細いと言っても、”蜘蛛の糸”ほど細くはありませんけど。。。
アクセルワイヤー（ボーデンケーブル）の話です。
エンジンと人がやりとりする糸ですね。
ステアリングもブレーキも体と繋がって操作しますが、たとえエンジンが始動していても、アクセルワイヤーが繋がっていなければ、なんの操作も出来ません。
私は一番肝心な”糸”だと思っています。
切れかけてもいないのに、交換する必要は無い？って、言った人もいましたが、切れかけてからでは遅いのですよ。場所によっては、切れてしまえば、繋げません。
潤滑剤をスプレーして、動きを良くするって、話も聞いた事がありますが、新品交換後のアクセルのタッチはまさしく、それ以上のものですよ。
ブログの悪い所は前から言っていますが、古い記事は滅多に読んでもらえない事ですね。
ブログ内容には、流行りすたりがあって、アクセルワイヤーはあれから全くもって売れませんね〜。
交換された方々の取り付け後のお話では、「なんかエンジンチューニングされたみたいな感じ」「E30がこんなにアクセルが軽いとは、知りませんでした〜」というのもあります。
本日私の320iA4Rのワイヤーを交換しました。良いタッチです。
しかし。。。なんとまた値上がりしておりました。仕方ないですね、古い車です。
２０年も経つのに、BMWが部品を出してくれている方が、ありがたい話ですが。。
大事にしたい”糸”です。
ボーデンケーブル 右ハンドル用 3541 1154 504 ￥5124-（在庫無し取り寄せです。）
ボーデンケーブル 左ハンドル用 3541 1154 285 ￥5124-（現在庫１本）
アクセルケーブルベアリング 1354 1747 519 ￥84-（現在庫１個）

Mバッジは、Mテクなどの車両や、パーツ、色んな所にありますね。
これは、ステアリングに付いているマークです。
こんな部品があるのは、知りませんでした。
いつも来て頂いている、お客さんに存在と品番を教えて頂きました。
ドイツオーダーでしたが、普通にありました。ここはいつも目にする箇所なので、綺麗が一番ですよ。
意外と凝った構造です。両面テープで貼っているだけと思いきや、このバッジには２本の足があります。約６〜７mmのかえりの付いた足です。ステアリングに、ぐっと差し込まれています。
色の抜けたりしているステアリングは、是非交換して頂きたい箇所ですね。
ステアリング ”M” バッジ 3233 2226 479 ￥1575-　現在庫 2個あります。

何がECOやねん？ネタはばれているとは思います。
ワイパーの替えゴムを減らす為のアイテムです。
一年に平均２本（左右）替えるのが、２年で２本となれば。。。私はこんな計算が実は好きではありません。
ECO？ほとんど冗談ですが。
BMW純正でも、右ハンドルと左ハンドルでは、ワイパーのモーターやリンクは、全て異なります。
写真の右用はパーツ的にしょぼく見えますが、純正パーツ（ワイパーリンク）をばらして、組み付け使用します。だから少し頼りなく見えます。
左用は、全くSET物なので、純正から組み替えるのは、モーターを組み替えるだけのシステムです。
右用と左用はメーカーも違いますので、考え方も違うのでしょうね。
取り付けは少し厄介な作業となりそうです。
右は、私の320iA4Rで、取り付けてリポートいたします。

やっと入手しました。（意味合いは二つありますが。。工場に来ている人は知っている物です。）
このパーツは随分前から探していた、BMW E30 に使うパーツです。
いろいろ今までパーツ屋さんなど、問い合わせなどしましたが、入手出来ずに廃盤か。。？（おそらく廃盤品です。）
お遊び計画が、お蔵入りになっていた物です。
あるパーツ屋さん？のおかげで、今回、何個か手に入れました。勿論新品です。
まあ、じらしても仕方ないので。。（知ってる人は結構いるでしょうが。。）
これは、ＶＤＯ製のエンジンOILプレッシャーセンサーアダプターなんです。
これがあれば、追加メーターで、OILプレッシャーメーターが、取り付け出来ます。
一応、BMW E30 M20のエンジンブロックに取り付ける専用品です。
（一応と言うのは、工夫すれば、他のBMWエンジンにも可能かな？と思いまして。）
楽しめそうな、パーツの入荷です。つづく。。。
VDO OIL ブロックセンサーアダプター　P/K付き　￥8400-　SOLD OUT （東京都他）2010/11/21

BMW純正ブレーキ　定価カタログとして。
フロントブレーキ パット 3411 1162 481 ￥14070-
フロントブレーキ ディスク 3411 1160 915 ￥11025- ×２
リアブレーキ パット 3421 1158 912 ￥13965-
リアブレーキ ディスク 3421 6755 407 ￥8946- ×２
ディスクインナーボルト 3411 1123 072 ￥231- ×４
ブレーキフルード DOT4 8313 0139 902 ￥1995- 1L

アテとディクセルが闘う？闘いませんよ。ポケモンじゃあるまいしね。。
ブレーキパーツでは、ブリーズでは結構人気のある両者です。BMW純正の方も勿論おられます。
ただ、消耗品なので、少しお安くしたい方や、スリット入りで少し遊びたい方用にね。
ATEのPOWER DISC（フロントのディスクローターです。）にいたっては、BMW純正より安いのが人気です。
定価カタログとして。
ATE POWER DISC　星形スリット入り ￥22050- （２枚SET）※フロントのみ設定有り
ATE ディスクパッド　フロント￥13650-
ATE ディスクパッド　リア￥13545-
DIXCEL SD　フロント６本スリット入り￥29400-（２枚SET）
DIXCEL SD　リア ６本スリット入り￥23100-（２枚SET）
DIXCEL プレミアムパッド フロント￥10500-
DIXCEL プレミアムパッド リア￥8400-
上記ATE １台分 ブリーズ在庫 有ります。
DIXCELは受注生産の時がありますので、お問い合わせください。

先日はマフラーが入ったばかりで、梱包を全て外していませんでした。テールパイプのみの写真でしたので、今回は全景を。
まず、梱包が素晴らしかったです。今まで外国製品の梱包を見ると、おいおい。。って感じが多かったです。
ANSAにいたっては、太鼓部は傷だらけですし、凹んでる物もありましたから。。。
（傷がついていても性能には問題が無いと言うのが、あちらの見解です。確かに。。）
正直梱包を外すのが、大変な感じです。
私は、Supersprintマフラーの新品を真近で見るのは、実は初めてです。
WEBなど写真で見た事があるだけでした。写真で見ていますと、一つ気になる箇所がありました。それは、マフラーパイプの” X エックス”になっている箇所です。
この” X ”部は、どうなっているのだろう？中で繋がっているのか？
最近E30 M3のマフラーを何度か脱着する作業を頂きました。M3 BMW純正マフラーもこの箇所が” X ”になっていました。お話によると、” X ”にする事によって、トルクを出すとか？抜け過ぎの防止だとか。。？（間違っていたらごめんちゃい。って、全く反省していないように聞こえるなぁ〜）
私は想像では、この” X ”は中に穴が開き、排気が少しクロスされるのだと思っておりました。
で、覗いて見ました。” X ”は穴が開いておりました。電灯では写真右穴からしか確認出来ませんでしたが。。想像通りで、期待度アップです。
さてさて。。どんな音色を奏でるのでしょうね〜
Supersprint Sport Muffler for E30 M20 320/325 ￥106,050　○○76mm スチール　
※走行距離無制限　２年保証品
※現在の日本国内の車検基準であるマフラー装着時の近接排気音９６デシベル以下で製造しているマフラーになります。