私は、オートフォーカスでしか写真を撮れない”ど素人”です。
せっかくの。。カメラが勿体ないです。
夕方、昨日洗ったばかりの黒4が綺麗に見えました。
ので、写真を撮りました。。
何枚も何枚も設定変えて撮りましたが。。
自分の目に映ったままを撮りたかったのですが。。
どうしても”ど素人”には撮れません。
教えて欲しいです。。
かえろ。。

振動でしょうか。。
綺麗なマフラーですが、クラックが入っております。
マフラー本体の重量配分でしょうか。。
とてもマフラーは重いので、吊り下げているゴムの位置など色々要素は考えられそうです。
BMW E30 M3のキャタライザー＆マフラーであります。
今やとても高価な物なので、おいそれと交換とは行きませんね。
錆でクラックが入った感じではありませんので、修正出来そうですね。
初めてこのキャタライザー＆マフラーを単体で持ちましたが。。
軽いです。
他のE30の物と比べての話ですが。。
確実に、軽いと思います。


溶接は外注修理であります。
いつもの所で、綺麗に溶接して頂きました。
耐熱の黒色スプレーでペイントしました。
マフラーボルトやナットはいつもの様に、溝掃除します。
ブリーズでは、焼き付き防止グリスを塗ってから取り付けします。

フロントマフラーガスケット 1830 1315 855 ￥3000- 55mm E3用

とても綺麗なので、写真を撮りました。
スリットが沢山入っています。
アルミホイールも新品だそうです。
こう言うのを見ると。。
黒4も綺麗にしたくなります。

今週は（木曜から木曜のお話ですけど。。）、まああまり良い事が少なかった様な？気がします。
黒4エンジン停止から始まり。。
気分の悪い応対の部品商。。
完成したかと思いきや。。。
もろもろ。。
傷心のままお休みします。
でも新登場？の良いお話もあったりしたので、良い事だけ頭に残す事にしよう！
でも。。あの部品商。。50越えたおっさん（私の事）に口答えして。。
あ、しつこい？
しつこいしつこい。
しつこいから、ずっとE30触ってるんですよん♪
お疲れさま〜

先日の「Garage Breathe BMW E30 静かな風」の原因、”悪玉”を摘出する事にしました。
悪い子がどんな子なのか？気になりますし、今後の為にお勉強であります。
モーターは結構高いと思われます。（現在BMWさんに問い合わせ中です。分かれば最終行に書きますね。）
”悪玉”は、外に出て悪さをしない様に？封印？されておりまして、封印を解きます。
って。。リベット4ヶ所を。。もみもみ。。
姿を現しました”悪玉”であります。
”悪玉”なので、さんとか、くんとか、敬称は無しです。
でも。。サザエさんでは、”どろぼうさん”とか昔言ってたかな〜？
まあ。。サザエさんところに出没する”どろぼうさん”は、あとで改心するケースが多いので、さん付けなのかな。。
私の知っている限りでは、電動ファンは2種類だと思います。
外から見たら分かります。
昔の羽根みたいなBOSCH製の5枚羽根と、近代的な？POWER MOTION製の7枚羽根です。
どちらもカプラーも取り付け位置も同じなので、どちらでもコンデンサーには、取り付け可能かと思います。
”悪玉”を摘出して検査？するのに両メーカーともばらしました。
基本内部構造は同じでありました。
摘出した、”悪玉”は外径内径厚みも違いました。
ベアリングに品番がありますので、現在これも調べ中であります。
片側POWER MOTION製の7枚羽根の方は、日本製ベアリングが入っておりましたので、入手可能かと思われます。
BOSCH製の5枚羽根の方は、フランス製でしたが、大きさ測って日本製で合う物を探し中であります。
軸受け側は両メーカーともまた違う感じの”ベアリング”？と言うのですか？スリーブでした。
ここは、ちょいと可変するようになっておりまして、清掃給油で大丈夫かと思われます。
摩耗の多いブラシなら交換出来れば良いのでしょうが、私の手では無理そう？ハンダ下手だしね〜
部品もあるのか？どうだか。。
でも。。あの人なら。。パーツさえあれば、はいは〜いって交換してくれるかも。。
”善玉”が入手出来たら、再生しようと思います。

追記
一応。。非分解箇所だと思われます。
ベアリング両方とも日本製で発注出来ました。
1個数百円でした。

以下、参考パーツ
電動ファン（MAGNA製） 6454 138 1395 ￥48300 日本在庫あります。
恐らく7枚羽根だと思われます。

先日の土曜日の祝日に黒4洗いました。
エンジン停止したのは。。綺麗に洗ってなかったからかな〜などと。。
アルミ洗って、BODY洗って。。ぴっかぴか〜
次の日の夜。。春の嵐みたいに。。微妙な雨と、突風。
ぶつぶつの模様になってしまいました。
あ〜とうぶん洗う気がしません。。
また止まるぞ〜〜止まってたまるか！
ぶつぶつぶつ。。ぶつぶつつつっつ。。

機嫌悪いけど。。機嫌とりなおして。。昨日のつづき。
電動ファンを交換するには、本来はエンジンルーム側から行うのがセオリー？だとたぶん。。思います。
ラジエーター外して、クーラーコンデンサー外して、ファンを交換かな。。
ただ。。そうしちゃうと、クーラントは抜けるし、エアコンガスは抜かないとダメだから、フロントパネル外してやっています。
パネルを外したら、金属ですので、錆び止め処理はしましょう。
ブリーズでは、各色タッチアップペイントはありませんので、クリア（透明タッチアップ）で処理しています。
また、パネルの後ろにクランプで沢山の配線がまとめられておりまして、きっちり止めておかないと。。ファンに接触の可能性ありますので、ここは注意。
いつもバンパー外したらやっている事もあります。
ウインカーレンズ本体のプラスビスを増し締めしています。
レンズやバルブは前から交換ですが、本体はバンパー裏にビスがあります。
隙間が出来ていたりして、左右差がありすぎたりしている時はここで調整です。
ほとんどのBMW E30このビス緩んでいますから。。
きゅっと、締めちゃいます。