カテゴリー別アーカイブ: 黒4整備記録&ロデム整備記録

少しはマシ?かな?AC SCHNITZERマフラーのプチお色直し


前々から気になっていた箇所であります。
Breathe号のマフラーエンド。。外のメッキは綺麗でありますが、中が錆びてみすぼらしい感じ。。
まあ、320ATでありますので、前方の車を追い越し、抜き去って行く姿はありませんので、信号待ちで後ろの車の人に、指差されて「錆びてら〜」と言われるくらいかな。
憧れのAC SCHNITZERマフラーを去年かな?手に入れましたが、やはり中古ですので、時代感はあっても仕方がありません。
けっこううるさい?かもしれませんが、「真理ちゃん」は聴けます。
工場に駐車していても、ず〜と気になっていたこのエンドの錆。
ようやく、重い腰を上げて〜耐熱スプレーで塗った訳です。
作業時間は、10分以内。。
結構ましになった。。そんなに直ぐに出来るなら、もっと早くすれば良かった?。。
でもね〜なかなかね。。自分の車は、お仕事柄いじれないもんなんですよね。。
「涙から明日へ / 堺正章&天地真理」

BREATHE号 整備記録


かわいいエクボが2発入ったブリーズ号は、前回のOIL交換から約4800KM走行しまして、現在119800KMです。
このダブル連休は、ほとんどお仕事が無く(天気良かったからね。)、土日計4日でOIL使用量は4L。。
ブリーズ号のOIL交換をしたかったのですが、やはり商売が先で、土日に在庫OILを使うのをためらっておりました。(高いOILですので、山ほど在庫はしておりません。。情けないですが。。明日YACCO GALAXIE 1ケース& MVX1000 1ケース入荷します。)
平日にE30のお客さんが来られる事は殆どないので、本日行いました。
「120000KMジャスト!」で本当は行いたかったのですが、忙しくなる前にやっておきたくなりまして。
私の車の整備記録なので、無視して流してください。
119800km
エンジンOIL YACCO GALAXIE 15W50
OILエレメント 今回はM20用
118000km
セルモーター
117000KM
パワステタンクOリング
BOSCHスパークプラグ WR8LC 6本
クランク角センサー(HELLA)

Breathe号のOIL交換で発見した、悲しい出来事。。


前回のOIL交換から、約4000KMです。季節も変わりつつあるので、気分転換?もかねてのOIL交換です。
実は前回は、YACCO MVX1000を試しで、入れておりました。
結果私は、大変気に入りました。(なんと簡単なインプレッッション。。)
気に入ったのに、何故YACCO GALAXIEに戻すの?って、突っ込まれそうですが、商売的な意味があるだけです。
YACCO MVX1000を次回は入れてみようかな〜って、お声を沢山頂いておりまして、GALAXIEが少しの間、停滞ぎみになるかも。。それだけの理由です。
両方とも、たっかいOILですが、試して頂いて、これからどちらにするかは、好みで入れて頂けると楽しいですね。
最近、いきなりクーラント表示が点灯しまして。。おいおいなんだ〜?
水量をチェックしましたら、えらいレベルが下がっておりまして、「お〜い、何処が漏れてるねん」と思いながらも、数日乗っておりました。
ようやく、ゆっくりリフトアップ出来るようになりまして、OIL交換、タイヤのエアーチェックなどなども兼ねまして、水漏れ痕を探しました。
が〜ん。。。写真はオートマチック周りの写真です。
「ヒーターコアだ。。」エアコンのドレンからクーラント痕が見え、オートマチック本体に流れ落ちている痕があります。
これは。。あのとき。。ヒーターコアに大きな漏れも無いし、大丈夫だろう。。ヒーターコアの在庫も少なくなってきてるし、Oリングだけの交換で、大丈夫だろうと言う事で、蓋をしました。
う〜ん。。あのときケチらないで、交換しておけばよかった。。それは今更言ってもダメですね。
悲しいけれど、またばらすしかありませんね。。
こんな所からもクーラントは、漏れるんですって、お話です。
「あなたが教えてくれた歌 / 天地真理」

E30 おきまりの所が割れています。BREATHE号


左の写真のエアコンスイッチ(私の320はエアコンから卒業しておりますので、スイッチがありません。)の下の細いパネル部が欠けているE30をよく見かけます。
スイッチの脱着やON/OFFなどで、力がかかってしまい、割れやすいのでしょうか?そんな気がしています。
昼間はあまり気にならないのですが、夜になるとそこから光が漏れて、やはり気になりなす。
右ハンドル用はブリーズ在庫が少ないので、商売が先と交換は我慢しておりましたが、今回ようやくパネルを交換する事にしました。
実は全く持って売れない、在庫のE30 右ハンドル車用 ブラックWOOD調 (ウォーターペイント施工品)USED 6点SETを贅沢にも取り付けしました。
少し高い?っていうのもあるとは思いましたが。。やはり右ハンドルパーツは出が悪いですね。
いやいや、こんな話ではなくて。。エアコン周りの照明は右写真の2カ所です。
一つバルブが切れてしまうと、夜は寂しい風景になってしまいます。
ご自分で交換された事の無い方は、一体どこからアクセスして、バルブ交換するんだ〜?って、結構面倒な箇所にありますので、私は、切れていなくても最近交換していなければ、新品に替える事にしています。
国産車でも使われているバルブですので、どこでも手に入りますし、とても安い小さなバルブです。
ついでにインダッシュHDD/NAVIでも〜?つけてみようか〜と真剣に思いましたが、ほとんど通勤しか使わないので、やっぱり止めました。
ライトスイッチの照明(この部分はライトスイッチのON/OFF関係無しに、IGキーONで点灯します。切れている方が多いですよ。)が、随分前から切れておりましたので、今日はそいつも交換し、いい気分で帰宅する事になりそうです。

悩んだ末の”Breathe号”

本日”Breathe号”の車検受けをしました。白MTに乗り換えるか?どうか悩んだ末、320iA4R(”Breathe号”)の継続を決定しました。
まだ乗るか〜なんて口の悪い人は言うでしょうね〜やっぱり、ジャスコの駐車場が私としては、大きな難関となりました。
最近e30の右ハンドル車は減ってるし(へそまがりですから。。)、M3やALPINAは私には全く似合わないし(買えませんけど。。)、Garage Breatheは320iA4Rがなんか似合っている様な気がしてるんですよね。
実は、車検の準備は数日前からしておりました(こう見えて、違法箇所は全く無いので、整備をするだけですが。)。
しかし、何故か作業が重なり、外注でお願いしました。そういえば、2年前も不思議と作業が重なり、ほんでまたまた体調を崩し、某デーィラーさんに丸投げしたよな。。。まあいいんですけど。お客さんの車を外注には、出せませんからね。。
今やユーザー車検などで、ご自分で車検受けされる方が、増えたのに、まったく逆ですね〜
3回も同じe30で、車検受けするのは、実は初めてです。それまでに売れていましたからね。
でも飽きないですね〜320iA4R。マニュアルでも積んじゃおうかな〜

E30 M3/E3用 ガスケット


スポエボ用(M3/E3)ボンネットガスケットが売れるようで、なかなか売れない。。。
よくよく考えてみれば、一体何処に使う部品なん?って方も多いかもと思いまして、私の320iA4R(Breathe号)に取付しました。
私もこんなパーツがあると知ったのは、数年前の「ようこそガレージブリーズへVOL.2 from Kyoto」さんと出会ってからでした。
その頃は、「スポエボ」なんて呼び名があるのも、よく知りませんでした。エボリューション3とスポエボが同じM3だと言うのすら、分かっていませんでしたから。。。(人の話をちゃんと聞いてない、と最近お客さんに指摘される回数が増えましたけど。。。)
フロントフェンダーに両面テープで貼付けします(テープは部品に最初から付いています。)。
フロントフェンダーとボンネットの隙間に入り、空力抵抗を低減させる為のパーツではあります。
非力な320iA4Rに要らんやん。。って言われそうですが、そんなこと言ったらつまらないでしょ。
埃やゴミも入り難くなりますし、見た目もGOODです。
ホームセンターでよく似た物を探して、貼る?いやいや、ただのガスケットに見えますが、なかなか凝った作りをしています。

2010/04/23追記
お客さんからお電話を頂き、教えて頂きました!「空力抵抗」の目的だけではなく、ラジエーターグリルから空気を取り込み、エンジン下に熱を逃がし、エンジン冷却効果をも向上させる為のパーツだそうです。(すみません。。。ありがとうございます。)

麗しの。。Breathe号

なんだかんだ考えていると、作業が遅れて「お泊まりさん」になったBreathe号。
水回り(エンジンルーム)を作業している時「そうだ最近ファンベルト系の音が酷いんだ」を思い出し、ベルトをチェック。張りもOK、亀裂無し。。。良好。。プーリーの当たりかな?なんて思いながら、もう10万KM越えですので、ダイナモ交換しようかな〜?なんて。。。後4つネジを外せば、ダイナモが外れるって考えたら、外すしかないです。
ダイナモを外して、単体で回してみると、いやな〜音。。。これか〜ベルト鳴き(ベルトの音だと思っていたので)の原因は。。妄想の産物ですね。即交換の追加作業。走行距離的にもよく使った方ですね。
まだリフト上なので、室内のヒーターコア系は、着地してから。
リフトに上がっている間にと、リアスタビの仕様変更をしましたが、リアスプリングLowerパットに目が行き、「ちょっとリア下がりぎみ〜分厚いパットでも入れましょうか〜(そんなに上がりませんよ、気持ちです。)」なんて、また横道にそれ、大事なブレーキパットの残量を見ると、「げっ、無い」で、リアパットも交換に。。。これがお客さんの車なら、追加追加でおこられそうですね。
エンジンOILも交換し、下側ヒーターパイプからLLCを吸い出し(なるべく室内が汚れないように)、一旦着地。
腰が悪いので、室内作業は好きではないのですが、せっかく水回りをするのだし、クーラント臭いも治したいし、がんばってバラバラに。まずは、ヒーターコアを抜き出し、漏れを目視チェック。
まあまあ良好なので、ほっとしました。水道水でコア単体を清掃し、ヒーターバルブのOリングを交換しました。付いていたOリングは、もうゴムではなかったですね。プラスチック状態のカチカチでした。ヒーターバルブの漏れも無かったので、Oリングの滲みが、クーラント臭いの原因でした。
ヒーター系に、追加作業も無く幸せに事は進みました。
昨夜に乗って帰り、リアスタビにも満足(非力な320ですので)。水温も安定(もともと良好でしたが)で、11枚ファンブレードの威力?は。。。気持ち水温計の針は、低いかな程度。ラジエーターも交換したし、ファンブレードの威力とは言い難いかな。
やはり手を入れると、ますます可愛くなるBreathe号です。足はいつ出来ることやら。。。もう少しスタビで遊びます。

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哀れ。。。Breathe号

今週は哀れな事に作業予定も無いので、かねてから気になっていた箇所を修理する事にしました。
去年の冬あたりに、ウォーターホースがやばい感じだったので、BMWに発注はしており、交換のタイミングを見計らっておりました。
そうこうしているうちに、ヒーターを入れるとクーラント臭がほのかに、香り。。。ラジエーターが滲み始め、これはALL水回り交換ですね。
なかなか作業タイミングが無く(休みの日は車を触りたく無いので。)、パーツを置いていたら、お客さんのE30の水回り修理が2回続き、BREATHE号用のホース類がとても役に立ちましたが、BREATHE号は悲惨になって行くばかりでした。
お客さんが「エンジンルームを見せて」なんて言われると、「嫌だな〜」と心の中では思っていましたからね。
去年だったか、カップリングやサーモを交換していたりしていましたので、水温はかなり良好状態でしたので、心配はしていませんでしたが、遠くへ行くのは、ちょっとためらいがありました。
ようやく今日は作業を開始しました。1日でやってやるぞ〜っと気合いは満タンです。
ALLウォーターホース、ラジエーター、ヒーターバルブのOリング。。。いや待てよ。。昔お客さんから厚意で頂いた、ボンネットインシュレーター(M3用ですが)これも付けよう。。
まずは、スポンジのボンネットインシュレーターを外しましたが、エンジンルームがカスだらけ。。スチーム洗浄機でエンジンルームをついでに清掃して、水回りの修理を始めました。
ラジエーターを外したりしていると、ファンブレードを交換したくなり(私がブログでふざけてしまったので、全く売れない11枚ファンブレード)、メイン作業が進まない。
本日作業終了は、諦めて一泊してもらう事にしました。明日も作業するとなると、やりたかった事を思い出し楽しくはなって来ました。
スタビブッシュの前後交換でしょ。。YACCO GALAXIEオイルの交換でしょ。。M3/E3のボンネットガスケットの取付でしょ。。アルミのロアアーム。。。。。
そろそろKONIの足もOH時期に来ていまして、次は何を組むか思案中なので(ALPINA足にしようか?KONIをOHするか?在庫のBILSTEIN足エナペタルに頼んで、SCHNITZERセッティングにするか?そうそう51mm足にするか?)、。ちょっと足回りは今回は止めておきましょう。。
でもまだまだしたい事は沢山あります。メッシュのブレーキホース、ブレーキマスターシリンダーの交換、ホイールハブの5穴化木目ウォーターペイントパネルの取付(売れないので)、フロントスピーカーの交換、リアシート裏にウーハー。。。妄想だけになる確率がかなり高いですが。
いつの日か右MTを忘れてました〜でも、たぶん、もう、それは、しないかも。。さあ明日もBREATHE号と遊びましょ。。。