丸印の箇所は一番このパネルで弱い所であります。
割れている車両を時たま見かけます。夜になるとそこから光が漏れて、ちょっと嫌な気分になる所です。
おそらく。。エアコンS/Wの脱着時に負担が掛かるのかと。。
エアコンS/Wが弱っちいので、一番外す回数が多いのか？
この割れ易い箇所を守る為に、私はエアコンS/W脱着時は、ここにかなり気を使います。
パネルのこの部分を指で押さえて。。押さえ過ぎても問題有り。。ラフに外したいですね。。
パネルの脱着は、メーターパネル下パネルを外して、ステレオやS/W類を外し、上下ビス４本と空調操作レバーの黒い化粧板を外し、ビス４本。
温度調整ノブ、風量調整ノブを外して、真鍮のネジを外したら外れます。
これを交換する時は、あの悪名高き？内気循環モーターのビスの緩みチェックが容易に出来ますので、忘れずにした方が、お得かも。
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ちょっとだけですが、久しぶりの気がしております、インジェクタの洗浄であります。
ブリーズでは、人気作業の一つであります。
今回は、S14エンジンでありまして、現車のインジェクタを外し、洗浄前レポートと洗浄後レポートのマニアック仕様をする事になりました。（１本￥4500-です。前後レポートです。）
現在調子が悪い訳では決してありませんが、走行も90000KM越えになったので、お客さんのご依頼でございます。
ブリーズでは、このインジェクタ洗浄を２パターンで行っております。
１つは、ブリーズ在庫のインジェクタを前もって洗浄し、即日作業。（１本￥3500-です。後レポートのみです。）
もう１つは、お客さんのインジェクタを外し、お車をお預かりしての2パターンで対応しております。
FUELインジェクタ デリバリーパイプからインジェクタやプレッシャーレギュレータを外しましたら、少し錆が見えました。
燃料フィルターを越えて、錆がここまで来ている証拠であります。
デリバリーパイプを洗浄し取り付けをいたします。
インジェクタ作業時には、いろいろ小物も発生いたします。
ついでに。。と言う方がほとんどでありますが。。
写真のクランプはブリーズでは、FUELホース交換時は全て交換するように、お勧めしております。
ラジエータアッパーホースやエアクリーナー廻りの太いクランプは変形を滅多にしませんが、細いホースのクランプは変形するからであります。
変形したままの物を再使用しますと均等に力が掛からず、漏れの恐れがあるからであります。
「太いクランプはブリーズさんは交換しないのですか？」と聞かれた事がありますが、理由はこんな感じであります。
勿論お客さんの予算とのご相談であります。
シャシ下側のFUELフィルター廻りのクランプは、錆が出ますので、力が掛からず、空回りする物もありますので、必ず交換した方が良いと思います。
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遊びもののパーツなどには、流行り廃りは必ずって言っていいほどあります。
遊びものは仕方がないですが、忘れられているものは寂しいです。
WAKOS RECSをブリーズで扱い出してから丸１年であります。
私の320iA4Rでテストしたのが最初でして、あれから10000km走行したようです。
１年10000kmは毎日乗っているにしては、ちょっと少ないかな。。
通勤しか乗って無い。。何処か遠くへ遊びに行きたいものです。。
この１年でいろいろいじくったつもりではおるのですが、ド派手な事はしておりません。
インジェクタを清掃してからと言うものは、とても気に入っておりまして、結構アクセル開度が大きくなったかも。（楽しいと言う事であります。）
平均燃費も通勤で、1L/6.5kmくらいでありまして、私はGOODだと思っております。
最近ガソリンをハイオクに変更いたしました。
先日で４回目のハイオク満タンであります。
何故？ハイオクにしたか？う〜ん。一度入れてみたかったのと、車に乗っている時間が楽しいからだけであります。（今まで歴代のE30にハイオクを入れた事はありません。）
ちょっとやみつきに？なってたりしまして、また調子に乗ってBIGスロットルを入れてしまいましたので、今一度吸気系の洗浄であります。
このWAKOS RECSはお客さんのインプレも上々でありまして、コンスタントには作業させて頂いております。
当初キャンペーン価格とか言って、お安く施工しておりましたが、結局私の性格上？通常価格に戻す事を止めまして、現在もキャンペーン価格のままであります。（一体いくらやねん？巷の価格に比べると安いそうです。私は巷の価格に興味が無いので、知りませんが。。）
まあ。。RECSをスタンバイしたら、ぼ〜っとしているだけでありまして（水温計を時たま見るくらいです。）、腰痛で動けない時でも出来ますので、RECSは廃って欲しく無い一品であります。
そろそろ以前施工された方も10000kmくらいは走っておられるでしょうね。
エンジンパワー回復の願いを込めて、今一度ブリーズに騙されて？下さいませ。
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以前に書いて、探していた、クランプであります。
締め付ける専用工具が必要ですので、DIY好きの方には不向きクランプかもです。
ネジ式の指輪の方が再使用などが出来ますので、使い勝手は良いとは思います。
見た目重視の方には、このタイプの指輪の方が、エンジンルームは綺麗であります。
BMW純正でなければ、入手はできたのですが、BMWマークの付いたクランプが欲しかったんです。。。
が〜、クランプにBMWマークが無い。。淋しいお話。（もち、純正です。）
ネジ式指輪には、マーク付き。。
私は、”特に”BMWマークが好きな訳ではありませんが、嫌いではありません。
BMWマークは、有る所にはあって欲しいぐらいの人であります。
このクランプの利点をもう一つ。
ネジ式は手が当たったりしたら、クランプのはみ出た箇所で、怪我をするおそれがありますが、このクランプは、怪我しません。
お手手に優しい、クランプであります。
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