対策品？なのかどうかは、私は知りません。
パワーステアリングベルトの調整用のバーであります。
最近ブリーズでは、このベルトアジャストバーを１個常備在庫しているようにしております。
理由の一つが、結構ベルトアジャストバーの山が潰れている車両が多いからであります。
新品のベルトを手配していても、山が潰れていたら、微妙な？調整が出来ないからであります。（山が潰れていても、無理して調整は出来ますが。。）
もう一つは、中古パーツが沢山ありましたので、今まで何度か対処しておりましたが、もう無くなったのと、新品を望む方が増えたからであります。
先日お客さんに問われました。
「パワステベルトなのですが、調整がこれ以上出来ないのですが、ベルトアジャストバーの長い物無いですか？」と。
ご自分でも整備をされる方なので、気がつかれたのだと思います。
新品のベルトに交換すれば、短いバーで大丈夫なのですが、交換しないでベルト調整のみ時は、確かにギリギリ。。って感じです。
そう言えば。。。在庫しているベルトアジャストバーは、少し長いな。。
と思い出しました。
そうなのか〜、対策の為に長くなっているのかな？
在庫はしておりましたが、気にしておりませんでした。
”山が割れている”から、交換してきただけでしたので、深く考えなかったんです。（問題意識に欠けてますね〜。。反省です。）
確かに短いバーのままで（また、伸びたベルトのまま）、無理に調整しようとしたら、山が潰れる原因にもなりかねないですね。
パワステベルトアジャストバー 1231 1719 992 ￥756-（対策品と言う名が付いているのか？どうかは？知りません。）
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

実はこの２週間で３台目のM20エンジンのタイミングベルト交換であります。
同じ仕事は続くって、いつも書いておりますが、その通りであります、この頃です。
タイミングベルトのみの交換でのご入庫は一台だけで、他の２台は別メニューとあわせて頂いております。
初めは「タイミングベルト」ネタはもう何度も書いてるだろうし、書く気はなかったのですが。。
あまりに同作業が続くので、ベルトを比べて見る事にしました。
一台目の時は、突貫工事で作業しましたので、写真を撮影する気力が残っていませんでした。
上記写真は、２台目M20であります。
前回のタイミングベルト交換は、ブリーズではありませんので、細かい資料はありません。
お話によると。。
前回交換から70000KM走行のようであります。（エンジンルームなどに記録が無くて、経過年数はちょっと分かりません。）
ベルトはBMW純正のマークがありました。
かなりカメラのピントが悪く、分かりにくいですが、交換して良かったと思うくらいの亀裂が見られます。
ベルトの背中のしわ？はこんなもんだと思いますが、ベルトの山部は小さな割れが見られます。
ただ、タイミングベルトケースの中で大きなオイル漏れが無かったので、ベルトが油に濡れていないのが、この70000KM走行に耐える事が出来たのだと思われます。

上記写真は、３台目M20であります。
前回のタイミングベルト交換は、この車両もブリーズではありませんが、記録がきっちり残っております。
前回交換から、４年の15000KM走行のようであります。
これもまた、カメラのピントが酷いですね。。（カメラ買おかな〜。。）
ベルトは、BOSCH製のマークがありました。
正直まだ使えそうでありますが、４年目と言う事もあり、交換する選択は良いと思います。
この車両もタイミングベルトケース内に、大きなOIL漏れが見られないので、ベルトに損傷は見られません。
しかし、国産のタイミングベルトと比べると。。やはり痛んでおります。
今回は、比べる為にと、「再使用はしない。」と言う事で、撮影の為にベルトを指でつまんでおりますが、再使用をされる方は、決してベルトと曲げたりしないでください。
４年50000KMが目安と言われております、M20タイミングベルトです。
その目安は、正解だと私は思っております。
走行状態や（ガンガン回す人、大人しく乗る人など色々ですからね。）OIL漏れなどでも、痛み具合は違いますが、４年目にタイミングベルトケース内を覗いておくと言う事は、大事な点検でありますね。
私は、今までタイミングベルトが切れたM20車との遭遇はありません。
今やWEBなどもありますので、E30のタイミングベルトの交換時期は知っておられる方が多いですね。
大昔ですがM40（318）の中古を買って来られた方がおられ、タイミングベルトの交換記録が無かったし、年数や距離も経っていましたので、交換を勧めました。（作業日まで決まっていたのに。。）
ところが、いきなりキャンセルを受けました。
キャンセル理由が、お友達に言われたそうです。「タイミングベルトは１０万キロ交換だよ。」って。
「いやいやそれは国産車の話で、BMWは違うから交換しなければエンジン潰れます。」と言いましたが。。。
「しばらくこのままで行く。」との事。。
その後タイミングベルトベルトは切れまして、そのM40エンジンは終わりました。
「なんで友達の言う事の方を信じたんだろう。。」と言っておられました。
WEBなども盛んでない時期のお話でありますが。。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

現在、沢山メニューを頂いたE30があります。
タイミングベルト。。エンジンマウント。。エトセトラ。。
ご入庫頂く一週間前に、交換部品のチェックをしておりましたので、パーツが揃ってからの作業であります。
そして、ご入庫頂いた時に、追加で頂いた作業の一つに、「ドアロック」の不動がありました。
お客さんが最後に言ったのが、ドアロックであります。
沢山メニューがあるので、最後の最後にする事にしました。
本日夕方に結構９割りくらいメニューが終わりましたので、「ドアロック」の点検です。
全てのドアロックが、全く開きもしないし、閉まりもしません。。
ヒント（あの時から。。。と。）は頂いておりましたので、そこからチェックです。
今日中に治らなくても、原因だけはつかんで、明日休みたかった（明日は定休日です。）ので、根性入れて格闘であります。
タイミングベルトやら交換しても、外から見えませんしね。。
きっと、お客さんが一番笑顔になるのは。。
納車時に、ドアロックが動いた時でしょうね。。
そう考えると、根性も入るってもんですね。
とりあえず。。なんとか。。
全てのドアロックが作動する事が確認出来たので、帰る事にします。
金曜日に完成したら良いのですが。。ちょと手強そうでありますが。。
「街の灯り / 堺正章＆天地真理」

元気が無くても、”蚊”は容赦なく、私の血液をちゅうちゅう抜き取りにやって来ます。
なんか最近、朝や夜が少し涼しいです。
ある筋の方のお話によると。。”蚊”も真夏は嫌いで、涼しくなると元気になるようであります。
おかげで私はすっかり血液を吸い上げられて、ひん死の状態であります。
そう言えば。。。昔に”蚊の撃退器”を買った記憶があり、引っ張り出して来ました。
しかし、あの”バッチッ”って音が心臓に悪くて、使っておりませんでした。
しかし、このままでは、骨だけになりそうですので、作業場に吊るしました。
たまに。。。”バッチッ”って言うので、ドッキッっとしてしまいます。
まあそんな話はどうでも良いですが、ちょっと面白い物見つけました。
今、並行輸入車のE30 M20のお仕事を頂いておりまして、いろいろばらしておりましたら。。
エアクリーナーBOXに、”フィン”の様な物が、入り口に付いております。
勿論BMW純正であります。
きっと、私が知らないだけだと思うのですが、ちょっとこんなの好き（BMW純正流用）でありまして、目を奪われてしまいました。
決してこのフィンは、回転したりしませんが、メーカーもこんな事考えるんですね〜
エアクリーナーの入り口に、電動ファンを付けたらどうか？とか、よく道路で見る”風が吹いたら、くるくる回る反射板”。。
あれを流用出来ないかな〜なんて、いろいろ考える方もおられますが、メーカーも同じですね。。
ちょっと研究？したいのですが、あまり時間もなく眺めているだけですが。。
いきなり、話は変わります。
耳寄りな情報であります。
全て、優しいお客さんからのお電話からであります。
”廃盤”と言われている物が復活しているようであります。
私は根性無しですので、文句を言われたら嫌なので、書いちゃいます。
それによって、私はちょっと損すると思いますが。。正直者になりたいしね。。
あの後期325用のエアダクトホースが復活したようであります。
私は、E30の”灯り”が消えるのが嫌で、必死で社外品を探して頂き、社外品を沢山仕入れました。
これは一大事だと思ったからであります。
これで儲かるとか。。儲けてやるではなくてね。。継続すると言う事が大切だからであります。
社外品ですら、日本在庫ゼロでしたからね。。あの時は。。
BMW純正品が復活したと言うのは、素晴らしいことであります。
社外品まだ在庫５個ありますが。。売れないだろうな〜。。全部自分で使いますよ。
それと。。カプラーです。
これもお客さんから今日お電話で、教えて頂きました。
ウォッシャーモーターや、フロントクリアランス（スモールランプ）に使われているあのカプラーであります。
先日私の車で、削って作って、付けたあのお話のカプラーであります。
復活。。良い話ですね。
最近エアダクトホースや、カプラー流用で買ってくれたお客さん。。
ごめんなさい。
悪気はありませんので。。
お電話頂いた方々、良い情報ありがとうございました。
エアダクトホースは、社外品沢山ありますので、仕入れる気力が無いので、仕入れてはいませんが、カプラーは１０個発注を致しました。
「街の灯り / 堺正章＆天地真理」

パーツメモとして。
ユニバーサルジョイント 3231 1153 993 ￥3500-
ボルト 3231 1153 995 ￥520- x4
ヘックスナット M8 0712 9922 ￥680- x4
ウェーブワッシャ B8 0711 9932 095 ￥40 x4
ブログ内 関連記事 2012/08/03
ブログ内 関連記事 2007/08/29
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

エンジンで作られた力は、最終このドライブシャフトによって、車輪に伝えられます。
ブーツの中にはベアリングが潜んでおりまして、不具合がありますと、音など発生します。
E30はFR車（後輪駆動）ですので、このブーツはあまり破れたりしている車両は少ないです。
ただ、ゴムですので劣化したり、またブーツバンド周りから、中のグリースが外に飛び出したりして、ベアリングを痛めてしまう時がありますので、要チェックポイントであります。
ドライブシャフトASSYとなりますと、結構高価なパーツですので要注意であります。
FF車（前輪駆動）は、勿論これが前についているのですが、ステアリングを回す分、ここに負担が掛かり、よくブーツが破れたりしますので、ベアリングもよく音が出ている車を見ます。
交差点などで、「ららららら。。」とか、音を出して曲がって行くFF車は、ほとんどベアリングが傷ついている車両であります。
ただ、FF車などはここのベアリング単体とか、リンク品など豊富ですので、修理代も結構安いかもです。
BMWではドライブシャフトブーツのリペアキット（中にブーツやグリス、バンドなどが入っております。）が存在しますので、音が出る前にメンテしておくのは、とても良い事だと思います。
ただ、ここに入っておりますグリスは、モリブデンなどで、黒い色をしておりまして、作業時はそれは。。もう。。爪の中真っ黒になるし、服などに付けばしつこいのであります。
昔のFF車は、簡単に破れておりました。
走行の少ない車両でも５年目くらいには破れておりましたので、頻繁に作業しておりました。
現在はメーカーも対処したようで、破れにくい構造になっているようです。
ドライブシャフトASSY（ABS無し）3321 1226 333 ￥67830- （ドイツオーダーでした。）
ドライブシャフトOUT側ブーツ リペアキット 3321 9067 810 ￥5817-
ドライブシャフトIN側ブーツ リペアキット 3321 9067 895 ￥6111（ドイツオーダーでした。）
ロックナット 3341 1125 664 ￥1218- X2
ロックプレート 3341 1124 945 ￥105- X2
参考車　E30 320 91年 ABS無し
関連参考パーツ
リアハブベアリング 3341 1124 358 ￥10395- X2
ドライブシャフトASSY（ABS有り）3321 1225 893 ￥68670-（ドイツオーダーのようです。）
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

始めに書いておきます。
BMW E30 ネタではありませんので（なるべくE30の事しか書かないつもりでいてますので。。）、読んでも内容ありません。。
いわゆる。。からっぽ。。であります。
ブログを更新しようとか、しなければとか。。
色々頭ん中は巡りますが、頭の中は新しいネタは無くて、最近は？最近も？つまらないブリーズブログだと思っております。
本日は恐ろしいほど、雨が降りまして、冷たい風が吹き始めたなぁ〜と思ってたら、”空”はぐんぐん色が変わり、”空”は真っ黒になりました。
あとは、カミナリと豪雨、横風でありました。
不思議と？その時はお客さんがいなくて、現在ピカピカ（先日洗っただけですけど。。）のブリーズ号は工場の中に避難し、汚れないですみました。
昨日土曜日は、ご来店が多くて、E30だらけで、”専門店の様”でありました。
ところが本日は、”空”っぽでありました。
大人の夏休み？は、あす日曜日で、終わりの方が多いのかな？
道路もいっぱいになったり、からっぽになったり、いそがしい？ことであります。
ブリーズもいっぱいになったり、からっぽになったり、最近よく分からないな〜と思います。
明日からちょっと本気モード？に入らなければなりません。
お盆休みとか連休のおかげで、体は休まりますが、一気に入庫でありまして、”からっぽといっぱい”の最近です。
よく分かりませんが、お天気もそんな感じですね。。
特に意味ないです。。お休み中にLPレコード買ったので、載せたかっただけであります。
空いっぱいの幸せ / 天地真理