何故か同じ修理は続きます。エアコン修理が重なったり、ブレーキ修理が重なったり。。。いつも不思議に思います。
またまたメーターギアです。今回は特に珍しい話ではありません。
暫くしていなかったのに、7/19以降続いています。
どうも弱ったギアが、燃料補給時にメーターのカウンターをリセットした時に、割れてしまうようですね。
もうすぐ、VDO用のギアも完成間近のようで、無敵？のメーターギア修理になりそうです。
げっ。。。VDO用が完成したら、また同じ修理が続くんだなぁ。。。
※追記 2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか？」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず（勿論見返りもしませんでした）、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。
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M-Technic？スタビライザー
breathe E30 MTの改装はちょこちょこ進んで？います。
今日は暇なので、スタビをMテク用（F20/R14.5mm）に交換しました。
在庫のスタビSETの一つを使ってしまいました。。。残るは（F20/R13.5mm）ですね。。
商売が先と違う？と思いながらも、ついつい。
で、付けるだけでは面白くない？ので、Mテクシールなんか貼って、シャシーペイントのクリアタイプを塗って保護しました。
スタビの保護じゃなく、シールの保護？の為で〜す。
こんなところに貼っても見えませんね。。。
なんかお客さんに影響されている様な。。。気がして来た。。
Mテクニックシール（後期エアロ用）￥168-
e30 ３連メーター
3連メーターって希少？なのかは、私はよく知りませんが、人気はありますよね。e30の灰皿の上にアダプターで写真のように取付ます。
今回はお客さんのお持ち込みで、取り付けいたしました。メーターにも色々種類があります。油温計、油圧計、電圧計、電流計、負圧計。。。何故3連（個）メーターなんでしょう？スペースの加減でしょうね〜。
組み合わせは自由ですね、油温計、油圧計はセットがいいかな？では後一つは？。。。電圧計、電流計はセットにしたいな。。。では後一つは？。。。M3は純正メーター内に油温計がありますから、悩みも消えそうですが。。。
レースもしないのに３連メーターなんて要らない？いえいえ、色々今まで見えないものが、見えて楽しいですよ。でも見えてしまって、気にし過ぎて、悩む？ってのもあるかも〜ね。
とりあえず、かっこいい〜！
E30 メーターでのお遊び VOL.9（油温計の追加）
作動確認はすでに済ませていましたので、大きな感動はありませんでしたが。。。かっこいい〜！
って言うのが、正直な所です。油温を見れると言うのは、これからとても楽しみですが、かっこいい〜なぁ〜かっこいい〜なぁ〜ばかり。。。自画自賛。。。
油圧の方が大事だよ〜って声も聞こえそうですが、メーターの中に奇麗に収まらないからね。。。
今回お客さんの厚意で頂いたM3の油温計も、３Pedalsに続く楽しさでした。
製品化したら売れるかな？なんて妄想が広がりそう。。。
（インスペクションリセットして頂きました。。。自分でしろよなぁ。。。）
E30 メーターでのお遊び VOL.8（油温計の追加）
アタッチメントをオイルエレメントの間に入れて、装着は完了です。
アタッチメントの厚みが3cmくらいありますので、オイルエレメントを短い物に変更しました。
E30のM3用の物です。私の車は320iA4Rですので、エンジンOILクーラーは付いていません（余談ですが、以前325i用のOILクーラーを付けましたが、異音のようなものが出たので、外しました）から、OILエレメントはエンジンに垂直に付いています。OILエレメントからBODYまでの隙間は十分ですが、見た目も悪い？ので短いエレメントにしました。
配線も先日テストで、水温センサーまで引き回しをしていましたので、後はエンジン始動、OIL漏れの確認で完了です。
E30 メーターでのお遊び VOL.7（油温計の追加）
ネジ山が違うくらいで、諦めるわけには行きませんので、タップを立てて溝を作り、アタッチメントにセンサーの取付は完了です。
初めにセンサーのサイズを測ってから、アタッチメントを買い、進めて行くのが安全策ですよね。。。
でも初めはメーター内に油温計が付くのかな。。？
から始まっていますので、いつものなんとかなる精神ですので、ご愛嬌って感じですよね〜
BMW純正M3用のVDO油温計ですので、センサーもそれに合わさなくては、正確な温度は測ってくれません。
もう難関は無い？はずなので、あとはエンジンブロックに取付です。。。
E30 メーターでのお遊び VOL.6（油温計の追加）
お待ちかねの（私がです。。。）OILテンプセンサーが入荷しました！
センサーの大きさは？ネジのピッチは？など不安もありましたが、これが無いと温度を測ってくれませんので、パーツが届いてから、悩も〜うと、考えないようにしていました。
センサーの取り出し位置は、OILエレメントとエンジンブロックの間にアタッチメントを付けて、そこにセンサーの取付を予定していました。
後々OILプレッシャー（油圧計）の追加も可能なので。。。
残念ながら。。。アタッチメントのネジ山と、センサーのネジ山が違いました。。。
OILテンプS/W 1261 1309 193 ￥5,733-（E30 M3用）
E30 BILSTEIN O/H BASE 51&45mm
E30用ビルシュタインのショックアブソーバー フロント51mm×２、45mm×２、リアショック×２ですが、すいません、売り物ではありません。。。
お客さんのご厚意で譲り受けました。
BILSTEINを現在装着しているけど、そろそろ交換時期もしくは、O/H時期。
O/Hはしたいけど、出来上がりまで、時間が掛かってその間E30に乗れない。。。
そんな方が、結構おられるかも、オーバーホールBASEのショックがあれば、順番に回せるんだけど。。。
と、お話しましたら、「そういう事なら、是非使ってください」と譲り受けました。
フロント51mmと45mm両方ありますから、どちらでも対応可能です。
BILSTEINはご存じの通り、O/Hしてセッティング変更も可能ですし、エナペタルさんにも依頼する事も可能です。BASEショック代金は頂かず、交換が終わってから、古いショック（条件は現在BILSTEINであるという事です。）を返却して頂く（ICダイナモや、ACコンプレッサーの様なコア返却と同じですね。）。
O/Hやセッティング変更の受付はブリーズでいたします。
その後、ショックの交換は主治医さんに依頼するも良し、ご自分でされるも良し、ブリーズでされるも良しって感じです。どうかな〜。。。？
ショックの交換時期はどのくらい？人それぞれ感じ方や、車の使用方法（街乗り、サーキットなどなど。。。）ありますので、一概には言えませんが、そろそろかな〜っと思った時が交換時期ですね。