bmw e30のエンジンOILのドレンコックであります。
エンジンOILの交換は車の作業で一番多い事かもしれません。
ブリーズは。。OILが高い。。とか。。言われて、少ないかもしれませんが。。
でもね。。良いOILは、良い結果が必ずのちのち現れます。
だから、わたくしはYACCOオイルを使っています。
長年の信頼関係から、YACCOを選択しております。
まあ。。価格のお話じゃ無いので。。
ドレンコックですが、ちょいと緩めて。。指先でボルトが外せるのが普通です。
でもね。。bmw e30のエンジンOILパンはアルミ製でして。。
締めすぎられて、指先では無理。。な車両があります。
少ない台数の中でも3割は、工具で緩めて、締めなければならない感じです。
アルミなので、締めすぎるとネジ山が変形するのでありますね。
今回はOILパンを外していますので、ネジ山を修正しておきました。
指先で最後まで辿り着きます。
締付けトルクは、35Nmです。
トルクレンチ無いから。。わからんやん。。
ですよね。。
そうですね。。きもち、きゅうっって締める感じかな。。
よけわからん？。。すみません。
oil交換時は、必ずドレンパッキン交換してくださいね。
安いもんです。
へたしたら国産車パッキンより安いですから。
お〜い。。何回パッキン再使用してるね〜んってbmw e30何度も見ておりますよ。。oilパン潰す原因にもなりかねません。

2016/04/06に行水して、ちょっと綺麗になったbmw e30 M20のシリンダーヘッドの続きが昨日からであります。（約2ヶ月振りやん。。）
その時にも書いていますが。。
恐ろしく？気合いの入った？ヘッドであります。
ちょっとへこたれそうになっていますが、なんとか妥協範囲？まで綺麗になったと。。思います。
休み明けからお仕事も無いので（お仕事頂いている方には失礼なので、わたくしの動く仕事が無いと言う意味ですよ。）、かわいい腰を上げた？わけであります。
って。。本当は。。別の理由がありますが。。
次の日曜の2時までご予約も無いので、それまでに出来る事を。。出来る事を。。
ほんと。。無心でやっています。
ほとんど。。口。。開いていません。
関東の方と何度かお電話でお話したくらいで。。口の開け方も忘れるくらいです。
昔言われた事があります。
喋らなかったら。。男前やのにね、北田。
二日半ほど、きっと男前なんでしょう。

ほんと。。無口になるくらい、気合いの入ったbmw e30 M20シリンダーヘッドであります。
ここまでカーボンを取り除くのに。。かなり時間を要しました。。
わたくしは。。レース屋さんでもちゅーにんぐ屋さんでもないので。。
またそう言う知識も無いので。。
綺麗にするくらいです。
綺麗にすると、良い結果が出る筈なので。。
インテーク、エキゾーストのポートの段差は、ガスケット当てて。。バリアフリー化したくらいです。
さあ。。あと、バルブ12本のカーボンを取り除いて。。
一応の今日の予定は終了として。。磨きます。

え〜っと。。
穴が12個でしょ。。棒が12本でしょ。。あ、あと穴6個しないと。。
とりあえず。。残るは、ヘッド面研磨とバルブの擦り合わせか〜
来週は出来ないな。。
今日はいちんちマスクしていました。
よって。。豊麗線が隠れて、男前に見えたのかもしれません。。
口の開け方忘れました。
とうぶん無口にしておきます。
ふんっ！

bmw e30 M20のエンジンOILポンプを開きますと。。
お花が見えて来ます。
デイジーによく似たお花ですが、少し花びらの数が多いです。
OILポンプが2個ありまして、どちらを使用するか？と言う訳で、2個開いてみました。
外観はぴっかぴかのポンプと、それはもう。。めっちゃきちゃないポンプでした。
それがね。。きちゃない方が中が綺麗でした。
綺麗と言うのは、花びらや隔壁に擦れた痕跡が無かったって事なんです。
綺麗な方は中がざらざらでした。
見た目より中身ですね。
中古車も。。そうだよ。
まあ。。中見えないんで。。信じるしか無いか。。

エンジンOIL、ミッションOIL、デフOIL。。
色々車にはOILが使われています。
特に上記3点は気になる、気にする。。が、愛車を長持ちさせるには必要な気でありまして。。
BMW E30もご老体ですし、中古で買ったE30なら前が分からないので（交換記録があっても中身は分かりませんものね。）、気になる気になる。。気にして気にして。
ステンレスの廃油OIL受けトレーが欲しくて買っちゃたんですが。。
深いのが見つからず。。ちょっと浅いので。。
熱い時は。。飛び散っちゃう。。
まあ。。そんなどんくさい所がかわいいブリーズ北田でした。
色々見れて楽しい？かも。。
今回は、BMW E30 MTオイルであります。
うんうん。。良い状態ですね。
検尿みたいなもんですかね。。
そういえば。。長いこと。。調べてないな〜。。
ん？。。まあ生きてるからいいか。。

怪しく黒光る黒であります。
フロントスポイラーのTAT T00から始まったお遊びです。
テストを兼ねてペイントして頂きました。
まさに。。ピアノブラックです。
今回のテスト箇所は、bmw e30のドアのインナーレバーです。
メッキは去年から始まった新しいアイテムですが。
今年はペイント遊びも追加です。
想像力を膨らませてみてくださいね。

※写真クリックで画像が少し大きくなります。

6角ボルトが滑りました。
6本中3本は緩みましたが。。
それでも凄い音をたてて。。外れてくれました。
パッキーン！って言う音です。
なんでこんなに。。強く締まっているんだろう。。
bmw e30 M20で、24Nm
bmw e30 M3 S14で、34Nm
とBMWトルク票に書かれています。
たとえば。。エンジンOILのドレンのボルトが、35Nmですから。。
数字でみてもそんなパッキーン！って音しないです。。たぶん。
材質とかでも変わるんでしょうけど。。
泣き入りました。
工具屋さんに言われた事があって、北田さんもし、ボルトなめて緩まない時言って下さい。良いのんあります。緩まんかったら買って下さらなくても良いですから。
と。。
思いだして、電話しましたら。。30分で来て下さいました。
まあ。。たまたまご近所におられたと言うのもありますが。。
緩みました。。
もち3本とも。。パッキーン！って音たてて。。
1本だけなら別の方法も考えましたが。。
今日はこの工具に助けられました。
あ、bmw e30 M3のクラッチカバーのボルトでありました。

すみません。。
ノーコメントです。