お。。ぺっちゃんこ。
BMW E30のお馴染みリアアクスルブッシュであります。
これは外から見るだけでも。。交換効果抜群でしょう。。
ロアブラケットを外したら。。亀裂と言うか。。断裂。。
ブラケットにもくっきり接触した痕跡ありですね。
ワンオーナーさんE30初めてのリアブッシュ交換でしょう。。
て。。手強いです。
作業中です。。
夕方6時に片側無事完了。。
う。。腕が。。何時に出来るかなぁ。。
こんなの初めてでありまして。。
やっぱり。。古いタイプのブッシュが入ってた。。
間違いなく、新車から初めての交換でしょう。。
気合い入ったブッシュでした。
完成しましたが、ブログ書く元気ないです。。
おつかれさまでした。。
とても簡単。
抜いて、差し替えるだけです。
BMW E30のACスイッチ交換であります。
大昔は、バンバン気にせずやってた行為が。。
今は、なんでこんなに？緊張するの？って。。くらい緊張します。
丸印のところ。。写真小さいので見えないと思いますが。。
縦に亀裂が入っております。
これ。。割れるかも。。
割りたく無い。。パネル高いし。。もう中古在庫ほとんど持ってないし。
まあ。。ほとんどと書いているので、一個はありますが、左ハンドル用。
今回は右ハンドルBMW E30ですので。。持ってない。。です。
割れたら。。バックライトの光が漏れて、夜ださい。。
小さなかけらがどっか行ってしまったら。。とか。。
左ハンドルBMW E30は、スイッチの裏に指先が届くんです。
センターコンソールから指入れて。。押し出す感じ。
もちろん。。亀裂の入ったところを押さえながらね。。
右ハンはそれができないのであります。
交換を言われた時、割れるかもよ。。って、お伝えするの忘れた。。
しまった。。とは思いましたが。
なんとかかんとか。。出来ました。
簡単だけども、気を抜けない作業の一つです。
え？どれもこれも気を抜くなって？
倒れちゃってもいいなら、そうしますけど。。
ドアを閉めたら、ロックノブが落ちる。
なんと便利な。。
IGキーを刺したまんまじゃ。。おーまいご。。
走行中もロックノブが落ちる。
国産の高級車みたい？
ドアロックアクチュエータのイタズラかな〜と。。
インナーパネル開けて。。すぐ分かりました。
キーシリーンダーマイクロスイッチの断線＆リークでした。
便利だったのに？なおすの〜
ついでにドアグロメットも朽ち果ててなかったので、取り付けました。
ドア内の配線がぶんらぶらなので、規律正しく。
決まりに厳しい北田でした。
カプラー止めなど存在していなかったので、中古を探し清く正しくおさまる所へ。
パワーウインド上下時に干渉したりしないようにね。
社外リモコンドアロックもいつのまにか動かないとか。。
これは全然違う原因でした。
”カニの幼生”でつながれた配線の接触不良でした。
アンサーバックが鳴らなかったのは、アース線の断線でした。
これは。。いけませんね。
”カニの幼生”の捕獲をしました。
”カニの幼生”を使うのは止めましょう。
トラブル多いですから。
「BMW E30 カニの幼生は捕ったけど。。オーディオの入れ替え」関連記事
ドアマイクロスイッチ 6131 1375 137 ¥17700-
アクチュエーター 5126 1372 594 ¥21800-
あまりにパーツ代が高いので、今回はブリーズ中古在庫で修理しました。
夜に見たく無い写真ですね。。
誰にでも起こりそうな事。。です。
BMW E30のラジエーターです。。
M20のAT、MT、はたまたM3。。みんなおんなじ作りです。。
318のM40は。。違う構造です。。
夜の7時から緊急手術してました。。
お疲れ様です。
あ〜見たく無い写真。。
知らなかった。。って、知らないことはまだまだあるんですけど。。
いちおう。。BMW E30のお話。
BMW E30で日本に入って来てるのは、318、320、325、M3が一般的であります。
いろいろお仕事頂戴しておりますが。。
M3は経験少ないし。。わたくしM20乗りなので、M3は所有した事ないので。。奥の奥まで？行ったことない。。です。
で、そのなか318も乗ってたことありますが。。あまり触った経験も少ないので。
で、勝手に318は一番非力？なんで、なんでも一番小さいとか細いとか。。思ってしまうんですが。。
318が一番太い！ってところがあるんだ〜っと。。最近知った。
と言うことは、最強M3/E3よりも太いんだ〜ってこと。
ふ〜ん。。そうなんだ。。
318のM40エンジンだから。。最終モデルになるからかなぁ。。
太けりゃえらい！って事は思いませんが、太い方が強い。
って、事にもなりそうです。。
知らんかったぁ〜
BMW E30 ATのOILおもらしであります。
P,N,Dやらのセレクトをするシャフトのシールであります。
せばい。。狭いが正しそうな？表現でしょう。。
せばい。。
作業スペースがせばくて。。指がつりそう。。
ここは根性で？するしかなさそう。。
指がつろうが、こむら返りになろうが。。
交換しなくては。。お仕事（お金）になりませぬ。。
ATを降ろしていたら。。そんな難儀な作業では無いでしょうけど。。
セルクトシャフトシールと邪魔になるBODYとの隙間は。。3cmくらい。。
せばすぎる。。ATを少し落としてしても、大して変わらん隙間。
なんとか。。外せはしましたが。。
シールを入れる時に失敗したく無い。。
やだなぁ〜と。。ぶつぶつ思いながらも、どうせ油まみれのお手手。。
1月終わりくらいまでは、めっちゃ綺麗なお手手で、写真を撮っておきたかったくらい。
最近。。もう。。お風呂に入ろうが、部品洗浄剤で洗おうが。。綺麗にならんです。
もうおっさんの手など、だれも気にしないので、無頓着になってしまいそう。。
もうモデルさんにはなれないわ。
せばい所で、まっすぐシールを打ち込むにはどうしようか？
と、実は数日前から。。イメージしてました。。
真面目なおっさんだなぁ〜
TVドラマを見ながら。。いい方法が浮かんで。。でもちゃんとTVドラマの筋書きは入って来てる。。
と言う、面白い現象が頭んなかで起こってました。
で、そう現実は筋書き通りには行かんかったですが。。
まあ。。おさまった。
シャフトが傷ついては元も子もありません。
でも。。もともと傷がついていたら。。
せばくて。。見えんかったです。
とりあえず。。なんとかかんとか。。シャフト綺麗に磨いたりして。。
作った工具？（廃品利用です。）で、シールを入れました。
元あったシールの位置とは同じにしないで。。
ちょっとずらして。。
その方が安全かもと。。
去年だったかな。。MTのセレクトシャフトに傷があって、シール交換しても漏れる様で。。
不器用な私に、リリーフ要請がかかり。。
なんとかかんとか、現在OIL漏れが止まっている様なので、そんな変化球も役に立つみたい。
でも、変化球は嫌い。
ストレート一本勝負が、真の野球。
あ、野球じゃ無いか。。ここは、工場。
とりあえず、走らせるまでなんとも言えませんが。。
願いを込めて。
AT セレクターシャフトOILシール 2414 7571 213 ¥2380-
