仕事って何故か、同じ内容が続くのですが、いつも不思議です。去年はBILSTEIN BTS KIT 45φが最後のお仕事でした。
今年の７月１９日の「夏なのに。。。」イベントで、「お宝ブース」からお客さんが買った、USED ALPINAサスペンションKITが、今年最後？の大きなお仕事となりました。
ALPINAサスペンションキKITを購入されてから、随分日にちは経っておりますが、その間オーバーホール代金を貯金され、本日の作業となりました。私としましても、あの「夏なのに。。。」イベントの花が咲いた感じで、良い締めくくりになりました。
中古を買っても、O/H出来るBISTEINの良い所ですね。
O/Hの参考定価カタログとして。。。
基本オーバーホール ￥10,500- / 1本
シャフト交換 ￥6,300- / 1本（追加作業）
ガイドメタル交換 ￥3,150- / 1本（追加作業）
倒立用ダストブーツ ￥1,890- / 1本
リングナット交換（51φ用）￥1,890- / 1本
再ペイント ￥3,150- / 1本（追加作業）
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e30 お尻上がったかな〜（マフラーゴム交換）
写真の撮り方がずるい！？
商売っけ、ばりばりや〜って言われそうですが、そんなことないですよ〜なるべく同じ角度を狙ったつもりなんですが。。。全然角度違いますね〜三脚でも無いとなかなかね。（言い訳）
今回のe30は１年程前にエンジンマウントやミッションマウントも交換していますので、結構いいサンプルになると思います。
やっぱりお尻は上がっている方がかっこいいですよね〜
マフラーゴムリング 1821 1105 635 ￥630-
マフラーゴムリング 1821 1712 838 ￥735- ×２（ツーリングは１個）
※写真は325Mテク、純正マフラーにBMW純正マフラーカッター（ブラック）を装着車です。
BMW純正マフラーカッター（325用）在庫あります。
メッキ ￥5,670- （2個SET）現在庫 ２SET
ブラック ￥7,980-（2個SET）現在庫 １SET
e30 お尻上がるかな〜（マフラーゴム交換）
ようこそガレージブリーズへ vol.42 from Toyama
90年325iMテクニックMTさんのご来店です。
外観は全く325iMテクニック オリジナルのe30ですが、マニュアルミッションに変更されておりました。とても奇麗なE30です。
お電話では以前から何度かお話させて頂いておりました。
オーナーさんは数年前、320ATのE30に乗っておられたようです。18万KMでATが故障してしまい、その後何年かは、他の車に乗っておられました。ところが。。。ブリーズの「ブログ」を見て頂き、「E30熱」が復活してしまったようです。（とても光栄なお話です。緊張します。。。ありがとうございます！）
以前に乗っておられた320ATも、解体には出さずに、お庭にずっと置いておられたようで、新しいE30 325iMTのお役に立っているようです。
今回オーナーさんとお話しておりまして、オーナーさんの一言が、私自身の「なんでE30がこんなに好きなんだろう？（エンジン音やスタイリング、ハンドリングの他）」って言う感覚に明確な答えを見つけた気がしました。
「BMW E30ってなんか、楽器のような気がします。」
きっと、ずっと、可愛がってもらえるE30くんだと思います。
2011/01/07 追記
BILSTEIN BTSキットを装着で、ブリーズに再度ご来店くださいました。
ありがとうございます。
E30 ラジエータータンク
ラジエーターのエキスパンションタンクです。
やっぱり新品は奇麗ですね〜クーラントの緑が映えます。赤いLLCも映えるし、最近ではブルーのLLCもありますね。ウォッシャータンクやブレーキOILのタンクなども新品にすると、気分一新で良いですよ〜
なんて、そんなお話では無いのですが。。。
国産車でよく見る、ラジエーターのサブタンクとは、お仕事が違うタンクです。
勿論冷間時に、水量を点検する箇所でもあります。ラジエーターのキャップが、このタンクには付いていますので、圧力なども管理しています。ラジエーターとは細いホースで繋がっています。
小さな穴が開いていまして、水が勢い良く流れていますので、こいつの詰りが原因でオーバーヒートしてしまいますので、要チェック箇所です。
エキスパンションタンク 1711 1712 641 ￥12,180-
ラジエーターキャップ 1.4BAR 1711 1742 232 ￥3,150-
ブリーザーホース 1712 1712 736 8X13MM1=0.1M ￥268-
E30 M20 タイミングベルト系 （定価カタログ）
ちょこちょこ定価も変わっているので、参考までに、定価カタログです。
タイミングベルト 1131 1713 361 ￥6,468-
タイミングベルトテンショナープーリー 1131 1711 153 ￥11,655-
ウォーターポンプ 1151 9070 759 ￥13,755-
ウォーターポンプG/K 1151 1722 677 ￥231-
カムシャフトOILシール 1112 1285 609 ￥2,163-
カムシャフトOリング 1112 1265 087 ￥336-
ヒーターも怪しいぞ。。。
ヒーターの修理で入庫したのでは無いのですが。。。ヒーターは効いていました。水回りのチェック（ヒートぎみ）で入庫です。
洗浄も兼ねて、車両側のヒーターのIN側から直接水道ホースを入れてみると。。。何か流量が少ない気がして。。。？「うん？こんなものだったかな？」気になるので、在庫のヒーターコアとヒーターバルブで流量の比較をしてみましたら、やっぱり少ない。。。
うわ〜ヒーター外さないとだめだ〜見積もりに入れてないよ〜（ヒーターは効いていたから。。。）
ヒーターバルブの温度切り替えの電源はOKでしたので、バルブ本体が少し開いたまま、止まってしまっているようです。いつ止まってしまったのかは定かではありませんが、夏場はエアコンちゃんと効いていたのかな？と気になりました。
オーバーヒートの原因は別の所ですが。。。
ロックナット
緩んではいけないパーツを止めるナットです。どこも緩んでは勿論いけませんが。。。
特に足廻りやステアリング廻りに使われています。再使用はいけると言えばいけるのですが、交換した方が安心ですし、交換が規則となっている箇所もあります。きまりになっているなら、パーツの中に無理矢理でもいいから、同梱してほしいですよね。
先日国産車ですが、STiのタワーバーとナットを注文したら、パーツの中にロックナットが、同梱されていました。おいおいと思いながらも、「やるな〜STi」なんて勝手に感心していました。（もしかして私が知らな過ぎ？）
ロックナット M14X1.5 3110 6774 714 ￥168- （ロアアームセンター側）
ロックナット 3221 6769 539 ￥126- （ロアアームストラット側）
ロックナット 3133 1092 887 ￥84- （ストラットアッパー）
ロックナット 3352 1137 747 ￥63- （タイロッドエンド）