なんどもご紹介していますお馴染みのATEのブレーキシステムの補修部品です。
純正が少し高価になってきていますので、選択肢の一つとして、如何かな？
今回は、定価カタログとしてUPしました。
ATE POWER DISC ￥22,050- 2枚SET（フロントのみの設定）
ATE FRONT DISC PAD ￥13,650-
ATE REAR DISC PAD ￥13,545-
ATE FRONT PAD SENSOR ￥1,470-
ATE REAR PAD SENSOR ￥1,470-
現在庫 1台分
ホイールのリペア＆リム ポリッシュ（装着）
8月11日の記事のM3E3用ホイールの装着が終わりました。「ようこそ」シリーズのVOL.2車両さんです。
もともとはBBS RS16インチを装着されていましたが、お客さんの妄想は、ずっとこのE3用をゴールドにして。。。ようやく夢が実現です。
1Pホイールなので、このカラーとリムポリッシュで、16インチですが、大きく見えますね。
見た目、悪そう？（スポーティと言えよな〜）なM3（M3オーナーさんごめんちゃい）が、エレガント？に変身ですね〜
実は半年前くらいに、HELLAのブラックヘッドを装着されていましたが、今回HELLAの髭付きWHITEに変更し、ますますお洒落になってしまいました。う〜ん。。。悔しい？くらい渋くなってしまいましたので、全体写真を載せず、目玉を外した写真で少しいじわるな、ブリーズです。
E30 サンルーフ シーリング
しかし。。。なんとまあつまらない写真ですね。サンルーフの周りのシーリング（ガスケット）なのですが、モケットのような素材の所がめくれ上がって、テープなどで補修してきたのですが、やはり雨、風、日光の当たる所なので、長持ちはしません。今回交換を依頼されたのですが、サンルーフを外さなくてはならないのか？チルトアップやスライドを駆使して交換出来るのか？少し楽しみですが、実は外さないと駄目だと分かったら、お客さんに一つ提案を考えています。遊びですが。。。
以前、白いE30のお客さんで、ボンネットをダイアモンドブラックに塗装された方なので。。。
ブリーズ在庫で、ダイアモンドブラックのサンルーフがあるので、「黒にしない？」って。
面白そうだ！一瞬ガラスサンルーフみたいに見えるかも！
ってお客さんの車で、遊ぶなよ〜って言われそうですね〜もし黒にしたらUPしようかな。。。
E30 サンルーフ シーリング 5412 1903 725 ￥10,038-
追記 2009/10/06
サンルーフを外さないで、なんとか作業出来ましたので、「ダイアモンドブラックのサンルーフ」に入れ替えはありませんでした。たぶん基本は、サンルーフを外しての作業だと思われます。たぶん。。。
after breathe E30 MT （LOOKS）
外観は、いろいろ試してはみたのですが、なかなか決まらず、現在は購入時に付いていた、ZENDERのリアスポイラーが一番目立ちます。私の320iA4Rが結構悪い子？仕様なので、白はお洒落に行きたいな〜と考えています。
アルミホイールは純正クロスを入れたり、AC SCHNITZERを入れたりして、感じをみていましたが、現在は（昨日）売れないALPINAリペアホイールを装着しました。やっぱりBBS RSが似合うかな？
外観では無いかもしれませんが、325用のリアマフラーを装着しちょっとスポーティに。
前向きの写真がありませんが、思考中。。。リアスポが少し大きいので、ノーマルフェイスはちょっと似合わない感じなので。
ALPINAホイールを履かせたら、ALPINAスポイラーが欲しくなってきましたので、困ったものです。
と言う訳で、優柔不断な現在です。。。
after breathe E30 MT （ROOM）
実は内装は「3Pedals」と同時に遊んでいました。
まず、内装をブルー系からグレー系に変更しました。とは言っても全てではありませんが（フロアカーベットはそのまま）、インナーパネルを前後ブラック/グレーに、シートをM3用の柄のあるグレータイプに、リアシートはMテク用です。Mテクシートが在庫切れで。。。ちょっと正直フロントシートの感じが、浮いてるな〜とは思います。
メーター周りや、ステレオは現在は純正のままです。ステアリングをMテク後期用に変更し、一応は完成かな？
本当は、最終ルーフライニングをMテクのブラックにしたかったのですが、ちょっと気合いがいるし、在庫も持っていませんし、妄想で止めておきます。
after breathe E30 MT （FOOT）
忘れた頃に。。。その後の「breathe E30 MT」ですが、いったいどうなったのかと言えば。。。どこまで書いたか？ページをさかのぼらないと、私も忘れていました。
そうそう、スタビをMテクに交換（リアは追加）したくらいでブログは止まっておりました。
足周りは、７月のイベント前にエナペタルの秘密（恥ずかしいから書かない。。）セティング変更及び51mmストラット化、マウント類は勿論交換です。
スタビ変更後、コントロールアームのブッシュをE36 M3用に交換し、ブリーズではお決まりのカブリオレ用ロアキャリアの取付で、一応下回りは完成したかな？って感じです。
でもまだ、登録をしていませんので、走行もしていません。。。
早く試乗してみたいのですが（とくにエナペタルが気になる）、なかなかね。。。
なんだかんだ在庫パーツを取付けて、遊んでいます。
ようこそガレージブリーズへ vol.37 from Nara 其の弐
「感動で、鳥肌が立ちました」な〜んてオーバーな〜なんて言われそうですが、いやいや「6年」と言う時間で想像していたより奇麗だった。。。だけではないんです。
外装や内装は奇麗に清掃され、エンジンルームも奇麗に手入れされ、面白かったのは、イカリングをヘッドライト内に取り付けられて、HIDは4灯装着されて、メーターリングも付いています。
６年以上前に？付けていた？いや、たぶん「いつかの日の為に」コツコツと。。。
新オーナーさん（息子さん）は、実はまだ学生さんで、ブリーズ最年少記録です。
と、言う事は。。。91年式１オーナー車（お父様）ですから。。。新オーナーさんが、ほんと小さい時に、このE30は自宅にやってきて、助手席（後ろかな？）にずっと乗っておられ、色んな所に連れて行ってもらい、きっと沢山の物語があったのでしょうね。。。
全くもって、私の想像ですが。。。これが、鳥肌の理由でした。
E30くんきっと、これからも素敵に可愛がってもらえることでしょうね。