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「こないだあんたんとこで、ワイパーのスイッチしてから、ハイビームならへんで。」

なんちゅう。。インネンをつけるん？。。「古い車乗ってて、そんなインネン通じまへんで、にいさん。」

と、言いながら、一応イヤイヤ見て見たら、ほんまにHIビームにレバーが固定されません。なんちゅう車や。。そう、BMW E30でんがな。

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くそ〜インネン付けられて、なんとかお金稼がな可愛い子がまっとんのに。。

見つけたで〜お金儲かる、悪いところ。

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アクセルブッシュ全部ないやん。。車動かした時、右足に違和感あったんで。。たぶんこれやとはおもたけど。。ちっこいブッシュがアクセルリンク左右に1個づつ付くねん。まあ定番中の定番パーツですが、まだまだ安いんでGETしとくべきパーツやね〜。ブリーズは常に在庫しておりますで。ブッシュブッシュのBMW E30いかにちゃんと定期的にメンテする事で、クオリティは保たれるわけで。。

え？話逸れとる？そうそう、HIビーム固定でけへん件や。。治ったで〜部品替えんでもなおったで〜

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「こないだあんたんとこで、ワイパーのスイッチしてから、ハイビームならへんで。」の件やん。

コラムカバーにHI時に接触してたわ。。しかし何でやねん！コラムカバーは4点のビス止めで、そない位置狂わんで。。よう分からんけど。。ごまかし？といたで。

原因？たぶんあーなってこーなったんちゃうんかな〜とは、想像するけど。ここでは書かん。。ワイパースイッチとは、カンケー無い。それだけは。。言い切れる。

アスタは木曜定休日、戦いの日。。でもないけど。。仕事の方がええわ。。

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BMW E30のエンジンOILのレベルゲージのOリングであります。写真はM40エンジンでありますが、E30全車種同じだと思います。思いますって。。調べていませんが。。どうみてもみんな同じやん。1本に2個付いてます。

ここ重要部品だよ。え？オーバーなおっさんやて？そう思うなら。。一度エンジン掛けたままこのレベールゲージ少し抜いてごらん。。その意味が分かると思います。大丈夫、エンジンかけたまま抜いても、OILは噴き出しませんから。。

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318ばかりのブログでつまらん？でもね。。このエンジンはね。。M20よか。。S14よか。。ね。。触っていたら分かります、進化していますよ。。これ以降のBMWがどういう風に変わって行くかが。。なんとなくね。。

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BMW E30 MT用（もちろん4気筒車もね。）シフトノブです。革巻きの丸ノブは。。バックスキンのE3用以外は、生産終了とか。。楕円はあるよ。ただ品番統一で？丸も楕円も同じ品番とか？なんたるちあな事を言われまして。。訳わかんなくなって。。調べていただいていたら。。こんなプラスチック製のBMW純正部品の存在を知る。。おもろそうじゃん。。革巻く？巻こうかどうか？たぶん巻くかな。。どうする？

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久しぶりだな。。BMW E30 318i M40エンジンのタイミングベルト作業。。忘れてるな。。間違いなく忘れてるよ。。

今回は、置いてるだけでさ。。エンジンOILも滴るし。。OILパン周りもめくちゃいます。。M40でここまでは初体験。。

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なんとかなるんでしょうけど。。部品がね。。タイミングベルトですら、純正は廃番。あ、誤解無いように。。タイミングベルトSETちゅうんがあって、ガイドローラー、テンショナーとかさ。。全部SET販売です。。でもSETの在庫個数も。。少なかった記憶。。

お預かりして、1ヶ月。。やっと。。ようやくベルトSET入荷したので、作業しだしました。。でもOILパン系はまだ未入荷での、見切り発車です。

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先日の「BMW E30 M20 用EXガスケットは廃番ではありません。」の6気筒分の作業を昨日行いました。そんな冗談を言いながら、出来る作業ではありません。この年式、この走行距離。。となりますと、いろんな歴史がありますので、”ボルトが折れる”って、事を想像しておかなければなりません。

基本、北田の作業なんぞ、ネジ外して、ネジ付ける。元に戻す。。って単純作業なんです。。が、このエキゾースト側の温度を想像して見てください。。事実、我がBMW E30 黒4はO/H時に、ボルト2本折れました。

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経年と凄まじい熱で、遮熱板も兼ねておりますBMW E30のエキゾーストマニーホールドガスケットは、だんだん。。朽ち果ててゆきます。それは、エンジンを始動すれば、必ず起こる仕方がない事です。

ここが綺麗ですと、エンジンルームに自信が持てますね。最近よく聞く話ですが。。結構、街で声を掛けられる事が多くなったE30と聞きます。。私は、黒4は声なんぞ掛けられた事ありませんが。。