ATシフトS/Wのいたずらで、色んな症状が出る時があります。一番よくあるのが、エンジン始動不良（セルモーターが回らない）です。IGキーを回しスタートしても、うんともすんとも言わない。。。ATではPレンジかNレンジでしか始動出来ないシステムですので、たとえばDレンジでIGキーを回した時と同じ感触です。
シフトレバーを少し動かしながら（前後に微妙にゆする感じ）エンジンが始動出来れば、ほぼ、ATシフトS/Wのいたずら（故障）と思っていいはずです。
また、バックにギアを入れているのに、バックランプが点灯しない。。。なんてのもATシフトS/Wのいたずらの可能性があります。交換は少し面倒かも。センターコンソールを外したらなんとか交換出来るかも？なんて思ったら大間違い。。。下回りからも外さなければATレバーASSYは外れてくれません。ちょっと困ったいたずらです。

よしよし！オートマ降ろしたし、マニュアルも降ろしたし、後は積んでみよ〜ってところでしたが。。。ちょっとまて。。。忘れ物はないかな？あれだけ小さな物は忘れない様に慎重に。。。と思っていましたが、やはり有りました。パイロットベアリングを付けなくてはなりません。オートマ車とマニュアル車では、クランクシャフトのお尻に刺さる物が違いますから。。。ここは勿論新品で（他の消耗品は何度かマニュアルを降ろしたり、積んだりしている時に新品などに交換済み）行きたいので、BMWに発注いたしました。
パイロットベアリングがBMWから入荷し、見ましたら日本製のベアリングで、少し安心？したのが正直な所です。
さーて後は元気に積んでみましょう！忘れ物はないかな。。。
パイロットベアリング 1121 1709 681 ￥1,995-