BMW E30 M3のヒーター修理したり、M20車のエアコンコンプレッサー外したり。。
季節感が無いと言うか。。
忙しいと言うよりも、ただ真面目に働いている気はします。
お手てが。。もう真っ黒です。
お風呂に入っても綺麗にしわから、取れてくれません。
これでは。。帰り道遊びに行くなど無理な訳で、そこんとこも真面目に帰宅する北田がおります。
エアコンコンプレッサーのOILを抜けば、どんな状態か？よく分かります。
まっ茶なら、錆が。。ガンメタなら。。コンプレッサー内が削れている。。
今回は数年前に新品で取り寄せたBMW純正リビルトコンプレッサーであります。
OILはきれいなもんで、良しであります。
まあ。。5000KMしか使用していないので、当たり前か。。

現在真空引き中なので、コーヒータイムしながら書いております。
エアコンガス注入口（ガス圧点検口）のむしゴム？って言うんですか？バルブコアとパーツには書いておりますが。
それも今回は低圧高圧口とも交換する事にしました。
今年の夏は何故か？欠品とか言われて。。夏が終わった頃に入って来て傷心しておりました。
これは安いもんだし。。ここからガス漏れしたら、かなりショックが大きいので。。
さて。。そろそろ真空引きも終わりそうなので。。
寒い世界に行って来ます。
あ、リキタンも交換しました。

とても心地よいエアコンコンプレッサー、マグネットクラッチの作動音です。
勿論本体の異音も無く、素敵な冷え具合です。
外気寒いので、窓左右全開時の端っこ吹き出し口温度です。
素敵ですね。。
ちょっと。。羨ましい。。かも。

BMW E30 M20 FUELラインのリフレッシュであります。
毎日通勤でお使いのE30でありまして、朝の渋滞が必ず起こる道路のようです。
「その渋滞でトラブルが起こったら嫌なので、怪しい所やこれからやった方が良い所はお願いします。」
と、ちょっと。。プレッシャーは正直ありますが。。
今までのカルテと。。パーツ類の目視から始めました。
FUELポンプは、2年前故障して交換済み。。
FUELストレーナーは、4年前で、6万キロ使っているので、交換しよう。
エンジンルーム内のFUELホースは、ブリーズでは履歴に無いし、硬化して来ているので交換しよう。

FUELプレッシャーレギュレーターも今まで交換した事無いし、ダイヤフラムがよく破れたりするので、これからの事を考えると。。安全パイで交換しました。
これで、数年は燃料系は。。大丈夫でしょう。。
あ、インジェクターね。。
そこまでは。。ちょいとやり過ぎ？になりそうですし、始動性も良いし、加速も良いので現状維持としました。
あとね。。う〜ん。。思いつく所は。。今まで色々やってきたので、BMW E30を信じましょう！

FUELホース（コーティングホース） 1353 7563 456 1M/￥6100

エアコンエバポレーター無いやん。。
エアコン無しの廉価版BMW E30 M3ってあったんですか〜？
それじゃあ無い事は。。知ってましたけど。。
エアコン外してるなら。。ヒーターもいらないじゃん。
それがROCKって言うものですよね。
昔、旧MINIで、エアコン壊れていて。。ブロアファンも動かないのに乗った事があります。
2月でしかも。。雪が舞う大阪でした。
はっきりいって。。地獄の車でした。
足が寒くて乗るのもうっとしい。。どちらを選びますか？と言われたら、エアコンよりヒーターだなと思いました。
聞いた話で、箱スカRですが、当時ヒーターオプションだったんだよ。。って。
ほんと？ヒーターなかったら寒くて。。死んじゃうよ。
ヒーターバルブからクーラントがだだ漏れのbmw e30でありますが、電磁バルブのリベット部が、開いておりまして。。
たぶん。。いきなり漏れ出したのだと思われます。
ヒーターコアも年式的に危険な気がしますので、新品を取り寄せました。
ヒーターバルブは。。訳あって？わざとですが、中古を。
予算の関係ではなく、わざわざ中古を選択しました。
その意味は。。古いブログの中に、さんざん書いております。
思いだしたくも無い悪夢の連続でしたので、この選択です。
ただ。。中古なので、同じ事が起こる可能性もあります。
次回は、諦めて。。新品にしますが。

さて、夜な夜な取り付けに入りましたが。。
次期ヒーターバルブの作動チェックです。
カプラーを刺し、IGキーをON。
空調温度切り替えノブをヒーター側（赤い方ですね。）へ。。
ヒーターバルブの作動音がしません。。
2Pカプラーに12Vが流れているか？調べます。
来ていません。
ほう。。ヒューズが切れているのかな？
エンジンルームのヒューズBOXには存在しません。
エバポ＆ヒーターケースの左上に2Aのヒューズがあります。
外して、導通チェックですが。。OKでした。
ほう。。そうなれば、きっと温度調節の配線が抜けてるんだろう。。
ビンゴです。
配線が。。ありません。
お〜い。。何処に行ったの？
この配線は、温度調節ノブの下辺り、センターコンソールを外せば見える所、3個の空調レバーユニットに差し込まれております。
弱い腰で、室内に潜り探しました。
見つけるまで時間掛かりました。
一度ダッシュボードでも外したのかな？よく分かりませんが、全然違う所に差し込まれておりました。
元に戻し、ヒーターバルブの作動チェックをしましたら、ちゃんと動いてくれまして、ヒーターコア類など組み、水入れて。。漏れチェックし、作業はとりあえず完了です。
あ〜腰、背中痛てぇ。。な夜でした。

ヒーターコア 6411 8391 363 ￥28500-
Oリング 6411 8377 824 ￥220- X3
※ヒーターコア＆バルブは年式で種類あり、2タイプあります。

昨日外して、清掃など済ませておきましたので、本日はパーツ到着とともに、取り付けであります。
あいかわらず？BMW純正パーツ好きのブリーズは、お申し出が無い限り純正パーツを使用します。
このBMW E30 M20車のタイミングベルト交換は、数えたら3回目でした。
はい。。昔からのお客さんでありまして、ありがたいことでありますね。
毎回溝掃除などもしっかりしておりますので、スムーズに超過時間無く、交換は出来ました。

今やブリーズでは、定番化？しているパワステインテークホースの仕様変更であります。
”悪名高きインテークホース”をお財布に優しい天使のホースに変更です。
ここは、リンクに書いていますので、読んでやって下さいませ。
一度ここコネクターをこうしておけば。。
のちのちOIL滲みや漏れの時は、ゴムホースだけの交換になりますので、価格が高いなど嫌な気分にならず、もめ事？も減る訳で。。
家庭円満にも繋がるわけです。
今は大丈夫でもコネクター（￥5440-です、他形種類ありますが。。）だけでも入手しておくのは賢明かも。。です。
しょうもない事しか書かないブリーズブログですが。。よく読んで下さっている方は、天使のブログと言う。。噂もあります？

インテークホース（OILタンク〜ポンプ）は、圧が掛からないので、OILが吹き出す。。てことはなさそうです。
が、プレッシャーホースは名の通り圧が掛かりますので、漏れ出すとOILが吹き出します。
先日じつは、”みどりちゃん”が、来阪（今は関東が愛の巣。。って、古い言葉。。）＆ご来店下さりました。
エンジンOILの交換だったんですが、リフトアップしたら、このプレッシャーホースからOILがだだ漏れ。。
ここは、治さないと帰られないので、即修理しました。
ただ。。このプレッシャーホースほとんど生産終了品です。
エンジンの種類、ハンドル位置で色んな種類ありますが。。
今年の始めに今一度ドイツ在庫を調べて頂きましたが。。すでに。。
あ。。財力さえあれば。。まとめて買っておきたかった。
M20左ハンドル用のプレッシャーホース（随分前から生産終了しています。）。。これブリーズ在庫最後の1本です。
事務所の窓に吊るして置いておきましたが、地味なパーツなので。。
だれも気にしない。。ですよね。。
ご相談受けたマニアな？方には、「今のうちに買っておいた方が。。いいかも。」って数年前にお声はかけさせて頂いておりました。
まあ。。無くても作ってくれるところはありそうですが。。
社外品を一度見たことがありますが。。ちょいと。。いまいち。。でした。
最終価格は、￥79300-でした。
もともとこのプレッシャーホースは、ちょいと高価な部品でした。
どうも部品価格の変動を見ていると。。
やたら高くなった後、生産終了ってパターンがあるような。。気がします。

「BMW E30 パワステプレッシャーホースは、た。。高い。。」関連記事 2012/07/27
「BMW E30 負けてたまるか！と、必殺技？」関連記事 2014/12/14

昨日の日曜日にbmw e30の部品をいろいろ注文しました。
在庫あるかな〜。。
日曜なので、パーツセンターから返事は来ません。
今日月曜、返信faxを見て。。ほっ。
全て日本に在庫ありました。
今年最後かな？bmw e30 M20のタイミングベルトの交換は。
今年はM20のタイミングベルト何台やったかな。。
それらのパーツはブリーズで在庫しておけば良いのですが。。
欠品ってあまり聞かなくなったので、在庫しなくなりました。
明日全て揃うので、今日はそのパーツ類を外して〜洗浄して〜明日を待つ。。
のでありまして、今日はちょっと心に余裕がありました。
先日のヒーターバルブからのお漏らしで、室内が。。
今は動かす事が出来ないので、昨夜は新聞紙などを室内に敷き詰めて帰りました。
また、最近パーツ入荷時によく使われている梱包材で、紙がよく入っておりまして。
これを沢山置いてあったので、水を染み込ませてみると。。
よく吸う吸う。
今宵もおしめ交換して帰り、パーツの入荷を待つとします。

「北田さん今から持って行くね〜」
って、ご連絡あって積車に積み込まれたBMW E30 M3の写真が送られて来ました。
お、カッコいいね〜♪
ある意味？積車に乗っているM3は、レース場に行く様な姿で、よく似合う。
朝にご連絡あって、ブリーズの工場に着いたのが、夜の7時でした。
レースどころじゃ。。ない？
ヒーターバルブのお漏らしであります。
センターコンソールを外して、ヒーターバルブか？ヒーターコアか？はたまた両方か？
もしかして。。初めて噂の？ヒーターコアの爆発？が見られる？
ヒーターバルブでありました。
室内が水びたしになるので、一瞬だけ動画撮影しました。
遠方のお客さんなので、分かり易いかな？と。。

BMW E30 の325やM3にあって、320に無いもののひとつ。
マップランプ付きルームミラーであります。
今回は325前期車両でありますが、並行輸入車なので付いてないのと。。思われます。
まあ。。そんな詳しくは無いので、どうでもいい話ですが。。
無いので、取り付けるって訳です。
この純正マップランプ付きルームミラーは今まで何台も取り付けておりますが。。
ちょっと久しぶり？かな？
記憶では。。あのE30さんかな。。
この取り付け風景は。。実はあまり見られたく無い。。
ん？なんで？
こそこそ色々するから？
違いますよ。。OPENなブリーズは、こそこそはしません。
堂々と？色々わるさします。
で？なんで？見られたく無いの？

それはね。。
シートに座りながらするんですが、頭の上辺りの作業なんで。。
あごクイというか。。ちょっと上向き加減な顔で。。
あほそうに見えると言うか。。（あほちゃいます。）
鼻の穴がしっかり見えると言うか。。
あほらし。。
配線がほとんどのE30ここまで来ていないので、配線を作らなくてはなりません。
今回はサンルーフ付きE30ですので。。辿り着くのは面倒ですが、配線は。。楽。
なんと言うか。。まあ。。マップランプ用純正配線があって、それを引き直す方が、実は面倒なんです。
「BMW E30 マップランプ付きミラーの増設（純正配線取り付け）」関連記事
勿論、配線とご要望があれば、そうしますが。。
でもこんなマップランプよく使う？
はい。私は、実は毎日毎夜使っております。
このランプはミラー下部左右に付いています。
スイッチがミラーに付いていて、ON/OFFして使うんですが、ちょっと優れもの？
消し忘れても。。IGキーOFFで消灯するんです。
お忘れがちなお年頃？な方々が多くなっている？BMW E30オーナーさんにはもってこいの逸品？です。
あ、。。また敵を作りそうな。。こと書いてしまった。。

外した時、一瞬。。何が起こっているのか？分かりませんでした。
ん？ゴムクッションがBODY側に、へばりついているの？
指で触っても動きません。
え？ドア側に埋め込まれているの？
ゴムが欠けたりしたらやなので、ゆっくり。。触って見てみると。。
そうなんだ。。ドア側に差し込まれている様だ。。
おいらの、昨夜の。。内職は。。一体？なんなんだぁ〜
昨夜のブログ、不良在庫メッキドアアウターハンドルの取り付けを今日の朝、ご来店での作業中”眩暈”しそうでした。。
信じられない。。なんて車だ。。BMW E30。
知らなかった。。
ここに種類があるとは。。
折角昨夜、ゴム探して。。切って。。貼って。。
乾いて接着出来たゴムを剥がさないといけない悲しみ。
脱力。。
お客さんは、笑顔でした。