動画ではありませんので、写真では完成したかは、怪しそうですが。。。とりあず完成いたしました。
結局のところ、必要だったパーツは、始めのこれであろう。。と集めたパーツのうち残光ルームライト用のリレーのみと、運転席側のアーススイッチ、S/W取付ステーの３点でした。
あと作業的には、キックパネルを外し、フロントスピーカーを外し、ドアスイッチの配線の入れ替え（残光用に）となりました。
今回は左ハンドル用を右ハンドル用に改造（ステー）しましたので、作業は時間を要しましたが、左ハンドル車の２ドア車（２ドア車からハンドルを外す時は、ガラスまで外さなかったから）ならもう少し短縮出来そうな感じです。
パーツの価格を調べてはいませんが、S/W取付ステーがドアハンドルとSET物なら高そう。。リレーも少し高そう。。。
結論としては。。。市販の残光式の方が、安くて、純正では運転席側のみの作動が、全てのドアで可能のはずなので、BMW純正での追加に、こだわりがなければ、NGかな。。。とほほ。。

写真はe30のドアハンドルの内側、骨組みです。運転席が開きましたよ〜という指令が、外からノブを引く事によって、アーススイッチでリレーに行くようです。このS/Wを私の右ハンドル車に移植したのですが、全く逆のパーツですので、加工したり、すったもんだ。。。左ハンドル車なら、すんなり行くはずです。
恐らく右ハンドル用のパーツが存在すると思います。
なぜならば、このS/Wのカプラーも右ドアパネル内に存在したからです。
はっきり言って、ここまで来るのに、パワーウインドレギューレーターは外すし、ウインドガラスは外さないとドアハンドルが外れないし。。。まあついでに、お掃除とグロメットなどの交換もしましたけど。。。疲れました。。。市販の残光式リレーなどを付けた方が、きっと早い。。。
でも、Mテクにあって320iA4Rには無いと言うのが、気に入らないので、BMW純正にこだわってみます。。。

ブログで書いてしまった以上、完成させるぞ〜っというプレッシャーは、なかなか自分自身楽しいもので、仕事しながらも頭の中は、残光式ルームライトに行っていました。
先日320Mテクのドアパネルなど外した時に、「こんなの付いていたっけ？」って思って外していた部品が、写真の物です。
取説の「スイッチが３の位置（ルームライトのドアを開けたときのみ、点灯の位置の図が取説に別にあります。）のとき、運転席側ではドアを閉めてからルームライトは数秒間点灯し続けます。イグニッションスイッチを”ON”にすると消灯します。」の”運転席側では”と言う所が凄く気になっていましたので、もしや〜って感じです。
去年にも何台もドアのキーやロックなどなどで、いろんな修理をしましたが、このS/Wが付いていた記憶が無い。。。そういえば、Mテクのドア修理は無かったかも。。。
私の320の右ハンドル車にも残光式のリレーを繋ぐカプラーがあるので、これはきっと大きなヒントになりそうです。

実は実は大昔から気になっていて、気分を害していた（ぷんぷん。）、Mテク車に標準装備されている「残光式ルームライト」。
な〜んでMテクだけなんだよ。。。（325はセダンでも付いている？忘れてしまいました。）
取説によると。。
残光式ルームライト（装着車の場合）
「スイッチが３の位置（ルームライトのドアを開けたときのみ、点灯の位置の図が取説に別にあります。）のとき、運転席側ではドアを閉めてからルームライトは数秒間点灯し続けます。イグニッションスイッチを“ON”にすると消灯します。」
と、記載されています。これが私の320iには無い。今まで何台か乗り継いで来ましたが、Mテクはほとんど乗らなかったので、いつも気分を害していました。
昔やっつけ仕事で320に付けてみよ〜と、ドアロックリレーの隣のリレー（残光式ルームライト車には、このリレーが付いています。）を手に入れ、配線も同じ場所にカプラーであるので、リレー付けたらおしまい〜なんて簡単に思っていたら、同じ様に作動（残光式に）しませんでした。
何故その時諦めたのか、すっかり忘れてしまいましたが、再度挑戦！って訳です。
いつもの通り、下調べ（WEBや配線図）は無しで実地訓練です。（ここで、書いてしまえば、やらなくては仕方なくなるからです。。。）仕事の合間にやってみようかな。。。
今回は、必要らしきパーツに目星を付け集めて、再挑戦です。（知ってる人は笑っているかもね。）

小さい頃は転んで、擦り傷がよくでき、かさぶたが出来て、かゆくて剥がしたりしたものです。かさぶたを早め？に捲ったりしますと。。あ〜また血が出た〜ってなってしまいましたよね〜
写真だけを先に載せると。。「何が剥がれたの〜？失敗した〜？」な〜んて、楽しそ〜ぉに、電話が入りました。
いーえ。大人ですからかさぶたは捲っていません。完成を早く見たくて、ついつい剥がしたくなりますが、ぐっぐっと我慢。Schnitzerのサイドステップの貼付けで、エアロのお話の続きです。
新品のエアロでしたが、接着剤は完全に乾いていましたので、新しい接着剤を注文いたしました。
ガラス屋さんが、フロント貼付けガラスなどで使っている物です。完全に乾くのに24時間以上掛かりますので、昨日取付してから帰宅しました。
テープで固定して帰りましたので、本日テープ（かさぶた？）を剥がして完成です。
それでもエアロとbodyの間は、純正ではありませんので、ほんの少し隙間があります。
その隙間に、細くシールをまた入れまして（写真では見にくいですね）、ドアを開けた時も奇麗に見える様にしました。かさぶたは捲ってはいけませんよ〜

2009/06/02記事「エアコンからの卒業。。。」←クリックで、しょ〜もない事をしましたが、全く反響も無く（当たり前ですね〜）、月日は流れ、そろそろエアコンの話題がちらほら。
E30のエアコンS/Wは弱っちいので、私はもううんざりしていましたので、こんなしょーもない事をしましたが、なんと「同じ様にして！」と言われまして、嬉しく無いはずはありませんね。
自分のE30の時はステレオを外すくらいで、簡単に終わりましたので、ニコニコ作業を受けました。
う〜ん。。。うまいこと出来ません。。。社外のステレオのステーがかなり深く（長く）、ステーを加工。
それでも配線は上まで、届かない。。純正の配線の取り回しにも個体差があるので、そうそう上手くはゆきません。上に配線をずらして。。簡単やん！って言われた事もありましたが、いろいろありますよ。
配線を切って延長すれば、簡単な話ですが、お客さんもそこまでして、望んではいないでしょうし、切るのも嫌なので、あれやこれやとしているうちに、１時間半以上。。。
午前中に終わらせるつもりが。。。とほほ。
でも「同じ様にして！」と言われた喜びは、いくら時間が掛かっても、勝りました。

「aerodynamic kit の取付♪」って「♪マーク」なんか入れちゃって、「随分儲かったんだ〜」なんて思っているのは？ダメですよ〜世の中そんな甘く無いです。
「♪マーク」は楽しい証拠。基本的にエアロやステレオ、アルミホイールなどのお遊び物は大好きです。
壊れた箇所を泣く泣く修理するのではありませんから、お客さんも「笑顔♪」仕事です。
AC Schnitzer aerodynamic kitの取付なんて久しぶりです。大昔（E30新車販売時）は何台かありましたが、E32、E34ばかりでした。
初めての取付は確か535iで、AC Schnitzer パーツの仕入れ先もSHOPさんでした。あの時は大阪のGarage南さんでした。社長さんがとても優しいお方で、憧れのチューナーパーツがぎっしりの、あのお店に行くと「いつかこんなお店がしたいな〜」って憧れていました。
全く取り付けのやり方も知りませんでしたので、ペイント、取付も全て依頼しました（全てを任すと言うのも、勉強だと私は思っています。）。
それから、E32、E34のAC Schnitzerの取付も自身でするようになりましたが、E30での取付はありませんでした。私の320iA4RはAC Schnitzer aeroですが、取付は自分の車が初めてでした。
今回は新品のAC Schnitzer aerodynamic kit（勿論現在は廃盤品です。）♪。箱の中に取付説明書も入っています。初めて見ました〜って言っても、ドイツ語が読める訳ではありませんので、写真を見てるだけですが。。。やっぱり楽しい♪