今日は先日仕上がったBMW E30前期メッキバンパーを組み付けて用意だけしておく予定でしたが。。
お客さんが丁度時間が空いたので、取り付けまで完了出来ました。
鏡の様な仕上がりは、工場の中の風景まで写し出しています。
さすが。。”made in Japan”の輝き。。お仕事です。
写真は全てクリックで大きくなります。

事務所に飾って数日の”光りもん”です。
賛否両論は覚悟の上と書いていました。
好き、嫌いは分かれて当然で、それがあるから話が弾みます。
やっぱり目立つので、これを無視して他の話は出来ないくらい目立ってます。
興味が無くても、これに触れないわけにはいかないくらいの存在感です。
「いやんらし〜」「はで〜」「ずる〜」「かっこい〜い」えとせとら。。
BMW E30のヨーロピ路線とはかけ離れておりますので、”邪道”などと耳には入って来てませんが、あって当然です。
いいんですよ。
事務所で話が弾むって。ね。
楽しい会話なんですからね。。
「M3のタペットカバーとサージタンクをメッキにしたら、”おともだち”いなくなるかも〜世界で一番やんらしいM3作りませんか〜？」
な〜んて冗談を言って。。楽しかった。
でもね。。想像を膨らませるとね。。ここをとか。。あれはとか。。
いろいろ遊べます。
遊びですよ。。あ、そ、び。。

先日の電動ファンが動く様になったので、エアコン修理作業に進めるBMW E30 M3であります。
エアコンの冷媒システムの圧力を測りました。（入庫前に測っておりました。）
ガスはある程度入ってましたが、低圧側が低すぎ。。エンジン回転をを上げれば、低圧はマイナス側に行きます。
で。。これは室内側のエキスパンションバルブの詰まりが原因であろうと、パーツは用意して本日の作業となりました。

数年前にエアコンコンプレッサーなど交換されて、新ガスに変更はされているようであります。
室内側は。。どうだったんだろう？
その時の事は分かりませんが。。エバポレータの汚れ具合からみたら。。
たぶん。。エンジンルーム側だけだったんでしょうね。。
これだけ埃が蓄積していれば。。風量も少ない感じだったと思います。
エキスパンションバルブはやっぱり詰まっていました。

エキスパンションバルブとリキタンを交換しました。
規定量エアコンガスを充填し、低圧側も圧力が上がり、この季節ですので。。
恐ろしいくらい冷たい風が出て来ました。
よかったよかった。。

今週は何をしたんだろうと。。水曜日夜になると考えます。。
そうそう。。めっちゃ遠方からあの方がお越し下さったのが、土曜日。
日曜カブリオレさんのOIL交換。。とか。。カブリオレの。。
そう言えば、今週始めからBMW E30カブリオレだらけでした。
”おでかけ”もありましたありました。
先日からやってました電動ファン修理が今日出来たので先に進めるようになりましたが。。本当は、今日中にその先までやりきって。。終わらせようと思っていた今週です。
無理でした。。若い時は一気に計画通り無理してでもやる人でしたが。。
ホワイトボードを見て。。焦りが出て来ました。
お客さんは優しい方ばかりで、「仕上がりはいつでもいいですよ〜」って方がほとんど。。
だからそちらは焦ってないんですけど。。
黒4がね。。車検ってちょい前書いたじゃないですか。。
今月21日が満了日。
○○日があの方で、○○日が。。げぇ〜行けるとしたら。。21日満了日だけかも。。
途中平日のお仕事空きも勿論沢山あるのですが、訳あって陸事からの連絡待ち。。
今朝に直行で、訂正印持って行って来たから。。数日は電話無いだろうし。。
困ったな〜こまったちゃん。
まあ。。なんとかなるか〜なんとかなってきたし〜
明日はなんも考えないで。。休みます。
でもね。。何も考えてないようで。。考えてる。。んだよな〜
そのおかげで。。今日の電動ファン悩んでたけど、いい方法浮かんだんだよなぁ〜って。。一回目は失敗したけど〜。。
明日は木曜定休日です。
おつかれさま〜

もういっかい、ばらして組みました。
二回やったので、しっかり頭ん中にインプットされたかな。。
でもな〜はーどでぃすく容量少ないし、CPUも古いタイプですので、憶えてられるかな？今度したとしたらどうだろかな。。
せっかく組めた一回目をばらすのは。。元気無し状態。
原因は、ベアリングをシャフトに圧入する時にちょっと傷つけちゃったみたい。
どんくさい話です。。
貼り直した磁石は、脱落無しでした。
ベアリングはいつかの日の為に、2個在庫していたのでギリギリセーフでした。
もう一つは。。ブラシとローターの変摩耗の音でした。
経験少なすぎ。。の結果ですね。
まあ。。今回で2回出来たからいいか。。

2回目も同じ作業なので、写真は省略であります。
なんとか？綺麗に回ってくれましたので、良しとします。
写真だと無音ですので、いい感じに見えるでしょ。
あとレジスター（抵抗）を交換します。
BMW E30の電動ファンは、低速回転と高速回転の2段階です。
レジスターがいかれてて低速側が回らないのであります。
このレジスターもよくダメになっちゃうんです。
社外品とか、日本製とか安いのないかな。。
あ、電動ファンは”廃番ではありません”、ドイツ欠品中なようですが、バックオーダーは受けてくれるようです。
みんな同じシステムですので、おんなじように故障するでしょね。。
ご老体だもんンね。

普通科卒のへったくそな。。ハンダしながら。。

一応。。配線がfatになると不細工なので、tightにし、布テープで荒隠しします。（布テープって高いんですよ〜）

集中ハーネスも朽ち果てた純正布テープをめくって、巻き直しました。
ここは正規のクリップで配線をきっちり止めます。
ハーネスがファンに接触したら大変ですものね。
エアコンスイッチONで、常時低速ファン回転。
高速ファンを回るのを待つのは無理に近いし、時間とガソリンの無駄なので、直結して回る事と異音が無いかを確認し。。ここの作業は完了。。
悪い子ベアリングと、私が失敗したベアリングたち。
ベアリングはフロント側に一個あるだけです。
軸受け側はそういうベアリングは無く、フレキシブルな軸受けが入っています。
まあ。。中古再生ですので。。いつまで持つかは不明ですが。。
これ回んないと。。エアコンの効き不良やオーバーヒートに繋がるので。。
今はパーツ無いから修理するしかありませんものね。
とりあえず。。一段落です。

先日悲鳴を上げてSTOPしたBMW E30の電動ファン。
脱落した、磁石を一晩かけて強力ペンチで接着して、本日挑戦です。

ベアリングも焼き付いてSTOPしていますので、ベアリングケース＆カバーのリベットを外し、ベアリングを交換。
手動で回せば。。ストレス無くくるくる。。
一番悩んでいたのが、そのベアリングケース＆カバーを本体に組み込みロックする事。
かしめて取り付けられているので、外す時にカバーが結構変形してしまった。
なんとか。。かんとか。。昼ご飯後組み上がって。。
いけるかも感。。羽根を付ける前に回転テスト。
お！回った。
ん？傾けたら、異音。。傷心。。
やっぱり商人には無理か。。職人で無いと無理かな。。
もう一度ばらします。。また磁石脱落したのかな。。