。。。魅力的な部品では無いですね。
久しぶりにUSEDパーツを載せたか。。なんて思われているかも。（大意はありません。）
久しぶりなのに、なんでこんなんやねん。。ってね。
実は、写真のQUEENのシールを写したかっただけ。。
先日のリベットでLPレコードを出した時に、このシールが入っておりました。
しかし。。レアな。。1977年のLPレコードのおまけ。
こんな完全な形で出て来るとは。。まさに70年代の匂いがする（デザインがです。）シールであります。
そんな、話はさておき。。
ほとんど、この鍵式のホイールロック（BMW純正）を使っている方は減ったかも。
ブリーズに来ておられるお客さんでは、最近全く見る事が無くなりました。
キーを回して、ロックを外して、ホイールを脱着した記憶がここ１年ほど無い感じ。
それくらい減っております。
結局のところ使い勝手が悪いのでしょうね。
この鍵式で一番面倒なのは、キーは回るけど、ロック本体がホイールボルトから抜けない。。
ほとんどの方は、このロックが悪いんだ、動きが悪いんだ。。と思いがちですが。。
実は、このロックが悪いんじゃない事の方が、多いんです。
ホイールボルトの方が変形している事が多いです。
キーロック差し込み部がある為、ボルト自身の頭の肉厚が薄いので、インパクトレンチなどできつく締め付けられた時に、変形してしまっているようです。（変形したボルトを探しましたが、どうも捨てているようです。写真は、結構綺麗なボルトです。）
このロックが抜け難い方は、ボルトを点検し、新調されたら改善されると思います。
しかし。。今どき、E30のホイールを盗む人はいないか。。な？
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

大阪ではまだ今年は雪が積もった事はありませんが、今朝はこんな感じです。
私は青空駐車場ですので、こんな事になってしまいました。
フロントガラスもこんな感じで、出動するには少し時間が掛かってしまいました。
いつも少々？暖気運転は心がけておりますが、AC SCHNITZERのマフラーがうるさいので、暖気とは言えないかもしれません。
とりあえず、駐車場から出発しまして、広い道に出るまでは、のろのろ運転で、暖気のつもりにしております。
油温計を付けておりますので、そいつを暖気運転の目安にしております。
水温が下がっていても、油温がまだ上がっておりましたら、日中はアクセル全開です。（うそ、全開なんて一ヶ月に一回も無いかも。。）
とても寒い朝の出発は、どちらかと言えば、ATの方が気になっているのが、正直なところであります。
エンジンを始動し、さあマフラーがうるさいから、早く出よう。。
とりあえず、Pから一旦Rに入れ、N、Dとゆっくり動かして、出発するようにしております。
まだこの冬はありませんが、極寒の日は、ATが変速しにくい時がありますので、一番気になる所であります。
ATが潰れたら。。どうしようか。。？ATを修理もしくは載せ替え？MTに？
MTはとても欲しいですが、ATで良かったな〜と思う通勤時も多々あるので、絶対MTに載せ替えとは、心が決まっておりません。
前回ATオイル、OILスクリーンを交換してから24000km乗りました。現在距離は122600kmです。
54000km（購入時）、75000km、98000kmと交換してきましたので、来週交換をする予定であります。
とりあえず、頑張って頂きたい、ATであります。
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今日はちょっと早めの？珈琲タイムであります。
スロースタートの今年は、今ものんびり作業の状態であります。
来週からちょっとヤバいかも。。お仕事が重なってしまって、どうなることやら。。
贅沢を言ってはバチが当たりますし（たいがい今までバチは当たった人です。）、今年は段取りを組む思考回路がわたくし、完全にいかれてしまいまして、もういいや。。どうぞ〜どうぞ〜と言っていると、重なってしまいました。
”終わらなかった仕事は無い”と言うのが、昔から忙しくなった時、頭に浮かぶ言葉でありまして、「なんとかなる」ではないんですよね。。
まあ、おっさんの思考回路ですから、馬の耳に念仏と言うか。。学習能力が無いと言うか。。お家で、第三のビールを飲む為に働いているような思考回路です。
ドメインを探して決めるとき、”breathe.com”がかっこいいな〜なんて探しましたが、もう既にありませんでした。
”e30breathe.com”とか、”breathe30.com”とかBMW E30感で探した記憶はあります。
しかし思う様なドメインが取れなくて、”g-breathe.com”になったんですよね。。
”g”はgarageでありまして、”-”を入れるのがたまらなく嫌だった記憶です。
仕方なしに、”g-breathe.com”にしたんです。
電話番号もあの頃、”0030”って言う下４桁を探したのですが、無くて。（実は一つ”0030”があったのですが、１年待って下さいとNTTさんに言われた記憶です。）
とりあえず、余っている電話番号で、”30”と言う数字がある番号を選びました。
一応こだわったつもりなんですが。。
今考えるとどうしてあんなに熱くなったんでしょう。。？
URLをPCに打ち込んで、アクセスする人なんているんだろうか？。。
ほとんど検索ですよね。。嬉しそうに？”g-breathe.com”なんてドメインを取りましたが、必要なかったのかもね。。（毎年ドメイン更新料でお金が要ります。）
そう言えば、昔に「工場の看板に電話番号が載ってないので、URLを打ちました。」って、E36の方にお電話頂いた事がありました。
看板に”www.g-breathe.com”って、これまた嬉しそうに？わざとこだわって入れて貰いました。
そいでもって、これまた、嬉しそうに。。リアガラスに貼ってみました。
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「プラスチックリベット VOL.2」と言う事は、VOL.1もあるのですが、特に何かある訳ではありません。
書いていたのを忘れておりまして、”ブログ内検索”をしましたら、大好きなたくろうちゃんと共に現れました。
書くのを止めようと思ったのですが。。
部品の価格を見て少し驚きました。
去年の７月の記事を読み直し。。最後欄の価格を見たら、一個￥63-
現在価格は￥105-なんです。えらい値上がりで、びっくりです。
こんなもの純正じゃなくても良いって方もきっとおられるでしょうね。
純正以外で探す時は、差し込み穴の寸法を測り、リベットの足の長さや引っかかり具合を確かめて買いましょう。
ブリーズにも沢山の種類のプラスチックリベットを在庫しておりますが、それがなかなかピッシッっと合ってくれないんですよね。
流石純正は、しっかり取り付け出来ます。
リベットの頭を穴に差し込むのにも力が必要なくらい、ぴったりであります。
話が少し戻りますが、￥63-から105-はかなり大きな値上がりです。
一年前に見積もりした水回りのホース類を先日交換しましたが、全て価格は変更しておりました。
やりたい時にやる。って言うのは、営業も兼ねてですが、正解の様な気がします。
「やるならいましかねぇ〜♪やるならいましかねぇ〜♪66のおやじの口癖は、やるならいましかねぇ〜♪」
”北の国から”をまた見たくなりました。
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丸印の箇所は一番このパネルで弱い所であります。
割れている車両を時たま見かけます。夜になるとそこから光が漏れて、ちょっと嫌な気分になる所です。
おそらく。。エアコンS/Wの脱着時に負担が掛かるのかと。。
エアコンS/Wが弱っちいので、一番外す回数が多いのか？
この割れ易い箇所を守る為に、私はエアコンS/W脱着時は、ここにかなり気を使います。
パネルのこの部分を指で押さえて。。押さえ過ぎても問題有り。。ラフに外したいですね。。
パネルの脱着は、メーターパネル下パネルを外して、ステレオやS/W類を外し、上下ビス４本と空調操作レバーの黒い化粧板を外し、ビス４本。
温度調整ノブ、風量調整ノブを外して、真鍮のネジを外したら外れます。
これを交換する時は、あの悪名高き？内気循環モーターのビスの緩みチェックが容易に出来ますので、忘れずにした方が、お得かも。
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ちょっとだけですが、久しぶりの気がしております、インジェクタの洗浄であります。
ブリーズでは、人気作業の一つであります。
今回は、S14エンジンでありまして、現車のインジェクタを外し、洗浄前レポートと洗浄後レポートのマニアック仕様をする事になりました。（１本￥4500-です。前後レポートです。）
現在調子が悪い訳では決してありませんが、走行も90000KM越えになったので、お客さんのご依頼でございます。
ブリーズでは、このインジェクタ洗浄を２パターンで行っております。
１つは、ブリーズ在庫のインジェクタを前もって洗浄し、即日作業。（１本￥3500-です。後レポートのみです。）
もう１つは、お客さんのインジェクタを外し、お車をお預かりしての2パターンで対応しております。
FUELインジェクタ デリバリーパイプからインジェクタやプレッシャーレギュレータを外しましたら、少し錆が見えました。
燃料フィルターを越えて、錆がここまで来ている証拠であります。
デリバリーパイプを洗浄し取り付けをいたします。
インジェクタ作業時には、いろいろ小物も発生いたします。
ついでに。。と言う方がほとんどでありますが。。
写真のクランプはブリーズでは、FUELホース交換時は全て交換するように、お勧めしております。
ラジエータアッパーホースやエアクリーナー廻りの太いクランプは変形を滅多にしませんが、細いホースのクランプは変形するからであります。
変形したままの物を再使用しますと均等に力が掛からず、漏れの恐れがあるからであります。
「太いクランプはブリーズさんは交換しないのですか？」と聞かれた事がありますが、理由はこんな感じであります。
勿論お客さんの予算とのご相談であります。
シャシ下側のFUELフィルター廻りのクランプは、錆が出ますので、力が掛からず、空回りする物もありますので、必ず交換した方が良いと思います。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

遊びもののパーツなどには、流行り廃りは必ずって言っていいほどあります。
遊びものは仕方がないですが、忘れられているものは寂しいです。
WAKOS RECSをブリーズで扱い出してから丸１年であります。
私の320iA4Rでテストしたのが最初でして、あれから10000km走行したようです。
１年10000kmは毎日乗っているにしては、ちょっと少ないかな。。
通勤しか乗って無い。。何処か遠くへ遊びに行きたいものです。。
この１年でいろいろいじくったつもりではおるのですが、ド派手な事はしておりません。
インジェクタを清掃してからと言うものは、とても気に入っておりまして、結構アクセル開度が大きくなったかも。（楽しいと言う事であります。）
平均燃費も通勤で、1L/6.5kmくらいでありまして、私はGOODだと思っております。
最近ガソリンをハイオクに変更いたしました。
先日で４回目のハイオク満タンであります。
何故？ハイオクにしたか？う〜ん。一度入れてみたかったのと、車に乗っている時間が楽しいからだけであります。（今まで歴代のE30にハイオクを入れた事はありません。）
ちょっとやみつきに？なってたりしまして、また調子に乗ってBIGスロットルを入れてしまいましたので、今一度吸気系の洗浄であります。
このWAKOS RECSはお客さんのインプレも上々でありまして、コンスタントには作業させて頂いております。
当初キャンペーン価格とか言って、お安く施工しておりましたが、結局私の性格上？通常価格に戻す事を止めまして、現在もキャンペーン価格のままであります。（一体いくらやねん？巷の価格に比べると安いそうです。私は巷の価格に興味が無いので、知りませんが。。）
まあ。。RECSをスタンバイしたら、ぼ〜っとしているだけでありまして（水温計を時たま見るくらいです。）、腰痛で動けない時でも出来ますので、RECSは廃って欲しく無い一品であります。
そろそろ以前施工された方も10000kmくらいは走っておられるでしょうね。
エンジンパワー回復の願いを込めて、今一度ブリーズに騙されて？下さいませ。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」