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BMW 2000CS オルタネータがいがんでる。。まっすぐな性格のわたしには耐えられんかって。。ブッシュ探したけど、2000CSで調べてもようわからんかって。。BMW 2002もようにてんちゃうんかなぁ〜っと。。唯一あったのがこの2種類。。2002用な感じです。。確かにオルタネータの上と下では、ブッシュの大きさがちゃう現車の2000CS。50年もの間で、色々といろんな人が触ってるし、どれが正しい部品かすら。。分からん。まして、場末の裏の裏の工場のブリーズの北田が知るわけもないやん。。んでもって、老眼駆使して、パソコン検索して、ようやくたどり着いたのが、この写真のブッシュ。。現物の硬化したブッシュ外して、大丈夫やろか・・腐りきっとる現車のブッシュ。。なんでオルタにブッシュが必要なんか？未だに理解できん北田。。合わんかったら、終わりやんかいな。。このブーブー。。相談を出来るとこすらない不安。。ストレスでおかしくなりそうです。。って、もうすでにおかしいおっさんですが。。助けて欲しいですわほんま。マジ。

• ソケット90 shore LANG 1231 1268 447 ¥3500- x2
• 日本在庫2個のみで、ドイツは欠品入荷未定でした。
• ソケット90 shore KUNG1231 1268 449 ¥2920- x2
• 日本に在庫もあり、ドイツには1000個以上ありました。

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BMW E30 アイドリングが安定していない？時。とか。。エンジン止まる時とか。。調子ええ時とか。。で、お電話頂きまして。。スロットルASSYを送って頂けまして、スロットルポジションスイッチ点検してました。アイドリング時と、スロットル全開時の導通点検は良しでした。。

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とりあえず。。スロットルポジションスイッチ外して、逆さまにすると、エンジンOILが出て来ます。なんでって？ブローバイガスからのOILであります。スロットルのバタフライの下側にスイッチ付いているんで。。OIL入ります。。スイッチ内で溜まります。そういう仕方がない構造のM20エンジン。M3ももちろん付いていますが、付いている位置ちゃいますので、こんな羽目にはなりません。。うらやまし。

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エアフロメーターやアイドルバルブとか、ご自分で頻繁に外したり、いじったりする方は、センサーカプラーの中にゴムがちゃんと入ってるか？確認は必要です。前にM3さんで、アイドリングが微妙な方がおられて、アイドルバルブのここカプラーのゴムがなくて。。接点不良起こして、不調。。ちゅうのもありました。センサーばかり気にしててばかりではNGでありますね。。カプラーにガタないか？見ておく必要あります。今回現車無くスロットルASSYのみで、ようわからないので、在庫の中古のゴムを同梱して、スロットルは宅急便で返却しました。