昨日ひょんな事から、E36から部品取りをすることになりました。
ブリーズのお客さんのE36ではないのですが、「欲しいものあったら外して下さい」ってお話が入ってきました。
一瞬。。足やらハブ、ブレーキ外して、E30の5穴仕様を企みました。。
が〜。。そんな元気が無くて、写真のパーツ小物のみ外しました。
E30に流用出来たらいいな〜っと言う”感覚”の小物であります。
ドアミラーガラス。。たぶん？きっと？使えそうだ。。
ルームレンズ類。。これは加工しないと無理ですね。。
でもMスポーツらしきE36でして、レンズ枠が黒くてかっこいい？のでとりあえず。。
ルームミラー。。外して、取付部を見ましたら。。
これ、E30のカブリオレにポン付け出来るかも。。かも。。
小さな期待を込めて、ちょこちょこE30パーツと合わして行く事にします。
まあ。。私が知らないだけでしょうが。。

まずは、ミラーグラスを合わせてみました。
E30用、E36用ほとんど大きさは変わりませんでした。
手持ちのE30用モーターと、E36用ミラーグラスを合わせてみました。
大きさザイズはぴったしです。
E30のミラーグラスは、モーターにスライドしてはめ込みますが、このE36用ミラーグラスは、完全はめ込みであります。
位置もぴったりで、問題無さそうです。
たぶん。。E36のモーターとE30のモーターは同じなんでしょうね。。（詳しくは知りませんし、調べていません。）


つづきまして。。ルームミラーであります。
E36の事はほんともう忘れてしまって、詳しくありません。
って。。E30も勉強段階ですから。。詳しくありません。（BMW E30専門店でもないしね。。）
E36のルームミラーはガラス貼り付けタイプでして（たまたま部品取りしたE36がそうだったのか？。。ほんとE36最近見てないので。。）、クリッっと回してガラスから外しました。
E30カブリオレも同じ要領です。
ルームミラーの取付部を見たら。。この三角感。。同じかも。。って思いました。
たまたまなんですが。。E30カブリオレ用のルームミラーベースの新品が随分前から、工場にあります。
こんな物滅多に出ないので、在庫なんかしないんですが。。
まだ取り付けに来られないので、工場にあったと言うわけです。
お客さんの物なので、袋から出してテストしていませんが、ビニール越しで合わせてみましたら。。
ビンゴ。。であります。
外観は、ちょっとE30カブリオレ用より大きな気もします。
E30用ルームミラーを持ってないので、比べる事は出来ません。

E30カブリオレ用は無いですが、E30のマップランプ付きミラーは3個もありまして（営業トークです。）、まあサイズは同じかな〜なんて思い比べてみました。
E36用の方が横長であります。
ガラス面はE36用は狭いです。
どちらかと言えば、E36用の方が、スタイリッシュだと思います、私は。
E30カブリオレ用があれば、ミラー本体の重さを比べてみたいです。
うっすらとした記憶ですが、E30カブリオレ用ルームミラーは、なんかやたら重たかった記憶です。
このE36用ルームミラーの方が、ちょっと軽いような。。ちょっとですよ。
比べてないのに、なんで？「ちょっと」が分かるねん。。って話ですが。。
E30カブリオレ用ルームミラーを手にして持った時の事ですが、手首が折れそうになりましたから。。（ちょっと冗談ですが、重たかったんです。）
黒4にでも取り付けてみようかな。。な〜んてね。。マップミラー取り付けているので、しません。
ガラス貼り付けだから、どんなE30にでもカブリオレ用を取付は可能です。
あとは、内装のアッパーパネルのフィニッシュが問題ですが。。
と、お遊びのお話でした。。
※全て現車合わせしておりませんので、おそらく。。と言うくだらないお話ですので、ご注意下さいね。

「ひらひら / 吉田拓郎」

ただ。。なんか。。工場がカッコ良く見えたので、写真を撮りました。
出来る工場ではありませんが、いろいろパーツが銀色に光っていると、それなりに見えるんですね。
今日はひたすら、黒4（BREATHE号改め）のパーツを洗っておりました。
外すだけ外して、何もしていませんし、今日は予定の入庫が無くなり。。
傷心の黒4いじりです。
傷心のままいじるのも楽しく無いので、全て外したパーツを綺麗にするんだいっ。
気合いだけの一日でした。
そのおかげで？OILパンのOIL測量など、ネタも浮かんで、結構楽しい一日になりました。
いつも油まみれのお手ても、おかげでそらもう綺麗になりました。
ただただ、工場がカッコ良く見えたので、記念撮影です。
それなりに。。見えるのは、私だけなんでしょうけどね。。。ね。。

「守ってあげたい / 鬼束ちひろ」

BMW純正フロントスポイラーを白4に装着しました。
今まで何台もE30を乗ってきましたが。。考えてみれば、フロントにこれを入れたのは初めてかもです。
元々の純正リップが約3CMでありまして、このスポイラーは約7.5CMであります。
真ん中ナンバープレート辺りは、約5CMくらいで少し凹んで作られております。
このスポイラーの取付はクリップ止めですし、小さいリップと同じ取り付けですので、加工は一切無しであります。
取付はお手軽スポイラーでありますが、結構迫力はあります。
後期E30スポーツエディションに標準装備されておりました。
で、販売促進であります。
まだ新品は入手出来るのでありまして、嬉しいお話ですね。
また、後期E30スポーツエディションに標準装備されておりましたリアスポイラーの艶消しブラックもまだなんとか入手可能のようです。
ただしBMW本国欠品中でありますが、まだ”廃盤”とは言われませんでした。
フロントスポイラーは現在在庫はあるようであります。
BMW純正 フロントスポイラー（ スポーツエディション）￥22700-
BMW純正 リアスポイラー（ スポーツエディション）￥26200- （ドイツAG 欠品中）
※白4は今回Fスポのみで、Rスポは取付していません。上記は参考価格です。
「あなたに夢中 / キャンディーズ」

暑い。。
この夏できっと死ぬんだろうな。。と思いながら。。毎年しぶとく生きています。
でも。。きっと今年の暑さで死んでしまうんでしょう。。
でも死にたく無いので、休憩して水分など補給であります。
今日は朝からE30にBILSTEINなどを組んでおります。
ブリーズ工場はセキュリティの為、入り口（シャッター）以外は窓ありません。。
換気扇はありますが、風が通らないので、熱がこもってしまうんでしょうね。
朝から順番決めてました。
「とりあえず、後ろ足からするんだい。」
後ろ足はトランクルームに体を入れなくてはなりません。
もう、汗だくになるのが分かっているので、少しでも気温の低い朝を選びました。
午前に足を外し、後ろ足を組み、お昼後に前足を組んでおります。
E30はチューナーサスペンションなど一部の物以外は、ストラットケースからショックを抜いて、カートリッジ式ショックを挿入します。
45mm、51mmストラットにせよ、それは同じであります。
ストラットケースにショックを挿入する際、ストラットケース内に少量のOILを流し込んでおきます。
ケースとショックの隙間を少しでも埋める為であります。
ただ、51mmケースに45mmショックを入れる場合はそれはしません。
320Mテクなど純正装着は、上記なケースの車両があるようです。
結構ストラットケースにOILが入っていない車両沢山あります。
10台中5台は入っていない感じです。
たいていのE30は一度はショック交換しているはずですので、組む人によっては入れないみたいです。
入れなくてもしっかり止まっていれば音などは出ないし、ガタが出ているって話も聞きません。
でもやっぱり入れた方が良いので、私はOIL入れております。
ここは。。YACCOじゃなくても良いので、入れてあげたい所です。
しかし。。暑い。。まだ体が暑さに慣れていないんでしょうね。。
散髪もしないと。。頭ん中に熱がこもっている様な。。暑さです。
さあもう少しがんばって、前足することにします。
「みんな夢の中 / 高田恭子」

水曜日は定休日の前だから、小さくまとめる訳ではありません。。
知る人ぞ知る、小さくまとめる水曜日であります。（殆どの方は知りませんが。。）
エアフロメーターが沢山ありまして、整理したかったのであります。
色々種類はありません。。
320用は結構ありましたが、325用が１個とM40用が１個でした。
よって、325とM40用は、お仕事のためにテスト用として置いておきますので、売り物には出来ません。
まあこんな物は、世の中に沢山あるでしょうから、大したお話ではございません。
朝からメーターの内職したり。。水曜日の工場整理をしたり。。
結局は逃げているのであります。。325iXから。。
昨日元気ではありましたが、やはりお年頃。。素直に体に出てきました。
ようやくお昼や今のコーヒータイムで、少し元気を取り戻し、325iXの続きをする事にします。
明日は木曜定休日です。
よろしくお願い致します。
「しあわせの一番星 / 浅田美代子」

なんか。。久しぶりにこんな事をした気がします。
持ち込みパーツでしたので、あまり書くつもりは無かったのですが。。懐かしくて。
あ、ちょっと書いておきます。
基本、持ち込みパーツはお断りしております。。が、TPOで、後は信頼関係でありますね。
メーターパネルのカーボン風シールの貼り付けと、メーターリングの取付であります。
メーターパネルのシールドを外すのが注意点で、他はそう気を使う所は無いと思います。
透明のシールドをパネルから外すのは、私はカッターの刃を軽く叩きながら、ゆっくりと割って行きます。
一気に割ってしまうと、時既に遅し。。
シールドにクラックが入ってしまって、ちゃんちゃん。。
色々方法はWEBなどで紹介されているでしょうから、私のやり方はあまり良く無いのかもしれませんので、注意です。
ブリーズ号は、リングのみで、そのリングを黒く塗っているだけで、ほとんど純正ぽいです。
白4は先日「///Mマーク」を入れたくらいで、他はいじりません。
「///Mマーク」も外す事が出来るし、白4はオリジナル重視で行こうと言う事であります。
性格上こんな作業は大好きなんですよね。
って。。どんな性格？なんか。。最近よく自分では分かりませんけど。。
「北上夜曲 / 倍賞千恵子」