干し椎茸は、栄養価が高いとか。。何処かで聞いた事があります。
きのこはすべてそうなのか？は知りませんが。。
”きのこ”を干す事にしました。
お天気は良いのですが。。気温が今日は低いです。
朝は私の自宅近辺は、うっすら雪が積もりました。
今年は初めてであります。
雪だるまを作れるほどは、積もりませんでした。
”きのこ”とは、スポーツエアクリーナーの事でございます。
”きのこ型”とか言うらしいですね。
もしかしたら。。干したら。。速くなったりしますかね。。
でも。。しっかり乾くまでは。。数日かかりそうな？お天気です、
普通のスーパーで売られているきのこは、私はなんでも大好きであります。
どうでもいい話しか浮かばないので、今日は帰ります。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

M20 6気筒のEXマニーホールド ガスケット交換のお仕事であります。
これもまた久しぶりの作業でありまして。。
心配はボルトが折れたりしないかな。。
車には個体差があるのか？意外となんでもすんなり作業が進む車と、なにをやってもなんか予想外の事が起こる車があるんですよね。。
今日の325のM20車は。。
今までの経験では（この車ですよ。）、なんかありそうで、いつも上手い事行くE30であります。
でもなぁ。。EXマニ周りは一度も外した感じは無いしなぁ。。
「なにかが起こる。」と思いながら作業する事にしました。
EXマニのガスケットには、遮熱板も組み込まれております。
これはとても良いアイデアではありますが、他を綺麗にしてもここだけ茶色くて。。
また、穴が開いていたりして。。結構気になる箇所の一つであります。

さてEXマニのナットを緩める事にします。
1気筒に２個のナット（M3は1気筒に4個であります。）が装着されております。
一番後ろ6番の下から緩めます。（気分的な順番でして。。恐らく外す順番は無いと思います。）
容易に緩みました。。多分以前のOIL漏れか？なにかで、緩み易かったんだろう。。
まだ、疑いながら作業です。
それが。。不思議と。。上手く行きます。。
リフト下から緩め易いナットは全て容易に出来ました。
まだまだ、気は許せません。。疑いながら。。次は、エンジンルーム上から外します。
。。これまた。。今日はいい日か？いや。。車が素直なんだろうな〜と、車に媚を売ります。
1番の一個のみスダットボルトごと外れて来ましたが、ナットも外せて気分は良い感じです。
スダットボルトにロックタイト（緩み止め剤）を塗り、他のスダットボルトと同じ長さに合わせ、EXマニ当たり面を清掃し、取り付け完了であります。
なんか。。全て上手い事行きまして、気疲れだけが残りました。
やはり新品のガスケット（遮熱板）は、綺麗にエンジンルームを演出しますね。
EXマニーホールドガスケット 1162 1728 489 ￥3339-
ナット 0711 9904 295 ￥147-
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久しぶりのワイパーブッシュの交換であります。
最近では何故か？ご近所のお客さんからの作業のご依頼はなく。。
遠方の方に他の部品のおまけ？に、「あ。。そうそう、ワイパーブッシュも一緒にくださ〜い。」って言われる事が多くて、送ったりお渡ししたりする事が多い気がします。
いつも通り作業が終わるはずでしたが。。
ちょっと時間が掛かったので、写真を山盛りで、コーヒーを飲みながら、話を引っ張ることにします。

最上段右写真の矢印付近に隙間があれば、あらかたのE30のワイパーブッシュは、”ぼろぼろ”のはず？であります。
今回もしっかり？隙間がありますので、交換する事になりました。
現車は左ハンドル車です。
右ワイパーアームを外し、ワイパーキャップを抜けば、大きなナット（22mm）が見えます。
今回は工具など無くても、左右とも手で緩みました。（ブッシュが完全に作用していない証拠でありますね。）
左側はワイパーアームを外して、エアダクトカバーを外します。

エアダクトカバーには、3つの金属の引っ掛けが付いております。
「ん？なんか簡単に外れた。。」
いつもは結構指先に力を入れて〜車台に傷がつかない様に、指先に神経を集中し（オーバーですね〜。）、作業します。
カバーの裏を見てみますと、3個の爪のうち2個が欠品しておりました。
車台側にも落ちておりませんので、中古パーツを探し、取り付けします。
「ちょっと時間が掛かった」と初めに書いておりますのは、右上の写真の”スリーブ”が、片側付いてなかったからでありました。
「え〜この部品持ってないかも〜。。。」

ちっちゃい写真ですが、2段目左写真（右ワイパーブッシュ周り）をよく見れば、”スリーブ”無い事が確認出来ます。
ブリーズ救急箱（がらくた入れ？）の中にあるような気がしません。。
これを探すのに時間が掛かってしまったと言う訳なんです。。
E30専用ワンアームワイパーを今まで沢山取り付けしておりますが、この部品やモーターなどは、ワンアームKITに移植しますので、余っている筈もありません。。
あ〜明日納車なのに。。
部品を新たに取り寄せして。。そんな時間はありませんし、この工場の中に無かったら。。
E30専門店だなんて。。言えないぞ。。（冗談です。ブリーズはBMW E30専門店ではありません。BMW E30が大好きな工場であります。）
ワイパーリンクは、実は山ほど？（小さい山です。）ありましたが、やはりこの”スリーブ”は、ありませんでしたが。。きっとあると信じて。。
工場の奥の方に、ワンアームを取り付けたりするず〜っと前に、中古在庫で確か。。
右と左ハンドル用のワイパーリンク＆モーターを大昔に外した筈。。
ありました。ありました。
この”スリーブ”をきっちり取り付けして、作業は完了であります。
今までスリーブは入っていなかったのですが（それは何故だかは私には分かりません。）、やはりこれが無いと、しっかりしたセンターが出ませんし、凄い力が掛かる箇所ですので、付ける事が出来て、ひと安心と言う訳であります。
今や？高級パーツ？になってしまいました、ワイパーブッシュであります。
以前は、税込み210円でしたが、現在は483円でありまして、倍以上であります。
また今度また今度と言っていれば。。いくらでも高くなりそうな気がします。
小物は邪魔になりませんからね。。今のうちにゲットしておく方が良いかも。。
という、販売促進でありました。
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BILSTEINのスポーツショック（一般的に黄色いショックです。チューナーショックでは様々な色あります。）はオーバーホールが出来るのは有名なお話であります。
先日O/H頂きました、BMW E30 M3のショックも組み終わり、ご機嫌な足回りであります。
エナペタルさんで、O/H時に交換されたパーツが同梱されております。
ちょっと今回は送り忘れていたパーツがありましたが、本日別便で届けて下さいました。
赤いスポンジの様な物は、「バンプラバー」であります。
フロント倒立ショックの中に取り付けられております。
一般的なショック（複筒型正立ダンパー）では、外側にありますので、目視する事が出来ます。
倒立ショックでは中にありますので、目視出来ません。
一見綺麗な外観のショックでありましても、中身は。。こんな感じと言うのは、決して珍しくありません。
ショート加工した時などは、エナペタルさんにお願いして、このバンプラバーを短くしてもらったりします。
またこれは、別件のお話ですが、スプリングなどを交換し、車高を落としましたが。。
なんか。。ゴンゴンとしている。。ってお話たまに聞きます。
バンプラバーが、ノーマルのそのままで、ショックがちゃんとストローク出来ていない車両を見かけます。
E30では、BMW純正バンプラバーですが、長さ種類あります。
縁の下の力持ち。。
目立たない部品ではありますが、とても大切な部品であります。
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写真と題名で遊ぶなら、「朱に交われば赤くなる」の方が遊べそうですね。
色の抜けたシートベルトキャッチを見ていて、何故か浮かんだことわざ。。
「青は藍より出でて藍より青し」でした。
深い意味ありません。。
ただシートベルトキャッチの口は、みな赤いです。（たぶんです。。）
「きまり事」なんでしょうね。。きっと。。車屋のくせに知らないです。。
体の安全を確保する為の物ですから、目につく色をしていないとダメなんでしょう。
青い口のシートベルトキャッチなんか付けたら車検不合格だったりして。。？ね。。
それじゃあ色が抜けて、白っぽくなったら、不合格かも。。
そんなわけで交換したわけではありません。。
シートベルトが抜けない事があったそうで。。
それは縛られているみたいで、嫌ですね。。
外して、振ってみましたら。。カラカラ。。中で音がします。
中で何か破損しているのでしょうね。
「藍」か。。「藍」にもなった事など勿論ありません。。
永年「青」の似合いそうな。。私ですが。。「藍」も居ていない様な。。
「朱に交われば赤くなる」に題名すればよかったかなぁ。。
言葉遊び出来たかもね。。
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ここは（写真はフロントハブです。リンク先は４穴です。）中身も大切でありますが、外も大切であります。
昔に書いてはおりますが。。ブログですので、古い記事まで引っ張り出してまで、誰も読まないと思うので、再登場であります。
ゴシゴシ綺麗に清掃して、グリスを少量塗ります。
今回はブレーキローターも外しておりますので、ローターとの当たり面も清掃出来ました。
雨の日に乗られない方でも、洗車時にどうしても水が入りますので、錆が出たりするのはある程度仕方が無い事ですね。
アルミホイール側のハブとの合わせ面を綺麗にしておく事もお忘れなくです。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」