ブレーキディスクローターのスリット加工をしました。
今回はE30では有りませんが、12本スリットとペイントの参考にしてください。
両面12本です。ペイントは耐熱のソリッドの赤色です。現在使用中のローターを加工しましたので、勿論表面研磨もしています。（E30での中古ローターの加工はお勧めいたしません。ジャダが出る確率が高い為）
色の種類は沢山は有りませんが、ホイールとボディの色や好みで楽しめますね。
「Factory diary」カテゴリーアーカイブ
ようこそ！Garage Breatheへ！
いつもブリーズのBMW E30 SITEにお越し頂き誠にありがとうございます！
ブリーズにはE30の古い本があります。古本屋さんで集めたり、お客さんに頂いたりして沢山あります。当時の本を暇つぶしに読んでいますと、なんかタイムスリップしたような気分になります。
是非一度遊びに来てください。音楽など話が大好きなお店です。
またロックやフォークのLPレコード（結構偏っているかも・・・）が沢山あります。リクエストも大歓迎です。
一度ゆっくり覗きがてら気軽に遊びにお越しくださいませ。
OVERHEAT ?
OVERHEAT警告灯の点灯
よくあるお問い合わせであるのがこの警告ランプです。ちらちら目の上で点灯しますので目に付きますね。水温計は正常なのにオーバーヒートだなんて・・・何？
これは排気系の触媒（キャタライザー）センサーの警告です。水温とは直接関係はありません。日本車でよくあるのが排気温の湯たんぽみたいなマークと同じです。通常は点火系でミスが起こり排気温度が上昇した時に点灯します。
しかしe30ではよく点灯しますね、ほとんどがセンサー本体の異常が多いです。
エンジンが調子悪くて点灯した場合は直ぐに点検をした方がよいでしょう。
しかし、全く今まで通り快調なら無視しても大丈夫だと思われます。
E30 ウイークポイント VOL.3
BMW E30 WEAK POINT
水漏れはまあ色んな所からありますね。結構厄介なのがスロットルBODYの横に付いてあるガスケットです。ウォーターのバイパスホースが2本あり、ブローバイホースがセンターに繋がっています。コルクの様な小さな薄いガスケットで、トルクスのボルト３本で止まっています。工具を駆使して何とか交換したことも有りますが、基本はスロットルBODYを外して交換した方が安全です。錆も出てくる所でボルトがかなり痛んでいます。細いボルトなので注意して作業しないと折れてしまいます。最悪の場合スロットルBODY Assy交換ってこともありえます。
このガスケットはとても安い部品ですが、いつも作業には慎重に進めています。もしうまく外れてもボルトは必ず新品に交換しましょう。
E30 ウイークポイント VOL.2
BMW E30 WEAK POINT
エアコンのガス漏れはよくあります。いろんなパーツで構成されていますので、つなぎ目のＯリングは勿論のことパーツ本体の漏れ（コンプレッサーやエバポレーター）など様々ですね。その中でも一番よくあるのが、写真のコンプッレサーの高圧側ホースです。
EXマニホールドにかなり接近していますので、どうも熱でやられてしまうようです。ヘッドライトを外し交換して行き簡単に出来ますが、やはりネックはＲ12のガスの異常な金額です。コンプレッサーなど高額パーツが潰れたらレトロフィットKITなども考えるのですが・・・地球環境問題もありますし、Ｒ134aに変更したい方もたくさんおられることでしょうね。
室内がクーラント臭い
ヒーターバルブの水漏れ
なんか室内がクーラント臭いと感じたら左の足元の上を覗いて見てください。ヒーターの吹き出しの近所です。ヒーターの切り替えバルブが見えます。結構Ｏロングはにじんでいたりします。左ハンドル車は交換は意外と容易ですが、右ハンドル車はブレーキマスターのロッドやブレーキペダルのリンクブラケットなどが有り少し面倒です。E30の左ハンドル車は何かと作業しやすいのですが、右ハンドル車は工賃が少しお高いのが欠点ですね。
ウォーターバルブ 6411 1386 707 ￥21,525-（消費税込み）
バルブＯリング 6411 8377 824 ￥252-×3ヶ（消費税込み）
E30 ツーリング用 サイドステップ取付
E30 320iA4Lに325iツーリング専用のサイドステップを取付しました。サイドの長さはE30は全車同じですので、純正パーツの流用が可能です。ただしカブリオレはオープンボディのためサイドは強化されているので厚みが違い取付は不可能です。取付の型紙が無いので寸法を慎重に測り穴開け加工です。片側穴７カ所に防錆ペイントをし、グロメットを取付し、後ははめ込みです。この320セダンはスポーツエディションのつや消しフロントスポイラー＆リアスポイラーを以前に装着していますので、全体の流れとしてはとても綺麗だと私は思います。純正パーツ流用でお安くスタイリッシュになりました。
E30 ウイークポイント VOL.1
BMW E30 WEAK POINT
特に右ハンドル車によくあります。ステアリングのユニバーサルジョイントのブッシュの亀裂です。やたらハンドルの遊びが多いと感じたらエンジンルームを覗いてみてください。ギアBOXからハンドルへのジョイント部です。エキゾーストマニーホールドが近所にあるのでどうも熱でやられてしまうようです。左ハンドル車ではあまり潰れたのを見たことがありません。
ライン装着時はかしめで4本止まっているので、交換は意外と厄介です。補修部品はボルト＆ナットの対応なので、かしめさえうまく外す事が出来たらユニバーサルジョイントブッシュの交換は簡単です。なかなか同じ車を乗っていたら気が付かない方もおられます。交換するととてもクイックなハンドル操作が蘇りますよ。