85年 325eさんのご来店です。
実は、2ヶ月ほど前からお越し下さっております。
沢山メーニューを頂きましたのに、写真を撮影するのを忘れておりました。
正直に?いつも書いておりますが、E30前期の入庫はほんと少なく、またその中でも325eは、ほとんど触った事がありません。
先日Owner’s conerで書きました、19900kmの驚くほど走行距離の少ないE30です。
オーナーさんは先日このE30を入手されましたが、お話を伺っておりましたら、今までのお車へのこだわりは、マニアックそのものです。
写真でも分かると思いますが、E30が光り輝いております。
メッキ部は太陽光が当たるとキラキラして、眩しいほどなんです。
しっかし。。。こんな車が存在するとは。。前期のメッキ類が多い車両は、ほんと手入れが大変だと思います。(横に並んでいる私の320が恥ずかしい。。)
走行距離は少ないですが、85年式ですのでそれなりにいろいろありますが、妥協無くオーナーさんはE30と向き合い、手を入れられております。
オリジナルの良い所はそのままに、オーナーさんのこだわりはきっとE30も喜んでいるはずですね。
「街の灯り / 堺正章&天地真理」
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E30 ホイールを変えたらカバーに接触する?
BMW純正14インチから社外ホイールの15インチや16インチに変えたら、車庫入れなどの時に、フロントのカバーに接触する。。中を覗いてみたら、擦れた痕跡が。。
純正から変える訳だから仕方が無い。。?
う〜ん。。ほとんどの原因がエンジンアンダーカバーの位置ずれで、位置の調整で治ると思います。
私の320iA4Rは、AC SCHNITZER 7.5J16オフセット25 タイヤサイズ205/50R16(MICHELIN)ですが、接触しません。
フロントフェンダー内の前側、ブレーキのエアダクト辺りのカバーが接触しているのをよく見かけます。
上記のホイール、タイヤサイズなら当たらないと思います(経験した物だけですが。)。
アンダーカバーの位置が後方にずれて、何ミリか後ろに行き、当たっているのがほとんどです。
アンダーカバーはプラスチックナットが左右4点止めと、そのタイヤの当たってしまうエアダクト周りのカバーに、左右でビス4本で止められ、前方はフロントのメンバーに差し込みです。(おっと、後期E30のお話ですよ。)
このプラスチックナットが肝かも。。
様々な理由でアンダーカバーは脱着しますし、接触や風圧?などでアンダーカバーがずれてしまうのかも知れません。
プラスチックナットは、やはりプラスチック。何度も脱着しているうちに穴が大きくなり、締め付けトルクが掛からなくなってしまいます。
アンダーカバーをおもっきり前側に寄せて取り付けても、ナットが緩ければ、カバーの弾力で楽な方楽な方(後ろ側と言う事です。楽な方が楽なので楽な方を選びたくなりますが、そこはROCK、張りつめていないとROCKではありません。。って、なんの話しやら。。)に進みます。
写真はアンダーカバーを結構前側に取り付けた位置です。
結構悩んでいる方がおられましたので、頑張って書きましたが、我ながら実に分かりにくい説明ですね。(作家にはなれないな。。)
またアンダーカバーが後ろにずれて、ブレーキのエアダクトがゆるゆるになって、いつの間にか無くなっている。。っていうのも最近2件ほど見ました。
しっかし。。前期のアンダーカバーは一体式で外しにくい。。前期の経験が少ないからかもしれませんが、あれを外していたらいつも頭が砂だらけになってしまう。。
天使の輪がくすんで見えたら、前期アンダーカバーのせいかもしれません。。もちM3もです。
プラスチックナット M6 1613 1176 747 ¥84-
「街の灯り / 堺正章&天地真理」
BMW E30 エバポの無い風景。。。暗いなぁ。
ようやく暖かくなったと思ったら、昨日の雨と今日の雨で、寒いです。
FM76.5では今、大好きなハイファイセットの「冷たい雨」が流れていました。
このラジオ局は、私の心をくすぐる曲が流れる。先日は、「サルビアの花」鳥肌が立つ。
昨日は「東京ララバイ」。。。懐かしいなぁ〜。。森田童子さんの歌が流れた時は、作業の手が止まってしまいました。
エバポレータの(エアコンの部品です。)無い風景は暗いだけで、面白くは無いのですが、上の方にブロアファンレジスターが見えるでしょ。だから写真を撮っただけですが。。
ブロアファンレジスターの脱着は室内からではありません。エンジンルーム側から行います。今や、ちょっと触れるくらいの方なら、ご存知の修理ですね。
面白い話しではありませんね。。。
でもね、大昔の話しですが、初めてBMW E30のブロアファンレジスターを交換する時は、ま〜苦労しましたよ。
ネットや携帯など無い時代ですし、人にやり方を聞いてから作業をするのが、嫌いな私ですし、BMWも初めて触るし、国産車のブロアファンレジスターの感覚で探しましたから、たいがい車の中はバラバラにしました。
とうとう限界で、最後の最後にBMWディーラーのお友達に外し方を聞きました。
「室内側いくら外してもたどり着けませんよ〜エンジンルームからアクセスしてね♪」「が〜ん。。」
今思うと涙が出ます。(室内の色んなパーツの外し方が分かったかも〜それが財産になると思うしかありませんね。)
なんか。。話しが分からなくなって来た。。そうだ、エバポだ。
ガス漏れでエアコンが効かなり、室内からの漏れが多いと言う事で、ばらしました。
エキスパンションバルブやOリングは、とりあえず部品は入手しておきまして、エバポは見てからのお楽しみ?。。楽しくはないですね。
今回は、エバポは再使用する事にしました。お客さんもわたしも「ほっとする」所です。
エバポは新品6万円くらいです。ついでに交換しておく〜?って、なかなか言えない金額ですからね。
「街の灯り / 堺正章&天地真理」
来月のお話ですが、M3用のマニアック?インジェクタを作る予定です。
お〜い。。またインジェクタかよ。。同じネタばかりじゃん。。。
って、聞こえていますよ。仕方ないですよ。好評だし、同じ修理は続くっていつも書いています。
かわいい頭を絞ってネタを考えますが(ほんまに考えてる?。。)、最近は無いです。
先週だって悲しい事に、土曜日曜日はE30ご来店及び修理ゼロ〜でしたからねぇ。。
ご予約頂いているのは、AC修理が2台とインジェクタです。
インジェクタは、今まで手を出していない方が多いので、皆さん興味を持って頂けるんですね。
中古のレアな物とか、おもしろい純正流用ネタなどは無いんかいな。。って小耳に挟みますが、そうそううまくは行きませんよ。
インジェクタパイプやカプラー周りを後期の後期用に変更って良いかもってチラッと書きましたが、これは正直ナイスだと思いますよ。でも結局同じインジェクタネタになってしまってね。
まあいい。。もともとマニアックなお店ではありません。。普通の町工場です。
で、またインジェクタです。
M3用のインジェクタを最近、心有る方から譲り受けましたのは、先日書きました。
ブリーズには、M3のお客さんは極僅かですので、清掃した物を取り置きしておく勇気は、実は無かったのですが、ちょっと気が変わりました。(直ぐに気分が変わる人なのかな?いえいえ商売熱心なだけです。)
6月に入ってからのお話になりますが(なんで来月やねん?って?う〜ん。。予算の関係です。それだけです。)、M3用のマニアック?なインジェクタを作ろうと思っております。
う〜ん。。失敗しそうな予感はありますが(なんせM3のお客さんは少ないからね。)、基本ROCKなブリーズは、とりあえず、破滅型のROCKが大好きです。
また出来次第UPいたします。しつこいけど、6月にです。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」
牡蠣のつづき。。
皮?殻?を剥いただけで終わっておりましたが、BMWマークの入荷を待っていたのでした。
直径70mmのエンブレムシールは、以前にも書いてはおりますが、両面テープがもともと貼付けられているので、悩む所はありません。
取り付け土台を綺麗に清掃しておけば、そう簡単に剥がれるって事はないはずです。
こういうパーツをいつも在庫しておけば良いとは思うのですが、結構社外ホイールに交換されている方が多くて、ブリーズでは滅多に注文が入る事がありません。
今回は、在庫の純正ホイールなどを綺麗にする為に発注いたしました。
あまり在庫品をブログで書いたりしていないので、売れるって事は滅多にありませんが、なかなかの良品が入庫したので、綺麗にする事にしました。
70mm BMWホイールエンブレム 3613 6758 569 ¥840-
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」
怪しげなE30になっちゃいましたが、ノーマルです。320iA4Rインジェクタ結果報告
一言で言い表せば、「素晴らしい」です。
昨夜の帰り道は、久しぶりにカーオーディオの音を消してしまうくらい、M20エンジンに浸っておりました。
加速はスムーズで、キックダウン(AT車です。)をして頑張って走った時の気持ち良さは、「今日は音楽は要らない」って感じです。
一番驚いたのは、アイドリングの微妙なバラツキが、全く無くなった事です。
特に調子が悪いと私は思っておりませんでしたので、このくらいの微妙なバラツキは普通だと認識しておりました。
発進時など軽くアクセルを踏んでも、ストレス無く加速して行きました。
非力なATの320ですから、いつも小さなストレスはありました。私の場合、仕事上テストなどで、325やM3も試乗しますので、仕方が無いですね。
アクセル開度が少なくても、今まで通り乗れますので、燃費はかなり向上するでしょう。
インジェクタの清掃はチューニングではありませんので、新車時に近い性能になったと言う事になりますね。
タペットカバーが怪しく光っておりますので、なんか凄いエンジンに見えたりしますが、まったくノーマルエンジンです。
M20エンジンにまたハートマークが付いてしまいました。
以下、私の最近の整備記録として。
隙間に、やっつけちゃいます♪
ひかり輝いたタペットカバーは、私の320iA4Rのインジェクタの交換の時に、同時に装着予定でした。
IRSさんから、インジェクタも届きまして、いつ決行しようか?
予定表とにらめっこ。。今日やっちゃおうかな?なんて考えておりましたら、電話が鳴りました。
「は〜い。ブリーズです。」「まいどです。明日行きます!」「お〜い。いきなりですか〜嬉しいですね〜」横浜CITYからのお電話でした。
お〜明日は遠方からのご来店、勢いに乗って、本日インジェクタ周りやっちゃいます。
インジェクタ清掃は、ご好評頂いておりますが、私の320iA4Rはまだ未施工でした。
「え〜ブリーズ320iA4Rはやってないの?」って言われるのが嫌だったので、早くしたかったのですが、そこは商売熱心な?わたし、お客さんの車が先です。
違う?自分のをやってから、お客さんに勧めるもんでしょ!って、きっと反感をかっているでしょうが、そこはいつものブリーズですから、気にしたらダメです。
インジェクタを清掃して、悪くなるはずがありませんから、こういう順番になったんですよ。。な〜んてね。。。
わたしもしっかり”贅沢KIT”ですから、嘘偽りはありませんよ。
私の320iA4Rも少々エンジン始動に、若干時間がかかっていましたので、順番にトラブルシューティングも兼ねて交換です。
プレッシャレギュレータは、実は1週間前に、先に交換して様子を見ておきました。
エンジンの始動は冷間時、そうですね。。セル3回半くらいでしたが、交換後は2.5回転くらいになりましたが、満足出来ない数値です。
先日インジェクタを清掃して頂いたお客さんの声で、「始動がめちゃ早くなった。」って言うのもありましたので、今回の私の車のインジェクタ交換は非常に期待しております。
とりあえず、交換も終わりまして、エンジン始動です。パイプなど全て外しますので、交換後直ぐには始動は出来ません。燃料が行き渡るまで少しの辛抱です。
エンジン始動後は、エアーがかんでいますので、数秒ばらつきます。
アイドリングも落ち着きましたので、STOPして、再始動。。満足な始動性です。
軽く空ぶかしして遊んでみました。うん、良い感じです。
今日の帰り道まで、走行テストは置いておきます。楽しみな帰り道になりそうです♪
※あ、そうそう。。よく質問されるのですが、贅沢KITの”水温センサー”ですが、これはDME用の青いカプラーの方です。
メーターの水温ゲージは、そのお隣の茶色いカプラーの方です。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」