お昼ご飯食べて、やり始めて。。
3時間掛かってら。。
マフラーの揺れを軽減させる為にと、ATミッション用のブラケットと、ステー（センター部にゴムが入っています。）をあーだこーだ加工して、完了。。
付けたら付けたで、他に干渉したので、またあーだこーだ。。
いまいち？かな。。
でも、無いよりかは、まし。。
前にも書きましたが、持ち込みで”加工済みの出来上がったマフラー”を取り付けでしたが、センター辺りの揺れ対策が無かったのでの今回の作業です。
他にも案がありそうですが、まあよしと。。言う事で。
マフラー加工する時は神経質にしましょ。。。。。
O2センサーも付ける所無いので、これからちょいと工夫します。
おしまい。

どうなるかは？分かりませんが、マフラー揺れ対策で、AT用ブラケットを使ってみよ〜。。
と、考えておりまして、今朝部品が届きました。
「Garage Breathe BMW E30 M20 MTに、ATキャタライザーちょっと考えてみます。」の続きです。
続けようと思いましたが、今日はちょっと作業出来ませんでした。
とりあえず、明日にと。。レール用ボルト＆ナットを工場から探して、おしまいです。
祝日はブリーズは、定休日ですので、今日は趣味？で、たまたま、出て来ただけであります。
このネタまた続きます。
って。。だれも興味の無い話ですね。。

ロデムの瞳が涙で、曇っています。
ロデムが暫く旅に出ます。
私も行った事の無い、遠い所まで旅に出ます。
先日は、名古屋城や、はたまた。。富士山を見て来たそうです。
ほとんど曇り空だった〜と、ロデムがいってましたけど。。
道中の安全の為、ヘッドライトをポリッシャーで磨きました。
プラスチックのヘッドライトは曇るんですよね。
折角のBELLOFも本領発出来ないで、泣いていました。
でも。。E30のノーマルヘッドライトよりかは、遥かに明るいですが。。
ついでに3000KM越えたので、OIL交換もして、ロデムはご機嫌。

確かに。。
喫茶店に行く前に、電話はしない。。
吉野家に行く前に、電話はしない。。
イトーヨカドーに買い物行く前に、電話はしない。。
イオンに買い物行く前に、電話はしない。。
ユニクロに行く前に、電話はしない。。
トヨタに車を見に行く前に、電話はしない。。
そらそうだろう。。
”お願い”など書かなければ、いいんだ。
そうすれば、気にもならないんだろう。
でも、お願いを守ってくださるお客さんがおられる事を、私は忘れません。

BMW E30 M20のMT車に、AT車のキャタライザー（触媒マフラー）を取り付けしているのはよく見るんです。
まあ。。逆と言うか。。
ATからMTに改装したら。。そう言う事なので。。
触媒の形状は全く同じであります。
少し違いますのは、ミッションとマフラー（キャタライザー）との接続ブラケットの違いだけであります。
いつも？MTブラケットと、別のBMW純正マフラーパーツ類で装着していたのですが。。
今回は、加工接続部が邪魔して、それが出来ません。
HARTGEたこ足＆加工接続部＆純正触媒＆リアマフラーでありまして。。
とても綺麗に作られてはおりますが。。
そんなん無かっても大丈夫〜って言う方もおられるでしょうが。。
しっかりマフラーは取り付け出来ています（私が持ち込みパーツを取り付けしました。）。
でも、やっぱりマフラーの揺れ感があるようで。。
手で揺すっても、ブラブラなどしませんけど、走れば揺れ感。。
手直しする事になりました。
ず〜っとにらめっこして。。
「よし！これを使おう！」と、頭に浮かんだパーツを探しました。
あんだけ。。いっぱいあったのに。。
無い。。無いのであります。
どうも捨ててしまったようです私。
BMW純正ATミッション用ブラケット。。
これを探しています。。
続き書けるかな〜。。