最近ネタ不足なので新企画をと・・・ブリーズにお越しくださったe30のご紹介です。
第１弾はE30スポーツエディション320i 5MT 第一声は「美しい！」18年乗り続けて今やなんと約28万KM！！初めて見ましたこんな距離のオドメーター。オリジナルスタイルも大事に大技、小技盛りだくさんのE30でした。燃料ポンプの交換は２回目だとか、色々な経験をされた事でしょうね。
とても28万KMの車には見えません。新車の様だといっても過言ではありませんでした。
ブリーズに在庫の320iMTがありまして現在MTを外した状態なのですが、MTのシフトシャフトを見ただけで「ZFミッションですね」と言われた時には、「何故分かるのですか？」と質問返し・・・私は知りませんでした。特記すべきは実は距離数ではありません。写真のワンアームワイパーこれをご自身で取付されました。一見簡単そうですが、ところが実はそう簡単に出来る物ではありません。足周りのブッシュ、エンジン周りなどなど私もまた勉強させていただきました。
恐るべしE30スポーツエディション320i 5MTのご紹介でした。
今までお越しくださった方々ごめんなさい。次回お越しの時は承諾の上、撮影させていただきますね。
カテゴリー別アーカイブ: Owner’s coner
BMW E30 遍歴 VOL.6 現在
’91 320iA4R
ツーリング計画がＳさんに渡り次のE30・・・どうも右ハンドル320iに縁があるようで遍歴７台目（現在）はDブラのこの子になりました。
３台目に乗ったやたら潰れた320iが忘れがたく、年式こそ違いますが全く同じ。外観は憧れていたAC SCHNITZERに決定！でもアルミホイールはRACING DYNAMICS・・・意味はありません。ただこれしか持っていなかたから。
足はKONIのフロント減衰力調整付で初めての経験、結構しなやかで気に入っています。詳細はStock carsにあります。最近はマニアックなお客さんに影響されなんだかんだいじくって楽しんでいます。
BMW E30 遍歴 VOL.5 （番外編）
’91 325iT
遍歴７台目は325iツーリングになるはずでした・・・
さてさて美白の320iA4Rを手放し、次のE30はと物色していましたら、325iツーリングが浮上しました。実は以前からDブラのツーリングを探していました。いつの日かツーリングを手にしたら・・・と改装箇所を瞑想していました。4ドア用のMテクサイドパネルはDブラツーリングを乗った時の為に新品（掘り出し物があったので）を購入していました。仕事の合間をみて毎日ちょこちょこいじっておりました。
’89 320iA4L ドルフィン乗りのＳさんが仕事の帰り道にほぼ毎日のようにツーリングの仕上がりを見に来ていました。ドルフィンくんもかなり手の入ったE30で内外装とも美しく、乗り換える気などみじんも無い様子でしたが、ツーリングの外装が出来上がった頃「おっちゃんこれなんぼ？」・・・
現在Sさん所有です。今もとてつもなくかわいがってもらっています。私のツーリング瞑想はＳさんに受け継がれました。
BMW E30 遍歴VOL.4
’89 320iA4R
このE30が６台目となります。5台目に’89 325iA4Lがありましたが、3ケ月ほどで東京にお嫁に行ってしまい写真が残っていません。流石325iは気持ちよく走ってくれました。６台目320iは色がWhiteと後期ボディには珍しかったので、即購入してしまいした。4台目で在庫パーツが乏しくなり、またまた一からやり直しです。今回は憧れのALPINAサスを組みました。アルミはRacing Dynamics 、足回りは穏やかでかなり気に入りました。まだヤフオクも盛んな頃ではなかったので、エアロパーツが思うように揃わずノーマルのまま乗っていました。この頃からE30のお客さんも増えだしました。325iMテクが一番多く私の320iが一番しょぼい風貌でしたが、なかなかかわいいE30でした。２年ほど乗りました。現在はクリちゃん所有でとてもとてもかわいがってもらっています。Owner’s cornerに載っておりますので是非ご覧ください。
BMW E30 遍歴 VOL.3
’89 320iA4R
前回のDブラ320i後、また、また320iA4Rです。そろそろ飽きても良い頃？とんでもない！そんな気ゼロ。色の違うE30をと出てきたのがこの子。全くノーマル車だったので、また一から出直しです。どうもノーマルでは乗れない性格。足回りはいつもBILSTEINベースだったので、今回はSACHSでアルミはAC Schnitzer、FスポイラーはMテクのロアのみで、バンパーとミラーは同色にしました。なかなかいい子で故障も少なく乗っていました。ちょこちょこいじってまあまあ出来たかな？と思った頃に・・・お客さんが「売って欲しい」えー！たしかゴールデンウィーク前。お休みに乗る車無くなるやん・・・でもお仕事が先決です。滋賀県の方が買ってくれて、GWには北海道１周にE30くんはお供したそうです。
今年とうとう廃車になってしまいました。遥々ドイツからやってきたE30くんお勤めご苦労様でした。
BMW E30 遍歴 VOL.2
’89 320iA4R
一番思い出深いE30です。５年間ほど乗りました。このE30の前に’89 320iMテクニック ドルフィンがあったのですが、3ケ月くらいしか乗っていませんでした。このＤブラックのE30で三台目となります。三年落ちで入荷し走行距離はなんと2500KMでした。まあ下回りもエンジンルームもまるで新車のようでした。
しかし・・・今まで乗ったE30の中で一番故障が多かったです。走行距離が少ないから潰れないって思ってましたが、大間違い！たいがいのE30のよくある故障を経験しました。だからよけいにかわいくて、思い出深いのです。
足回りはAC SCHNITZER（もう一度この足を履きたいと思うほど私には良かった記憶）、アルミはRACING DYNAMICS、エアロはフロント/リアがMテク、サイドがZENDER（ハルトゲと同じみたいです。エンブレムが違うだけらしい）まあバラバラでしたがお気に入りでした。シャドーラインを入れてRADIOアンテナもMテクブラックに替えたり一番気合いが入ったかな・・・現在はどこで暮らしているのか不明です。
BMW E30 遍歴 VOL.1
’88 318iA4R
確か・・・15年くらい前に初めて乗ったE30です。写真もポラロイドで1枚あるだけです。
初めからZENDERの15インチが入っていました。まだBMWの事もパーツの事もよく知らない頃でした。
ただただハンドリングに感激しました。Mテクフロントスポイラーなど後から装着しました。板金屋さんに頼んでミラーやモール類も同色にしてもらったのですが、バランスが悪いしセンスも無いですよね〜国産車的考えでいじっていました。後から後悔したのを憶えています。
これが出会いのE30でだんだんのめり込んで行きました。今思えば318iの出足は320iより軽やかで、町中では扱いやすくとても乗りやすかったと思います。