ショックアブソーバーの交換と言いましても、BMW E30には様々な所に、ショックアブソーバーなる物が使用されております。
え〜。。どことどこにあるか？思い出してみます。
まあ一番は足回りサスペンションでありますね。
で、有名な所ではこの座席、シートの背もたれ部前後調整、座面上下調整に。
えっと。。セダン系、M3では。。ここだけかな。。
で、BMW E30カブリオレになると、幌の収納フードに2本と、トランクフードにも使用されていて、1本タイプと2本タイプが存在します。
それくらいかなぁ〜。。
いや待て、思い出した。
BMW E30 M40エンジン318には、エンジン左右に2本あるある。
エンジンマウントの他に、ショックアブソーバーが付いているのでありました。
知る限りでは。。これだけかな。。
ん？後期BMW E30のフロント＆リアバンパーにもそういうショックアブソーバーらしき物が付いているなぁ。。
あれはそうとは呼ばんのかな？

シートのショックアブソーバーの交換は、ちょいと久しぶりかな？
まあ。。今までさんざんやってきたので、ブログ内検索をして頂けたら。。山ほど？くだらない記事を書いております。
と、ブログさぼりですかね。。？

シートを外したら、掃除が北田の仕事。。
あ、誤解なく、一人ぽっちの陰気な工場ですので、作業もしなければなりません。
滅多に外さない所で、簡単に掃除できるなら掃除しておく。
小さな事しかできん。。工場です。
大きな事で困っているBMW E30さんもきっとおられましょう。
ブリーズでは出来る事は決まってる。。申し訳なくは思っています。
だから、専門とは。。言えんのです。言わないのです。
いつかは、”BMW E30専門店”と大きな声で言いたいですが。。無理だろうね、ずっと。
とても綺麗なE30なので、絶対に。。粗相は。。NG。
ん？そうでないE30ならOKなんか？
そういう。。揚げ足取りは。。ここブログは読んじゃダメ。
だってさ、揚げ足取られるような事しか。。書いてないもん。
と、運転席側終わらせて〜さあ！助手席の作業に入ります。
場所変わって。。右シート。。
ん？前後スライド。。せん。
動かん。。これでは。。シートが外せんとです。。

正直なところ、このカバーは以前に比べて高価になってます。
ので、じゃんじゃん交換はしにくくなっております、BMW E30 M20エンジンのデストリビューターキャップのカバーであります。
無いまま乗っておられるE30も沢山見かけます。
防水も兼ねているカバーですので、本来はきちっとカバーすべき所であります。
そんな所まで、雨水入らんやん。。
って、聞こえますが。。
思わぬ事で水が入ったりしたらば、エンジンストップもありますので、ある方が良いに決まってます。
ただ。。高い。。昔は常備在庫してましたが、今はしておりません。
若葉マークの頃、日本車で経験あります。
新車HONDA CIVIC CXでの事です。その日は大雨で台風だったかな？
道は水たまりだらけでした。
エンジンがストップしてしまいました。
デスビに水が入ったのであります。
エンジン下側から、水が入ったのでありました。

他に弊害といえば、”異音”があります。
デスビキャップの爪と合わせて取り付けするカバーですが、下側がよく割れています。
今回も割れております。（経年劣化もあります。）
カバーが外れて、ラジエーターファンに当たって音がする時があります。
エンジンの異音？って思われることもあります。
先日もそのような異音？のお電話がありました。
いちおう。。ここと、ファンシュラウドがしっかり止まっているか？確認してくださいと、お答えしました。
あれからどうなったかは。。ご連絡を受けていないので分かりませんが。
”異音”という言葉は正しく無いですね。

「BMW E30 プラスチックリベット」

シュラウドは上側2個、下側は別のリベット1個です。
3点必ず止めてください。ファンに当たって、エンジン異音と勘違いします。
タイラップで縛っているのは、よくありません。

BMW E30のスロットルスイッチは2種類です。
丸型と角型です。
マニュアル車は角型ですが、AT車は2種類あります。
ATミッションがEH付か？どうか？で変わります。
センターコンソールにAT切り替えスイッチがある方がEH付で、丸型スロットルスイッチが装着されております。
最近。。というか、前からですが。。ここ悪さしてアイドリング等不安定になったりします。
丸型入荷したので、本日発送させて頂きますね。

BMW E30 320右ハンドル”黒4”のマフラーを外しました。
今、リフトを占領している場合では無いのですが。。
先週に週末に「外しておいてね〜」って、お約束していたので。。
ちょっと前に、小さな穴を発見し、そこから錆が出ていたので、こらもうあかん。
と、新品もリアマフラーを発注し、KEEPしておりました。
やっぱ。。外から見える小さな穴は、想像通りでして。。
外したマフラーを揺らすと。。
おもっきし”ガサガサ”音鳴ります。
中で、ボロボロになっておるのでありますね。
はい。完全にマフラーとしての機能は果たしておりませんね。
しかし。。よくもまあ。。約30年15万キロもったものだと思います。
これは、乗る時間（ほぼ通勤）が丁度いい時間距離だったのでしょう。
そう考えたら。。純正がいいかな。。とか考えて純正にしたのと。。
AC SCHNITZERのリアスカートに合う形状のスポーツマフラーは存在しないのと。。
二つの理由です。
まあ取り寄せていたBMW純正もBMW E30 325左ハンドル用で。。出口の向きが、合いませんが。。
カッコよくなるよう期待して。。外し、待つことになりました。

昨日は臨時休業を頂いておりました。
でもって、本日木曜日は定休日ですが、働いております。
「あたりまえやんけ。」
って、言われそうですが、あたりまえですね。。
自営業なので休めば休むほど、自分の首を絞めて行く事になります。
あほほど儲かっていりゃ〜別ですが、定年的年齢をむかえたとしても、倒れるまで働かないとダメなのであります。
ただ。。仕事があるかないか？は大きな問題ですが。。
先日bmw e30のエンジンマウントは交換しましたが、今回はATマウントであります。
まあ何度もブログで書いてるし。。リンク先書いてもほとんどだれも見ていない感じ（アクセス見たら分かるんです。）ですので、もうリンクはいいかな。。と。
マフラー外して、遮熱板外してたら、簡単な行為ですが。。
そこまで外してたら工賃的に問題ありますので、工具勝負となります。
ちょっとオフセットしたメガネレンチとか、ストレートとか色々あれば、なんとかなる作業スペースです。
今やBMW E30しかほとんど修理の無い工場ですので、新規工具を買う事が無くなったと言っても過言ではありません。
でも最近首振りのラチェット式メガネレンチを買ったので、勝負早かったです。
工具自慢ではありません。。
首振りのラチェット式メガネレンチはむっかしから持ってましたが、壊れたので10年以上新規買ってなかったです。
先日安い工具やさんで安いのを目にしたので、買ったんです。