磁石付き？普通みんな磁石付きじゃないの？って思っている人の方が多いかも。
私もマニュアル車（国産、輸入車とも）は、MTのオイルドレンプラグに磁石が付いているのが普通だと思っておりました。
E30 M３のMTのOILを交換する事が増えて参りました。ブリーズに来てくださっているM３は何故か？、全てレーシングパターンばかりなので、HパターンのM３の事は知りませんが。。
M３は、MTのドレンプラグに磁石が付いております。細かな鉄粉を磁石で集めて、OIL交換時に外へ出します。（大きな破片が付いていると、ショックですね。）
ところが、M20などに使われている、E30のマニュアルMTで”ZF製”のドレンプラグには磁石が付いておりません。
何故？なんでしょうかね？ZF製の自信かな？よく知りません。
240ゲトラグの方は、磁石が付いていた記憶、260は交換した事が無いので、私は知りません。
付いていないより付いている方が、良いと思うので、在庫をする事にしました。
確か、ネジ山などは同じだったはず。。。まあパーツが来てから、測ります。
今回取り寄せたのは、M３に使われている物です。
BMW E30 マニュアルMT BMW純正 磁石付きドレンプラグ ￥1806-
「Stock parts&cars」カテゴリーアーカイブ
アイバッハ製 スタビライザー前後 KIT for E30
eibach（アイバッハ）のスタビライザー フロント、リア、ブッシュ類のSETです。
最近ではあまりお目にかかることも無くなりましたが、発注出来ました。バックオーダーを入れたのが確か。。４ケ月前でした。私もすっかり忘れていました（在庫で購入しましたので。）。
忘れた頃に入って来るとなんか嬉しいものですね。
フロントの外径が、20.5mm リアが16.4mm（ノギスで測りました。）です。
あまりBMW純正と変わらない？そんなことありませんよ。ねじれ剛性もUPし、フロント/リアとも３段階の調整式です。
アルピナはリアが２段階調整式って、見た事はありませんが、聞いた事があります。
また、たしかAC Schnitzerはeibach製でした。eibachは昔からの有名メーカーです。
BilsteinのBTSキットには、eibachのスプリングが採用されています。
eibach Anti-Roll-Kit for ALL E30
2010/12/18 SOLD OUT
追記 ブリーズの「eibach Anti-Roll-Kit」は正規代理店で購入した、正規輸入品です。製品保証付きです。
ほんと。。細い繋がり。。。E30
細いと言っても、”蜘蛛の糸”ほど細くはありませんけど。。。
アクセルワイヤー（ボーデンケーブル）の話です。
エンジンと人がやりとりする糸ですね。
ステアリングもブレーキも体と繋がって操作しますが、たとえエンジンが始動していても、アクセルワイヤーが繋がっていなければ、なんの操作も出来ません。
私は一番肝心な”糸”だと思っています。
切れかけてもいないのに、交換する必要は無い？って、言った人もいましたが、切れかけてからでは遅いのですよ。場所によっては、切れてしまえば、繋げません。
潤滑剤をスプレーして、動きを良くするって、話も聞いた事がありますが、新品交換後のアクセルのタッチはまさしく、それ以上のものですよ。
ブログの悪い所は前から言っていますが、古い記事は滅多に読んでもらえない事ですね。
ブログ内容には、流行りすたりがあって、アクセルワイヤーはあれから全くもって売れませんね〜。
交換された方々の取り付け後のお話では、「なんかエンジンチューニングされたみたいな感じ」「E30がこんなにアクセルが軽いとは、知りませんでした〜」というのもあります。
本日私の320iA4Rのワイヤーを交換しました。良いタッチです。
しかし。。。なんとまた値上がりしておりました。仕方ないですね、古い車です。
２０年も経つのに、BMWが部品を出してくれている方が、ありがたい話ですが。。
大事にしたい”糸”です。
ボーデンケーブル 右ハンドル用 3541 1154 504 ￥5124-（在庫無し取り寄せです。）
ボーデンケーブル 左ハンドル用 3541 1154 285 ￥5124-（現在庫１本）
アクセルケーブルベアリング 1354 1747 519 ￥84-（現在庫１個）
BMW E30 ステアリング ”M” バッジ
Mバッジは、Mテクなどの車両や、パーツ、色んな所にありますね。
これは、ステアリングに付いているマークです。
こんな部品があるのは、知りませんでした。
いつも来て頂いている、お客さんに存在と品番を教えて頂きました。
ドイツオーダーでしたが、普通にありました。ここはいつも目にする箇所なので、綺麗が一番ですよ。
意外と凝った構造です。両面テープで貼っているだけと思いきや、このバッジには２本の足があります。約６〜７mmのかえりの付いた足です。ステアリングに、ぐっと差し込まれています。
色の抜けたりしているステアリングは、是非交換して頂きたい箇所ですね。
ステアリング ”M” バッジ 3233 2226 479 ￥1575- 現在庫 2個あります。
E30 究極？のECO？ワンアームワイパーの取り付けVOL.1
何がECOやねん？ネタはばれているとは思います。
ワイパーの替えゴムを減らす為のアイテムです。
一年に平均２本（左右）替えるのが、２年で２本となれば。。。私はこんな計算が実は好きではありません。
ECO？ほとんど冗談ですが。
BMW純正でも、右ハンドルと左ハンドルでは、ワイパーのモーターやリンクは、全て異なります。
写真の右用はパーツ的にしょぼく見えますが、純正パーツ（ワイパーリンク）をばらして、組み付け使用します。だから少し頼りなく見えます。
左用は、全くSET物なので、純正から組み替えるのは、モーターを組み替えるだけのシステムです。
右用と左用はメーカーも違いますので、考え方も違うのでしょうね。
取り付けは少し厄介な作業となりそうです。
右は、私の320iA4Rで、取り付けてリポートいたします。
BMW E30 これで。。何して遊びましょ？ VOL.1
やっと入手しました。（意味合いは二つありますが。。工場に来ている人は知っている物です。）
このパーツは随分前から探していた、BMW E30 に使うパーツです。
いろいろ今までパーツ屋さんなど、問い合わせなどしましたが、入手出来ずに廃盤か。。？（おそらく廃盤品です。）
お遊び計画が、お蔵入りになっていた物です。
あるパーツ屋さん？のおかげで、今回、何個か手に入れました。勿論新品です。
まあ、じらしても仕方ないので。。（知ってる人は結構いるでしょうが。。）
これは、ＶＤＯ製のエンジンOILプレッシャーセンサーアダプターなんです。
これがあれば、追加メーターで、OILプレッシャーメーターが、取り付け出来ます。
一応、BMW E30 M20のエンジンブロックに取り付ける専用品です。
（一応と言うのは、工夫すれば、他のBMWエンジンにも可能かな？と思いまして。）
楽しめそうな、パーツの入荷です。つづく。。。
VDO OIL ブロックセンサーアダプター P/K付き ￥8400- SOLD OUT （東京都他）2010/11/21
E30 BMW 純正ブレーキディスク＆パット
BMW純正ブレーキ 定価カタログとして。
フロントブレーキ パット 3411 1162 481 ￥14070-
フロントブレーキ ディスク 3411 1160 915 ￥11025- ×２
リアブレーキ パット 3421 1158 912 ￥13965-
リアブレーキ ディスク 3421 6755 407 ￥8946- ×２
ディスクインナーボルト 3411 1123 072 ￥231- ×４
ブレーキフルード DOT4 8313 0139 902 ￥1995- 1L