いつも？不真面目な内容ばかりですので、たまには真面目に書いちゃいます。
本当はね。。真面目に書いているつもりなんですが。。
”本当に不真面目な人間”に思っている人がおられるみたいで、ちょっと傷心しちゃいました。。
ブリーズではお客さんと打ち合わせをしてから、社外パーツを使います。
基本ブリーズは、いつも書いてますが、BMW純正パーツを使用します。
お客さんのお財布と相談したりもします。
上手に社外パーツを使うのは、部品が高くなって来ているE30には、不可欠な事になってきつつ。。あります。
BOSCH製品などは、BMW純正パーツにも”BOSCH”の刻印やシールが貼っていたりするので、同等扱い出来ると思います。
エアエレメントなども、BMWが作っている訳ではありません。
純正パーツにもしっかり、社外メーカーの名前が書いてあります。
ブレーキパーツなどは、ATEが有名であり、安心して使える社外パーツですね。
最近”FEBI”と言う社外パーツがあります。
私の所でもそれを使う時があります。
でも、しっかり、輸入元の担当者さんと実は確認しているんです。
たとえば、コントロールアームのブッシュを最近調べて頂きました。
箱は”FEBI”とだけ書かれていますので、箱から中身は分かりません。
一度中を開けて、調べて頂きました。
Mテクなどに使われているブッシュと同じ形状の物です。
「BOGE」の刻印があり、一部分故意に丸く削られております。（BMW純正もBOGEがあります。）
勘の良い方は分かると思います、そうあの”プロペラマーク”の所だけ削られているんです。
「これは使えますね〜」
「これも使えますね。純正と一緒ですね。」
「これは止めておきます。」
長いおつきあいの有名輸入パーツ屋さんと私の確認作業です。
担当者さんは私の性格を分かって頂いておりますので、面倒だと思いますが、嫌な顔一つしないで、調べて下さいます。
ブリーズは、基本BMW純正パーツを使用します。
お客さんとの打ち合わせで、社外品を使うか？純正を使うかを判断します。
「ここは、絶対純正です。」と、ご提案する時も多々あります。
勝手に社外品を入れたりしませんし、社外品をご相談して使った時は、社外品値引きをしております。
そういうクレームがあった訳では、全くありませんよ。
真面目なんですよって。。書いておきたかっただけなんですよ。
まあ、普通のお話なんですけどね。。
お遊びパーツは、社外品でありますよ。
たとえば、プラグコードとか。。ワンアームワイパーとか。。断熱ガラスクールベールとか。。
一応、なるべく良い物をと考えて、社外お遊びパーツも選んでいるつもりです。
「専門店ではありません。」って、書いてます。
でも、ブリーズは、E30をとても愛する工場と、自負しております。
そうそう。。エンジンOILなんて、ほとんどBMW純正入れている方なんて、いないんじゃないかな？

「北上夜曲 / 倍賞千恵子」

”絶妙”であります。
私が？。。ではありませんでして。。
制作者と言うか、開発者と言うか。。絶妙であります。
自動車と言うのは、”絶妙”の繰り返しではありますが。。
この隙間に、これをこう曲げて、ここでひねりを入れる。
車台に装着されている所を見れば、なんか無理矢理取り付けている様に見えますが、計算されているんですね。
全然考えて無い車も見ますが。。
最近触ってる車が、E30ばかりですので（何度も言いますけど、BMW専門店とは違います！）、年式から考えてもやっぱり”絶妙”で、お金が掛かっているのが分かります。
現在触っているE30は、”特殊車両”ではありますが、全てが”絶妙”。
私も”絶妙”ですね〜なんて言われてみたいけど、なかなかそんな腕は持ち合わせておりません。
でもね〜一度だけ言われた事がありました。
今年M３のお客さんに。
嬉しかったな〜そのために働いていたいですね〜
他にも”絶妙”だな〜なんて自分で自分を褒めている時が”多々”？あるんですが、お客さんにとっては当たり前の事なんですよね。
今回はパワステのプレッシャーホースの交換でありましたが、この隙間にこの角度。。
当たり前であるように見えますが、”絶妙”です、E30。
たまには、E30の事も褒めてあげてください。
「早春賦 / 村治佳織」

「猫の手も借りたい。」な〜んて一度は言ってみたい台詞ですが、ここ10年？15年はそんなこと一度も有りません。
孫の手は借りるとは、たぶん言わないですが、「孫の手」がやたら活躍しました。
1Mあります、「孫の手」であります。
背中をかく為に買った訳ではありませんが、かれこれ20年以上前に買った工具であります。
買う時に悩んだんですよね。。
ちょっと長過ぎないか？長過ぎると重たくなりますからね。
それが今日は初めて、1Mの「孫の手」を買っててよかった〜って夕方でした。
疲れ果てて直ぐに帰って、発泡酒を飲みたいところですが。。
そんな気力が無くなって、ちょっと書いてから帰る事にしました。
まあ全く内容の無い今日のブログです。
汗も引いたので、帰ります。
盆休みまでもう少しです。
本気で働きましょう！

「青い珊瑚礁 / 松田聖子」

お天気が良いので、行水とひなたぼっこをする事にしました。
ぼ〜っと、行水している訳ではありません。
エアコンエバポレーターの漏れの点検であります。
タイヤのパンクのチェックと同じ要領でする事にしました。
どうやら漏れもなさそうなので、乾かしてまたお仕事してもらう事にします。
エバポレーターの交換は今まで、一回くらいです。
結構漏れが少ないんじゃないかな。。
一度に一気にしたい方は、エキパンと同時に交換しますが。
今回は、Ｏリング全てと、エキパン、高圧ホース（コンプレッサーからコンデンサー）とレトロフィットでありまして、ND製コンプレッサーそのままで、禁断の？冷媒変更いたしました。
精工精機製ではありませんが、なんとか大丈夫だと思います。
2年前にBOSCH製コンプレッサーのまま、R134の冷媒変更しました、E30 M3さんも先日お聞きしましたら、「バリバリ効いてます。」と、ご報告くださいました。
いろんな方法で、エアコン修理出来ると思いますよ。
「あした / 中島みゆき」

今年最後かな？
エアコン修理＆冷媒変更であります。
325カブリオレ マニュアルミッション 米国並行車であります。
ちょっと興味深い箇所はありますが、まあほとんど日本仕様と変わりない感じであります。
エアコン修理の前に、電動ファン（豚さんの鼻の後ろの羽根です。）が、作動しているか？チェックしましたら。。
お〜動きません。
高速ファンは動きますが、低速ファンが動いてくれません。
レジスター（抵抗器）の交換が必要であります。
電動ファンは私の知る限りでは、2種類あります。
写真の”現代風”？の効率良さそうな形のもの。
昭和の扇風機みたいな羽根のもの。
現代風のファンのレジスターは、MAGNA製
昭和風は、BOSCH製であります。
BOSCH製の物は、交換は容易いです。
が〜、MAGNA製は、面倒であります。
レジスター取り付けボルトが、細いタッピングビスでありまして、ほとんど錆びております。
錆で、緩める事が容易ではありません。
ボルトが折れてしまいます。
今回も取り付けビス、2本とも見事に折れてしまいました。
抜く事は諦めまして、少しずらした位置に取り付けました。
見た目は元々あった位置に見えると思います。
また、MAGNA製は配線を切断して、交換するようになっております。
BOSCH製のレジスターは、そういう事は無く、ボルトを外して交換するだけであります。
BOSCH製のレジスターは、小さな私の手なら、ナンバープレートを外して、隙間から交換出来ます。
MAGNA製は、いつもはフロントバンパーを外してするのですが。。
ファンは現代風の方が効率がかなり良さそうですが、レジスター交換が面倒。
昭和風は、効率悪そうですが、レジスター交換が楽。
黒4は、昭和風で、現代風に変えようかな。。なんて考えてましたが、レジスターが面倒だし、ちょっと高いから止めました。

今回は「訳ありフロントバンパー」でありまして、フロントバンパー脱着を断念しました。
エアコンシステムを全て外して、配管掃除＆全てつなぎのＯリングも交換しますので、ラジエーターを外してする事に変更しました。
エアコンコンデンサーの脱着は、ラジエーターを外して行います。
マニュアルミッションですので、ラジエーターの脱着が容易いし、（ATもさほど変わりませんが。）な〜んて考えておりまして、実行しましたら。。
これまた、色々ありまして、難航した本日であります。
結局本日着地は出来ませんでして、エアコンガスの充填は、明日へと持ち越しであります。
現在リフトが３基フル活動中です。
ご来店前は、必ずお電話くださいませ。
電動ファンレジスター （MAGNA製） 6412 1388 069 ￥7500-
「渡良瀬橋 / 松浦亜弥」