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ブーツを外して、スロットルバルブを覗いて見ると、結構汚れています。スロットル弁（バタフライ）の隙間はとても神経質なクリアランスですので、たまに掃除するのは大事な事です。アイドリングがばらついたり、エンジンが止まりそうになったりした時も怪しむべき箇所の一つです。清掃は糸くずや埃の出にくい物で行わないと、傷が付いたり、バタフライに挟まってはよくありません。
今回はダイナモの交換で入庫したのですが、エアクリーナーBODYなど外してしまうと、ついつい覗いてしまいました。掃除しましたら、ピカピカして、見ているだけでも気持ちの良い箇所ですね〜

ブッシュの圧入も、ベアリングの圧入もスペシャル？工具などで、すんなり完了しました。収まる所に収まるとまた気持ちが良く写真なんか撮ったりしましたが、つまらない写真ですね〜
乗り心地や、しっかり感のレポートの方が楽しいお話ですね。。。
今回e30 M3さんなので、５穴のハブが私はとても興味津々。。ハブ径を測ったり、高さを測ったり。。。
４穴のハブと比べたり。。。悪い妄想が広がったりして困ります。
そんなことはさておき、圧入時になんか重いストレスがある時は、無理しないで止めるのが、一番です。

どうやってブッシュやベアリングを抜いていたかな〜。。。な〜んていい加減な話に聞こえますよね。。
工具を当ててみれば、思い出したりします。そうだそうだと感心しながら進め、新しいアイディアなんて浮かべば、儲けものですね。でも長い間しないとまた忘れてしまう！って問題ありですね。
最近は、デジカメなんて工場に置いているので、便利ですね。ブログにわざわざ載せているのも実は、思い出し易いようにというのもあります。
今まで数は少ないですが、他の車のブッシュのスリーブや、潰れたベアリングカラーなどを捨てずに置いておき、こんな時に役に立ってくれました。でも、ベアリングの圧入にはスペシャル工具！実はSSTなんて凄い物ではありません。。。種をあかせば。。。これは、足周りのスプリングコンプレッサーと、OILシールを打ち込む工具なんです。（わざわざ書くのは、忘れた時の為にでした。）

なかなかやってみたくても、思いっきりのいる箇所のひとつが、リアのブッシュ交換かもしれませんね。
フロントはリアに比べて交換の比率も高いのですが、はっきり言って私も久々の作業です。
今回はe30 M3のリアアームの交換作業でブッシュ、ベアリング類も同時に。
ブリーズはBMWのSpecial Shopではないので、専用工具はほとんど持っていませんが、ま〜あいつもの通り、駆使してなんとかなるでしょう〜
でもリアもしっかりすると、気持ち良いでしょうね〜
ラバーマウントSET 3332 9061 945 ￥3,318-

思い起こしてみれば、６ケ月前。。半分冗談で購入した「E30 RED BOOTS BMW Original Parts」（2009/04/25記事）。とうとう出ました侍が！
今まで何度もショーケースから出て、ご自分のe30に似合うか、何人の人が、サイドブレーキカバーの上に置いてみたり、横に並べてみたり。。。したことでしょう。
質感の良い革製品なので、仮付けは躊躇してしまうRED BOOTS。
本日、侍！？の出現で、とうとうE30の室内に装着完了しました。（取付はいたって簡単ですが。。）
それがよく似合ってます。「浮くだろうな〜」って、実は皆さん感じていたRED BOOTSが、イヤミなく収まっていると思います。きっと左右両サイド（RED BOOTSから見て）の赤いシートベルトキャッチとマッチングし、そう見えるのだと思います。
今回のお客さんのE30 シートベルトキャッチも鮮やかな色の物なので、良い組み合わせとなりました。う〜ん、なんか私も良い気分です。。。