。。。魅力的な部品では無いですね。
久しぶりにUSEDパーツを載せたか。。なんて思われているかも。（大意はありません。）
久しぶりなのに、なんでこんなんやねん。。ってね。
実は、写真のQUEENのシールを写したかっただけ。。
先日のリベットでLPレコードを出した時に、このシールが入っておりました。
しかし。。レアな。。1977年のLPレコードのおまけ。
こんな完全な形で出て来るとは。。まさに70年代の匂いがする（デザインがです。）シールであります。
そんな、話はさておき。。
ほとんど、この鍵式のホイールロック（BMW純正）を使っている方は減ったかも。
ブリーズに来ておられるお客さんでは、最近全く見る事が無くなりました。
キーを回して、ロックを外して、ホイールを脱着した記憶がここ１年ほど無い感じ。
それくらい減っております。
結局のところ使い勝手が悪いのでしょうね。
この鍵式で一番面倒なのは、キーは回るけど、ロック本体がホイールボルトから抜けない。。
ほとんどの方は、このロックが悪いんだ、動きが悪いんだ。。と思いがちですが。。
実は、このロックが悪いんじゃない事の方が、多いんです。
ホイールボルトの方が変形している事が多いです。
キーロック差し込み部がある為、ボルト自身の頭の肉厚が薄いので、インパクトレンチなどできつく締め付けられた時に、変形してしまっているようです。（変形したボルトを探しましたが、どうも捨てているようです。写真は、結構綺麗なボルトです。）
このロックが抜け難い方は、ボルトを点検し、新調されたら改善されると思います。
しかし。。今どき、E30のホイールを盗む人はいないか。。な？
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

大阪ではまだ今年は雪が積もった事はありませんが、今朝はこんな感じです。
私は青空駐車場ですので、こんな事になってしまいました。
フロントガラスもこんな感じで、出動するには少し時間が掛かってしまいました。
いつも少々？暖気運転は心がけておりますが、AC SCHNITZERのマフラーがうるさいので、暖気とは言えないかもしれません。
とりあえず、駐車場から出発しまして、広い道に出るまでは、のろのろ運転で、暖気のつもりにしております。
油温計を付けておりますので、そいつを暖気運転の目安にしております。
水温が下がっていても、油温がまだ上がっておりましたら、日中はアクセル全開です。（うそ、全開なんて一ヶ月に一回も無いかも。。）
とても寒い朝の出発は、どちらかと言えば、ATの方が気になっているのが、正直なところであります。
エンジンを始動し、さあマフラーがうるさいから、早く出よう。。
とりあえず、Pから一旦Rに入れ、N、Dとゆっくり動かして、出発するようにしております。
まだこの冬はありませんが、極寒の日は、ATが変速しにくい時がありますので、一番気になる所であります。
ATが潰れたら。。どうしようか。。？ATを修理もしくは載せ替え？MTに？
MTはとても欲しいですが、ATで良かったな〜と思う通勤時も多々あるので、絶対MTに載せ替えとは、心が決まっておりません。
前回ATオイル、OILスクリーンを交換してから24000km乗りました。現在距離は122600kmです。
54000km（購入時）、75000km、98000kmと交換してきましたので、来週交換をする予定であります。
とりあえず、頑張って頂きたい、ATであります。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」