カテゴリー別アーカイブ: 黒4整備記録&ロデム整備記録

Garage Breathe BMW E30 おむかえは、突然やってきます。

DSC_1039最近のバッテリーは突然死なんて、よく聞きます。
何度もお客さんではそんなお話やバッテリー交換などをして来ました。
黒4にもおむかえが来ました。
お昼過ぎに、お客さんがお車の引き取りに、電車で来られると言う連絡を受けましたので、駅までお迎えの準備をしていました。
黒4は、工場前にいつも置いていまして(看板代わりですね。)、炎天下であります。
駅まで、歩いて10分ですが、この暑いなか気の毒ですので、「駅に着いたら、電話してね。」と言う事で、いつでも涼しくお迎えに行ける様に、全ての窓やサンルーフを開けて、ちょと日陰に車を移動して、熱を逃がしておりました。
ところがお客さんからまた連絡ありまして、「運動不足ですので、歩いて行きます。」との事。
若いって素晴らしい。その心意気に?甘えてお迎えは無くなりまして、別の工場作業を続けておりました。
ほんと、先ほど5時頃です。
お客さんが、ニコニコE30を引き上げ、残りの作業をしようと。。する前です。
「あ。」窓全開だし、蚊が中に入ったら嫌なので、窓を閉めようとしました。
窓上がりません。。ん?なんで?
KEYをON。。メーターパネルにアイコンパレードありません。。
KEY ONクラクションスイッチ(ホーン)を押しましたが、全く鳴りません。
「でた。。突然死。」
テスターで測ると、4.5V。。こらあかんです。。
在庫のバッテリーに即交換です。
今朝や昨日までお元気なバッテリーでした。
運が良いのか悪いのか?考えましたが、やっぱり良しとしましょう。
工場で起こったし、朝に自宅でなったら。。もう泣くしかありませんからね。。
そう言えば。。最近夜の帰り道、オーバーヘッド電圧計の数値の落ち込みが、ちょっと変だったので、怪しんではおりました。。
そろそろかな〜って考えていたら、ほんと。。思った時が交換時期ですね。
ほんといきなりやってきます。
まさか〜バッテリー?セルちゃうん?って思うくらい突然きます。
交換年数を把握しておいた方が安全ですね。
あ〜真っ暗になっての帰り支度の時で無くて、少しラッキーと言うやつですかね。。

BMW E30 Garage Breathe 黒4整備記録

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DSC_0944走行距離 129592km時にシリンダーヘッドO/Hし、2回目のOIL交換であります。
O/H時にテストOILを入れ、約130000KMで、YACCO GALAXIE 15W50に交換。
現在の走行距離は133990kmでありまして、約4000KM走行で行いました。(オドがジャストになるのを待てませんでした。)
今回は予定では、YACCO GALAXIE GT 10W60を注入するつもりでした。
「え〜っと。在庫数は。。」
いつもの通りですね。。(使用OILの選定方の事ですよ。)
今回は、在庫数を考えて、YACCO VX600 5W40を入れました。
最近OIL交換の仕事が少ないです。
あまり皆さん乗らないのかな〜
私は毎日乗るので、乗らなければ工場に来られないので、通常通りですが。。
”おまえとこのOILが高いから、しないの〜”
な〜んですかね。。?
まあ。。高いと言えばそうかもしれませんが。。
しっかりした良いOILですので、自信を持って、このラインナップ(ブリーズ在庫)で貫きますね。
タイヤのエアーもそう言えば。。長い事点検していませんでした。
久しぶりに点検しましたが。。
ほとんど減ってませんでした。
いつも思うのですが。。このタイヤ、ホイールとの密着が良いのかも。。
あまりエアー量の変化が、ないのであります。
「ダブルテンプスイッチで遊んでみました。」もレポートまた書きますね。

BMW E30 Garage Breathe 黒4ルーフの強化バーの取付


冗談です。
強化など目的ではありませんし、強化になるのかすら?気にもしてません。
そろそろ、ドイツから大きなパーツが入荷するのが、分かっておりました。
困ったな。。積めない。。
先日もそんな事を書いてましたが。。ルーフキャリアを水曜日に思い切って手配していました。
ロデムがたまたま大きな物が入った時にあるか?どうかは?わかりませんしね。。
ロデムは工場にあってはならない車です。
代車ですから、上手いこと段取りして、ず〜っと出っぱなしが、理想ですから。
本日朝に代理店から、キャリアが入荷し、朝から黒4に取り付け、BMWさんへ走りました。
私の思惑通りに、事が進みました。
満足して、写真をぱちり。
通りすがりの車屋さんが、「おれこんなん嫌い。」
ほっといて。
こちとら、命掛けて仕事やってんですよ。遊びや”真似事”では、ございません。
カッコいいとか、悪いとか、どうでもいいんです。
E30にルーフキャリアが似合わない?気持ち悪い、嫌い。。
そう言われると、私はへそ曲がりですから、ずっと付けておく事にしました。
仕事終わったら、外そうと思っていたけど。。
気に入ってしまった。
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BMW E30 Garage Breathe ワンアームの研究のつもりが。。えらいことになってしまいました。


ワンアームワイパーの研究?のつもりでした。。
何故か?黒4をいじってしまいまして、どいらい目にあっております。
ちょっと。。休憩して、コーヒーを飲む事にしました。
まあ。。メドがついたので、飲んでるのですが。。
終わらないと帰れませんので、ちょっと。。必死になってしまい、疲れ果てております。
最近、”BONRATH”製のワンアームワイパーKIT(生産終了品なので、中古です。)を入手しまして、いつもブリーズで販売している、ワンアームKITと比べて見る事にしようと。。
写真の上から、いつものAKGワンアーム、BONRATH、BMW純正であります。
全て、左ハンドル用であります。
ここで、思いだして?頂きたいのは。。黒4は右ハンドル車であります。

ワンアームKITを比べて、長さを測ったりし、ふむふむ。。と感心?しておりました。
”BONRATH”製の中古ワンアームワイパーKITでありますが、ちょっと”難有り”な感じですので、売り物にするか。。どうするか?決めかねておりました。
ふっと。。お昼2時くらいに、いつもの”思いつき”が始まってしまいました。
「ワイパーの開始位置を変えたら、左ハンドル用でも、右ハンドル車に取付出来無いかな?」
部品取りの左ハンドル車を見ていたら、出来そうな気がしてきまして。。
黒4をばらしだしました。。
実は黒4をばらし出したのには、違う理由もありました。
随分前に”おもちゃのワンアーム”を取り付けてから、不具合が2点ありました。
右ハンドル用は、何度も書いておりますが、難あり、おもちゃですね。
間違いがあったら嫌なので、書きますが、左ハンドル用は大変しっかりした物であります。


黒4のワンアーム付けてからの不具合が2点とは。。
ワイパーリンクが、モーター付近のケースに接触している音がして、うっとおしい。
もう一つは、ブロアファンモーターが異音する。
で、あります。
お客さんのE30のブロアファン周りを最近3件ほど、修理などしておりまして、ちょっと羨ましくなったのであります。
早く静かな室内空間を取り戻したい。。
でも、今更ノーマルワイパーに戻す気もないし。。右ハンドル車用ワンアームワイパーなんとかならないかな〜と。。
左ハンドル用の”BONRATH”製のワンアームワイパーを付けてみよ♩
これが、間違いの始まりであります。
在庫の新品ワンアームKITは、商品ですので、付けれません。(最近全く引き合いも無いですけど。。悲しい。。)
ワイパーリンクもワイパーモーターも左ハンドル用と右ハンドル用は、全く違います。
なんとかなるでしょ♩(まだ、音符マークが出ています。)
さくさく作業しながら、いけるやんいけるやん。
全てを左ハンドル用に入れ替え、”BONRATH”製ワンアームの開始位置を、左側に設定すれば、いけるやん。。いけるやん。。。
いけません。。
”BONRATH”製ワイパーリンクに純正モーターを組み込み、車台にセット。。
モーターリンクASSYの重要な取付部が。。違う。。
ワイパーブッシュ周りは同じですが。。車台側のステーが違う事に、気が付きました。。

”汗”あせで、文字変換しても、なんらマーク出ませんね。。
汗。。これ、組まないと今日帰られないやん。。
せっかくおもちゃワンアーム外して、異音消して。。の構想が、汗。。であります。
本気モードに入らないとダメになりまして、必死であります。
解体車から、取付ステーを外し(溶接されております。)、なんとかですが。。
組み上がりました。
安易に考え過ぎです。。ね。。
でも。。結論は、ここさえなんとかすれば、左ハンドル用ワンアームKITを右ハンドル車に取り付け可能って事でありました。
まあ。。時間と、ステーさえ付ければ、誰でも出来そうですね。
でも、モーターも左用に交換しなければならないし。。
お遊びにしては。。お金が、かかり過ぎますね。。

でも、黒4は、ブロアファンも静かな室内に戻り、ちょっと満足しております。
遊びで。。ワンアームワイパー開始位置をセンターにしました。。
でも。。真ん中にあるのは、やっぱり。。めっちゃ、うっとおしいですね。
ちょっと遊んで。。暫くしたら、開始位置を左にします。
あ〜疲れました。。




BMW E30 Garage Breathe 黒4ヘッドO/H後 YACCO GALAXIE 15W50と言う選択

「YACCO GALAXIE 15W50と言う選択」
お〜なんかかっこいい。。うん。かっこよく聞こえますね。
選択?まあ。。確かに選択はしました。。
「え〜っと。。在庫数は。。GALAXIE GT 10W60が○本で、YACCO GALAXIE 15W50が○本。。VXが。。○本。。えとせとら。。」
ここで、これを使うと、微妙な本数になるし。。とか。。です。
結局在庫数合わせと、次回OIL注文数と。。計算して。。
YACCO GALAXIE 15W50と言う選択、であります。
「こだわりはないんかい!」って。。言われそうですが。。
いえいえ、OILにはかなりこだわっているつもりの?工場です。
在庫のOILどれを選んでも、性格が違うだけで、BMW E30には、良いと思って在庫してきておりますし、評判も価格以外は?好評であります。
黒4一応の?出来上がり後、現在走行距離129945kmですから。。走行353kmで、ちょうどガソリンも入れ替わった頃だし、本ちゃん?OILを注入する事にしました。
ほんとは、130000kmジャストでしたかったのですが。。(計算し易いのと、交換シールは貼らないからですね。)
待てなかった?のではなく。。ただただ、リフトが泣いているからです。
白4には、GALAXIE GT 10W60を入れておりますので、久しぶりのYACCO GALAXIE 15W50であります。
現在のブリーズでのYACCO OIL銘柄人気度は。。?
う〜ん。。半々ですね。
皆さんまだ、15W50か、10W60かを選択されているようであります。(GALAXIEの話ですよ。)
でも最近OIL交換数。。減った様な感じです。(かなり体感してます。)
量販店の用な事は言いません、から。。
いくらBMW E30を乗らなくても、せめて一年に一度は、交換してあげてくださいね。

「O Holy Night / Charlotte Church」

BMW E30 Garage Breathe 黒4定位置へ

シリンダーヘッドを乗せてから、登録まで2週間。。
随分時間が掛かった感じですが。。
三連休前に車庫申請したかったのですが。。提出を忘れて?しまい、車庫証明が出来上がったのが、21日でありました。
21日に予備検査を寝屋川で行い、本日に和泉で登録を済ませました。
何故?わざわざ?予備検?って思われる方もおられると思いますが。。
まあ寝屋川は比較的近所で、何かあっても工場に帰れるからであります。
検査合格に対する不安材料は。。AC Schnitzerの排気音くらいでした。
検査の為にわざわざ純正に交換するのは、自分のE30では、とても嫌だし。。
一見悪さそうでも、車検には普通に合格するよ〜って言うのが、ちょっとしたポリシー?
冗談です。。ポリシーなんてありません。。面倒なだけですね。
車高は遊んで落としてますが、全く不安無い。。
ところが〜車検場で、中古新規となりますので”新規コース”で、サイズ測り直しさせられ?ました。
あ〜めんどう。。車高なんて落とさなければよかった。。と思うくらい、1時間待たされました。。(月曜の新規コースはとても混むらしいです。。)
まあ。。無事合格して、登録済ませて、ルンルンしております。
前回は希望ナンバーで”30”番をさせられました。
させられた。。と言うのは、お客さんに無理矢理させられました。
今回は、”当てもん”が好きなので、希望番号はしませんでした。(経費削減?って言う噂もあり〼)
子供が生まれる時も、お医者さんに聞いたら性別教えてくれる感じでしたが、やっぱり”当てもん”が好きなので、聞きませんでした。
”8560”まあ。。なかなか切りの良い?数字かな?ちょっと気に入ってしまった。
斜め赤線入りのプレートを借りて、登録は自宅から和泉へ直行です。
高速道路で行きますし、シリンダーヘッドO/H後勿論初めてですので、ワクワク。
うんうん。。良い感じであります。
いろいろやったので、どれがどうなって。。とかよく分かりませんが。。
前とは別物?気持ちよく加速してくれました。
ちょっとトルクフルな感じ♪
大カニ効果?ヘッドO/Hによるカーボン除去?よく分かりませんね。。
プラグやデスビ、インジェクタも当時のまま再使用してますから、考えられるのは、上記くらいかな。。
前足しか時間とお金の関係で変更しておりませんが、走行性能がかなり良くなっていました。
EIBACHスタビのせい?51φストラットのせい?アルミ製ロアアーム?まさか。。
まあ。。リアがちょっとダメなんで、多くは書けませんが、真っすぐ気持ち良く走れました。
あ〜これが。。大好きなE30なんだ〜再確認の高速走行でありました。
特に良くなったのが、ブレーキでありまして、マスターシリンダー&ブレーキOILの交換しか今回行っておりませんが、かなり良い感じであります。
やっぱり定期交換部品であります、体感させられました。
黒4は定位置の工場前に。。
ブリーズの看板みたいなもんですから。。以前の風景に戻りました。

「あんたのバラード / 世良公則&ツイスト」

BMW E30 Garage Breathe 黒4 水温、油温、油圧良好。。ほっ。


黒4(旧姓Breathe号)は、良い子にしていました。
去年の車検切れで、大?工事の為にお休みさせて、丸ちょうど一年であります。
ナンバープレートを陸運局に返す前に、燃料は満タンにしておきました。
いつ出来上がるか計画もおおまかで、これとこれとこれと。。。予算もありますしね。。
予算が大崩れる事もあり、足回りのリフレッシュは今回見送りました。
ただ、フロントは色々外したので、”死んでたKONI”は51mmストラットに入れ替えの為、とりあえずBILSTEINショートストロークに。。
リアブッシュやハブベアリングは、部品は随分前に在庫していましたが、時間が無いのと、新たなる?計画の為、現状のままであります。
とりあえず、したかったパワステ周りとシリンダーヘッドO/Hは今回出来ましたので、ちょっとは黒4に約束は守れたかな?
一年間全くエンジンは始動させませんでした。
昔、長期在庫の325白カブリオレ(僅かに写真ありました。)で、えらい目にあった”教訓”であります。
黒4に装着のAC SCHNITZERのマフラーと触媒をこれ以上、水と錆で痛めたく無かったのであります。
でもさすがに。。一年という月日はどうなのか?と、やはり今日は、エンジン始動まで緊張していました。
黒4は、とても良い子でした。
今回ご褒美で?大きなカニを食べてもらいました。
IN側のポートの大きさは、320も325も一緒なので、何の加工も無く取り付け出来ます。
ナンバープレートがまだ付いていませんので走れませんが、なんか?吸気音が太くなった?気がしました。
エンジンOIL系のシールなどは、ATを降ろしていないので、リア側は現状ですが、OILパンやフロント周りプーリー側は、全て交換しました。
暫くは?OIL漏れはしない筈であります。(E30を信用していない私がいます。。)
エンジン始動後、一年間電気が流れていないので、他もまた心配でした。
バッテリーはだめだろうな〜って思ってましたが、元気にセルモーターを回してくれました。(セルは以前に交換していたので、とても軽い音でした。)
異音も無く、水やOILの漏れも無い事が確認出来たので、電気周りをチェックし、各部へ電流を流します。
パワーウインド。。サンルーフ、全部動いてくれました。。(ちょっと嬉しかったんです。)
BELLOF HIDのヘッドライト、カーステレオ、ラジオアンテナ、 M3の油温計を移植したメーター周り(流石にインスペクションは点灯ですね。)、325Mテクの残光式ルームランプ、リモコンドアロック。。1年前の通り全て動いてくれて、一安心した夕方でありました。
アナログ時計を現在の時刻に合わせて。。
おかえりなさい。。であります。
リフトが全て空いてしまいました。。。

「涙から明日へ&水色の恋&赤い風船&街の灯り and more / 堺正章&天地真理」 YOU TUBE

以下、黒4整備記録として

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BMW E30 Garage Breathe 黒4 Californiaから和泉へ


去年の10月の車検満了後、Californiaへ旅立った黒4でありますが、来月(10月中)和泉登録を目指して、最近またちょこちょこ動いております。
M3足も入手出来ず。。(って、真剣には探していませんでしたけど。。)
4輪ハブベアリングを交換したかったついでと、遊びで5穴にしたいだけで、また将来のお遊びに置いておきます。
シリンダーヘッドは現在面研磨中で、もうすぐ出来上がってきます。
貧乏臭い私は、ヘッドガスケットSETを実はまだ発注していませんでした。(3万円くらいするし。。)
面研と同時にBMWさんへ部品発注しましたら。。ドイツオーダーになってしまいました。
え〜〜って。。今まで悲しんでおりました。。
なんでこんなもんが。。ドイツオーダーなんだろう?って。。
ようやく今日その意味が分かりました。。
右ハンドル車は、EXマニが違うので、そこのマフラーガスケットがSETでは違いが出て、ドイツオーダーになったんでしょうね。。
しまった。。左ハンドル用を在庫調べて、あったらそれにして、マフラーガスケットだけ単品で取れば良かった。。
今更遅いですが、なんとなくそんな気がした、今日であります。
ネタが無いので、黒4の事を書いているだけでありますが、いつも書いております様に、私のブログは、販売促進の為のブログであります。
「あれ買ったよ〜」とか、「これ付けてみた〜」とか。。もろもろ書いてますが、全ては、販売促進の為であります。
「あ〜僕もこれしたいな〜」とか、「忘れてた〜ここメンテしたかたんだ〜」って思ってもらえて、ブリーズで買ってもらう為と、ごはん食べる為であります。
北田がごはん食べようが、ごはんなかろうが、そんな事かんけね〜って人は、即退席を。。
黒4はちょっと悪い子仕様で乗っていたつもりですが、根が良い子(私ですよ。)ですので、良い子です。
先日、東京の右ハンドル車を見て、乗って、早く黒4に乗りたくなったって言うのもあります。
私は、オーディオやお歌好きですので、黒4はスピーカーなど結構自分では貧乏なりに凝っているつもりです。
はやく黒4で好きなお歌をぼ〜っと、聴きたいのであります。(運転は真剣ですよ。)
ヘッドガスケットは、まだまだ入荷しません。。
時間の合間に、ちらちら黒4を見てましたら、ウインカーレンズをノーマルに戻したくなって来ました。
フロント、サイドはクリアウインカーを入れておりました。
好きで入れていた訳では無く、スモークが気に入っていたんですけど、数年前に二人組の悪者に強奪?されて。。
仕方なくノーマルを赤にペイントしたら、「下品だ。」と言われて。。
当時クリアもスモークも巷に無かったんですよ。。
現在スモークレンズは、サイド&フロントたぶん2SETくらいありますが、商売の為に付けません。
在庫の綺麗なオレンジの純正レンズと入れ替えましたが。。
つまらないのであります。
ちょっと。。だけ黒くならないかな〜?なんて考えてまして、オレンジのバルブを入れてみました。
中が少し暗くなって、ちょっと良いかも〜なんて思っていたりします。
光らすと〜バシバシ!オレンジに光るはずです。。バッテリー外してますのでテストしてません。
まあ。。どうでもいい話ですね。。

ちょっと前に、ステアリングギアBOX、パワステホース(プッレシャーリターン、インテーク)3本は交換し、気になっていた所は、ほとんど済ませております。
ぼや〜っと光っているコントロールアーム、エンジンマウント交換済み。。
残すは、シリンダーヘッドだ。。と思っていましたが、忘れてはならないものがあります。
やっぱり、ブレーキでありますね。
M3足を付けたら、ブレーキも大きくなるし、あーしよ〜とかありまして、実は忘れておりました。
ブレーキマスターシリンダーの交換です。
ここは定期交換部品であります。
高価なパーツですが、要パーツであります。
黒4は乗り始め、(55000KMだったかな。。?H15年でした。乗り始めて10年って訳ですね。)に交換しました。
現在129591KMになっておりまして、再び交換いたしました。
ウォッシャータンククーラントエキスパンションタンクも以前に交換して、まだ白さがありますが、ブレーキOILタンクは再使用しておりましたので、今回交換しました。
エンンジルームを開けて、この3個のタンク類が綺麗なのは、すごく目立って、気持ちいいのであります。
ブレーキの負圧周りも新調しまして、後は、シリンダーヘッドを待つのみ?になりました。
なんか。。忘れてないかな〜。。
全ては、販売促進の為とは言え。。ようさん書いて疲れました。。
「ROLLIN / 鬼束ちひろ」TV
「ROLLIN / 鬼束ちひろ」Music Video
以下、黒4整備記録 走行129591KM時

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BMW E30 Garage Breathe 黒4(旧姓BREATHE号)の一時着陸と今後

離陸してから、どのくらい?経過したでしょうか。。
調べても面白く無いので、調べるのはやめます。
急遽、本日着陸させました。
思いつきではありませんが、ちょっと。。着陸させようか?どうかは?随分考えました。
とりあえず、足の5穴化は諦めました。
いつかの日のために、M3のブレーキは温存しておく事にします。
今まで、320セダンですので、45φのフロントストラットでありましたが、51φには変更しておきました。
スプリングもALPINAを予定しておりましたが、そのままで行く事にしました。
ショックアブソーバーは、51φBILSTEINショートストロークで、着陸です。
本当は、仕様変更したかったのですが。。
まあ。。ほんと、夢の無い話ですが。。資金の問題ですね。。
今年の12月までには、走らせるつもりでの着陸であります。
しかしまだ、シリンダーヘッドは載っておりません。。(OH中です。)
写真でもちょっと前上がりで、カッコ悪いですね。(前が今、軽いからですよ。)
でも、やっぱりこの車好きかも。。降ろしたら、乗りたくなった。。
しばらくこのままの位置で、ぼーっとしてらう事になってますが、来月末にはリフトでまた離陸させます。
ウマ掛けて考えた事を全部しようと思ってましたが、リフトあるのに。。と考えたら、情けなくなって来まして。。
リフトの空きがあると言う意味ですが。。
もう一台在庫で、何度も書いて来ましたが、E30 2ドア 黒 70000km 320iマニュアルミッション車があります。
1年半在庫しておりましたが、まったくもって引き合いは、無しであります。。
先日、悲しいですが。。決断しました。
もしかしたら、またブログで書くかも?しれませんが、9月中に黒4と場所を入れ替えする予定です。
黒4復活に向けて、一時着陸であります。
「忘れな草をあなたに / 芹洋子」

BMW E30 Garage Breathe 黒4右ハンドルステアリング周りのリフレッシュ


「おいおい。。えらい沢山修理箇所あるんですな。。どんなけ?痛んでたん?」
。。。そんな事無いですよ。。
購入して5年70000KM現在120000KMです。
乗り始めにエンジンマウント類、プロペラシャフト周り、足回りなどなど一気に整備し乗りました。
ロアアームやステアリング周りは、今回で初めてであります。
今週は昨日書きましたが、お仕事一つ無くなったのと、預かり中のE30パーツの入荷待ち(ドイツオーダーであります。)で、ぽっかり空いてしまいました。。
よく読めば。。「一個減ったくらいで、仕事なくなるん。。?」
すごい突っ込みですが。。当たり。(悲しい現実がここにありますね。。ほんと。。)
まあ。。ブログ書いているのは生存証明みたいなものと、とりあえずなんかして盛り上げないと?。。ね。。
暑いからって、元気無いとダメになっちゃいます、E30も。
じゃ無くて。。どんなけ?痛んでたん?。。でした。
だから。。そんなに痛んでませんよ。
1: 水漏れ(これが、今回のメインで、シリンダーヘッドガスケット)
2: パワステオイル漏れ(これは、リターンホースとインテークホース定番箇所。)
3: ショックアブソーバーの交換&O/H時期
4: リアアクスル周りのブッシュ交換(このE30では初めての交換です。)

くらいなもんで、あとはわざわざ?なるべく安いパーツでお友達探して、体使うのがメインです。(工賃けっこう掛かる様なって事です。)
ブリーズ在庫パーツでやってます。

ステアリングギアBOXは、全くOIL漏れもありませんし、ガタや遊びも多くありません。
ただ、E30右ハンドルは、すでにギアBOXは、”廃盤”であります。
でもオーバーホール出来ますので、気を落とす事はありませんが。。
アルミのギアBOXですので、中が大きな傷など付いてしまえば、”交換”になってしまいます。
それが嫌なので、そろそろOIL漏れなど起こりそうなお年頃ですので、外しておいて、”いつの日かの為”に温存しておくつもりです。
勿論O/Hキットも在庫して、1SET取り置きしています。
以前にO/Hした物があるので、とりあえず今回交換する事にしました。
PS周りは、一気にホース類交換する事にします。
高圧プレッシャーホースもまだ大丈夫ですが、これもいずれ必ず交換と言う日が来るのです。
右ハンドル車は厳しい現実がありますので、早めの対処が必要と、私は思っております。
左ハンドル車もうかうかしててはなりません。。これ。。ほんとです
また、右ハンドル車は、ホース類を交換するのが面倒なんです。
インテークホースは、左ハンドル車と同じですが、他2本(リターンホースとプレッシャーホース)は、ギアBOXをずらしたりしなければなりません。
なので、私は一気にやってしまおう!って決めたのでした。
今回黒4は、ギアBOXやロアアーム、Fスタビなどメンバーに付けたまま、降ろしたのも手間を省くためでした。
メンバーから全ての補記類を外して、メンバーを清掃し、クリアペイントをしました。

お金持ちのボンボンな私ですが(嘘ですよ。)、使える所は再使用します。
コントロールアームブッシュはM3用に交換して一年も経っていませんし、上手に?外して、再使用。
ステアリングラックブーツは前の車検時に交換して、まだ2年ちょい、安いパーツですが再使用です。
タイロッドも全くガタありませんので、再使用(たぶん、私が入手する前に交換されている様子です)。
でも。。ちょっとだけ?贅沢します。
コントロールアームガタは全くありませんが、左右今回交換します。(今回初めての交換です。)
秘蔵?(って、事務所に飾ってますが。。)ロアアームにします。
これを売り物にしたら、色んな人に嫌われそうですし、公平を期する為に、黒4に装着します。
これくらいかな。。楽しみなパーツは。。
あとは、体との闘いですもんね。。
盛り上げて行きたいな。。って本心もありますよ。。
一人芝居になりそうな。。悲しい夏です。

「We can go / 鬼束ちひろ」