長い間Mテクニックのエアロを取り付けた記憶がありません。
昔はMテク仕様にしたい方が多くて、よく取り付けしておりました。
今回は２点ほど、Mテクエアロの取り付けはしません。
写真で、どの２点が無いのか？分かる方は、Mテク好きな方かな？
無い物に取り付けるには、ある程度加工が必要となります。
加工と言っても、「穴を開ける作業が全て」であります。
穴を開けて、グロメットやらを打ち込み、クリップで止めると言うのが、純正部品の基本であります。
糊付けが無いのは、破損時やペイント時に、脱着が容易に出来る様にするためですね。
今回はMテクエアロをBODYと同色にする為、板金屋さんに旅立って行きました。
取り付けは、GW明けで、暫くしてからの予定であります。
クリップ類を揃えて行く事にします。（最近付けてないので、個数分かるかな〜。。）
無い車に、付けるのですが。。Mテクが存在しない車種に付けるので、大丈夫かな〜と言う、不安箇所も実はありまして。。
まあいつもなんとかなるので、なんとかなるでしょう。。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

時計コンテストで優勝して〜OIL交換を企んでおりましたが、上位にすら入賞もしませんでした、私の時計であります。（でも〜たしか。。３、４票は入ったんですよね〜。）
したがって。。OIL交換は実費で行わなくてはなりません。
ん？実費？。。待てよ。。優勝していたとしても。。自分の懐から出る訳ですから。。一緒ですね〜（冗談で書いているんですよ〜いくならんでも、そんなあほではありません。）
ちょうどOIL交換時期とコンテストが重なったので、気合い？が入っただけ。。
気合いだと。。あんな時計で気合いって。。でもね〜アイデアは良かったんじゃないかな〜って、自己満足はしておりますが。。仕上げがね。。悪い。。
コンテスト後、思いました。。「あんな仕上げじゃ、修理も大した事無い、いい加減な所って、思われるかかも。。」
なんてちょっと反省はしました。
まあ修理は大した事無いのは、自分では分かっておりますが。。
OIL交換のついでに？FUELフィルターの交換もする事にしました。
前回FUELフィルターの交換を行ったのが、私の記録では、93000KMでしたので、現在125000KMですから、交換してから、約32000KM走行しております。
インジェクタを洗浄した時が、116000KMでして、その時に同時にFUELフィルターもしようかと思ったのですが、感触を確かめたかったので、わざと交換しませんでした。
32000KM走行後のフィルターのゴミ？を白いウエスの上で、入り口から出してみた写真であります。
汚れの具合や色は、まあいつもこんなもんであります。
燃料補給を私は、石油メーカーを昔から統一して、ほとんど浮気しない人であります。
給油所も決まった２ヶ所ですので安心？して補給しております。
FUELフィルターがこのゴミで、詰まった感じもまだありませんし、量もまだ大丈夫な範囲だと思います。
茶色い物が出て来ないのは、錆が無い証拠でありまして、毎日通勤で使っているので、錆が出る事は無くて当然であります。
パソコンで見なくても交換した時期と距離が分かる様に、FUELフィルターに落書きをしましたが。。
西暦を間違えて書いてしまいました。。。
恥ずかしいので、画像いじっております。。あ〜悲し。。
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ちょっと工場が色んな部品で、はちゃめちゃになっておりましたので、お天気も良いし、工場の整理整頓をしておりました。
お掃除したシリンダーヘッド（外注水圧テスト、面研済）が脚立（横長の脚立だから置けたんですよね〜）の上に居座っておりまして、工場の上の物を動かしたい時に不便で、困っておりました、
何処に置こうか？などと考えておりましたら。。事務所に置いて飾りたくなりました。
他のお仕事が入っておりますが、頭の中にそれが浮かんでしまいましたので、やるしかありません。
事務所の片隅に置く事を決め、20Lのペール缶を二個段取りし、木材と厚いスポンジを敷き、シリンダーヘッドを置きました。
ん？なにか銀色のシリンダーヘッドだけではつまらなくなって来まして、HARTGEのたこ足（非売品であります。）を付けました。
お〜なかなかいいじゃん。。でもまだ淋しい感じ。。なので、在庫の中古の赤いプラグコードを付けました。
お〜お〜チューニングSHOPみたいじゃん〜
開店当時からず〜とトイレの前に置いていたHARTGEに、CRCを塗り、ちょい飾り仕上げ。
いいね〜いいね〜と自己満足であります。
憧れていた風景であります。（チューニングSHOPに憧れがあるだけで、ふつうの町工場のブリーズであります。）
去年の公言通り？に飾り物の完成？であります。
こんな事していていいんだろうか？と思いながらも止まりません。。
工場も綺麗なったし、事務所もカッコ良くなった？ので、お仕事しま〜す。
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実は私はあまり見た事が無い光景でありまして。。
ブリーズに入庫E30では、後期M20が全体の90％？以上でありまして、オルタネーターのブッシュや写真のパワステポンプのブッシュの変形は、ほとんどお目にかかった事がありません。
後期M20はこの辺りに、ブッシュ系は使われて無いからであります。
写真はM3でありますが、ベルト調整用のコマが割れておりました。
何故割れたのかな？。。想像して行きますと、おそらくですよ、おそらく。。
右写真のブッシュが変形し、ポンプ本体が正規の位置から傾き、負担が掛かって亀裂が入ったのではないかなと。。思っております。
エンジン回転と同じにしてポンプも回っておりますので、負担は大きくなるばかりで、このまま放置してしまうと、コマが脱落し、パワステが効かなくなるんじゃないかな。。危ないね。
コマのロックナットを外しましたら、まっ二つに割れて、落ちて来ました。
ベルト調整のアジャストバーのギザギザの箇所も1.5CMくらい割れて、落ちて来ました。
まさに？危機一髪かも。。
危機一髪と言えば。。何故か私は。。「危機一髪、本郷猛（仮面ライダー１号であります。）！」と、何故か頭の中で声がします。。
先日、手術の時。。私は、改造人間にされたかもしれません、どうもまだ未知なるパワーは表には出ていませんが、出て来るのかもしれません。。
くだらない話はこれくらいにして。。
パワステポンプの下側のブッシュなのですが、数種類存在する事を知りました。
パーツ発注時、「パワステポンプブラケットの品番を確認してください。ブラケットの種類で、ブッシュが決定します。」とBMWの方に聞きました。
ポンプをずらしたくらいでは、品番が見えませんでしたので、ブラケットを外しました。。
ところが。。いくら探しても、数字らしき物は何一つ書いていませんでした。
キレイキレイにパーツクリーナーで洗っても、一桁すら存在しません。。
ブッシュ３種類のうち、日本在庫は１種類のみで、他のブッシュはドイツ在庫有りと、ドイツ欠品。。
ブラケットの種類が特定出来ないため、勝負するしかありません。。。
パーツが入荷しましたら。。当たり！でした。ラッキー？
パワステベルト アジャストバー 3241 1278 433 ￥1911-
アジャストナット 1231 7677 914 ￥588-
アジャストバー ブッシュ 1172 1261 404 ￥966-×２
ポンプブラケット ブッシュ 3241 1705 063 ￥1848-×２（種類があるようです。）
※上記写真には、ブラケットブッシュの写真がありません。。撮り忘れました〜
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まさに題名通りであります。
陽気が良いのか？良い事があったのか？少し調子に乗っていました。
写真を見たら、M20でもないし、S14でもありません。（E30ネタではありません。。すみません。）
一見E36やらのDOHC6気筒に見えたりしますが、ER34でございます。
ブリーズに来て下さっている大昔からのお客さんであります。
最近インジェクタ清掃がとても好評なのと、陽気のせいで、あまり営業しない？（うそ。心の中は営業したくてしかたありません。。）私が、調子に乗って昨夜、営業しました。
「BMW E30 で好評のインジェクタ洗浄してみーへん？、ええで〜」てな具合に。。
お客さんも一つ返事で、「うん、やる。」軽い人であります。
朝からインジェクタを外しにかかりました。。
お〜なんと、インジェクタの姿が奥の奥の方に微かに見えます。。
お〜い。。一体何処まで外したら、たどり着くねん。。
なんだかんだ外しているうちに、ウォーターバイパスホースも交換した方が良いとか。。
そこまで外すならタペットカバーパッキン、スパークプラグもやってくださいって。。
外すのに、M20の３倍は時間が掛かりました（ER34のインジェクタ外した事無いしね。。）。
えらいめにあった？工賃たくさん出るやん。。って意見がごもっともですが。。
なめてました。。ER34。あっ、インジェクタ穴４個（マルチホールタイプ）開いてました。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

すっかり暖かくなりまして、時計コンテストもご好評で、心も春色であります。
コンテストと時同じく、春色の”かに”がやってまいりました。
お客さんが、ご自分でペイントされたものでありまして、私はこんな事はようしません（出来ません）。
気になるのがタペットカバーはどうなってるの？どんな感じなの？ってところですが、現在作成中でありまして、わざと左から撮影しております。
こちらでは桜が散り始めておりますが、綺麗な葉が緑をつけております。
私は、桜が満開よりも、散り初めで、葉が出て来た時の桜が一番好きであります。
枝の色と、桜色と、緑色のコントラストが好きであります。
この”かに”も狙って、この色（ぼかし具合と混ざった色の箇所）になったのであれば、素晴らしいテクニックであると私は思います。（本人のみ知るところです。）
このくらいのテクニックがあれば、時計もきっと素晴らしいデザインになる事でしょうね〜。
また、タペットカバーの仕上がりが楽しみであります。
春色は何か良い予感がありますね〜。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」