目で見たものだけを信じるのであります。
噂やWEB、紙。。信じてはなりませぬ。
確かなのは、自分の目で見たものだけであります。
それが、経験というのもであります。
まして。。ガレージブリーズなど、信じてはなりませぬ。
そいでもって、BMW E30のクーラントセンサーなど、信じてはなりませぬ。
クーラントが減ってチェックコントロールが点灯するから大丈夫〜な〜んて、おおらかな人だけが許される行為であります。
また警告されているのに、”目で見ない””確認しない”など、もってのほかであります。
点灯したら必ず目で確認し、点灯しなくても目で確認する。
これが、BMW E30を乗る基本中の基本であります。
「えらいめんどくさい車やな〜」
はい、その通りです。
めんどくさいと思ったら、E30など乗れないのであります。
本当は、目で見られるのが、本来のE30のエキスパンションタンクの姿であります。

BMW E30 M3用 エキスパンションタンク 1711 2225 543 ￥12900-
BMW E30 M3用 ラジエーターキャップ 1711 2227 683 ￥3300-

最近交換したので、参考まで
BMW E30 M20 前期用 エキスパンションタンク 1711 1707 540 ￥8100-
BMW E30 M20 前期用 ラジエーターキャップ 1711 4379 047 ￥3300-

まことに。。ちゅーと半端であります。
朽ち果てるならさっさと、朽ち果ててくれていれば良いのですが。。
美しく無い。。それだけであります。
ほとんどのBMW E30のここは、朽ち果てております。
特に。。325とか、M3のABS付きは目立つのであります。
318とか320のABS無しは、パッドセンサーだけなので、そう酷くには見えないのですが。。
せっかく他が綺麗になるのに。。
ここがこんなんではな。。と、思いまして。
黒い包帯であります。

私は仮免許の頃から、ずっとステアリングはNARDIでありまして。。
そこんところのお話はもう何度も書いているし。。つまらないので、何故？NARDIかは。。省きます。
その頃からのクラシックWOODステアリングを今でも黒4に使っております。
途中レザーとか、GARAとかも付けて乗っておりました。
BMW E30に乗り始めてからはほとんど。。NARDIです。
その頃に買ったNARDIボスは、クラッシュボスでは無く、安全では無い？アルミの削り出しのNARDIボスであります。
実は。。黒4が自分の思う最終型に完成した時。。
その時に付けるNARDIステアリングを新品で保管しています。
いつになるかは。。？全く分かりませんが。。
流石？NARDI？リペアパーツは今でも出るようです。
まあ。。新品ステアリングまだ売ってますもんね。。当たり前か。。
でも高いですね。

NARDIクラシック ステアリング リペアパーツ
ホーンボタン クローム ￥10,000
ホーンリング ポリッシュ、ブラック、シルバー ￥8,000
スクリューボルトセット ￥1,000

ブリーズには、入手不可能と言われても。。
はたまた。。日本に在庫が無くても。。
私の手元にやってまいりました。
これで、仕事が進みます。
私にとって、とっても心強い強者？さんが数人おられまして。。
感謝感激であります。
とても助かりました、ありがとうございます♪
「困ってますねん。。売ってくれませんねん。。」
「あるよ。」（最近のTVドラマで私のお気に入りの台詞です。）
「日本にありませんねん。。ドイツにはありますねん。。」
「あるよ。」
私も”あるよ。”って、言えるように頑張らねば。
明日は木曜定休日です。
ちょいと寒くなって来たので、新しい暖かいお仕事用インナーでも大人買いしようかな。。

ぎざぎざはVベルトを調整するのに活躍します。
ぎざぎざが欠けると、ベルト調整が上手いことで来ません。
”欠ける箇所”は、張りの中でも一番美味しいと言うか。。一番良い所なのであります。
駒を回して、ぎざぎざの上を動き、ベルトが張れるのですが。。
調整時に駒の所のナットだけを緩めて調整しようとすると、ぎざぎざが欠けたりするのだと私は思っています。
ぎざぎざの根っこのボルトも緩めから調整しましょう。
今回は、PSベルト調整バーとオルタネーター調整バーのぎざぎざが欠けておりました。
結構ダメになっている車両が多いので、いつも直ぐに対処出来るように、在庫するようにしています。
な〜んかBMW E30専門店みたいでしょ〜？

アジャストバー（パワステ）1231 1719 992 ￥？
アジャストバー（オルタネーター） 1231 1274 833　￥？