）。水温も安定（もともと良好でしたが）で、11枚ファンブレードの威力？は。。。気持ち水温計の針は、低いかな程度。ラジエーターも交換したし、ファンブレードの威力とは言い難いかな。
やはり手を入れると、ますます可愛くなるBreathe号です。足はいつ出来ることやら。。。もう少しスタビで遊びます。

続きを読む 麗しの。。Breathe号 →

今週は哀れな事に作業予定も無いので、かねてから気になっていた箇所を修理する事にしました。
去年の冬あたりに、ウォーターホースがやばい感じだったので、BMWに発注はしており、交換のタイミングを見計らっておりました。
そうこうしているうちに、ヒーターを入れるとクーラント臭がほのかに、香り。。。ラジエーターが滲み始め、これはALL水回り交換ですね。
なかなか作業タイミングが無く（休みの日は車を触りたく無いので。）、パーツを置いていたら、お客さんのE30の水回り修理が2回続き、BREATHE号用のホース類がとても役に立ちましたが、BREATHE号は悲惨になって行くばかりでした。
お客さんが「エンジンルームを見せて」なんて言われると、「嫌だな〜」と心の中では思っていましたからね。
去年だったか、カップリングやサーモを交換していたりしていましたので、水温はかなり良好状態でしたので、心配はしていませんでしたが、遠くへ行くのは、ちょっとためらいがありました。
ようやく今日は作業を開始しました。1日でやってやるぞ〜っと気合いは満タンです。
ALLウォーターホース、ラジエーター、ヒーターバルブのＯリング。。。いや待てよ。。昔お客さんから厚意で頂いた、ボンネットインシュレーター（M3用ですが）これも付けよう。。
まずは、スポンジのボンネットインシュレーターを外しましたが、エンジンルームがカスだらけ。。スチーム洗浄機でエンジンルームをついでに清掃して、水回りの修理を始めました。
ラジエーターを外したりしていると、ファンブレードを交換したくなり（私がブログでふざけてしまったので、全く売れない11枚ファンブレード）、メイン作業が進まない。
本日作業終了は、諦めて一泊してもらう事にしました。明日も作業するとなると、やりたかった事を思い出し楽しくはなって来ました。
スタビブッシュの前後交換でしょ。。YACCO GALAXIEオイルの交換でしょ。。M3/E3のボンネットガスケットの取付でしょ。。アルミのロアアーム。。。。。
そろそろKONIの足もOH時期に来ていまして、次は何を組むか思案中なので（ALPINA足にしようか？KONIをOHするか？在庫のBILSTEIN足をエナペタルに頼んで、SCHNITZERセッティングにするか？そうそう51mm足にするか？）、。ちょっと足回りは今回は止めておきましょう。。
でもまだまだしたい事は沢山あります。メッシュのブレーキホース、ブレーキマスターシリンダーの交換、ホイールハブの5穴化、木目ウォーターペイントパネルの取付（売れないので）、フロントスピーカーの交換、リアシート裏にウーハー。。。妄想だけになる確率がかなり高いですが。
いつの日か右MTを忘れてました〜でも、たぶん、もう、それは、しないかも。。さあ明日もBREATHE号と遊びましょ。。。