穴が空いたら、覗きたくなる。。”風景”シリーズ？はこれで何回目でしょう？
”ブリーズマニア”の方なら、きっと即座に答えてくれるはずです。（ブリーズマニアなんて方は、きっと存在しません。私はブリーズマニアのブリーズフェチです。）
え〜っと、私も分からないので、ツールバーの一番下の検索で”風景”と入れてみましたら、３回目でした。
どうも丸い穴が空くと、気になって写真を撮っているようです。
一回目がロアコン、２回目がガソリンタンクでした。
しかし。。我ながら、暇人だ。。手が油などでベタベタなのにデジカメを持って来ては、写真を撮る。。おかげで、カメラは汚い。
そして、おまけに携帯はこれまた油などで、汚い。。おしゃれな工場が目標でしたが、最近は年のせいか？M３イエローの工場床も黄色く無い。。
磨きのプロ達に頼もうかしら。。なんのこっちゃ。今日は帰ろう。。。
「歩き始めよう　涙から明日へ」

かっこいい？黒いから？そうです。黒いからだけです。
黒がかっこいい！って、小さな子供みたいですけど、ピンクよりはかっこいい。。金色の方がかっこいい？折り紙でも一番人気が金色みたいだしね。
だいたいヒーロー物では、悪者が黒色で、ええもんが赤色ってパターンが多い。と言う事は赤色のバッテリーが一番かっこいいんだろうか？
白いバッテリーよりか、黒いバッテリーの方が強そう？性能の話ではなくて、戦いの話。
我ながらしつこい。。まだまだ書けそうだけど、止めておきます。
本題は、別に。。黒いだけのBMW純正バッテリーのお話です。
正直久しぶりに純正バッテリーを発注してみたら、黒色だったんです。
なかなかBMW純正バッテリーは、ご注文頂けないのが現状です。価格の問題ですね。
ネットなんかで安くいろいろ売っているみたいですけど。。ネットで買うのは個人の自由なので、私は全く無視しますが、交換後の古いバッテリーはきちんと処分して頂きたいものですね。
バッテリーの液は希硫酸ですから、子供達が触って遊んだりしては危険です。
おっ、出たかネット批判？いえいえそんな戦いはしませんし、全てが悪いなんて思ってもおりません。便利でとても今は重要な世界です。
ただね、、、工場の隅に勝手に、ネットで買って、自分で交換した古いバッテリーを捨てて行く人がいたものですから。。。
おっとまた話が飛んだ。
バッテリーにも製造年月日があります。BMW純正バッテリーにはマイナス端子に刻印されています。何週目の何年とあります。（写真では見にくいですが、上段が週で、下が年です。）
タイヤで製造年月日を気にされる方が多い昨今ですけど、バッテリーも気にしてみては如何でしょう。。
BMW純正バッテリー 72Ah ￥27930-　（65Ahは廃盤のようです。）
「歩き始めよう　涙から明日へ」

去年の１１月頃から、ワンアームワイパーを取り付けし出して、数えて６台目です。
今回も販売促進ですか〜。。う〜ん。。少し休憩しよう。。
沢山仕入れる根性が無いので、小出しに発注し、ちょこちょこ取り付けてはまいりましたが、う〜ん。。疲れた〜
６台の内訳は、E30 M３が２台と、M20クーペが２台と、カブリオレが１台と、私の320iA4R。右ハンドル４ドアは私だけです。
クーペモデルには似合いますね。でも４ドアだって前から見たら同じですから、私は気にしないけど。。
経験が少ないのか？知恵が無いのか？１台平均取り付け時間が、４時間くらい掛かってます。。
初めは４時間半くらい掛かりましたが、「仕方ない初めてなんだから。。」と、自分に優しくしておりました（いつも自分には、とても優しい私です。）。
２台目が３時間半くらいで出来たので、「おー！目指すは２時間！」と、はりきってまいりましたが、最近は５時間かかったり、はたまた６時間かかったり。。。個体差があるのかな？ブロアファン周りの脱着がうまく進んでくれません。
ほんと困るのが、車高の低いE30（って私のも低いですけど。。）。
ほとんどず〜っと、９０度近い曲がりの作業になりますので、根性の無い私には、過酷そのものです。。
夜は体が痛いし、手は傷だらけだし。。
商売だからブツブツ言わないで、作業しろってね。。
正直この作業時間で、これは赤字ですね（自分で決めた工賃ですから、誰にも文句は言えないのが辛いところ。。）。社長がいたらきっと怒られます。
工賃の見直しも兼ねて、小休止しようかな〜なんて、「母に捧げるバラード」のお母さんに怒られそうなので、やっぱり働きます。。。。。。怒られるから働く？あ〜また怒られそうな文章。
WAKOS RECSがやっぱりいいな。。。あれは楽。。
「歩き始めよう　涙から明日へ」

また燃料ポンプか〜。。って言われそうですが、何故か同じ様な修理は、不思議と続くんですよね。
今回は、E30後期車両です。
先日書きました。後期はINタンク式で、１個付いているって。。
そうなんですけど〜E30後期なのに、２個付いていました。。。
燃料フィルター部に、社外の訳の分からないポンプ、エンジンルームに大きなストレーナーを装着？
何故？前オーナーさんが、走り屋〜？けど。。レギュレータはノーマルですけど。。
何故そうなのか？理由は知りません。お客さんが、このE30後期をご購入された時のままです。
外付けのポンプが、あまりに”もうるさい”ので、”BMW純正”に、戻すお仕事でした。
たぶん、ガソリンタンク側が止まっているので、外に付けたんじゃないのかな？から始まりました。
元に戻す作業をしているうちに、だんだん頭がおかしくなりそうな、訳のわからない改造ポンプ達。。無理矢理付けて、外のポンプの燃料ホースなんて破裂寸前。。
INタンク側を外して、BMW純正を装着しようと思いましたら、INタンク側も社外の小さなポンプが、取り付け土台に針金で固定されている始末。。
お〜いおい。。動けばいいってもんじゃないですよ。。
以前にも書きましたが、社外品（モーター単体のみ交換）を取り付けるなら、それなりの知識を必要とします。
私も偉そうに書けるほど、大した知識もありませんが、燃料となると危険ですから、慎重に作業しますし、信頼のおけるBMW純正をお勧めします。
大事な燃料ポンプです。ここはケチってはいけないと私は思いますよ。。
なんで？こんなふうにされているE30をよく見るんでしょう。。？
”はてな”は続きますが、E30 M20型はこんな風にいじられて来たのでしょうか。。少し悲しくなります。
M３にも劣らない、良いエンジンだと。。私は大好きなんですけどね。
今まで動いてたから、良いんじゃないの？って、嫌だなそんなのわたしは。
「歩き始めよう　涙から明日へ」

題名の「錆で断線した、FUELポンプ」は、原因でありまして、症状はなかなか興味深いものでした。
e30前期の325eで、「80km/hしか速度が出ない。80km/hまでは、普通にストレスありません。」と言う修理ご依頼でありました。
嘘では無く、本当にほとんどe30前期を触った事がありませんので、？？？の頭の中でした。
とりあえず、症状の確認ですが、本当に80km/hしか速度が上がりません。。
燃料が足らないのか？と一番に疑いましたが、お客さんにお聞きした今までの修理内容で、ごくごく最近に燃料ポンプを交換したそうで、確かに新品が装着されておりました。
前期にお乗りの方は、もう気づかれていると思います。。
e30前期には、燃料ポンプが２個付いているのでした。
最近交換されたポンプは、タンクの外に付いているメインポンプ（後期にはこの場所に燃料フィルターがあります。）で、もう一つ後期と同じ場所の燃料タンクに、サブの燃料ポンプが付いているのでした。
リアシートを外し、インタンクのポンプの作動音を確認しましたが、音がしません。
配線は正常ですので、サブポンプを取り出してみれば、写真の様に錆で、断線しておりました。
まったく別車両の前期320iMTが、別件で、たまたま入庫しておりましたので、勉強のためリアシートを外しポンプを確認しましたら、「あれ？ポンプ音が聞こえない。。これも止まっている。。」
325eでは、80km/hしか速度が出ませんでしたが、この前期320iMTの方に、「速度とかエンジン回転で、何か変な所ありませんか？」とお聞きしましたら、「い〜え〜調子いいですよ〜バンバン回ってくれますよ。」ってお返事。。
325eはサブのタンクinポンプを交換しましたら、速度が出る様になり、治りました。
前期320iMTは、ポンプが止まっているのに普通に走行出来る（私も試乗しましたが、走りますし、回転もスムーズに上がりました。。）。。。
恐らくと言うか、燃料の圧が足らなくなり、325eは速度が出なくなったのですが、前期320iMTは何故走る？
経験豊かな当時のBMWマイスターの方に、この両車両の症状を聞いてみましたら、「サブのポンプが止まっていても普通に走ります。中には気づかれていない方もおられますよ。」との事でした。
325eと前期320iMTは燃圧が違いますので、片方は体感出来る症状が出ておりました。
さて、サブポンプの止まっている前期320iMTのポンプが動けばどう変わるか？とても興味深いのですが、今回は予算の関係で（全然違う修理でお金が掛かってしまいましたので、現状維持と言う事です。）、様子を見る事になりました。
「歩き始めよう　涙から明日へ」