今日は全てばらせませんでした。

前のブログの2年前に出来なかった事は、ブレーキホースの交換でした。
bmw e30はブレーキホースが合計6本装着されております。
前、中、後、左右で6本であります。
前と後ろはなんとか出来ましたが。。センター部が出来なかったのでした。
一度触られているのか。。パイプ部、ホース部に錆が大きく工具が滑る。。
今まで何度か苦労したe30も多々ありましたが、今回は。。ヤバいくらい無理。
で、パイプを用意しておかないと、思い切った作業が出来なかったのでありました。
ガソリンタンクを外すか。。リアアクスルを降ろすか。。二者択一でありました。
ちょうどリアのブッシュ周りの交換時期って言うのもありましたので、リアアクスルに決定し、2年後の今日でありました。

お昼に解体屋さんが引き取りに来てくれて、一台なくなり。。
夕方、一台のbmw e30の納車が終わったので、これを降ろすスペースが出来まして、やるぞ〜降ろして帰るぞ〜帰ってビール（発泡酒です。）飲むぞ〜
と、気合い満タン。
まあ。。リアアクスルAssyで降ろすだけなので、さほど時間は掛からんだろうなぁ〜と。。
結構お気楽に？明日は休みだし〜と。。
でもね。。嫌な予感はあった。。
なんか起こりそうな。。予感。。
そうなんですよね。。予感があるbmw e30って。。あるんですよ、ほんと。
リアアクスルを外すのに、マフラー類を外すのでありますが。。
エキゾーストマニホールドとキャタライザーの接合部のナットが。。
あ〜ナットが。。あまりにも。。硬過ぎる。。
やべ〜なぁ〜これ。。CRC（正確にはWAKOSラスペネですが。。）をさしても。。硬いよ。。折れるよこれ。。左ハンドル車なので、6個外さないとダメなんですが。。
勘弁してよ〜〜ナットが14mm使われていたり、16mm使われていたり。。
なんで？揃えてくんないの。。よぉ。。
その場にあるナットを使ったんでしょうね。。無理矢理取り付けたんだ。。
ぶつぶつ言わんと、ソケット差し替えたらいいじゃん。。って？
そらそうなんですし、そうするんですがね。。
有名米国製の最近のソケットとか、エクステンションとか、ラチェットとか。。差し込みめちゃくちゃ硬いんです。
北田のおっさんの指の力で、ソケット差し替えられんのです。
コンコン叩いていれるんですよ。。ほんと。
触ってみたらわかります。。ただし最近の有名米国製の物です。
昔から持っているやつはそんな事ありません。
これちょっと。。硬いよ。。
って、言ったんですが。。
うちのは硬いです。で、終わり。
はっきり言って、イライラするくらい硬い。
手に油付いてたら、これ絶対無理なくらい。。
で、ソケット入れ替えしながら、CRCも効果無し。
はい。折れました。。
え〜。。リアアスクルに脱着で、EXマニまで外すはめになりました。。
とほほです。。
前に何処かで外されているのは、確実に分かります。。よ。
嫌われるから嫌味はやめとくけど。。
そんなこんなで。。結局やたら遅くなってしまいましたが、今週の思い浮かべたところまでは。。たぶん。。出来たかな。。
明日は木曜定休日です。
ゆっくり遊んで休みたいです。
手がもう。。この一週間で。。真っ黒くろすけです。。
お手入れしないとね。。
あ、久しぶりに、お遊びパーツ入荷しました。
あ〜なつかし〜BMW E30用メーターリングであります。
お客さんの楽しそうな顔が浮かびますね。
やっぱ、お遊びパーツは良いですね〜
ついでに在庫でもう1SET取っておきましたと、宣伝して終わりにします。
ちゃんちゃん。。。

メーターリングSET　SOLD OUT 2016/02/19

2年前に交換しなければならないと。。分かって、2年後の本日です。
その時は日本に在庫も無く、時間的な余裕も無く、時を待っていました。
なにより、2年後にブリーズがまだ存在している。。と言う事が、奇跡でもありますが。。
とりあえず。。まだ工場があってよかったです。。と、おもいます。
私にとっては宝ですが、工場が無くなったら。。ただの鉄くずになっていた訳ですから。。

にゅーふぇいすです。
ちょっと遊べそうにありませんが、オリジナルもいいかな〜と。
BMW E30 素の325クーペです。
なんとか展示場に置けました。
ん？部品置き場？って。。思っている人多いですが。。
実はあそこは展示場だったんです。
引っ越しして来た頃あそこには、ぴっかぴかの白325カブリが4年おりました。
いつの間にか。。部品置き場みたいになっちゃたけど、上の照明見て頂いたら一番贅沢に蛍光灯取り付けてあるんですよ。
もう少ししたらもっと。。片付く筈です。
ご協力？よろしくです。

bmw e30 M20のOILパンのパッキンの続きであります。
え〜？まだやってんのぉ〜？
って。。感じなんですが、土日はほとんどお預かり車を触れない。。
かと言ってめっちゃ土日にご来店がある訳では無いです。
まあ。。色々諸事情があって。。
まあ。。どうでもいいか。。そ〜んな事は。。
とりあえず、まだやってんですね。OILパン。

いつものように。。エンジンブロック側とOILパン側の合わせ面を綺麗きれいにして。。
とりあえず、後で後悔しない様に、真面目な顔をしてする事にしています。
何度もこのかわいい指先で触って、感触を確かめる。。
な〜んて職人さんの真似事をするのであります。
よ〜し。。取り付けしよっかな〜
あ〜寝押ししとけば良かった〜
はい。。部品のパッキンはくるくる？巻いた感じに見えるくらい。。からまってる？
そうなんですよね。。いつもくるって回った感じで入荷するんですよね。。

寝押しって言えば。。最近聞かないな。。そんな話。。いや、そんな話あったあった。。でもそれは、まあいい。
昔に雑誌で読んだ忌野清志郎の話で。。
ある有名人のお友達を自宅に泊める事になったらしんです。
そのお友達が、寝る時布団の下に、ジーパンを寝押ししてたらしんです。
ジーパンを寝押しするような奴とはつきあいたくな〜ぃって。話。
でもたぶんめっちゃ仲が良かったんでしょうね。
私の大好きなRCのアルバムCOVERSの「サマータイム・ブルース」で、参加されております有名俳優さんらしいです。
なんとなくですが。。ジーパン寝押ししそうな気がするする。

OILパンP/K 1113 1730 234 ￥2200-
OILレベルセンサーOリング 1261 1277 602 ￥340-

KOITO製の丸型４灯式であります。
懐かしい。。の一言であります。
昔初心者マークの頃、カリーナに18RG改を載せて頂き（その頃はコーヒー専門店でコーヒー作ってました。）、遊んでた頃このヘッドライトでした。
すっかり丸目4灯式の車なんて見なくなりました。
BMW E30後期などに付いているプロジェクターヘッドライトは、一見丸型４灯式ですが。。
規格品の4灯では無いので、正確には異型丸型４灯だと思います。
いわゆる。。丸型４灯風。。丸型４灯ルックって思うんですが。。
当時はシビエとか。。マーシャルとか入れている方多かったですが。。
私は、舶来もんなど買えませんので、KOITOを入れていました。
でもね。。流石日本製ですよ。。しっかり作られております。
バルブ裏のゴムをしっかり、間違いなく装着すれば、水なんぞ入りません。

とても遠方からのご注文でしたので、写真を載せる事にしました。
bmw e30前期タイプのヘッドライト装着車と言うか。。
え〜っと。。鉄製のヘッドライトブラケットのe30。。
純な？丸目4灯式bmw e30には、色んなタイプがあるようです。
hella黒目玉とか。。BOSCHとか。。
途中でオーナーさんや車屋さんで変更もされてもいるのですが。。
写真はBOSCH製の丸目4灯式です。（ご自分でお車を触った事の無いお客さんにパーツを送り、取り付けて頂く手順を説明する為に書いています。）
これも規格品なので、KOITO製に交換出来ます。
ヘッドライトリム（シルバーのリング）に3個のビスがありますので、これを外せば交換出来ます。
勿論ヘッドライトグリルは、外さなくてはなりません。
これも上のピン3ヶ所、グリルにビス2ヶ所を外せば良いだけです。
プラスドライバーとマイナスドライバーさえあれば出来ます。
写真はヘッドライトASSYが外れていますが、そこまでする必要はありません。
車に付いた状態で交換します。
規格品の丸目4灯式ですので、取り付け位置もきっちりあります。
TOPを上にして、ライトレンズの凸と、取り付けブラケットの凹を合わせばOKです。
後は、リムを元の位置に戻して、ビスを取り付ければ完成です。
丸目4灯式には、色々メーカーなど種類ありますが、ちゃんと明るく夜道を照らしてくれるのが、一番です。
ルックスに大きくこだわらないなら、KOITO製GOODですよ。
価格も安いしね。。

KOITO丸型４灯電球交換式
LOWビーム ￥5000-
HIビーム ￥4000-
裏防水ゴム、バルブ込みです。

今日は気分が悪くなるくらい暖かかったです。
このまま。。暖かくなりますか？
と、人に聞くと。。
いえいえ。。また寒くなるようですよ。
と数人の方に教えて頂きました。
梅の花がちらほらご近所の庭で見られる様になって来ました。
ちょっとブリーズでもさんまる咲きくらいです。

bmw e30 M20のOILパンP/Kの続きを朝からしておりましたが。。
今日は外して、洗浄出来たくらいでした。
明日は取り付けたいと思っています。
報告みたいな事しか最近書けてないですね。。

bmw e30 M20 エンジンOILパンP/Kの交換。。いわゆる？究極のエンジンOIL交換であります。
休みを挟んで行っておりました、bmw e30のタコメーター＆燃費計の不動がやっと終焉を向かえてほっと。。
しておる訳には。。行きません。
勿論ご予約を頂いていての修理であります。
思っている様にはbmw e30の修理は終わってくれない時がありますので、なるべく時間の余裕は頂いてはおります。
でも。。工場に余裕が無く？順々に行わなければなりません。
その順番が狂う時が多々あるのでありまして。。
これが終わったらこれ。。ん？終わんない。。げっ。。追加パーツでた〜とかで、私の頭の中の順番を狂わせてくれます。
お客さんは優しい方ばかりで、いつでもいいですよ〜とか、手の空いた時でいいですよ〜とか。。来年でもいいですよ〜。。とかね。。

お客さんのお言葉に甘えて。。根性無しの北田ですから、ゆっくりしたいのですが。。
毎月、悪魔。。デビルが。。やって来るし。。
ご飯食べないと働けないし。。
真面目に働きます。。
今回はbmw e30 M20右ハンドル車であります。
エンジンを吊り上げると言うより、保持してい作業するのでありまして。。
この道具をSETするのが。。面倒。。かな。。
これさえ装着してしまえば、後は無心にボルト外して行くだけ？であります。
ちょっと。。憶えてないけど。。確か右ハンドル車の方がやり易かった？かな？
忘れた〜
エンジンのOILパンの漏れだけですか〜そこ〜？
って。。言われそうですが。。だ〜いじょうぶ。
少し前リングギアの割れで、AT降ろした時クランクのリア側、見てるもん。
先日別件で聞きましたが。。。このスターターリングギアって。。高価なんですってね。。日本に在庫無いらしいです。
これもだ〜いじょうぶ。。と、宣伝しておきます。
夕方から始めたので、本日はOILだけ抜いておしまいです。

※悪魔 ＝ 大家さん