実はずーっと前からしてみたかった事がありました。
写真はE30のタコメーターです。
ちょっと違いますね。。。針が赤い。。。
そうなんです。E30のM3のタコメーターです。
針が赤いって言うのだけでなくて。。。
Ｍ3のタコメーターの下は、油温計です。
普通？のE30は燃費計ですね。。。
追加メーターもいいけど。。。
燃費計の場所に油温計が入らないかな。。。？
そんないつもの妄想から。。。

「夏なのに。。。」のイベントで「メーターギア復活！要予約」なんてありましたが、実は。。。予約はゼロでした。
金額を書いていなかったからかな？もうそんな修理は随分昔にやってるやん！って感じかもしれませんね〜時代遅れな話だったかもしれませんね〜すいません。。。
予約がなかったので、予備ギアの製作はしていませんでしたし、VDOの型取りもしていませんでした。
当日は1件要望がありましたので、目の前でギアを作り（スタッフが）対応しました。
写真はもう一台、ギア欠け症状の珍しい（AC SCHNITZER？）メーターでしたが、今度また取りに来て頂けるとの事なので、当日お預かりしました。（宅急便配送では、不安がありますので）
開けてみますと、ピニオンギアは交換した形跡（とても奇麗なギアでした）あと大きなギアも交換しているのがわかりましたが、少し小さめなようで、奇麗にギアがかみ合ってなかったのが、原因のようでした。
「何故トリップが動かない？」開けてみないと分からない所があるのが、正直な所ですね。。。
※追記　2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか？」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず（勿論見返りもしませんでした）、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。

ちょっと更新が遅れてしまいすいません。。。
ブリーズ初のイベント「夏なのに。。。」が先日無事に終わりました。
私はご来店E30の数は数えていなかったのですが、お客さんによると、３０台ぐらいだとか！
本当に暑い中、ありがとうございました。雨の心配もありましたが、なんとか蒸し暑い良い天気？

三人の侍？ブース、や募集ブースは盛況だったかな？ブリーズブースは閑古鳥。。。たぶんね、また来たら買えるし。。。いつも見なれてるし。。。
お客さん持ち込みのパーツは、なかなか華やかで、工場に色を添えてくださいました。手作りBOSCHブラックヘッドや、希少BOSCH髭付き新品、前期リアスポ、３連メーター、ステアリング、数々。。。
お宝は見つかりましたか？しかし。。皆さん持っているんですね〜感心しました。

「ブースカさんによる、インスペクションリセット」は好評でしたか？「田中電気工事さんによる、メーターギア復活」は好評でしたか？私はほとんど工場内で騒いでいるだけだったので、すいません。。。知りません。。。でもクレームなどお聞きしていませんので、きっと！好評だったに違いありませんね〜（なんと無責任な。。。ブリーズ）

しかし、本当に遠い所から沢山のE30にご来店頂きまして、驚くばかりです。初めて来て下さった方も沢山おられました。ゆっくりお話を出来れば良かったのですが。。。
E30オーナーさんの年齢も２１才から６０才くらいまで、幅広く。
オリジナル重視、足回り命、DIY。。。全て共通のE30で、話は尽きません。。。
318iから325i、M3。。。に至るまで、なんの隔たりも無く、会話出来るのはほんと素晴らしい限りです。
たかがE30、されどE30！
みなさんにお世話になった、「夏なのに。。。」でした。
こんなブリーズによくぞ来て頂き、誠にありがとうございました！
また、スタッフ（勝手に指名しました。）の皆さんもお疲れさまでした。そして、ありがとうございました！

　　ガレージブリーズ北田

E30 Heat Meeting 夏なのに。。。がとうとう明日となりました。
一体どうなることやら。。。天候は暑いのは嫌だけど、雨もちょっと困りますね。
いろいろ用意はしましたが、工場の整理ばかりしていたような気がします。
メインイベントの「e30フリーマーケット」はPM12：31スタートです。
お宝出てくるかな？私も楽しみです。巷で流行りの？インサイダー取り引き？は厳禁となっていますので、早いもの順ですね。
オークションではありませんから、金額が吊り上がる事はありません。
重なってしまえば、じゃんけんでもして頂くしかありません。
な〜んて「そんなえーもんが出て来るの？」って言われそうですが、それは私も楽しみな所です。
関西なんで、ねぎってなんぼ？お手柔らかに〜〜
※E30メーターギア修理の予約は終了いたしました。

「２→３Pedals」が機械的には終了しましたので、本体のリフレッシュを兼ねて、足周りをO/Hいたしました。何にしようか？考えながら「２→３Pedals」していまして、実は初めはKONIの51φ（お客さんに頂いた）のフロント減衰力調整式をO/Hに送ったのですが、少々訳あり断念。。。フロントサスペンションを51mmストラットに交換予定だったので、ちょっとがっかり。。。ではとフロントショックは在庫であった、45mmBMW純正BILSTEINをO/Hに決定。（ストラットケースは51mm、320スポーツ風に）以前にもBILSTEINでO/Hはして頂いたので、ちょっと面白く無い？ので、エナペタルにセッテング変更も兼ねて、お願いしました。
ミーハーな私は本当の所、あおーいBILSTEINにしてみたかった、乗ってみたかった。。。のが正直。セッテング変更の内容は、街乗り重視で、後は秘密（恥ずかしくて言いにくいのです。恥ずかしいってどんなんやねん。。。）にしておきます。明日19日（夏なのに。。。）に合わせて、妄想は沢山ありましたが、ストラットケース、ショック、サスの変更で時間切れ。。。とりあえず、着地。。。
フロントショックはストラットケースに入るので、再ペイントは予算的な関係でしませんでした。ブルーペイントは、見えるリアのみです。

足周りが届くのが17日と聞いていますので、ちょっと改装はお休み〜と、19日のお遊びイベントに向けて、工場の掃除などしていましたが、お〜っと、一つ忘れ物があるのに気が付きました。せっかくマニュアル用のDMEを外していたのに、オートマのDMEのままでした。エンジンなどは普通に始動し、走れますので（細かい所まで私は知りません。）、この小さな箱を忘れていました。。。せっかく完璧に？２→３Pedalsと上手く行ったのに、勿体ない？ですよね。
どこかで読みましたがマニュアル用のDMEは廃盤だとか？調べていませんので、曖昧な所ですが。。。
SHOPさんなどで、チューニングROMなど売っていますけど、お高いし、興味はありますけど、ノーマルのM20ですからこれで良い？ですよね。。。え？交換すれば、M20のポテンシャルをまだまだ引き出せる？ちょっと予算もありますので。。。BMW純正流用好き、プチいじり好きのブリーズではこのくらいでご勘弁を。。。
最終、登録時は勿論、動力伝達装置の改造申請まで続きますが、それはいつになるやら。。。

BMW E30 HeatMeeting 「夏なのに。。。」の日にちが迫ってまいりました。
いろいろパーツを飾り、チャクチャクと準備しております。
何故「夏なのに。。。」と言うサブタイトル？質問は有りませんでしたが。。。お節介なので言いますと。。。なるべく夏にはe30に乗りたくないって方が多いので、引っぱり出しちゃお〜って感じです。なんでこんな暑い時に。。夏なのに。。。ってつぶやきそうだからです。
当日はもしかしたら。。。混雑するかも？ブリーズ ブースは大した事ないけど、３人の侍？が期待されていますね〜噂ですが。。。
AC SCHNITZERの格安USEDホイール、たぶん売れない（高い）ALPINAリペアホイール新品タイヤSET、BBS RS 15インチホイール、３連メーター、３人の侍オリジナルお遊びグッズ。。。などなどが、予定されています。お楽しみに〜
「ブリーズはこんな所か〜」、「イベントなら行き易いかも〜」っとブリーズに来て頂くのが、私の狙いではあります。初めてお越しの方には粗品ですが、ご用意しております。是非一度遊びに来て下さいね。合い言葉は「夏なのに。。。」。。。
※駐車スペースは限られております。
※満車時は入場をお断りする場合があります。あしからずご了承下さい。
※ご近所に民家があります。アイドリング、空ぶかし、カーステレオの音量等、迷惑になりますので、絶対におやめください。
※当日はE30の品評会ではありません。

※１９日当日は工場内はフリーマーケットスペースになりますので、リフトアップなどによる作業は一切出来ません。あらかじめ御了承下さい。

さてさて最終章になりました。マニュアルパーツの全ては移植が出来ましたので、後はエンジン始動です。
この始動の件は、「２→３Pedals 」の妄想の時点で考えていました。オートマ車ですから、ATレバーがPもしくはNでないとエンジンは始動しませんから、「さてどうしようか？」と。。。
まあその辺りの配線を誤魔化せば、なんとか始動は出来ると思っていましたので、全て移植が終わるまで、考えない事にしておきました。とりあえずATレバーASSYの配線をそのまま残し、P（N）でエンジンを始動、掛かりました。リフト上で、走らせギアチェンジ、いい感じです。E36のなんだか忘れてしまいましたが（随分前の記事で書いています）、プチショートストロークのレバーに交換していましたので、これまたいい感じ。。。
とりあえず、このままでは不細工なので、真剣にスターターの配線を考えまして、P、Nにと認識させ、配線を加工（そんなオーバーではありません。。。）しました。
しかし。。。ひさしぶりに楽しい日々でした。やった事無い事をするのは、いいですね〜
え？いったいどの車両（E30）に「２→３Pedals」したの。。。？それは19日のお楽しみにね。。。（まあばれていると思いますが。。。）
現在何か良い（かっこいい？おしゃれ？渋い？）シフトノブを模索中。。。あんまり知らないので、誰か教えて欲しいです！
「２→３Pedals」をしていく内に、またまた妄想が広がり。。。現在足周りをOH中です。。。
追記。スターターの配線は、後日誤魔化さずに、通常のマニュアルの配線を見つけて、完了いたしました。