う〜ん。。夜な夜な完成をめざしましたが。。片側だけでへこたれました。
あ〜硬いめざしが食べた〜い。

エンジンアイドリングで、ぶお〜んぶお〜んと回転が上がったり、下がったり。
下がったり？上がったり？
雨が降って、止むのか。。
止んで、降るのか。。
どっちも一緒じゃん。
スロットルスイッチの悪さです。
アイドリング側の接点不良です。
全開側は接点不良でも気が付いてない方多いです。
だって。。なかなか全開なんてしないもんね？
そういえば。黒4全開なんて。。した記憶無いよ。
スロットルバタフライもこてこてなので、スイッチ到着後清掃して取り付けます。

久しぶりにお客さんにご注文頂きまして発注いたしました。
品番を忘れた（メモした所）ので探すのにちょいと困りました。
E46E39あたりのアルミホールのバッジだったかな。。とか。
ブリーズブログの中にきっと品番書いている筈と探したんですが。。
検索し易いように、分かり易い言葉にしときゃ〜いいものをふざけて書いているので、探し難いと言う自業自得なお話です。
お客さんには2個ご注文頂き、1個はブリーズ在庫です。
1個〜だけ〜？在庫〜？
せこい。。貧乏工場ですね。。

バッジ ”M” 3611 2228 660 ￥1080-
大きさは、ちいちゃんのCDジャケットの写真から想像して下さい。
と。。こう言う事はめんどくさがる北田です。

ブログを書くのも久しぶり？。。ですね。
たった3日書いてないだけなんですが。。
心に余裕が無いだけの話で、大意はありません。。
随分前に革巻きステアリングのリペアをご紹介いたしましたが、たぶん。。お仕事になったのは、一台だけだったような。。
ALPINAのステアリングだったような。
最近見ていませんが。。綺麗な筈？でしょう。
で、久しぶりに依頼してみました。
今回はAC SCHNITZERの革巻きステアリングであります。
写真よりかは。。随分痛んでいるのであります。
また出来次第UP致しますね。

配線が。。辛うじて繋がってはいます。
配線修理でのご入庫では無かったのですが、これはこれはと言う事であります。
BMW E30 325の米並のマニュアルミッションのバックランプハーネスであります。
お仕事頂きましたのは、シフトレバーがぐっにゃぐにゃ。。

ぐっにゃぐにゃって？
う〜。。んなんというか。。へろへろというか。。
そうそう。。昔の車で言うと。。
随分乗りこまれた、日産のL型エンジンのマニュアルミッションの、「お〜いこれ何処に？入ってんねん？」状態のひどいやつ？
BMW E30はリバースが1速の左上（前期M3を除く）。
リバースに入れると。。
センターコンソールに当る状態。
これを改善する為のメンテであります。
シフトのセレクトレバーとそれを繋ぐ箇所（ジョイント）の遊びが半端じゃない。
長い年月ですり減ったのでありましょう。
この間に、Oリングが入ったりするのですが。。
ここに新品Oリングをいれても、改善はしません。
ジョイントを交換であります。
ついでに〜最近ブリーズでこそこそ行っているアイテムを、インストール。。
凄いです。。よ。
勿論シフト周りのへたったパーツは交換しておりますが。。
あ〜早くお客さんに見て触って、感動？して欲し〜い。
ってくらい、ビシバシシフトとなりました。
これは。。意地悪？じゃないですが、工場で見てね。

実は、ロデム用にと見つけたパーツ。
ロデムに以前取り付けたのは、無いよりましかと。。
ひょんな事から。。発見したのが、このフットレスト。
安かったので（BMW E30の部品価格みているので麻痺しているのは事実。。）、だめもとで発注してました。
ロデムはお仕事中で取り付けは出来ません。
じっくり。。パーツを見て。。
ん？。。これ。。
もしかして〜もしかして。。
と、黒4に合わせてみた。
置いてみた。
座って踏ん張ってみた。
じぇじぇじぇ！（あまロスな北田。）
今度時間空いたら、やってみる！
E30右ハンドル車にはフットレストないんで。。
もちAT車にもねぇ〜。
上手く行ったら〜右ハンドルBMW E30さんには朗報だね。
たのしみたのしみ。
明日は木曜定休日です。
車の事は忘れて？しっかり遊んで休みたいと思っています。