急遽？アルミホイールのリペアのお仕事を頂戴いたしました。
BMW E30用 BBS RG 003 15インチホイールであります。
ん〜。。結構綺麗なホイールであります。
そのまんまタイヤを付けたら、リペアはまあ。。今度の機会でいいかな〜と思いそうな良い状態のBBSホイールだと思います。
それをお客さんが言っておられて、ほんとだぁ〜と。
ここは一発？やっぱリペアと。。お持ち下さいました。
微妙に気になる箇所が。。多々。。
びみょ〜な気持ち分かります。。
BBS RGは久しぶりと言うか。。2回目かな。。
センターキャップは、RSと違い、ばらしかたが。。違う。
そうだったそうだった。。と。。
ドライヤー当てながら。。
お〜はずれたぁ〜
良いんですかね〜そんな外し方すら忘れる北田に預けてね。
綺麗なだけに仕上がりが。。不安ですね〜
なるべく頑張って頂きましょう！リペア屋さんにね。
と、バラしたら私の仕事は終わりました。
また出来上がり次第UP致しますね。
月別アーカイブ: 2017年3月
ロデムは幸せものです。
久しぶりに、ロデムに乗って帰りました。
黒4は、穀潰しですが、働きっぱなしのロデム。
ロデムがお客さんにかわいがってもらっていたのが、とても伝わってまいりました。
中も外も、アルミホイールも。。綺麗に。
軽四しかお貸し出来なくて、申し訳なく思います。。
これ一台しか代車無いので、ポルシェであろうが、ロールスであろうが、順番通りのロデムです。
あ、bmw e30しかもう触らないので、上記の様な車が入庫する事はありませんが。。
先日も新しいbmwのお話とか。。入りましたが。。よう触らんので、丁重に。。お断りするしかありません。
「車みたいなもんみんな一緒やん！」って。。言われましたが。。私のレベルでは、無理はしたくないので。。
しかし。。ロデムを綺麗にお使い下さり、ありがとうございます。
今度は。。黒4をお貸ししようかしら。。
ロデム整備記録
現在距離 78957km
エンジンOIL交換
前回 E/OIL交換 SN 5W30 走行76081km時 OIL
今回 E/OIL交換 SN 5W30 走行78957km時 OIL/E
2876km走行
マニュアルミッションOIL交換
前回 MT/OIL交換 ATF WAKOS HYPER-S 走行72359km時
今回 MT/OIL交換 YACCO BVX100 75W90 走行78957km時
6598km走行
前回はテストで、ATFを注入しました。
ちょっと走行時ギア音が室内に響く気がして（軽四だしね。。）、通常のギアOILに戻しました。
他整備記録
タペットカバーパッキン一式交換
ぱつぱつ。
お客さんも知らなかったんだけど。。
おしりがぱつぱつでした。
大きい事は良い事だ〜ってCMソングがありましたが。。
このバッテリーを見た時、E32 750を思いだしました。
新車当時E32、E34ばかりいじっていたのであります。
750iLだったかな。。リアシートの座面の下にバッテリーがあって、しかも電動シート。
そうリアシートも電動だったのであります。
もうそれは。。面倒で。。バッテリー交換ごときに？こんな時間掛かるって。。
でかいから重いしね。。
へっぴり腰の北田にはなかなか辛い作業でした。
あとバッテリー交換で難儀だった記憶は、当時のデリカ。。信じられんです。
シート下にあって、でかいでかいバッテリー。。あの高さで持ち上げるの大変でした。
まあ。。昔話なんてつまらんのでもういいですが。。
とりあえず、正規の大きさのバッテリー＆取り付けボルトに交換しました。
車高も左右差なくなるかもね。。
あのでかいバッテリー外した時、車のおしり上がりましたもん。
明日は木曜定休日です。
今週は（水から水曜って意味ですよ。）、珍しくおでかけ2回したりやらで、PATAPATAしてました。（バタバタってなんかダサイ気がする。）
ずっと夜帰るの遅かったもんね。。
明日はしっかり休んで、しっかり遊びましょうかね。。
そうそう。。
おしりおもらし30（怒られるかな？）急遽お預かりしましたが、バラしたまんまで作業出来なかった今週です。
今日ほぼ全てのパーツが揃ったので、休み明けからぼちぼち頑張りたいと。。思ってはいます。
なんせ。。お年だからね〜。。あ、BMW E30じゃなくて、私がね。
頭ん中だけは、あほみたいに若い（小5くらいです。）ですけどね。
おつかれさまでした。
GARAGE BREATHE お春会のお知らせ♪
今年は工場＆事務所で「新年会」なるものを行っておりませんでした。
「何かお手伝いしたら、開催出来ますか？」
って、お客さんに言われて。。
嬉しかったなぁ。。ちょっと涙が出そうになりました。
で！お春会を開催する事に致しました。
３月２６日（日曜日） １２時００分より 工場内にて
元気に？遊びたいと思います。
車もお客さんも高齢化して来ましたので、めっちゃ暑い時とか、めっちゃさぶい冬はね。。危険？と判断。
だからやめて、春の桜咲く前に開催です。
参加予約のお電話をくださいね。
飛び入り参加はNGであります。
また、今回もお春会参加費を頂く事にしました。
お一人様￥１０００−（食べ放題＆飲み放題＆エトセトラ？）
今年もあの”職人”がお越し下さり、おもてなし？下さいます。
食事の準備がありますので、１８日（土曜日）までに、お電話くださいませ。（メールはNG）
おなかしっかり減らして、お越し下さいませ。
今回は、言い出しっぺ？のブリーズのアイドル？さんの素敵な景品付き？ビンゴゲームを予定しております。
※当日お酒を飲まれる方は、電車、徒歩など交通手段をご自分で考えてくださいね。
注：ふざけた人の集まりです。ご注意ください。
初参加大歓迎です。（早くも埼玉県から初参加頂きました。）
※定員になり次第締め切らせて頂きます。
※食べて遊んでの会です。E30の見せ合い会では無いので、車は汚れたままでOK、電車が一番です。
ガソリン臭いのがお好き？
「ガソリンの臭いが好きなんですよ〜」
う〜ン確かに。。そんな方おられますが。。
危険なんで、なおしましょ。
BMW E30のよく聞く、”ガソリン満タンにしたら臭いがする”であります。
正直この作業は、久しぶりではあります。
一度、白いM3で、どえらい目にあった事があります。
抜けて来ないのであります。。
途中でホースが引きちぎれるのであります。
あのM3のせいで、腕がおかしくなって、２、３ヶ月痛みが取れなかった。。
わすれもせんM3でした。
今日のBMW E30も1985年式だし。。
クランプやホースの状態をガソリンタンク側だけ見たら。。
あ。。とんでもな格闘になるかも。。と。
予想外にめっちゃいい子でした。
かなり砂埃が蓄積して、工場は砂だらけになる筈と、下に紙を敷いて始めましたが。。
びっくりするほど、綺麗でした。
綺麗な道しか走らない、お洒落なオーナーさんなのかな？
これで、大好きなガソリンの臭いはしません。
お気の毒に。。
FUELホース 1612 1177 553 ￥5260-
クランプ 3211 1131 345 ￥320-
「E30 FUELホース 満タンにするとガソリン臭い」 2010/04/14関連記事
保護中: M20ウォーターホース対決（パーツMEMO）
勇気を持って？ATF＆ATFオイルスクリーンの交換。
ATFの交換の前に、エアクリーナーを交換する事にしました。
折角ちれいなエアクリーナーにするので、下側のBOXも綺麗に清掃しました。
お〜フレッシュな〜空気がM20エンジンに吸い込まれて行くぅ〜
って、想像したら、なんか気持ちいいじゃあ〜りませんか。。ね。
K&Nとかのスポーツクリーナーを装着されている方は結構おられます。
以前は私も入れていましたが。。
洗浄剤をお客さんのメンテに使っていたら、なくなっちゃったし。。
洗浄して乾かすのが。。ね。。
冬なんて一日前にやっとかないとダメ（乾かない）なんで。。
黒4は、乾式の純正に戻しました。
さて、このBMW E30 M20のATFはブリーズでは、2回目であります。
一回目は。。結構躊躇しましたよ。。
初めてのATF交換だった？ようだし。
ちょいと変速がおかしい感じでしたので、勇気を持って（勇気は私ではなく、お客さんが必要と言う訳ですね。）〜こーかん。
さて、2回目は前回から、33000KM走行されております。
今回は勇気要りませんでした。
前に良い結果が出てたしね。
私は今まで、BMW E30を商売上、7台目でありますが、全てATF交換してました。
な〜んの躊躇もなく。。
黒4がその中でも一番長く乗っているのですが、買って来て即ATF交換してました。
壊れたら、壊れた時やん〜
壊れた時に考えよぉ〜とか、ATF交換ぐらいで壊れるんやったら、このE30は根性無しやわ。
とか思ってましたもん。。ATの頃は。
2万キロ毎にしてましたから、4回は交換したかな。。
冬は調子悪い時あったけど、気にしないで交換してました。
でもね。。
今はね〜。。根性無いです。
なんせ、E30減って来てるし。。価格も少し？上がってるし。。
AT本体はかなり高価だしね。。
勇気が必要？な〜んて。。やだね。
ATF OILスクリーン 2431 1218 550 ￥14900-
Oリング 2431 1218 570 ￥440-
AT OILパンP/K2411 1217 082 ￥5880-（価格は2020/09/27現在です。）
ATF抜ける量は4Lまでです。
私は全交換はしませんが。。
今更ですが。。3点止めって言うのが、ようわかんない。。
今更なんですけどね。。
BMW E30 M20のウォーターポンプは3点止めであります。
もうちょっとボルトの数多くても良いんじゃないの？
って、思います。
結構クーラントの滲みを見たりするので、そう思うのであります。
ブリーズではいつもガスケットは同梱の物では無く、単体でガスケットを手配します。
単体物は、少し分厚いのでありまして、安心感があるんです。
取り付ける所のシリンダーブロックは、ガスケットがこびり付いていたりしますので、綺麗にします。
でも、ウォーターポンプの方の接触面も観察して。。
不安感を無くす為に、綺麗に整えます。
ここんとこは綺麗にしておいて損する？ことはない箇所でありますね。
今は前期BMW E30 M20エンジンですので、ウォーターポンプがちょいと後期とは違いがあります。
前期後期でわけると言うよりも、水回りの違いですね。
クーラントのエキスパンションタンクが、右にあるか？左にあるか？で違いがあります。
今回は、右側にありますので、ウォーターポンプのお口は2個であります。
外したポンプの口は、つるっとしたお口ですが、今供給されているのは、お口が違います。
溝付きのお口ですので、滲みにくく対策されているんでしょうね。
あ、もちろん純正パーツでのお話であります。
とりあえず、不安感を消しながら（私の心の問題です。）、ゆっくり作業していますが。。
なんかね。。こんなに時間掛けて、工賃合わない気がするなぁ。。
倍ほど欲しいわぁ〜
まるはっち！